iBxL Posté(e) le 25 janvier 2014 Partager Posté(e) le 25 janvier 2014 Salut , Voilà je voudrais changer ma transmission de 3 X 9 en 2 X10 et je me demandais si cela était possible ( je précise je débute) Je pars dans l'esprit d'effectuer le changement complet donc , shifter , pédalier, cassette et dérailleurs avant Je pensais allé en XT ( ils font des kits complets j'ai vu chez bike components) Je pense que ça doit être possible mais mon plus gros doute est au niveau de la cassette (épaisseur ??) Je pense aussi qu'au niveau pédalier ça devrait pouvoir se faire mais bon j'ai aucune expérience la dedans Merci d'avance de m'éclairer grâce à vos divers expériences Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Iceman Posté(e) le 25 janvier 2014 Partager Posté(e) le 25 janvier 2014 C'est tout à fait possible Une cassette 9v a la même largeur qu'une 10v... Conséquence, les plateaux sont plus proches sur une 10v, donc il faut une chaine 10v qui est plus fine Si tout est dans le groupe complet, tout sera compatible donc pas de soucis Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
iBxL Posté(e) le 25 janvier 2014 Auteur Partager Posté(e) le 25 janvier 2014 Merci Vincent , niveau pédalier , il n'y a pas de dimension différente niveau axe? , parce que avec tout ces ref, caractéristiques techniques des fois je m'embrouille un peu et en plus je trouve pas des masses d'infos techniques sur mon délayer d'origine pour comparer , mais ça va venir faut juste le temps de bien comprendre tout le bazar Pour démonter le pédalier , il faut un clé spéciale si je ne me trompe pas ?? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Iceman Posté(e) le 25 janvier 2014 Partager Posté(e) le 25 janvier 2014 Pour le pédalier en effet il y a pleins de standards différents qui ne sont pas compatibles entre eux. Il te faut donc un boitier de pédalier (+pédalier) compatible avec ton cadre. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
iBxL Posté(e) le 25 janvier 2014 Auteur Partager Posté(e) le 25 janvier 2014 hmm ca se complique , comment je peux savoir ça , en fait j'avais vu ça et je pensais que ça devrait pouvoir allé dessus https://www.bike-components.de/products/info/p32098_XT-785-Gruppe-2x10-ohne-Naben.html je vois sur les photos qu'il y un boitier de pédalier mais comment savoir que ça va sur mon bike (Viper xteam 2013 car chez Viper question détails techniques c'est pas leurs points forts) Merci des réponses à mon ignorance Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Vincentw54 Posté(e) le 25 janvier 2014 Partager Posté(e) le 25 janvier 2014 Envoie nous une photo de ton boîtier de pédalier, ça devrait faire avancer le schmilblik Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Loic2810 Posté(e) le 25 janvier 2014 Partager Posté(e) le 25 janvier 2014 Attention aussi au diamètre du dérailleur avant et au standard du boitier de pédalier Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
iBxL Posté(e) le 25 janvier 2014 Auteur Partager Posté(e) le 25 janvier 2014 Oui mais je compte changer le tout , faut juste voir encore pour l'axe du pédalier , je mets des photos dans 2 sec Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
iBxL Posté(e) le 25 janvier 2014 Auteur Partager Posté(e) le 25 janvier 2014 Voilà , j'espère que ça peut vous aider à m'aider Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Blacksad Posté(e) le 25 janvier 2014 Partager Posté(e) le 25 janvier 2014 Chouette décision, tu ne le regrettera pas! Regarde bien sous ton shifter actuel, il y a peut-être une petite vis qui te permets de la faire passer de 3 (plateaux) à 2! C'est déjà ça...! ps: si c'est déjà du shimano of course! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
