VAE (vélo à assistance électrique) : vélo ou pas ?

[toda]

Le VAE arrive en trombe en 2014, effet de mode, vélo du 21 iem siècle,

mais est ce vraiment un vélo?

dopage mécanique? faut il l'interdire sur les randos , les courses, est ce dangereux de rouler avec ces engins dans les bois?

beaucoup de questions?

Moi mon opinion est fait, juste un petit outil juste pour le fun, à plus de 2000 eur peut être pour avoir un vrai tout terrain , mais bon nos vtt en valent bien, plus,

pas besoin de s’enflammer, mais VOUS vous en pensez quoi?

[Guest]

NON AUX VAE ET AUX 27,5' ! !

Edited January 2, 2014 by Guest

[Iceman]

C'est une bonne idée de faire des VAE, mais uniquement des 26 alors, ça va relancer le format de roue!

[Loic2810]

Je me souviens d'un test dans O2 Bikers où ils testaient le système qui se met dans le cadre et où ils disant que ce n'est pas top pour le VTT car ça n'aime pas les changements de rythme inhérents au tout terrain... SInon, de mon avis personnel, je me dis pourquoi pas... Ma mère a justement eu en cadeau un système à rajouter sur son B Twin un peu bas de gamme et apparemment, ça va pas mal mais c'est uniquement pour la route et, au maximum, le ravel... Il est rangé jusqu'au printemps, mais je voudrais quand même bien essayer

[Guest]

C'est une bonne idée de faire des VAE, mais uniquement des 26 alors, ça va relancer le format de roue!

A la limite...

[toda]

Il y a VAE et VAE ,comme il y a VTT et city bike,

le VAE de JUJU, ou ceux du groupe de michel, ou celui essayé dans le dernier vélovert, n'ont rien a voir avec les VAE que l'ont vois en ville ou celui de la mère de Loïc.

[Loic2810]

Ca c'est sur

Mais ce que je voudrais tester moi, c'est d'aller rouler avec un peu comme ceux, sur piste, qui font du "derrière derny", qu'elle me prenne le vent lol

[Totof]

Perso pas super emballé, ça devient de suite moins authentique, ou est la limite entre vélo et moto ?

Je critique pas ceux qui sont passé du côté obscur VAE, c'est leur choix, mais j'attends plus de retour pour affiner mon opinion.

[missJuJu]

moi je suis contre, bande de feignasses avec leur vélo électrique!!

[toda]

Avec ou sans garde boue le VAE ?

enfin lui il pollue , il marche pas au diesel

[ondolina]

VAE , pour sûr un gros "business" en vue pour relancer le cycle ,

on va ici cibler une nouvelle part du marché ,

des gens qui par exemple vont espérer faire du VAE TAF espérant remplacer leur bagnole ,

et qui mettront leur VAE au placard dès qu'ils réaliseront qu'il pleut souvent en Belgique , où que c'est chiant de procéder à la recharge de la batterie.

Pour ceux qui n'abandonneront pas , leur VAE deviendra la cible des voleurs à la tire, un VAE vaudra autant sur le marché du vélo "piqué" qu'un Brompton à 1000 Euros

Et si c'est pas les voleurs qui s'occuperont du vélo , c'est le fabriquant qui , plus tard, s'en mettra plein les poches quand il faudra remplacer les batteries rechargeables ( faut pas croire au Père Noël).

Pour ce qui est VAE VTT , je sais pas mais à la vitesse où se bouffe la transmission / pneus d'un VTT normal , j'ose pas imaginer ce que ça va coûter à l'utilisation ???? en pièces et main d'oeuvre sur un VAE ?

Edited January 2, 2014 by ondolina

[Hadrien D.]

Moi, j'en voudrai bien un pour les lendemains de ginze et savoir rouler le dimanche matin

[Tonton tapis]

Bien sûr c'est du business, qu'est ce qui ne l'est pas ? Et ici c'est du lourd ( sans mauvais jeu de mot) , comme tu dis, ça coûte cher à l'achat , y'aura plus d'entretien (full suspension, plus de contraintes sur l'amorto , les roulements ? Le temps nous le dira ) etc, mais bon, si les gens y répondent positivement c'est qu'ils y trouvent leur compte non ? Y'a bien des cons qui vont taper 6/7000 boules ds un quad avec lequel tu peux même plus aller ds les bois, qu'est ce qui est le plus stupide ? Tu as beau avoir une assistance ça reste physique l'air de rien, donc oui il y a encore malgré tout un aspect sportif, enfin, loisir actif

[trixie]

Moi je suis contre, voici un engin qui va favoriser la production de l'énergie électrique, les centrales nucléaires et les centrales thermiques vont tourner à pleins tubes le week end pour tous ces randonneurs assistés électriquement, et ça va produire de déchets radio-actifs, et des micro particules en plus de gaz toxiques!!!!

