james_jc

La "SL Ti" suite... Primer: Couleur "OR" (+ clair que les mag21 classique, le "chromé or" étant trop cher) Nettoyage des pieces internes... Manque plus que les stikers :-)

non, pas moi...je n'ai pas un don pour ça. je peut être une piste pour un "chrome gold", sinon une peinture or de base Je vous tiens au jus 😉

Démontage complet ! Prochaine étape : Peinture !

Rock Shox Judy SL de 1998 en 1 pouce , 195mm 63mm de débattement. 1507gr

elle en 63mm de débattement, le 'spring type 3' , cad 4 ressorts , et cartouche alu, les tasseaux et visses sont en acier et non plus en Titane jusqu'en 1997.

Rock Shox Judy SL de 1998 , 1' x 195mm : 1507gr

Nouveaux elastomeres placés , graissés. Remontage.

Pace RC-35 MXCD de 1995, 1 1/8 x 210mm : 1445gr

1994 Breezer Lightning (mag21) : 300eur

Sauvetage d'une fourche Pace RC-35 MXCD de 1995. 100% elastomeres. 60mm de débatement. Quelques liens: http://www.goatsurfer.com/pace_forks.html https://www.suspensionforkparts.net/eshop/pace.html http://www.pacecycles.com/shop Récupéré sur une épave pour pieces : Petit nettoyage et wd40 sur toutes les visses avant de commencer: Démontage des 2 arceaux , des 2 ensembles de tasseaux , du té : On enleve les clips , et on retire les plongeurs des fourreaux .... et on nettoie cette mayonnaise d'elastomere.... Prochaine étape de nouveaux elasto, toujours disponible chez Pace : https://pacecycles.com/products/rc35-monobox-elastomers

@vrouille , si tu l'obtiens et tu vends en pieces, les roues peuvent m'interesser 😉

@LinnK Trouvé en Italie, c'était un cadre d'exposition , oublié des années.... il est neuf , 0 km...

Cadre route Sunn Quadrimax Titane (Morati) t58 de 1998 😀

Scott Comp racing (mag21) à 70eur Scott Vantage (mag21)

c'est un modele de 1992, différente de mon "RC-35 AB" de 1993. bloque avec une clé alen la visse inferieur (n°15), et dévisse le plongeur (n°6) à la main.

Mmmmm, utilisé 2 clé alens , une par le bas et une + longue par le haut du plongeur , et dévisse.

Ce sont de simples caches que tu essaies de devisser... C'est par le bas qu 'il faut commencer : tu retires les caches, tu dévisses les visses avec une clé alen, et l' elastomere de rebond doit venir... Ensuite, tu fais sauter les caches du hauts, et avec une longue clé alen de 5mm que tu inserts à l'interieur des plongueurs, tu dévisses pour enlever les plongeurs, et ensuite les elastos De la doc ici : https://www.b-m-b.be/index.php?/topic/39416-documentation-pace/

J'ai eu une 'RC-35 ab' , c'est assez simple à entretenir. Pace fournit encore des kits : https://pacecycles.com/products/rc35-monobox-elastomers la mienne apres restauration :

@nico c'est ma premiere , mais j'ai étudié le sujet

alors, la SL.... On commence avec le "dual air" : * nettoyage * on place la cale pour passer à 63mm de débattement * on lubrifie les joints avec du 15wt... on ajoute 5cc de 15wt dans le plongeur , sur le piston '+'. Démontage - nettoyage de la cartourche pure remontage de la cartouche pure dans le plongeur. * On verse du 5wt jusqu'a +- 2cm du top du plongeur, * On visse le systeme du laminage "lock" . * On pompe une 30aine de fois pour evacuer l'air de la cartouche... * On insert le 'adjuster rod' et on visse à la main ! on place le ressort et la bille au bon endroit (+- xxh35) Et la molette ! Quel plaisir d'entendre ce 'clik clik' et que le lock out fonctionne !!!! on enleve les caches poussieres et joints qui ont largement fait leurs temps ! Et on attend le facteur avec le nouveau kit rs !

@spin C'est cadeau pour celui qui vient le chercher, sinon ....contenair.

@spin j'en ferai de ce qu'il en reste ...

@spin un cadre alu "sans marque", full XT , composant syncros / kore / ritchey....

@nico 100eur le velo complet. la fourche ne perd pas d'air , pas de jeu des plongeurs/bagues de guidages....

Début du démontage... il semble que l'on y a mis du "judy butter" ...pffff il devait y avoir uniquement de l'huile 15wt , les joints sont mal placé, pas de mousses de lubrification....pfff.... La bille et le ressort en dessous de la molette sont mal placés...le lock complet ne pouvait pas fonctionner...normal... La cartouche "pure" est vidée...c'était noir de noir... ==> gros nettoyage des plongueurs et interieurs des fourreaux...en perspective.