iBxL Posté(e) le 25 janvier 2014 Auteur Partager Posté(e) le 25 janvier 2014 Bin je compte acheté le kit complet comme çà je suis tranquille dans ma tête ( je sais ) en plus je viens juste de changer les shifters en XT car ceux d'origine était merdique et ça m'énervait, donc je sais que c'est pas le bike de mes rêves ( le Viper ), j'ai pris ça pour démarrer et voir si j'allais accrocher au vtt et en fait je suis déjà accro donc je voudrais juste un peu l'améliorer niveau transmission et peut être des autres roues mais pas plus , j'attends les HBD pour me donner une idée pour m'acheter quelques choses de meilleur et en 29 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Vincentw54 Posté(e) le 25 janvier 2014 Partager Posté(e) le 25 janvier 2014 Pour le boîtier ça devrait passer, il y des rondelles dans le kit à mettre ou pas en fonction de l'entretoise. Reste à vérifier sur le dérailleur avant si c'est un collier haut ou bas et la longueur de chape du dérailleur arrière. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Blacksad Posté(e) le 25 janvier 2014 Partager Posté(e) le 25 janvier 2014 Pourquoi tout ses changements alors? Tu pourrais attendre, acheter le 29 qui te fait envie et t'offrir une super paire de roue qui fait souvent défaut au vtt neuf?! Tu garderais le Viper en guise de mulet... C'est juste une idée hein, chacun ses envies et ses moyens aussi! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
iBxL Posté(e) le 25 janvier 2014 Auteur Partager Posté(e) le 25 janvier 2014 Pour le boîtier ça devrait passer, il y des rondelles dans le kit à mettre ou pas en fonction de l'entretoise. Reste à vérifier sur le dérailleur avant si c'est un collier haut ou bas et la longueur de chape du dérailleur arrière. Euuh je change aussi les dérailleurs avant et arrière donc ça peut posé aussi des problèmes de compatibilité ?? Merci pour les infos Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
iBxL Posté(e) le 25 janvier 2014 Auteur Partager Posté(e) le 25 janvier 2014 Pourquoi tout ses changements alors? Tu pourrais attendre, acheter le 29 qui te fait envie et t'offrir une super paire de roue qui fait souvent défaut au vtt neuf?! Tu garderais le Viper en guise de mulet... C'est juste une idée hein, chacun ses envies et ses moyens aussi! Oui je sais mais je trouve quand même que la transmission est vraiment merdique sur ce vélo ( et je suis un novice , faut pas demander vous les pros ce que vous en pensez ), ça craquait de partout et ça m'énerve donc je voudrais au moins changer ça , les roues je verrais mais c'est pas mon but principale mais bien d'investir comme tu dis dans un bon bike déjà bien équipé et ajouté par la suite de bonnes roues dessus mais bon les HBD c'est dans quelques mois et pas envie de rouler jusque là encore comme çà ( je sais c'est dans la tête ) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Blacksad Posté(e) le 25 janvier 2014 Partager Posté(e) le 25 janvier 2014 Alors bon choix! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Vincentw54 Posté(e) le 25 janvier 2014 Partager Posté(e) le 25 janvier 2014 Pour le colier de ton dérailleur avant, prend le même pour être sûr de ne pas faire une connerie. Pour la longueur de chape, c'est en fonction du nombre de vitesses et si c'est un cadre rigide ou suspendu. La dessus je ne m'avance pas, je ne suis pas sûr dans ton cas. Attendons l'avis d'un expert. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
iBxL Posté(e) le 25 janvier 2014 Auteur Partager Posté(e) le 25 janvier 2014 Merci, vous m'avez déjà tous bien guider , maintenant faudra juste voir mon sentiment dessus thx Pour le colier de ton dérailleur avant, prend le même pour être sûr de ne pas faire une connerie. Pour la longueur de chape, c'est en fonction du nombre de vitesses et si c'est un cadre rigide ou suspendu. La dessus je ne m'avance pas, je ne suis pas sûr dans ton cas. Attendons l'avis d'un expert. En fait le dérailleur arrière est déjà en XT mais en 9 vitesses , c'est un cadre rigide alu, et le collier du dérailleur avant je vais faire une ptite photo Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
