Bon, il est temps !

En effet ! Je ne peux rien montrer avant la présentation officielle de Scott !

Niveau modèles rien de neuf, de ce que j'ai vu, c'est essentiellement de nouvelles coloris. J'essaye de trouver sur internet des photos de ce que je ne vois rien. 

 

 

c'est donc un post nouveautés sans nouveautés  

 

Merci de l'avoir ouvert   

 

 

Topic  

Même pas un nouveau petit standard à la con genre une nouvelle fixation de frein ou un nouveau type de patte de dérailleur ?

à l’instant, nico a dit :

Topic  

 

Si on faisait une page Insta Bmb avec des stories plutôt qu'un bon vieux forum de darons ? hein ?   

 

Ou une page Tok tok   on pourrait mettre des petits chats et des boobs , ça ferait du clic  

Et au final on dirait: c'était mieux avant...

C'était déjà mieux avant avec usenet 😉 (fr.rec.sport.cyclisme pour ceux qui l'ont fréquenté).

Canyon qui sort un gravel avec une nouvelle fourche supendu de chez DT

 

https://bikerumor.com/canyon-grail-rift-edition-launches-40mm-dt-swiss-f-132-one-gravel-suspension-fork/

 

Avec un levier de blocage de fourche on/off.

Et il y a moyen d'ajouter un truc en plus pour fixer des baguages sur le coté de la fourche

Montée sur le Grail qui ne prend que du 42 mm à l'arrière...

J ouvrais juste le topic 😆.

Dans 1 semaine je peux partager avec vous.

Et le 23 juin on aura les nouveautés Trek également. 

 

 

XTR DI2 ... vu aujourd'hui mais évidement pas pris en photos... mais je confirme des photos vues ailleurs... 

 

On dirait un bon groupe Sram en fait 😅

 

Le pedalier ressemble à un XO et le dérailleurs est aussi massif que un Sram GX Axs première génération. 

 

XTR DI2

Le 28/05/2025 à 17:43, Lio a dit :

Et le 23 juin on aura les nouveautés Trek également.

 

Trek semble préparer un gravel tout suspendu, mais ça sera probablement pas pour le 23

 

https://bikepacking.com/news/justinas-leveika-wins-2025-trans-balkan-race/

Vu est vrai, drôle de bécane

J'en ai vendu un hier tiens (le supercaliber bleu 9.9), curieux de voir le di2 en vrai . 

Dommage de pas l'avoir mis en axe t-type pour ce prix quand on y réfléchit .... et surtout avec un pédalier de me*** E13...  

En espérant que le délais de 20 jours soit respecté et pas encore avoir une annulation de Trek pour "non fabrication du produit vendu"  .

 

Rien de vraiment nouveau sur le cadre sinon

Edited June 8, 2025Jun 8 by Nic_lestreeteur

Shimano transmission élec sans batterie

13 hours ago, Lio said:

......

Les prix sont juste ouf pour des musculaires en plus ! 

oui je comprends bien que c'est de la haute gamme, mais 10K euro pour un bécane, ça devient un sport pour les riches.

Quand je vois les gens qui nous demandent des leasing à + de 10.000 pour du musculaire...

Ok en leasing… mais je me demande pour les particuliers 

J'ai jamais vu autant de bmw M3 touring dans mon coin depuis cette année, c'est plus de 120K (165 pour la cs) la voiture et ce sont des achats particuliers. Donc un vélo à 9 ou 10K...  
Après on en vends pas 10 par jour non plus. 

Edited June 8, 2025Jun 8 by Nic_lestreeteur

Tu as beaucoup de riches dans ton coin donc 

 

Enfin , de temps en temps j’aimerais bien de voir des vélos abordables et dont je peux rêver de le pouvoir acheter un jour.

 

Il y a plein de vélos abordables. 

Ils sont mêmes moins chers pour un meilleur confort/qualité/performance qu'il y a 10ans ou encore plus loin. 

 

 

Nouveau proto de vélo de route chez Factor

 

https://lecycle.fr/actualites/un-nouveau-factor-aero-chez-israel-premier-tech/60191/

 

Avec une fourche à a la Hope-Lotus

Le 08/06/2025 à 20:44, dj_ a dit :

Nouveau proto de vélo de route chez Factor

 

https://lecycle.fr/actualites/un-nouveau-factor-aero-chez-israel-premier-tech/60191/

 

Avec une fourche à a la Hope-Lotus

 

Bon ben ça serait déjà fini (ou limité) avant l'utilisation générale

 

Réforme UCI pdv matos qui comporte (entre autre)

"Pour les vélos utilisés dans les disciplines de la route seule une largeur de fourche intérieure maximale de 115 mm à l’avant et de 145 mm à l’arrière (mesurée sur toute la longueur de la fourche avant et du triangle arrière) sera autorisée."

 

https://www.rtbf.be/article/jantes-moins-hautes-guidons-plus-larges-l-uci-change-ses-normes-pour-plus-de-securite-11561139

New scott spark rc wc 

fidèle à eux mêmes chez Scott, leurs vélos sont dégueu année après année  

 

ok c'est subjectif et totalement assumé  

 

 

bah perso j'ai du mal avec leur guidon/potence ... mais je trouve le vélo sympa 

ça semble un VAE

c'est parce que l'amorto est à l'intérieur du cadre  

Donc pour les nouveaux dérailleurs chez shimano il y a :

 

*Xtr Di2 12v pour ebike

*Xtr Di2 11v pour ebike

*Xtr Di2 12v 10/51T autonome

*Xtr Di2 12v 9/45T autonome

 

*Xt Di2 12v pour ebike

*Xt Di2 11v pour ebike

*Xt Di2 12v 10/51T autonome

*Xt Di2 12v 9/45T autonome

*Deore di2 12v pour ebike

*Deoee di2 11v pour ebike
*Deore di2 12v 10/50t autonome

Toujours une patte de dérailleur qui plie, toujours des butées et même le xtr fait franchement vieux truc chinois aliexpress. 
 