[JOJO]

beau résumé rudi !

sans compter que ça pourrait faire dévier l'ISS de son orbite !

[nico]

Toda, ai renommé le sujet pour plus de clarté

[nico]

Je n'ai pas essayé en VTT mais j'ai essayé le Specialized Turbo car j'avais pour objectif de faire du vélotaf mais 75km A/R ... Hé bien, c'est G-E-N-I-A-L, et ça me permettait de faire le trajet en 1h au lieu de 1h40 en vélo "normal", le trajet en voiture prenant 35min en moyenne, donc ça valait le coup. Projet était de l'utiliser 3 à 4x/semaine, et le reste du temps prendre mon VTT.

J'ai renoncé pour plusieurs raisons :

* Travail de nuit donc quand il fait froid le matin, pas forcément envie de retourner en vélo

* Budget de la bête, 5000€

* Route pourrie et dangereuse (Waterloo > Gosselies via la N5 )

* Pas rémunéré par la société

Pour le VTT, me demande comment les organisateurs vont faire ...

[BEOLI]

Ah moi je suis pour mais seulement avec un extended range turbinant au diesel et payé par la société

Sinon faites l'essai aux HBD à Houffalize pour vous faire une opinion. Moi j'ai adoré mais j'en achèterai pas car d'autres priorités.

[davidlight01]

Non mais l'idée serait de créer un VAEo = Vélo Assistance éolien = pas de déchet = mon cul oui !

[RifRaf]

Moi, je suis contre... Juste pour faire chier Tonton

[guizaume]

Moi j'aimerai vraiment bien essayer

[jonacannondale]

je ne m'étendrai pas sur les "vélos électriques" pour Ravel et ville, mais en ce qui concerne les VTT assistés, je suis POUR, rien que parce qu'il permet aux plus faibles (plus vieux, malades du coeur.... ) de ne pas raccrocher et puis s'encrouter mais bien continuer à faire leur sport favori avec moins de contraintes, tout en continuant à rouler avec leurs camarades qui ne sont pas encore diminués physiquement .

[davidlight01]

Moi aussi, je ne suis pas vieux (40 ans dans qques jours) mais j'ai un genou qui merde dés que je force dessus, un jour je serai peut être bien content d'avoir une assistance électrique afin de pouvoir encore rouler !

Edited January 3, 2014 by davidlight01

[loute]

moi je m'en fous

chacun fait à s'mode

[patlouis]

je ne m'étendrai pas sur les "vélos électriques" pour Ravel et ville, mais en ce qui concerne les VTT assistés, je suis POUR, rien que parce qu'il permet aux plus faibles (plus vieux, malades du coeur.... ) de ne pas raccrocher et puis s'encrouter mais bien continuer à faire leur sport favori avec moins de contraintes, tout en continuant à rouler avec leurs camarades qui ne sont pas encore diminués physiquement .

Je suis de ton avis....et tout les jours je vois des personnes agées ou ayant des probleme physique venir aux info pour des VAE destiné au ravel et chemins facile afin de rebouger un peu...;une commuine de ma région à d'ailleur acheté une trentaine ve VAE pour ses personne du 3eme age qui partent régulierement maintenant alors que pratiquent plus aucun d'entre eux ne faisaient du vélo....

[toda]

J'ai lu un truc sur le forum vélovert, d'un gars qui en rando avait des remarques quand ils dépassaient les autres vtt ''normaux'',

et lui leurs répliquait, je vous donne mon VAE si vous me donnez une nouvelle jambe.

Je trouve que ça peu être pas mal aussi, pour les personnes avec un handicap de pouvoir faire du vtt comme tout le monde.

[toda]

Maintenant ne confondez pas VAE et VAE comme j'ai dis plus haut, j'ai vu celui de JUJU et ceux du groupe, ils ont vraiment des Look agressif de pur VTT, rien a voir avec les VTC , ou citybike, je crois que beaucoup ne font pas encore bien la différence.

