25 minutes ago, Tifox said:

- le poste de pilotage, il y a aussi la longueur de la potence, et vu que vous avez 10cm d'écart entre vous, avec la même potence, un des deux sera très mal mis

 

Exactement. Car en plus de la différence de taille, il y a une différence de morphologie moyenne entre les hommes et les femmes.

A taille identique, les hommes ont globalement un buste et des bras plus longs. Mais évidemment d'un individu à l'autre, ça varie.

Il y aura clairement une différence significative de position idéale entre ta femme et toi. Il faudra voir si elle sera gérable.

On peut imaginer que pour ta femme ce soit 1cm trop long, ce qui reste raisonnable, et pour toi, 2cm trop court, ça reste roulable aussi, pas idéal mais on s'y habitue. Hauteur de cintre réglée pour ta femme. Normalement il y a aussi une différence de largeur de cintre mais ça c'est aussi une question d'habitude.

Un de me amis était un peu dans ton cas, il avait un musculaire haut de gamme et avait une bonne condition. Sa femme avait un élec (mais pas un light), il y avait environ 10cm d'écart entre eux. Lui empruntait parfois l'élec de sa femme pour aller s'amuser, il était légèrement petit pour lui, il s'en accommodait. Il ne devait surement pas changer grand-chose aux réglages car il était fit et sa femme musclée, donc à peine quelques kg d'écart.

Comme tu dis, tu te feras ton idée lors de ce futur essai, enfin plutôt ta femme.

Conseil : focus sur les fortes montées ! Parce que sur le plat, c'est sûr que ça ira  

 

Il y a 2 heures, browning a dit :

merci pour vos réponses.

 

j'ai l'impression que certains qui répondent sont limite des compétiteurs ou du moins qui ont un niveau avancé.

 

 

je fais du karting amateur. régler un kart, c'est très compliqué, pointu.

sauf que pour un amateur, il existe des réglages moyens, des compromis, qui permettent de rouler sans se casser la tête, sans chercher sans arrêt le moindre dixième.

ma femme roule avec le même kart que moi. bien entendu qu'elle n'a pas (et moi non plus) la position idéale de chez idéale. en attendant, on roule on se fait plaisir.

 

- pour la selle, finalement, ça représente quoi un tube de selle sur un vélo à près de 8000€? au pire, j'en achète une pour elle avec sa tige de selle.

 

- le post de pilotage, je n'ai jamais rien changé sur mon vtt et le sien. entre nous 2, il n'y aura pas non plus 45° d'écart. si même il y en a 10, ma position idéale et sa position idéale sera décalée de 5°. est-ce la mort pour un usage  familial, petit randonneur du dimanche?

 

- la suspension, ma femme descend sur les freins, elle y va très calme. une suspension réglée entre les 2 mais plus pour moi fera probablement l'affaire

 

- un bestiau de 26kg, j'suis pas certain que ça soit l'idéal à mener pour madame. ce VAE léger semble un bon compromis de ce côté là.

 

 

le gros point d'interrogation à mon sens, c'est ce que certains soulèvent: l'assistance électrique qui demande de déjà un peu donner de sa personne.

l'essai permettra de voir si ça répond à ce qu'on cherche. seul l'essai le permettra.

 

je ne cherche pas à être tracté dans les montées, attaquer des côtes que je n'attaquais pas il y a 10 ans, ce n'est pas l'objectif

je souhaite faire les mêmes montées mais avec un coup de pouce, permettre de ne pas être dans le rouge.

suivre un VAE lourd? pas l'objectif!

être devant les musculaires? pas l'objectif, me faire dépasser ne me dérange pas. chacun sa condition physique.

 

 

je comprends les arguments de certains. mais j'ai l'impression que vous parlez scalpel, ergonomie fine, tout moulé à la personne ... alors que je parle de randos du dimanche et de rando la semaine en amateur autour de chez moi.

 

il est équipé full XT, cabre carbone, tout est de bonne qualité.

dans le meilleur des cas, si la sauce prend vraiment bien,  hé bien je le récupère totalement pour moi, et j'en achète un pour madame.

ainsi j'ai déjà une belle machine, me reste plus qu'à affiner les réglages que pour moi.

 

ça ne semble pas délirant comme raisonnement.

je le répète, quand je regarde le guide des tailles donné par certaines marques, 165-175(plutôt 173 vu l'âge avançant) ils donnent du M quasi tous.

au magasin j'ai eu 2 fois une personne qui a pris 30 min à me conseiller, hyper sympa et agréable. on m'a autant présenté du 4000 que du 8000.

les 2 à la vue de notre gabarit ont dit M.

ils auraient pu pousser pour 2 à 5000(mieux que 1 à 7500), pourtant non.