Chez Sram avec le nouveau t-type: 

 

*XX (sl) axs

*X0 axs

*GX axs

*S1000 axs (en théorie pas dispo à la vente.. en shop.. sur internet on trouve toujours)

Tous compatibles avec toutes les cassettes, tous connectables sur ebike ou sur batterie propre. 

 

Ils avaient déjà 5ans de retards (les japonais)... et là.. que dire..à part qu'en effet ils maitrisent l'entrée de gamme    . 
 

Edited June 19, 2025Jun 19 by Nic_lestreeteur

t'a eu l'occasion de tester leur nouveau type T 90 ou 70 en mécanique ? 

 

Oui ( merci Oli et Vojo ), c'est top. 

Ca passe en douceur (même en force), comme sur les Axs.

Vraiment le même fonctionnement , micro-réglages en moins. 

 

Après je roule en deore m5100 11v à 78euros le groupe (k7/chaine/dérailleur/shifter) et ça me va trèèèès bien   

je dois dire que je suis pas super regardant sur les transmissions, faut qu'elle passe, et que je doive pas la régler tous les 3 mois , le reste...  mais quitte à changer (pas prévu maintenant) autant aller vers qq chose de plus moderne qu'un vieux GX 12 donc  

 

 

Article de Vojo a propos des roues de 32"  car Maxxis sort un pneu comme ça, ce qui est une première pour une grande marque

 

https://www.vojomag.com/news/reflexion-les-roues-de-32-pouces-sont-elles-lavenir-en-vtt/

les portes-vélos sont 32 pouces friendly?

Je suppose que l'empattement sera plus long.

J'arrive déjà pas à mettre mon Stereo hybrid sur mon Thule 😁

Ah oui très bien les vélos en 32", j'espère que c'est le début de ce format pour un "grand public". 

Tu veux dire pour un « publique grand » je présume. 😁

Sinon y a des roues de 36" sur un vélo full suspendu

 

https://bikerumor.com/36-inch-wheel-full-suspension-mtb-dirty-sixer-32-inch-mountain-bike-wheels/

 

 

Vous n'avez pas encore upgradé votre transmission de 12 en 13 vitesses !?!?

M'enfin... 

 

Passez plutôt en 14 vitesses directement alors ! --> ICI

Pas vraiment un nouveau produit, mais Virginia Tech a décidé de revoir la manière de calculer les étoiles lors des tests des casques.

 

Avec le progrès des technologies, il y a avait beaucoup (167) avec 5 étoiles et donc ça devenait compliqué de comparer deux casques dans cette catégorie en se basant sur ça.  (leur site est plus précis, mais les fabricants marquent juste "5 étoiles au test virginia tech")

 

https://bikerumor.com/virginia-tech-updates-its-star-rating-system-because-helmets-are-getting-safer/

 

"Pour obtenir une note de 4 ou 5 étoiles, un casque doit se situer dans les 50 % les plus performants en termes de performance globale en matière d'impact. Pour distinguer les casques 4 et 5 étoiles, nous avons calculé le point médian entre le casque moyen et le casque le plus performant. Les casques les plus proches du casque le plus performant ont reçu 5 étoiles ; ceux les plus proches de la médiane ont reçu 4 étoiles."

Edited July 26, 2025Jul 26 by dj_

Tiens,

 

Personne n'a encore parlé des routes 32 pouces

des routes ? 

j'avais vu des XC mais pour les routes je ne savais pas  

 

 

il y a 32 minutes, Pili a dit :

Personne n'a encore parlé des routes 32 pouces

 

Si un peu plus haut    avec lien vers l'article de vojo

Mince, je n’avais point vu  

Parmi les indiscrétions de paddock et de fournisseurs, est ce que quelqu'un sait si Shimano prévoit prochainement une nouvelle version des Saint ? 

Je vois qq promos sur les Saint, ça laisse penser que les gros distributeurs allemands sauraient des choses qu'on ignore  ? 

 

Je les regardais depuis plusieurs jours pour mon n+1, qui sera un vélo avec plus de débattement que ce que j'ai jamais eu (je veux éviter de mourir idiot avant de passer au VAE sur le RAVeL), vu que l'année prochaine je pense faire nettement plus de vtt que ces dernières années. 
J'ai chopé la dernière paire AV/AR dispo ce jour sur bike24. Je ne pense pas que je suis le client pour le pouillème d'amélioration de la nouvelles mouture, le cas échéant.

Surtout que les Saint actuels, c'est vraiment une référence. De tout ce que j'ai testé ça reste mes freins préférés.

J'en ai eu à une époque , mais finalement je les avais vendu car je trouvais que ça manquait de constance entre le feeling avant et arrière, le fameux "creux" que tu as souvent avec des shimano . 

Sans compter que c'était livré avec des plaquettes où on n'avait jamais pu trouver le moindre mordant (vu pourtant avec un mécano shimano aux HBD de mémoire) , mais oui, de mémoire ça fonctionnait plutôt pas mal 

 

J’ai eu ce problème avec mes Saints, après quelques sorties, manque de pression dans la poignée. Je ne sais pas si ce problème des freins Shimano est toujours d’actualité ?

Enfin faut que je change les freins sur mon Canyon Torque, ce sont des Sram et après 3 sorties bike Park le frein arrière est déjà moins mordant. Je sais que vous allez me dire, tu freines trop 

C’est vraiment la seule reproche à ce vélo: des freins merdiques.