gregkgkg Posté(e) le 25 janvier 2014 Partager Posté(e) le 25 janvier 2014 arrèté si je me trompe mais le dérailleur avant tu peux laisser celui là pour le pédalier en lui même il faut juste une clef à laine de 10 si je me souviens bien tu dois juste dévisser la vis centrale et la manivelle s'arrachera toute seul. pour le boitier il te faut une douille ou une clef en vente chez d4 pour 15 roros Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
iBxL Posté(e) le 25 janvier 2014 Auteur Partager Posté(e) le 25 janvier 2014 Voilà le dérailleur arrière Je n'arrive plus à envoyer des photos , c'est limité en quota ???? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Vincentw54 Posté(e) le 26 janvier 2014 Partager Posté(e) le 26 janvier 2014 Niveau outillage, tu as besoin de : La clé pour le boitier : http://www.vrvbike.com/shop/shimano-outil-roulement-pedalier-externe-hollow-tech-2-tl-fc32.html Ceci pour le serrage de la manivelle : http://www.vrvbike.com/shop/shimano-outil-vis-manivelle-gauche-hollow-tech-2-tl-fc16.html Pour la cassette : https://www.decathlon.be/demonte-cassette-id_4032553.html Un fouet à chaine : https://www.decathlon.be/demonte-cassette-id_4032553.html Attention aussi pour le remontage, tu auras besoin de clés dynamométrique (6NM pour les manivelles et 40NM pour la cassette) voir chez Auto 5 Remplace aussi les câbles de dérailleurs tant que tu y es Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
iBxL Posté(e) le 26 janvier 2014 Auteur Partager Posté(e) le 26 janvier 2014 Merci Vincent, Super les infos!!! Pour les outils je crois que je vais m'acheter un kit atelier topeak prepstation ( j'ai acheter leur pied et je trouve que c'est du bon matos ) je voudrais juste trouver un fournisseur en belgique Pour la clé dynamométrique , j'avais déjà regarder c'est vrai que ça pique mais c'est un outil très pratique afin d'éviter la casse aussi donc je vais aussi me faire mal de ce coté là En fin de compte, un bon outillage coute cher mais c'est un investissement sur du long terme En tout cas merci pour ces infos Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Vincentw54 Posté(e) le 26 janvier 2014 Partager Posté(e) le 26 janvier 2014 C'est vite rentabilisé et après tu peux dépanner les autres en échange d'une bonne bouteille Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Iceman Posté(e) le 26 janvier 2014 Partager Posté(e) le 26 janvier 2014 La clé dynamo pour serrer la cassette, ouarf ouarf ouarf Ce sera plus utile (et moins cher ) d'en prendre une plus "petite" pour serrer des éléments qui nécessitent réellement un serrage précis. Au lieu d'avoir une clé qui fait 1-40nm, Pourquoi pas une 1-20 voir 1-15? De manière générale les élément qui ont besoin de précision sont les potences, les tiges de selle, les colliers de selle ou des choses comme ça, et ça tourne vers les 5-7nm de serrage. Alors que une cassette, ben tu serts fort, mais pas trop sinon tu sauras pas la démonter Je pense qu'à 40nm, faut s'accrocher pour l'enlever après Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Vincentw54 Posté(e) le 26 janvier 2014 Partager Posté(e) le 26 janvier 2014 Ça c'est parce que tu n'as pas de force dans les bras Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MirFlash Posté(e) le 26 janvier 2014 Partager Posté(e) le 26 janvier 2014 Moi avec un bras de levier de 2m pas de problème pour dévisser Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Vincentw54 Posté(e) le 26 janvier 2014 Partager Posté(e) le 26 janvier 2014 Un conseil : fais gaffe aux pas inversés avec ça, j'ai eu la blague la première fois que j'ai démonté ma pédale de droite. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Adri9 Posté(e) le 26 janvier 2014 Partager Posté(e) le 26 janvier 2014 Hello, Pour la clé dynamométrique, regarde sur amazon.co.uk dans les marques draper et sealey. C'est du matos de bonne qualité pour un particulier et a un prix top. ++ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pat49374 Posté(e) le 26 janvier 2014 Partager Posté(e) le 26 janvier 2014 Salut David, Je suis exactement dans la même situation que toi, avec quelquess mois d'avance. Je m'explique, j'avais aussi acheté un viper X team, modèle 2012 pour voir si le vtt me plaisait, mais monté en XT, et j'ai bien accroché, donc un an après me voilà avec un deuxième vélo tout suspendu en 29" de niveau supérieur au viper, bon d'un autre prix aussi... Mon viper me servant de mulet, et quand je fais du sport au boulot (et oui je peux ) Je comprends que tu veuilles changer ton ensemble pédalier, car ce qui est monté sur le tien n'est pas top, mais pourquoi veux-tu spécialement passer en 2x10 ? En as-tu déjà essayé ? Sur mon viper c'est j'ai du XT 3x10 qui fonctionne parfaitement... Pour l'instant, je ne suis moi pas encore habitué au 2x10 de mon nouveau vélo, je trouve qu'on sent trop la différence du grand plateau au petit, quand j'ai trop dur avec le grand, et que je change, j'ai l'impression de "mouliner" trop" avec le petit, comme s'il y avait un "trou" dans les rapports, alors que je n'ai jamais eu ce sentiment avec les 3x10 de mon viper, mais je m'y ferai... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
iBxL Posté(e) le 26 janvier 2014 Auteur Partager Posté(e) le 26 janvier 2014 La clé dynamo pour serrer la cassette, ouarf ouarf ouarf Ce sera plus utile (et moins cher ) d'en prendre une plus "petite" pour serrer des éléments qui nécessitent réellement un serrage précis. Au lieu d'avoir une clé qui fait 1-40nm, Pourquoi pas une 1-20 voir 1-15? De manière générale les élément qui ont besoin de précision sont les potences, les tiges de selle, les colliers de selle ou des choses comme ça, et ça tourne vers les 5-7nm de serrage. Alors que une cassette, ben tu serts fort, mais pas trop sinon tu sauras pas la démonter Je pense qu'à 40nm, faut s'accrocher pour l'enlever après D'accord avec toi , mais vous ne savez pas tout sur moi , en fait cette clé pourra aussi me servir dans ma vie professionnelle d'ou l'intérêt d'acheter une bonne et pas un brol ( j'avais déjà regarder en Facom au départ) donc c'est vrai qu'une petite est interresant pour les accès difficiles mais j'aimerais aussi avoir la possibilité de serrer des plus gros trucs donc je vais médité la dessus ( sur bike components il y a plusieurs marque très pro) Ou peut être que je vais acheté une petite et une grande Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
iBxL Posté(e) le 26 janvier 2014 Auteur Partager Posté(e) le 26 janvier 2014 Salut David, Je suis exactement dans la même situation que toi, avec quelquess mois d'avance. Je m'explique, j'avais aussi acheté un viper X team, modèle 2012 pour voir si le vtt me plaisait, mais monté en XT, et j'ai bien accroché, donc un an après me voilà avec un deuxième vélo tout suspendu en 29" de niveau supérieur au viper, bon d'un autre prix aussi... Mon viper me servant de mulet, et quand je fais du sport au boulot (et oui je peux ) Je comprends que tu veuilles changer ton ensemble pédalier, car ce qui est monté sur le tien n'est pas top, mais pourquoi veux-tu spécialement passer en 2x10 ? En as-tu déjà essayé ? Sur mon viper c'est j'ai du XT 3x10 qui fonctionne parfaitement... Pour l'instant, je ne suis moi pas encore habitué au 2x10 de mon nouveau vélo, je trouve qu'on sent trop la différence du grand plateau au petit, quand j'ai trop dur avec le grand, et que je change, j'ai l'impression de "mouliner" trop" avec le petit, comme s'il y avait un "trou" dans les rapports, alors que je n'ai jamais eu ce sentiment avec les 3x10 de mon viper, mais je m'y ferai... Bin en fait , c'est parce que je me suis rendu compte que j'utilise très très peu le grand plateau , donc je me dis moins de rapports , moins de problèmes et simplicité de la transmission Et non je n'ai pas encore essayé mais je pense que cela doit être une habitude dans ta manière à changer tes vitesses, que dire des monos plateaux , ça doit être chaud boulette çà J'ai aussi été voir le Spé epic TS , belle machine et il fait partie de ma liste de choix pour mon prochain achat Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pat49374 Posté(e) le 26 janvier 2014 Partager Posté(e) le 26 janvier 2014 Non mono plateau ça doit être pas mal, plus de changement trop important et plus de risques de saut de chaine.... Mais bon, c'est du haut de gamme, donc très très cher... Pour être plus explicite, sur le Spé j'ai 38-24, et pour moi, mais ce n'est que mon avis personnel la différence entre les 2 plateaux est trop importante quand on passe d'un à l'autre, et il est vrai que chez shimano sur le pédalier double XT m-785 c'est 38-26, ça doit déjà changer j'ai l'impression 2 dents devant... Sur le triple que j'ai sur le viper, c'est 32-24 si on oublie le grand de 42, et là je trouve que c'est nickel le passage d'un à l'autre, quand je n'arrive plus à pousser sur le développement du plateau medium, le changement sur le petit fait juste un peu plus court, idéal comme si je descendais d'un pignon de la casette... Mais ce n'est que l'avis d'un débutant comme toi, juste avec un peu d'avance sur ton parcours Ah oui ? Moi j'aime aussi l'épic, aussi bien pour la technologie qu'il embarque, que le look, mais là c'est totalement question de goût, et des marques, il y en a des tas Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
guizaume Posté(e) le 26 janvier 2014 Partager Posté(e) le 26 janvier 2014 Mono plus cher ??? Un dérailleur avant et un shifter en moins c'est plutôt des économies Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
iBxL Posté(e) le 26 janvier 2014 Auteur Partager Posté(e) le 26 janvier 2014 Je pense aussi qu'un mono c'est plus cher , d'après ce que j'ai vu , c'est généralement du haut de gamme de chez Sram mais bon j'ai pas chercher plus loin non plus mais de toute façon je ne vais pas jeter des fortunes sur ce vélo car il n'en vaut pas la peine Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Loic2810 Posté(e) le 26 janvier 2014 Partager Posté(e) le 26 janvier 2014 Quand certains pensent mono moins cher, ils parlent de garder une cassette 10 vitesses(éventuellement avec un plus grand pignon de 40 ou plus derrière) et de juste enlever l'inutile devant, pas de passer en XX1 ou X01 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
guizaume Posté(e) le 26 janvier 2014 Partager Posté(e) le 26 janvier 2014 Pas obligé d'être en 1x11 hein Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
iBxL Posté(e) le 26 janvier 2014 Auteur Partager Posté(e) le 26 janvier 2014 Bin oui c'est ce que je disais aussi moi ce que j'ai regardé c'est des groupes complets , mais je suppose que si tu as déjà de bons éléments tu peux les récupérer Je n'ai jamais testé non plus le mono et là je crois aussi qu'il faut de bonnes jambes( et une bonne condition) pour rouler avec ça Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
guizaume Posté(e) le 26 janvier 2014 Partager Posté(e) le 26 janvier 2014 C'est sur que t'as moins de braquets et de cartouches pour te sauver en fin de randonnée, mais on s'y fait vite Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
iBxL Posté(e) le 26 janvier 2014 Auteur Partager Posté(e) le 26 janvier 2014 Pas seulement qu'en fin Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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