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kelvinator10

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Everything posted by kelvinator10

  1. de la merde ? peut être si on compare avec des autres qui valent 5 a 6 fois plus . un ami en a acheter a 30 € a E.Leclerc ba c'est costaud et pourtant le LIDL a l'air plus costaud Donc pour 25 € même si il faut bidouillé un peu je ne vois pas pourquoi se priver . ( surtout quand on a pas les moyens d'en avoir un autre . )
  2. En france c'est jeudi je vais m'en acheter un ducoup . si t'es pas très loin de la frontière a vaut le coup d'aller en chercher un
  3. Le pied d'atelier de chez Lidl est super bien . un conseil achète le J'attends désespérément qu'il mettent le rayon vélo dans les LIDL en françe ....
  4. ca fais mal ça j'aurais pus m'en tirer indemne . mais ma fourche allait se taper le bitume sinon
  5. http://www.leboncoin.fr/velos/498068001.htm?ca=8_s
  6. Un pedalier XT 42-32-24 achete 35 € a un ami . Derailleur avant XT 3*10 Collier bas 30 € neuf Boitier de pedalier XTR 24 € neuf Entretoise dorée de 1 mm . Paire de bar end premier prix pour mettre sur mon vieux biclou . 5 € Et victime d'une tite roue arrière partit trop en arrière avec les cale clipsés
  7. Bon ba d'apres vos message je vais prendre un XTR . il ira mieux avec mon cadre etant donnée qu'il est noir et le pedalier aussi .
  8. ouai c'est sur . mais le probleme c'est que tant que je n'ai pas vendu ma xbox je suis sans argent . et a part le pedalier je n'ai rien d'autre pour ma transmission
  9. Bonjour . j'ai acheté un pedalier Xt d'occasion . Sans el boitier . Apres recherche sur alltricks : Boitier XT 68/73 -> 20 € Boitier XTR 68/73 -> 24 € Pour ce s4 € de difference je prefererais passer sur le XTR ( plus haut de gamme -> plus performant ??? ) J'ai été voir mon bouclard -> il me dit que le XTR n'iras pas . J'ai contacté un ami chef d'un atelier velo qui lui me confirme que ca irais . Ne sachant donc pas quoi prendre je me demande si certains d'entre vous utilise un boitier XTR sur un pedalier XT .
  10. 2 pour moi et 1 pour un pote . Parce que nos c*ls le valent bien
  11. Normalement je vais acheter mon groupe XT cette semaine . pour le montage pas de soucis sauf pour les gaines ... chose que je n'ai jamais fait ... Je pense acheter d'abord des gaines chez D4 marques shimano . la gaine fais 3 Metres . il va donc falloir recouper ca :-/ C’est facile ou pas ? comment calculer la bonne longueur ?
  12. Après une sortie bien boueuse . Faut passer au nettoyage . Etant en appartement je ne vois qu'une seule solution dans l’immédiat J'ai pris une photo pour faire plaisir une fois de plus a ce topic
  13. regarde si ton disque est compatible avec des metalliques J'aurais aimé savoir si ma roue actuellement avec une cassette 8 vitesse serait compatible avec une 10 ou bien il faut que je change la roue ?? (roue d'origine )
  14. Quand j'aurais els 500 € requis pour pouvoir tout acheter
  15. C'est moi qui possede le record du plus grand nombre de porte sur la meme photo
  16. Les fonds de jantes sont niquels . Je suis pas lourd ( 57 kgs) . A chaque fois que je creve c'est en roulant "gentiment" ... J'ai des fonds de jantes neuf. Je vais quand même les changer je verrais .
  17. Chambre a air rempli de latex j'en avait achète a D4 . Ça coulais par la valve -> poubelle ...
  18. J'ai pas trop envie d'investir dans mes roues pour l'instant ... Je préfère investir dans mon montage en cours . Les roues n'iront pas dessus ...
  19. Aujourd'hui je commence a en plus savoir quoi faire pour mes pneus ... Je les gonflait a 2,6 Bar a l'avant et 3 a arrière . ( je suis en chambre) . J’ai vu beaucoup qui gonflait autour de 2 bar . Or a 2 bars je n’arrête pas de crever... je suis en semi rigide . Le confort ne me gène pas . mais la motricité est énormément réduite des que c’est humide ... Si vous pouviez m'aider ca serais sympa
  20. Ils sont tres bien Les plaquettes sont toujours abimés plus d'un coté que l'autre . En remontent tu desserre légèrement les vis de l’étrier qui le tienne sur la fourche . Tu fais tourner ta roue puis tu resserre efficacement ton étrier. Cela va centrer ton étrier .
  21. t'attends que ça casse comme ça tu le sauras pour le cadre d’après
  22. Changer le pivot seul tu ne peut pas . Tu peux acheter l'ensemble pivot +té+plongeur . ( ca coute cher) Il me semble que c'ets serti et monté a la presse . Si tu le change de toute facons il ne sera jamais aussi solide que celui d'origine et ta fourche deviendrais un danger .
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