MisterT

Pff et toujours pas ces fichus pédaliers Sram.. Je peux en avoir mais uniquement en gold...

Oui, effectivement. Mais quand je passe aux pneus d'hiver, c'est pour tout l'hiver... Donc je veux un pneu qui reste relativement roulant et comme je roule tout l'hiver en tout rigide, un pneu avant assez large pour le confort et cramponné pour l'accroche : Nobby 2,35 / Nobby 2,25 / Kenda Nevegal 2,20 (un peu moins roulant mais quelle accroche !) . Pour l'arrière, je cherche la traction et un pneu pas trop large qui "fend" bien la boue et ne glisse pas trop sur les racines etc... et ma préférence va vers le Bontrager MudX. Cela ne veut pas dire qu'il n'y a pas d'autres choix selon le terrain ,selon que vous utiliser un train de pneus "automne " puis hiver mais après de nombreux essais, c'est ma préférence.

En 26" , je ne sais pas mais en 29" , c'est une valeur sure ! L'ignitor 2,1 est très fin mais il bourre affreusement vite

Pour moi, pour la "vraie boue" : AR: Bontrager MudX AV Schwalbe Nobby Nic

Fin de stock de Tribe , l'ex importateur Français...

Ah bon,??? BK: 38,95 + 5,00 de port + 3 (En cas des commandes de dessous de 50€, nous devons déduire 3€ de plus. ) = 46,95. Chez 29squad : 36,00 + 6,00 de port = 42,00 et c'est du belge

Mmmmh, j'en ai plein même en 2,35 ! Aujourd'hui, serveur 29squadron un peu perturbé: on travaille dessus...

Le Air9 carbone avec une tige de selle Niner RDO (dispo dans 2 mois) est parmi ce qui se fait de plus confortable. La géo est légèrement différente de celle du Air9 de Juju (selon Oli de O2 bikers, justement plus maniable). Je peux te faire essayer un Large et un Medium (mais fourche rigide) mais je pencherais pour un M pour toi.

Le prix est de 2949,00. Il est exposé a Bikemotion pour l'instant. Les seuls retours dont je dispose sont ceux des démos a Eurobike. Notre Oli national a eu l'occasion de faire un galop d'essai et selon lui, le RDO est une vraie réussite. La dispo est limitée mais il y a un peu de stock. Il ya aussi un test assez dėtaillė en anglais ici http://twentynineinches.com/2011/09/23/eurobike-2011-demo-day-report-niner-bikes-jet-9-rdo/

Selon moi, 22/36 avec une K7 11/36 c'est un peu "court". A moins d'être en permanence dans les Alpes / Pyrénées etc...

Attention, non seulement il faut les plateaux, mais aussi l'étoile.... J'ai quelques groupes complets (sans freins) en 24/38 Gold.

Ouch, est-ce bien des EVO / tubelles ready : les premières versions du Roro 29" n'étaient pas EVO et effectivement lors d'un montage au latex, ils présentaient des soucis d'étanchéité ( et à décharge de Schwalbe, il n'était pas prévu pour...). Pour ma part, je n'ai jamais rencontré le moindre problème d'étanchéité avec des EVO...

Il ne faut pas non plus crucifier une marque sous prétexte de malchance: je roule en Schwalbe toute l'année de la Belgique aux Pyrénées et cette année, RAS, ... et mes 90kg mettent les pneus à contibution ! Tout pneu est susceptible de se déchirer... Dans la gamme Schwalbe 29 du plus fragile au plus résistant : Roro - Rara - NN. Le neouveau Racinf Ralph 2012 est selon moi un must. Je trouve les Conti très lourds et pas mieux que d'autres. Les Kenda ont un très bon rapport qualité prix. Je n'ai jamais essayé l'Ikon mais l' Aspen en 29" est probablement plus polyvalent qu'un Racinf ralph 2011 par exemple. Pour l'hiver, mes must sont le Bontrager Mud X et le NN. Voilà pour un rapide tout d'horizon de ce que je connais bien pour avoir roulé avec.

Le Rocket Ron est plus léger qu'un Racing Ralf: pas de secret, il est fin et effectivement, je ne choisirais pas ce pneu dans des conditions "à risque". Le Nobby Nic 29" n'existe que en Snake Skin et là, pas de soucis, c'est vraiment du solide.

Tu avais des Snake Skin ??? Pour moi, le Nobby Nic Snakeskin 29" est parmi les plus résistant.

Tu as déjà roulé sur un 29 ? Sur un Air9 ?

Plus grand monde ne demande le flap .... En fait tu es le premier ! Je peux voir si c'est de stock. Mmmh, je ne vois pas bien, mais si tu as l'impression de voir le tressage de la caracasse, c'est relativement normal et cela ne prête pas à conséquence. Autrement dis, si cela ne fuite pas à cet endroit tu n'as pas de souci à te faire.

Tu as des fuites au niveau de ce que tu appelles les Micro-fissures ? Car si c'est parce que tu vois la toile, il n'y a pas. de danger, c'est même normal. Il es toujours possible d'avoir une petite fuite au premier montage (avec les précédents Rockets, c'etait impressionnant !). Il ne faut pas perdre de vue que le Rocket Ron est plus léger qu'un Racing Ralph et il ny a pas de secret , cela joue sur la quantité de gomme. La différence de poids avec un MK est considérable. Sinon le Geax Saguaro est aussi un bon choix.

Ton poids ?

Je passerais directement à un Nobby Nic qui fonctionne l'hiver.... Maintenant , un petit "tuyau" sur les Small blocks: plusieurs compétiteurs enlèvent à la Dremel un crampon sur deux sur les flanc, voire même sur la bande de roulement. C'est un boulot de patience mais cela rend le pneu plus utilisable dans des conditions légèrement boueuses et... cela l'allège !

moi aussi et je ne m'en vante pas partout et chups a tout parfaitement résumé, pas besoin de se prendre la tête entre pro et anti y à boire et à manger intéressant aussi d'aller voir l'avis de miss juju à la page précédente, là aussi je suis d'accord avec elle Il ne faut pas perdre un facteur important: si MissJuju est très présente sur le forum et qu'elle a un expérience non négligeable en ayant possédé pas mal de montures, elle est loin d'être représentative de la majorité des vttistes (malheureusement . C'est une fille et elle est assez petite. Non que cela soit une tare !, mais elle est donc d'autant plus sensible au poids et à la nervosité d'un VTT. Son avis s'applique donc bien à un biker petit, léger et pas trop puissant. Ce n'est effectivement pas la cible de prédilection d'un 29" et malgré tout, elle a perçu pas mal d'avantages au 29". Il faut tester et se faire sa propre opinion. Dans beaucoup de cas, cette opinion penche en faveru du 29.

C'est surtout beaucoup plus lourd...

Quel est ton poids ?

Je suis mitigé sur le RORO à l'avant sur le vraiment mouillé: ce WE à Lustin, le RORO était franchement limite car il ne prévient pas du tout. Le Small block 8 est plus progressif, (mais attention, ce n'est pas un pneu pour le mouillé) et donc à priori , même si délicat dans le mouillé, il n'est pas traitre. Pour un usage engagé et / ou hiver en pneu large avec du grip, le Kenda Nevegal est formidable ! Mais sur le sec il scotch un peu plus. Pour un tout rigide, le Nobby Nic 2,35 est aussi un très bon choix pour l'avant.