BEOLI

Hier soir devant moi dans l'avion il y avait un coureur de l'équipe Sky. D'abord je l'ai pas reconnu vu que des cyclistes connus j'en connais presque pas. En regardant sur le net cela devait être Boasenagen. Ensuite qu'est-ce qu'il est maigre, maigre à faire peur. Rien que pour bouffer de la Junk food de temps en temps je suis content de ne pas être sportif pro. On se console comme on peut...

@ Axel bienvenu dans le monde de la Ludospace c'est hyper pratique. Bien beau en noir avec les vitres fumées. @TomTom tu mettras une photo aussi que je puisse être jaloux.

Je ne peux que t'apporter ce petit mot de soutien. Je crois que cela nous rappelle tous de mauvais souvenir mais on sait par expérience que la fin d'un chapitre n'est que l'entame d'une nouvelle belle histoire.

Mazette c'est ton annif ? Alors plein de belles choses à 2 roues pour l'année à venir. Tiens suis curieux de savoir le vin que tu vas boire ce soir ?

Eh Germain cela donne vachement envie tes tartines ! Et alors laquelle que tu préfères à la Chouffe toujours ou à l'Hopus copus...

Simplement pour dire que je trouve le Topic intéressant pour ceusses qui n'y connaissent pas grand chose comme moi. Et avoir un avis argumenté d'un gars de la profession ben cela permet d'en apprendre plus. Maintenant en lisant BMB depuis un petit moment je commence par me faire un cadre de référence pour tout ce qui touche au VTT. En résumé chouette initiative Lin-Skey je vais suivre ce Topic.

Y a une référence ou des photos à voir qlq part de toutes ces Toy? C'est juste par curiosité.

Beau travail cela change félicitation. J'ai fait la même chose chez moi mais de manière très mécanisée. Un grue de 3,5 t pour arracher tout ces arbres + location d'un micro tracteur qui fait tout avec ses accessoires. Biner -fraiser - semer - tasser. Bref 1 jour de grue + 1 jour de micro tracteur. Les machines c'est bien aussi je trouve. Maintenant c'est l'époque de la scarification et bientôt la première taille de haie bienvenue au club de jardiniers.

Ah ben ouai en cas d'accorchage qui a tort ? Celui qui change de bande ou celui qui ne respecte pas la tirette ? Oui la période de transition me fait un peu peur vais devoir m'acheter une dashcam...

Ah oui j'ai pratiqué le Limbourg Hollandais pendant 18 mois (Sittard:Quoique pour mes brabantse collègas le Limbourg c'est pas les pays bas) et quel bonheur les routes et le comportement. Le principe de la tirette qui coule de source là bas un vrai bonheur. Vas-y pour t'insérer dans une bande de circulation à Liège c'est quand même plus rustre. Par contre je trouve que les NL découvrent les 50 % restant de la course d'accélérateur une fois passé en Belgique et ce n'est plus le même comportement. Enfin m'en vais trouver une bonne Vlaai vla. Ca cela me manque en parlant de cela. Adieje Wa.

Ah ouais suivre les camions de près je faisais ça quand j'étais étudiant et que je remplissais mon réservoir par tranche de 5 litres avec 150 Francs. Maintenant quand je vois une voiture qui colle un camion je me dis dépassera, dépassera pas et bingo 1 fois sur 2 il dépasse en se foutant devant moi. Fin bref maintenant c'est cruise control sur 129Km/h, même devant les radars fixes et je suis obligé de passer de la bande de droite à la bande de gauche et vice versa, très souvent pour dépasser les abonnés du milieu. Résultat moteur qui ronronne à 2000 trs/min et consommation entre 4.8 et 5.4/100 Kms en fonction des pneus et des conditions de ciculation. Bon l'autoroute on s'amuse tous les jours quoi.

Bonjour Baloo, Bien une nouvelle étape dans ton rétablissement. Bon courèch pour la revalidation.

Tiens tant qu'à parler électrique c'est quelle technologie les batteries de ces VAE (Nimh ou déjà LI) ? Des conseils des fabricants pour l'effet mémoire des batteries en début de vie ==> Les batteries n'atteindraient leur pleine capacité qu'après quelques cycles de décharge/recharge. Même chose pour l'effte mémoire en fin de vie ==> Les batteries restitueraient de moins en moins d'énergie après quelques cycles de décharge/recharge. En résumé la batterie c'est quand même une grande inconnue dans cette aventure et seul des tests de longues durées pourront nous éclairés.