 

j'ai l'impression que certains ont un très bon niveau, sont de gros rouleurs, donc pour eux, un vtt c'est sans le moindre compromis.

 

comme je l'ai dit, pour moi le gros point d'attention, c'est l'assistance donnée par ce vélo, voir si on la sent correctement, voir s'il ne faut pas être dans le rouge pour l'avoir.

 

 

tu as fait mouche, c'était un moustache wild qu'il nous a d'abord présenté dans le premier shop 👌

Le wild est super vélo, c'est ce qu'on a pour ma petite femme (60kg pour 1m66). Elle est ravie depuis 2000km. 

 

Pratique: rando du dimanche, enduro depuis peu, ravel, balade dans notre coin (Beaufays- embourg -Liège). Elle ne voudrait pas d'un autre. 
Ce n'est pas son sport, elle n'en avait jamais fait avant.
Le poids, sauf portage (ce qui est rare en Belgique) elle ne le sens pas. 

 

 

il y a une heure, Tonton tapis a dit :

je suis loin d'être un spécialiste de l'élec ou de l'élec light mais j'ai juste pu tester un peu il y a qq années, ça a dû bien évoluer, tout ce dont je me souviens , quoi qu'en disent les gens, c'est que ça monte vraiment tout seul par rapport à un musculaire , mais que put*** , c'est lourd, autant à véhiculer sur ton porte vélo, que dans ta cave (genre) , ou pour le laver, et surtout surtout ça se manie avec un peu plus de force et de dextérité qu'un musculaire.

Mais pour un usage rando, comme tu le décris, franchement, tu ne feras pas spécialement un bon choix en mettant entre les mains de ton épouse un bike à 25 kgs, combien de gens on voit en élec qui ne maitrisent pas assez leur engin, ça fait peur, et les chutes sont souvent bien plus conséquentes, on parle même pas du bike qui te tombe dessus... 

C'est lourd pour le porte vélo oui, ça ne change pas grand chose au roulage par contre.... 
On ne tombe pas parce qu'un vélo est lourd, on tombe parce qu'on fait une erreur qui vient d'un manque de niveau, d'un parcours pas adapté, de la fatigue .... 

Marine (ma compagne) est plus tombée avec mon Evil de 13kg qu'avec sont gros Moustache de 25kg  . 

Pour tester plein de bike , le poids au roulage est chiant pour un seul truc: les gros sauts pour ceux qui ont le niveau et les petites impulsions/ mini transfert/bunny up pour ceux qui sont débutants (ce qui ne pose aucun soucis à un pilote confirmé  ).



 

Il y a 2 heures, browning a dit :

 

rouler à la même vitesse en ayant un peu moins dur si nécessaire, c'est justement ce qu'on cherche.

s'il me vient l'idée de pousser un peu, j'irai un peu plus vite qu'en musculaire. je ne cherche pas plus.

 

autonomie pas folle? les 50km avec 1200d+ semblent ne pas poser de problème avec l'extender.

le mieux que j'ai fait il y a 10 ans, c'est un 45km 1100d+

 

en semaine, pour mon usage, ça sera 20-30km

le we avec madame, probablement la même chose.

 

mercredi je verrai si l'assistance est suffisante, ça, il n'y aura que l'essai pour décider

 

merci de ton approche plus relative

Le rise est assez spécial combiné au moteur shimano niveau pratique. 

50km et 1200m de D+, c'est impossible en boost par exemple, tu seras à sec avant. 
Boost (mode le plus fort du moteur shimano) qui on peu le dire, va moins bien que le mode tour sur mon bosch avec 5-7kg de plus de vélo. ( eco, tour, sport turbo sur les moteur bosch  vs eco - trail - boost sur shimano) 

Si par contre tu veux te sentir en forme et rouler à la même vitesse (ou légèrement plus vite) qu'avec ton vélo sans moteur, la le Rise est cool et l'autonomie aussi. 
Le tout en ayant une bonne condition physique.

Rise qui serait un achat ridicule pour ma petite femme ( j'ai décris son profil plus haut) car elle n'a pas de condition vélo et ne veut pas en avoir, elle veut juste se balader et quand elle en a marre de forcer, bouton sport et hop, ça monte tout seul  . (ce qui est mon cas aussi, j'ai mon non motorisé à côté pour faire des effort dans les côtes)

Si ce n'est pas indiscret, qui te prête un rise? tu peux aller l'essayer dans les bois? ou ça sera sur bitume devant le magasin? 


