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jos_2001

Nouveautés 2019

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C'est normal qu'il n'ait pas de moteur? C'est un peu oldscool...

Modifié par Dajobi
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A propos de moteur : le e-zesty est juste superbe ! 

 

Avec un poids annoncé “autour de celui d’un vélo de descente d’il y a quelques années”, soit 16/17kg, le nouveau Lapierre e-Zesty se dote d’une petite batterie de 250Wh seulement, avec pour but d’apporter une petite assistance en côte pour rendre les ascensions un peu plus rapides et moins pénibles, mais en conservant un comportement qui se rapproche vraiment d’un vélo sans assistance.

 

plus d'infos : https://www.vojomag.com/news/eb18-une-nouvelle-famille-lapierre-zesty-spicy-et-e-zesty/ 

 

Lapierre-e-Zesty-2019-ebike-fazua-Copyri

 

Idem pour les nouveaux Zesty en 27.5 et 29 : 

 

Lapierre-Zesty-2019-Eurobike-Copyright-O

 

 

 

 

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8 minutes ago, Dajobi said:

Ils ont changé de designer on dirait. Très joli!

 

Sinon... :wub:

 

s1600_Transition_Patrol_Carbon_1_711467.jpg

 

Et ses petits copains: https://www.vitalmtb.com/features/New-Transition-Patrol-in-Carbon-with-SBG,2435

 

 

 

 

Faudrait leur dire d'etendre le downtube protector plus bas :-#

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il y a une heure, KidPaddle a dit :

Faudrait leur dire d'etendre le downtube protector plus bas :-#

 

C'est de série.. avec le protège-base :icon_biggrin:

 

giphy.gif

 

 

Modifié par Dajobi

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En pédalier route, Easton lance le subcompact 

 

http://www.veloderoute.com/information/13900/essai-pedalier-easton-ec90sl-en-46x30

 

Alors que les compact sont souvent en 50-34 (ou 46-34), ici on a un 46-30

 

L'année prochaine ils vont certainement nous proposer du 39-30.

 

Et dans quelques années une révolution pour les gens qui veulent quand même rouler vite avec ses pédaliers là.

 

Le 50-39-30   ^^ 

 

Shimano-105-Kurbelgarnitur-FC-5703-Hollo

 

Modifié par dj_
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il y a 35 minutes, Tonton tapis a dit :

bientôt le E-pédalier, avec une denture spécifique e-bike :-#

Tu rigoles, mais moi ça ne m'étonnerait pas du tout qu'on nous le sorte bientôt...

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Perso le 30 - 46 comme on retrouve sur le tout nouveau Cannondale Topstone équipé en Shimano 105 je trouve ça vraiment bien. A nouveau tout dépend de ce qu'on entend faire avec son vélo.

Le gars qui utilise son gravel principalement pour grimper des bosses vtt comme par chez moi en vallée mosane, qui veut rester en 2X11 et qui n'en a que faire de la route et finalement ne met pas à contribution son 50 je trouve ça vraiment bien.

C'est un peu ce que j'ai fait avec mon Stache à savoir mettre un 28T devant qui me permet de grimper quasi partout tout en sachant que quand je dois me taper de l'asphalte roulant je plafonne. Comme je privilégie bien entendu de m'amuser à grimper et descendre en évitant les portions trop roulantes ça me va.

Sur mon gravel vu que je l'ai acheté pour faire aussi un peu de sorties route en club le 34 - 50 est parfait.

Maintenant, j'aurais à recommander mon Grail vu qu'il est proposé en mono plateau j'aurais quand même hésité entre le 2X11 et le 1X11..si je me cantonais à une pratique 100% gravel et vtt avec le monoplateau d'office mais en combinant avec de la route le double est peut être le mieux adapté..

Enfin, inversément, il vaut mieux opter peut être directement pour un gravel équipé en mono plateau avec une cassette 42t derrière et ''diminuer'' le plateau devant..un peu comme j'ai fait avec mon Stache mais sur le gravel. Ca coûtera moins cher à coup sûr.

Bref, toujours plus de produits et d'options..

 

Modifié par Duj

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il y a 52 minutes, Duj a dit :

Perso le 30 - 46 comme on retrouve sur le tout nouveau Cannondale Topstone équipé en Shimano 105 je trouve ça vraiment bien. A nouveau tout dépend de ce qu'on entend faire avec son vélo.

 

Oui je suis parfaitement d'accord, ce qui me fait rire c'est qu'on est passé du triple pour grimper (et je confirme pour mon cinglé du ventoux, je l'avais utilisé) à "un compact c'est suffisant, on ne va plus proposer de triple"    et maintenant "tiens en fait un plateau de 30 ça a quand même un usage"

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Si le Rose Xeon avait été disponible en triple, c'est ce que j'aurais pris. 

50-39-30 avec une cassette 11-34.

