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Mysa

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Messages posté(e)s par Mysa

  1. Salut les gars, Je remonte ce topic pour vous faire part d'un problème que j'ai eu ce WE. En roulant je constatait que la chine sautait sur un pignon en particulier (pas sur les autres). J'ai cru que c'était l'indexation mais ce n'était pas ça. En analysant d'un peu plus près je me suis apperçu que l'un des pignon de ma cassette (XT un an d'utilisation) était voilé. En le regardant tourner c'est flagrant il est tordu. De ce fait quand je suis sur ce pignon (le 2) tout va bien mais quand je suis sur le 3 la chaine saute (pour monter sur le 2) puis revient en place.

    Ma question est la suivante :

    Est-ce faisable de redresser le pignon (à l'aide d'une pince) et est-ce que ce sera solide ou est-ce que je dois changer la cassette (et donc la chaine et donc passage en double...)

    Pas de photos possible, je suis pas chez moi de la semaine. J'espère que j'ai été assez clair... http://www.b-m-b.be/public/style_emoticons//unsure.gif

  2. C'est plus la gestion eleectronique du moteur que la mécanique réelle... Les moteurs sont réglés pour ne pas consomer plus de ... et avoir une puissance de ... mais parfois deux motorisations différentes peuvent provenir du même moteur. Le 1.6 diesel de chez Peugeot qui peut faire 90 ou 110 cv c'est uniquement une question d'électronique. Enfin, je crois, je suis pas mécanicien automobile.

  3. Si tu viens d'un All mountain et que tu passe pour la première fois sur un semi-rigide ne descend pas trop en section à l'arrière, sinon ce sera très tape cul... Moi je roulais en 2.2 à l'arrière sur mon semi-rigide et c'était tout bon. Mon montage actuel (AM) MK Ss 2.2 devant SK Protec 2.1 arrière. Ca passe partout et ça grippe bien.

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