Compliqué de choisir en fonction de ce que l'on veut faire....   (et au prix des vélos, vaut mieux pas se tromper)

Edited June 19, 20233 yr by Nic_lestreeteur

Il y a 2 heures, Daso a dit :

 

commentaire complètement hors sujet avec les vélos dont on parle ici 😉 

c’est valable pour un vae comme le mien
mais pas pour un light vae. 

 

et bien justement, c'est ce que je voulais dire, il a plutôt intérêt à aller vers un elec light pour le côté maniabilité , mais vous semblez lui déconseiller car pas assez de watt ou de couples 

 

Marrant, j'aurais dû faire le pas, comme ça j'aurais été vers un elec light, mais à vous lire, les désavantages sont plus nombreux que les avantages .. 

En gros ça s'adresse à un profil plutôt déjà sportif, du coup, je me pose la question de l'intérêt ..

Un pote en a commandé un dans l'idée de faire 10 spéciales plutôt que 6 à la semoy (pour schématiser), avec l'extendeur, je suis curieux de voir honnêtement. 

Car si vous me dite qu'en mettant un mode un peu assisté, on ne fera pas 1200 m , ça me fait rire, je les fais à la pédale avec mon gros cannondale de 16kgs non assisté , je dis pas que je ne transpire pas, mais j'ai encore la forme suffisante pour ça 

ce que l'on dit c'est que si c'est pour mettre dans les mains (ou jambes) de quelqu'un qui n'est pas un peu entrainer... il va tout le temps rouler en mode non eco... et il n'aura pas une autonomie de fou.

et que donc si le but est de mettre quelqu'un non sportif afin qu'il/elle profite de son dimanche .... vaut mieux prendre un vrai élec.

 

Perso quand j'ai pris le mien, j'avais un peu de jambe et tout passait en eco.... je faisais des montées en plus....  que je n'en faisais en musculaire.  

 

j'ai plutôt l'impression que pour try harder en mode enduro et en faire un max avec un min d'effort , il vaudrait mieux aller vers un full VAE de cochon   mais ici ce n'est pas le domaine de monsieur et madame .

 

@Tonton tapis justement tu es le public type pour ce vélo: le gars avec pas mal de fond qui n’a pas peur de se faire mal. 

voilà bien résumé par @sdon1011 et @Daso , le VAE light est bon pour des personnes déjà sportives avec une bonne condition physique et qui n'ont pas peur de se faire mal. Le VAE light va lui permettre de faire quelques montées/descentes de plus, et ça tombe clairement dans MA pratique du VTT. Si c'est pour se balader sans faire trop d'effort, il faut passer son chemin et aller pour un vrai VAE.

il y a 36 minutes, Tonton tapis a dit :

j'ai plutôt l'impression que pour try harder en mode enduro et en faire un max avec un min d'effort , il vaudrait mieux aller vers un full VAE de cochon   mais ici ce n'est pas le domaine de monsieur et madame .

 

 

ce que j'ai fait avec le Norco et sa batterie de 900.  

 

J'apprécie tous les deniers messages constructifs.

 

Je ne suis pas chez moi, je répondrai plus tard.

 

Le bouclard qui me prête un vélo c'est bicyclic de Namur. Sans sourciller sans caution, je l'ai un WE-2j  en prêt

 

Donc retour à la maison bois bitume chemins on peut l'essayer sous toutes les coutures 

 

madame m'accompagnait sur des challenges Smol le dimanche, parfois elle roulait un peu par chez nous.

on tapait dans le 20-25km en musculaire. elle montait presque partout, elle savait aussi tirer la langue pour pousser.

 

je ne veux pas qu'elle ne tire plus la langue, je ne veux que ça tracte pour elle, mais j'aimerais style en base en mode éco et quand ça monte un peu plus, une petite montée sympa, hop un mode turbo 30 sec pour ensuite revenir en éco

 

l'idée est de refaire la même chose, avec peut-être une petite assistance pour rendre ça un peu moins dur.

 

oui au début, elle sollicitera un peu plus le mode intermédiaire et turbo.

mais j'ai dur à croire que si on ne se met pas au rupteur, le moteur n'intervient pas.