[toda]

Le nouveau fait souvent débat, au début des freins a disques , il y avait les aficionados des V Brake, quand on vois Miguel Martinez qui a fait presque toute sa carrière, (enfin avant son retour ) en V Brake, pourtant tout le monde roulait en disques.

Avant ça c'était les pédales automatique, il y a eu pas mal de pour et de contre aussi, et j'en passe.

Pour le 29, il y a encore 3 ans , on parlait même du groupe des grandes roues pour la bande de michel, delbike, marcel etc ... Maintenant on croise plus de 29 que de 26 sur les randos. Mais c'est bien de débattre et l'avenir nous dira qu'est ce qu'il en sera du VAE, moi j'y crois , mais comme une alternative , et pas pour remplacer le vtt sans assistance .

[vrouille]

Martinez roulait même pas en v brake ( car patins trop proche de la jante selon lui) mais bien en cantilever !

Moi je suis pas contre pour les personnes qui en ressentent le besoin, maintenant je dois essayer pour voir si cela pourrait me convenir ou non avant d'avoir un avis plus tranché

[BEOLI]

A la suite du test Haibike effectué, je trouvais que la bride était castratrice. (Moteur 250 W et 25km/h)

En cherchant sur votretube on trouve des fadas qui bricolent des VAE de folies:

Je ne sais pas ce qui faut en penser mais c'est clair qu'on va avoir plus d'accident avec ce genre de fusée.

http://www.youtube.com/watch?v=xfCxLnpckB4 ==> Transformation d'un vieux Rockrider en VAE.

http://www.youtube.com/watch?v=A4VRhIQPrtg ==> Un vélo avec moteur électrique de 10000 W et la on entre clairement dans le monde de la moto.

[toda]

Ces bricolages n'ont rien a voir avec les VTT , autrement les VAE actuel sont en 400W et c'est déjà pas mal, pas besoin de les trafiquer .

[toda]

Delbike vient juste de recevoir le sien, Cardre Alu anodisé noir mat, moteur Bosch performance, batterie 400wh, réba, full XT, roues DT à rayons droit, schwalbe RoRo et RaRa, 18,3kg.

[vrouille]

Je comprends plus la démarche d'un VAE style enduro qu'un VAE pour le xc

[guizaume]

+1

[Tonton tapis]

c'est un 29" ?

[BONE]

[missJuJu]

c'est un 29" ?

oui

[Daso]

Je comprends plus la démarche d'un VAE style enduro qu'un VAE pour le xc

moi aucun des deux. Je fais de l'enduro pour la descente mais aussi pour ce que demande les côtes. Si c'est pour commencer à tricher en côtes. Je me remets à la descente pur. Je suis ok pour quand on parle de personne plus âgée qui veut rester active. Ok pour contrer un handicap... Ok, à la limite, pour du vélotaf, surtout si la distance est un peu longue. Mais quand on est en pleine forme et que l'on fait du VTT. Je ne comprends pas du tout la démarche. A part suivre un effet de mode... C'est faire du sport sans en faire. C'est mon avis. Edited January 3, 2014 by Daso

[marc_]

De mon point de vue, la pratique du VTT n'est en rien comparable à celle du VAE. Le plaisir que j'ai en pratiquant le VTT je le trouve aussi en surmontant les difficultés du parcours à la seule force de mes jambes et me faire assister ne me procurerait plus aucune envie de monter sur un VTT.

[Tonton tapis]

Fort heureusement nous vivons dans une économie de marché libre, on peut donc, ou pas, céder aux sirènes du marketing

J'en ai essayé un , j'ai bien apprécié, mais je n'en achèterais pas un , déjà que je grossis en faisant 2 sorties semaine alors si je pédale plus

[RifRaf]

Me demande si je vais pas installer un moteur sur le unit, tiens...

[Pili]

rien a voir avec les VAE de la mère de Loïc.

ni celui de la mère Michel....

[Stumpjumper]

........................je suis POUR, rien que parce qu'il permet aux plus faibles (plus vieux, malades du coeur.... ).................................

C'est JuJu qui doit être contente

[toda]

Je viens de lire sur le Lapierre,il y a une position "Walk" qui est une aide au "poussage" ,c'est vraiment pour les feignasses

[Yéti'v]

Je pense aux randonneurs à la condition physique limitée. Le VAE leur permet d'envisager de faire 25km au lieu de 15, 35 au lieu de 25...

Je serais peut-être un jour ravi de pouvoir continuer ma passion grâce au VAE.