Le 50-39 pour la route (sur une sortie route je suis quand même beaucoup sur le 50).

Le 39-30 pour le Gravel et les côtes style VTT. 

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Il y a 20 heures, Duj a dit :

Perso le 30 - 46 comme on retrouve sur le tout nouveau Cannondale Topstone équipé en Shimano 105 je trouve ça vraiment bien. A nouveau tout dépend de ce qu'on entend faire avec son vélo.

Le gars qui utilise son gravel principalement pour grimper des bosses vtt comme par chez moi en vallée mosane, qui veut rester en 2X11 et qui n'en a que faire de la route et finalement ne met pas à contribution son 50 je trouve ça vraiment bien.

Sur mon Stevens Prestige, je verrais bien un 30 - 46 à la place du 34 - 50. Bien qu'en utilisation habituelle, ces plateaux-là conviennent bien. Sauf que sur le 50, je suis rarement sur les petits pignons 11 - 12 - 13 et 14. Et que le 34 est un peu juste pour certaines côtes en TT ou Gravel comme aux 13 terrils. Personnellement j'aime bien de mouliner, même sur le grand plateau (ex : hier je roulais sur le plat entre 35 et 37 km/h sur le 50 X 18 ou le 16) :)

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Voilà qui devrait supprimer vos problèmes de développement

 

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Ca coûte plus cher que le prix du bike complet lol 

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Le 28/08/2018 à 16:56, dj_ a dit :

 

Oui je suis parfaitement d'accord, ce qui me fait rire c'est qu'on est passé du triple pour grimper (et je confirme pour mon cinglé du ventoux, je l'avais utilisé) à "un compact c'est suffisant, on ne va plus proposer de triple"    et maintenant "tiens en fait un plateau de 30 ça a quand même un usage"

Ce pédalier est destiné aux gravel pas aux route. Les cassettes ont bien évoluée depuis que le triple à "disparu". Si ce n'est pour des vrais touristes du 3x10 (ou 3x11) n'a quand même que très (très) peu de sens, en route.

Comme toujours voir à l'usage mais 46-30 en gravel sur un parcours montagneux ça à pas mal de sens.   

Modifié par ptitjid
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Curieux de voir combien de temps la canette va tenir sur le vélo avec cette attache Fidlock... 

 

fid.jpg

 

 

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Le ‎29‎/‎08‎/‎2018 à 16:17, gian-claudio a dit :

Voilà qui devrait supprimer vos problèmes de développement

 

Pourquoi on ne le voit pas changer de vitesse ?

Quid du comportement sous contrainte?

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En tout cas, si tu  te vautre, t'as intérêt à ne pas te prendre l'engrenage qui remplace la cassette :eek13:

Tu risques d'être plus amoché que pas la gamelle :icon_biggrin:

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Ca peut être pratique pour râper les carottes ou le fromage... Juste un peu encombrant sur le plan de travail.

Modifié par Dajobi
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Ahah, y'a un commentaire excellent sur l'article Pinkbike qui parle des Neopos :

 

 Yet another use for pool noodles

 

water-noodles.jpg

 

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Et ça fonctionne bien? @Toff

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Trop large pour la truss fork :'(

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Il y a 5 heures, LinnK a dit :

Et ça fonctionne bien? @Toff

Faut que je teste avec la valve CTS Gold qui est plus ouverte en compression haute vitesse, ça aura plus de sens comme tu l'imagines.

 ^^

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Tout en effectivement!

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Paire de roues, 3499€, pas que les moyeux ;)

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A peine plus cher qu'en Chris King donc. 

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Mouais , t'essaies de te rattraper :siffle:🤦‍♂️🙅‍♂️

 

 

 

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Il y a 13 heures, Thom Powder a dit :

Le reste est ofert avec les moyeux, c'est comme ça que je le vois 😋

 

:jesors:

 

C'est du Pridami ^^

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MUTATOR!

 

Ils sont définitivement trop forts chez Nic'

 

stw-2018-12-13-Nicolai_G1_2019_Bike_001-

 

stw-2018-12-13-Mutator_01-1120x1120.jpg

 

😍

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Il te faut une sacré bagnole pour le charger...

Et oublie le porte vélo, ça dépasse des 2 côtés 😅

 

53D40820-7160-435A-BC17-10152FAA323B.jpeg

Modifié par Franz
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Urge-Gringo-Action-Copyright-OBeart-Vojo

 

https://www.vojomag.com/presentation-urge-gringo-matic-le-2-en-1-qui-pense-vert/?fbclid=IwAR1-3xIRp2at1orFeyBIiMUloInUJYESCL2i6rmbm75fbtJcd4ZLydZmK5Y

 

Rooh il est trop beau ! Va falloir être fort pour pas revendre le Bell 3R pour prendre celui-là en mars xD 

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