 

on veut rouler comme avant, mais avec une petite assistance qui rendra ça un peu plus facile.

et quand les jambes seront revenues un peu plus, pourquoi pas viser un 25-30 au lieu du 20-25 habituellement

 

on ne veut pas rester assis là où on était debout sur les pédales, de même qu'on ne cherche pas à monter du 22% là où du 15 on ne passait pas.

 

si ça permet un peu de moins monter dans le rouge et du coup d'en faire un peu plus, c'est ça de gagné.

 

je voudrais quand même rappeler qu'on parle de 60nm, pas de 35.

certes il n'y a pas 85nm, mais il n'y a qu'une différence de 30%

 

avec l'extender, on est à 610wh, soit pas une énorme différence des vae lourd entre 635 et 700wh

 

certains commentaires font penser qu'on est sur 10nm et100wh.

 

 

tiens, j'ai recoupé mon tube de selle qui était à fond déjà pour moi

madame a brièvement essayé mon vélo

d'emblée, elle ne trouve pas ça inconfortable, ça ne la choque pas

 

 

à voir sur le vélo, une géométrie n'est pas une autre

les guides de tailles donnent régulièrement comme je l'ai dit une fourchette 160-175 ou 165-175 pour un m
on a 10 petits cm d'écart, peut-être 8

 

c'est vrai que l'écart de poids est plus marqué et jouera plus sur la suspension

 

 

je compte bien essayer aussi un 85nm histoire de comparer

même si je ne ressens pas le besoin d'autant

 

 

Edited June 19, 20233 yr by browning

 

Citation

Conseil : focus sur les fortes montées ! Parce que sur le plat, c'est sûr que ça ira  

j'ai 4 directions  devant chez moi, 1 qui descend, 3 qui montent

par chez moi, quasi tous les tours passent.

 

je suis sur la boucle du mur de Huy, quand ils font 3x le mur de Huy, 3x ils passent devant chez moi.

j'ai du bitume qui monte bien pour essayer sans se casser la tête et j'ai du bois à 200m où je peux tester une belle petite montée.

 

je vais taper une première montée en turbo, une seconde en intermédiaire et une troisième en éco.

 

ensuite, madame 😉

 

 

Tiens, j'ai vu le Wilde fs m team... Très sympa. WILD FS M-TEAM

 

WILD FS M-TEAM https://my-velo.fr/fr/velos-a-assistance-electrique/20639-vttae-orbea-wild-fs-m-team-2022.html

Malheureusement plus de Stock en version 2022 😴

Edited June 20, 20233 yr by browning

Sauf exception ,  c'est un peu le principe en 2023... même que les 2024 débarqueront bien vite . 

Pour le M-team 2022 ,Il y a encore tout de stock et sur commande à prix réduit via ton shop chez Orbea  (7599euros)

Par contre on est à l'opposé du Rise: 
-moteur qui pousse

-bonne autonomie avec bonne vitesse

- vélo typé gros enduro, fait pour descendre vite. 

La position n'est pas la plus sympa pour se balader tranquillement (le Moustache wide fait bien mieux) 

Edited June 20, 20233 yr by Nic_lestreeteur

merci pour ton commentaire,

 

concrètement, ce côté enduro va amener quoi de moins bien comparativement à un autre moins typé enduro, plus trail

 

est-ce majeur comme différence pour le rouleur du dimanche et un petit amateur qui sera juste dégourdi ?

comportement plus "pataud" sur le roulant en partie du à  des éléments surdimensionnés ( roues/pneus/suspensions ) et géométrie différente ... est que tu prends un vieux land rover pour faire de la route ou un range évoque? les deux sont des "4X4" mais y a un utilitaire/ franchiseur  l'autre est plus routier/efficient pour faire un comparatif voiture 

Il y a 3 heures, browning a dit :

merci pour ton commentaire,

 

concrètement, ce côté enduro va amener quoi de moins bien comparativement à un autre moins typé enduro, plus trail

 

est-ce majeur comme différence pour le rouleur du dimanche et un petit amateur qui sera juste dégourdi ?

Le côté enduro va amener

-De l'inconfort en rando face au rise /wide 
-De la difficulté dans le lent (roue de 29", geo pas conçue pour le plat ni les montée)

- Il tape des manivelles souvent car le boitier de pédalier est trop bas

C'est un gros enduro, pas un vélo de rando du dimanche. Comme le Rise est un vélo de balade/trail et pas un gros enduro  

 

ok,

mais si j'analyse ta réponse je ne comprends pas 2 éléments

 

"de la difficulté dans le lent"  les 2 ont quand même des 29 c'est donc une constante pour les 2

 

"il tape les manivelle souvent car le boitier est trop bas"... le vélo du dimanche n'est justement pas fait pour aller dans du cassant, des descentes/montées raides et techniques. l'enduro est donc mieux en théorie. et j'en veux pour preuve, c'est que le rise est à 336mm de hauteur pédalier sol alors que le wild(enduro) est à 353.

le wild est donc 2cm plus haut, les manivelles doivent beaucoup moins taper.