N'oublions pas que les VAE sont soumis à la législation de cyclomoteurs:

Classe A max 25Km/h => 16 ans minimum, port du casque obligatoire, pas de permis de conduire, assurance obligatoire, plaque jaune à l'arrière.

Classe B max 45Km/h => 16 ans minimum, port du casque obligatoire, permis de conduire A3, assurance obligatoire.

http://www.belgium.be/fr/mobilite/vehicules/types_fr/velomoteurs/

[Rogers]

moi je voudrais essayé pour voir ce que cela peut m'apporter de positif, mais bon plusieurs points:

-solidité réel du cadre en usage intensif-vieillissement du cadre dû à sa conception forme (pour l'enduro je parle)

-la maniabilité au quotidien, bon quand même un sérieux embonpoint par rapport à nos machines perso

-l'autonomie au quotidien, nombres de recharge max', temps de recharge, prix de la batterie, qualité de la batterie

j'ai regardé les prix ça fait quand même un sérieux budget pour un vélo dont on va encore faire des modifications par après, faut pas se leurrer

pour le reste je rejoint Marc ce n'est pas pour le xc du moins pas comme notre philosophie de départ pour la plupart d’entre nous, pour l'enduro pourquoi pas si vraiment ça en vaut la peine car ici on parle d'un vélo supplémentaire dans le garage mais à mon avis pas comme d'un vélo de remplacement, faudra voir son évolution dans le temps comme l'a été par le passé d'autres nouveaux "formats" de vélo

[Tux]

pour l'enduro ca passe encore pour les montée , mais marathon et autres ( sauf si soucis de santé ou physique ) je ne vois pas l’intérêt alors je classe ca dans moto Electrique, et sur les courses je suis contre, même si classement spécial.

L'année passée sur le mb race un gars a fais les 140 km , en portant c''est 5 batteries dans le dos , plus le portage du vélo dans certains portage, autant pour lui que pour moi...

[trixie]

Franchement et sérieusement, je trouve qu'un vtt ou un enduro à assistance électrique c'est un peu pousser au risque

- soit on est en forme et on roule, à sa vitesse et en franchissant les difficultés comme on peu, en roulant, en marchant, façon jump ou trial et on a un vtt ou un enduro à propulsion musculaire;

- soit on est pas en forme, on est agé ou on souffre d'un problème physique, et je ne pense pas qu'il est prudent dans ce cas de venir jouer au casse cou dans les rochers ou les descentes infernales où la roue arrière veut absolument dépasser celle de devant sous prétexte qu'on a un vtt à assistance électrique (ou autre).

Je trouve que c'est une très chouette invention pour des personnes agées (ou qui ne peuvent fournir des efforts physiques) qui vont rouler plutôt avec un velo route ou vtc ou simplement pour ceux qui aiment descendre ou faire du vtt sans forcer et qui ne veulent pas de moto

[jonacannondale]

N'oublions pas que les VAE sont soumis à la législation de cyclomoteurs: Classe A max 25Km/h => 16 ans minimum, port du casque obligatoire, pas de permis de conduire, assurance obligatoire, plaque jaune à l'arrière. http://www.belgium.be/fr/mobilite/vehicules/types_fr/velomoteurs/

Non, non.....Les vae classiques vtt/ravel dont l assistance est limitée a 25 km/h (pas les specialized turbo, etc....) sont bien considérés comme des vélos a part entiere (ni casque, ni permis, ni plaque jaune, ni assurance, etc....) heureusement d ailleurs sinon personne n en voudrait

[toda]

Je vais reprendre un passage de l'article de l'essai du Lapierre dans vélo vert, vtt tout suspendu qui a 120mm de débattement à l'arr et 140 mm à l'av, donc un vtt costaud.

'' on ne sait pas encore à qui s'adresse ce type de monture, ou plutôt si,on sait que le potentiel d'utilisateurs est très vaste.

Pour suivre ses potes sur-entrainé en rando, quand on a pas sois même la possibilité de cumuler les Km,

quand on sort de blessure ou que l'on est diminué par un pépin de santé, quand on vieillit et que l'on ne peu se résoudre a se cantonner à des parcours sans dénivelé , quand on veut simplement profiter de la pratique du VTT à une allure généralement réservée aux pilots affûtés, quand on veut tout simplement augmenter son rayon d'action et de découverte, ou quand on est un motard enduriste et que l'on a plus le droit de rouler nul part....''

Edited January 4, 2014 by toda