Ah ben cool si belle remise sur la 6. Quand j'y avais été il y presque 1 an, modèle presque neuf et remise fort peu intérssante. Puis toute façon je bosse pour des allemands... N'empêche je suis convaincu par cette voiture à condition de l'immatriculer en Flandres parce que 2.2l de 150Ch en Wallonie merci les taxes. Sinon le seul petit point négatif l'attache remorque pour le porte vélo pas super intégré. Question vélo on a aussi la possibilité d'avoir un VAE dans le leasing opérationnel. Mais pas de miracle il faut soustraire le prix du vélo du prix de la voiture. Et de mémoire c'est 60 - 70 Euros/mois pour le vélo. Donc j'ai préféré avoir une option en plus sur la voiture qu'avoir un VAE dans le garage.

Ah oui clairement la Mazda OK ! Le meilleur chassis, la meilleure boite et le meilleur moteur et il y a de la place. Sinon très bonne proposition la Volvo D4 (180Ch biturbo et 99gr/CO²). Par contre faut pas avoir besoin de place c'est le break pour aller au golf sans passager.

Aarf je serais bien venu maintenant que j'ai gouté aux joies de la route avec vous mais le Samedi je fais Taxi.

Il te reste l'option de transformer la voiture en utilitaire mais: - cout +/- 1000 Euros. - Je crois (mais à vérifier !!) que c'est devenu inaccessible aux particuliers car obligation de N° de TVA. - Plus que 2 places dans la voiture. Sinon tu roules en Hummer ou gros pick up Américain ou Japonais, c'est toujours par défaut un utlitaire. Le cas le plus marrant d'inégalité de taxation Wallonie/Vlaanderen c'est la Tesla voiture électrique de 400 Ch. TMC Wallonie: 5000 Euros ==> Taxation préhistorique basée sur la puissance et ou cylindrée. VL: 0 Euros ==> Taxation basée sur l'aspect écologique de la voiture. Perso je suis content, oui oui, de payer des impots car c'est une forme de solidarité qui profite à tous. (Route, école,soins médicaux club de sport,...) Cependant il y aura un jour ou la limite de l'imbécilité sera franchie et j'irai habiter ailleurs. Dans mon travail, j'ai l'occasion de cotoyer des intercommunales et parastatales et cela me rend malade de voir l'utilisation d'une partie de nos impots. Et je ne pense pas spécialement aux gens de la base qui la plupart du temps font bien leur boulot mais plutôt au management, pistonné politique... Enfin je m'égare.... Question voiture une 120 D bridée officellement à 120 Kw pourrait aussi te convenir pour rouler en Wallonie.

une 123d de mémoire pas une puissance impressionnante mais largement suffisante dans la conduite de tous les jours. Au dessus du lot de la majorité des autres voitures sur la route quand même. Par contre c'est la disponibilité du couple très bas dans les tours qui m'a le plus surpris. En caricaturant un peu; on garde la 5 ème partout de la ville jusqu'à l'autoroute même plus besoin de changer de vitesse. Maintenant niveau taxes si tu habites en Wallonie oublie ( à vue de nez +/- 2500 Euros) ou alors mets là en utilitaire. Si tu habites chez les VL alors là pas de problème. Tu peux simuler ici : https://belastingen.fenb.be/vfp-portal-pub2-web/simulatieVerkeersbelasting.html#/q/top

Salut Baloo, Bon je découvre qu'on t'a chipoté le genoux mais manifestement il le fallait. Au plaisir de te recroiser et patience patience pour la revalidation !

Waouh j'ai bien fait de me connecter ce soir . J'adore tes transitions Hadrien. Sinon c'est quoi la voiture ?

Ok merci LInkk et Black Sad, J'ai déjà un panel de solutions pour remonter cela.

@ tomtom, Désolé j'ai regardé hier soir mais j'ai déjà jeté le moniteur (trop vieux) donc je peux pas t'envoyer un scan. Sinon si tu as 2 euros à dépenser : http://www.moniteurautomobile.be/article/essai-detaille-web-mazda-6-wagon-22-skyactiv-d-150-17450.cfm

Bonjour TomTom, C'est celle-là que je voulais mais chez nous obligation de prendre de l'allemand. De mémoire dans le moniteur très bon commentaire. Clairement une voiture d'ingénieur avec une caisse allégée, une boite de vitesse super chouette à manipuler, un moteur bourré de couple (380Nm) et bas dans les tour. D'ailleurs la voiture répond déjà à la norme Euro 6 sans ajouter de catalyseur spécifique.. Par contre c'est grand, 4,90 je pense bref comme une série 5 ou une A6. Pour la ville bof bof. Enfin bref, je remplacerai pas les commentaires des professionels. J'essaie de te retrouver l'article ce soir et de te le scanner.

Merci dj_ je connaissais pas la dernière solution. Cela doit pas être très esthétique mais au moins cela existe.

Bof à part la peindre en noir avec un sticker de chauve souris jaune je n'y vois pas beaucoup de charme (rabat-joie inside...). Sinon les caractéristiques techniques seront certainement plus salivantes.