 

plus haut on disait le wild plus pataud. j'entends bien mais:

 

le rise est léger et se pilote sans moteur. ensuite sa conception et vos commentaires me disent qu'il faut nettement plus taper dedans pour avancer et profiter du moteur

 

le wild, plus puissant, plus lourd, lui justement, on le pilote nécessairement avec le moteur partout... même sur le plat

moteur qui agit beaucoup plus.

 

qu'en dis-tu?

les angles de direction, la longueur du vélo  , la position vont être différents même si les roues ont le même diamètre 

Ça je peux largement le comprendre.

 

Mais pas la taille des jantes et pas la hauteur du pédalier 🤪😜

Il y a 21 heures, browning a dit :

je ne veux pas qu'elle ne tire plus la langue, je ne veux que ça tracte pour elle, mais j'aimerais style en base en mode éco et quand ça monte un peu plus, une petite montée sympa, hop un mode turbo 30 sec pour ensuite revenir en éco

 

Et Madame, elle en pense quoi ?

avec 150/160mm devant et derrière, faits pour s'en servir, ta hauteur de pédalier n'est pas celle au repos en toutes circonstances

 

Et avec le Rise, n'espère pas rouler sans assistance (comme pour à peu près tout VAE), à moins d'y être forcé par une batterie vide. Peut être moins de drag qu'un gros VAE, mais tout de même, c'est pas agréable. Et "léger", tout est relatif !

il y a une heure, Jojobleu a dit :

 

Et Madame, elle en pense quoi ?

t'as déjà vu une femme penser qui plus est en matière de vtt ?

Une femme ne pense pas, elle sait!

Il y a 2 heures, browning a dit :

Ça je peux largement le comprendre.

 

Mais pas la taille des jantes et pas la hauteur du pédalier 🤪😜

La taille des jantes ne fait pas tout.... 
Sans vouloir te vexer, on ne regarde pas un vélo à son débattement et à la taille de roues (fin, pas que) 

La géométrie fait beaucoup. 
Angle de direction, angle de selle, hauteur douille de direction vs BB (stack), hauteur de boitier de pédalier. 

La Wild version 2022 est très bas du moteur, dans les côtes, même pas forcément technique, en pédalant, ça touche niveau manivelles et souvent  
Pourquoi plus que le rise? parce que la suspension est faite pour s'enfoncer vite, ce qui est moins le cas pour l'autre (rise) 

Le boitier du wild 2022 est à 345mm pour 160mm de débattement (il descend donc plus bas) 
Le boitier du Rise est à 336mm pour 140mm. 
1cm, ça change la vie  . 

Le nouveau wild 2023 a corrigé cela, ça ne touche plus tout le temps. 


Bref.... bon test  

Edited June 20, 20233 yr by Nic_lestreeteur

Il y a 2 heures, Nic_lestreeteur a dit :

La taille des jantes ne fait pas tout.... 
Sans vouloir te vexer, on ne regarde pas un vélo à son débattement et à la taille de roues (fin, pas que) 

 

tu ne me vexes pas

mais si tu reprends ma question initiale, je demandais la diff trail-enduro

 

j'ai réagi car on me répondait comme argument le 29" alors qu'il est commun au 2

de même je réagissais sur la hauteur de pédalier car on me disait qu'il était plus bas sur le wild alors que c'était l'inverse

 

après, en effet, tout le reste doit jouer, ça ne je discute pas 😉  

 

j'suis impatient d'essayer le rise

d'autant que je viens de parler avec un collègue qui en a un, un 2021

 

Edited June 20, 20233 yr by browning

Il y a 4 heures, karlus a dit :

t'as déjà vu une femme penser qui plus est en matière de vtt ?

pas très élégant ça

 

En 2023 ça vaut bien un blâme ça 😏😏

minimum ! 

 

On peut rire de tout mais pas des femmes monsieur 😘😘

On ne peut pas rire avec elles surtout 😒

Faudrait pas que Sandrine Rousseau tombe là-dessus 😂

Elle est trop occupée sur twitter 🙄

il y a une heure, fbi a dit :

Faudrait pas que Sandrine Rousseau tombe là-dessus 😂

ma copine ça!

 

j'adoooooooore cette tête à claque.

ce qui est extraordinaire, c'est qu'avec elle, pas besoin de marionnette satyrique, pas besoin d'exagérer le trait

 

la clémentine autain est pas mal dans son genre aussi

Chez Canyon tu as désormais quasiment toute la flotte déclinée en VAE (ON) 

Du Grand Canyon au Torque, en passant par le Neuron, Spectral ou Strive.

Pour vous, le Neuron:On (trail) voir le Spectral:On (enduro light)

j'aimerais bien une boutique physique, un bouclard chez qui entretenir mon vélo.

 

sur les orbéa que je regarde, je pourrais les acheter en ligne près de 1000€ moins chers. mais bon j'essaye d'être raisonnable et d'avoir un sav derrière

 

pour finir, pas moyen d'essayer avant d'acheter.

Arf, retournement de situation,  ils ont changé d'avis ? 

Le service avant vente c'est important aussi

 

bein oui, le conseil, la possibilité de voir le modèle en vrai, le service après vente, l'atelier pas trop loin de chez soi.

 

je fais un peu de photographie, là c'est pareil, je prends dans une boutique physique dès que je peux

en photographie, on a quelques beaux magasins qui pratiquent maintenant les mêmes prix que sur internet .

 

 

 

pour en revenir au choix de notre vtt. je n'ai pas encore eu le rise en prêt, peut-être demain.

 

le wild fs Mteam est assez sympa... mais bon comme vous dites, peut-être trop axé enduro

 

 

j'ai vu le Moustache - Samedi 29 Trail 9

il n'est pas trop mal non plus

 

 

finalement, ils ont tous du shimano XT, tous du shimano cx, les même batteries, des suspensions les mêmes... en gros le choix sera fera sur le cadre et sa géométrie. toutes les marques partagent les mêmes(groupes) périphériques.

Edited June 22, 20233 yr by browning

ça pourrait donc bien se jouer entre

 

 

 

chez scott je n'aime pas trop le design

trek bof bof sans compter qu'ils paraissent chers

cube je n'aime pas

 

 

Edited June 23, 20233 yr by browning

Cube c'est pour les puristes 😁

bin justement... j'en ai déposé un de Cube, dans la montée de Wavre, ce soir 😂

Ça y est j'ai le Rise en prêt...

 

J'ai attaqué la côte au pied de chez moi ... Là déjà j'suis surpris. 

Quasi déjà convaincu.

 

La géométrie est très différente de mon Trek top fuel 9 de 2011

 

Je suis bcp plus droit dessus. Plus proche du guidon.

Le guidon est d'ailleurs assez large.

 

Madame est assez conquise aussi, c'est notre première expérience électrique, ça surprend.

 

Je trouve que ça pousse déjà pas mal, bien assez.

Quand ma condition physique va s'améliorer ça sera encore mieux.

 

 

il y a 54 minutes, Carbu a dit :

bin justement... j'en ai déposé un de Cube, dans la montée de Wavre, ce soir 😂

Un fragile! 

sans doute 😁

Le vélo faisait bien bzzzzzzzz? Ou il a eu la surprise que la batterie passe de 10% à que dalle? 😁.

La première fois c'est surprenant 🤣

Question pour vous, le guidon est fort large plus large que le Cube pour femme de madame.

 

Vous roulez à quelle largeur ?

 

C'est selon chacun ou il y a un peu des standards ?

 

Merci.

On 6/19/2023 at 12:33 PM, fbi said:

 Normalement il y a aussi une différence de largeur de cintre mais ça c'est aussi une question d'habitude.

 

Comme expliqué un peu plus haut...

 

Avec le passage aux 29", les cintres ont eu tendance à s'élargir... et il est tjrs possible de les raccourcir un chouillia (genre 1 ou 2 cm) en.fonction de ses propres préférances...

Sur un gros vélo, type 150 mm ou plus, je roule en 780, et même 800 sur min gros enduro.

Le min que j'ai , recoupé pour ma femme sur le Tallboy, c'est 760 .

Mon fils , 14 ans, roule sur un 720 pour te donner une idée.

C'est étrange au début venant d'un vieux 26" mais on s'y fait super vite, plus stable surtout 😉

Faut pas trop large si non on touche des arbres/poteaux etc. J’ai coupé tous mes guidons pour arriver à 760.

Je suis plus à l'aise avec un cintre plus large. Plus facile à manier. La seule contrainte pour moi c'est quand je prend certaines passerelles.