Rubix Posté(e) le 29 décembre 2017 Partager Posté(e) le 29 décembre 2017 Merci pour vos réponses. Le cadre n'est pas un problème, par contre je roule en shimano ultegra, jantes assez étroites, je pense donc qu'il vaut mieux rester en 25. Concernant le tubeless, je suis convaincu que c'est bien mais j'ai peur que ça engendre trop de contraintes d'entretien pour le peu que je roule. Mon vélo de route reste parfois plusieurs mois sans bouger... Je pense donc prendre les Michelin pro 4 endurance, à 25 boules chez D4, ça semble même être un maître achat. Hâte de voir si je ressentirai une différence par rapport aux conti GP4000... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Loic2810 Posté(e) le 29 décembre 2017 Partager Posté(e) le 29 décembre 2017 Sinon, pour rester chez Conti et être plus résistant, il y a aussi les GP 4 Seasons, je ne sais pas s'ils ont déjà été proposés? Tous les tests que j'ai vus les encensent Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rubix Posté(e) le 29 décembre 2017 Partager Posté(e) le 29 décembre 2017 Effectivement, ils ont l'air top, c'est d'ailleurs les premiers auxquels je me suis intéressé.. Mais ils sont chers et je suis déçu des GP4000 S II, pourtant aussi très bien quotés... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jojobleu Posté(e) le 29 décembre 2017 Partager Posté(e) le 29 décembre 2017 Il y a 2 heures, Rubix a dit : Concernant le tubeless, je suis convaincu que c'est bien mais j'ai peur que ça engendre trop de contraintes d'entretien pour le peu que je roule. Mon vélo de route reste parfois plusieurs mois sans bouger... J'ai 2 paires de roues pour un vélo. Les deux paires sont montées en tubeless et je switche suivant mon activité. Niveau entretien, je regonfle à chaque changement mais ça, c'est pareil si tu n'es pas en tubeless. Je remet du latex par la valve de temps en temps. Il y a 12 heures, RifRaf a dit : Dju, 2,5 bars oO Cyclotouris' va Tu peux enlever le préfixe cyclo... 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rubix Posté(e) le 2 janvier 2018 Partager Posté(e) le 2 janvier 2018 Petit retour concernant les Michelin endurance pro 4... Au déballage, ils font quand-même plus cheap que les GP4000, la gomme a l'air plus dure, ce qui donne confiance point de vue solidité, mais pas d'un point de vue grip. Plus lourd aussi, 258gr contre 212gr pour les conti, mais çà on le savait. Aucune difficulté pour le montage. Par contre, j'ai machinalement voulu retirer un petit picot, et une fois parti, la carcasse du pneu est apparue... heureusement, ce n'est qu'une toute petite surface et c'est sans conséquence mais on ne m'y reprendra plus. J'ai été roulé une heure mais à mon niveau, je n'ai ressenti aucune différence de grip, ni de résistance au roulement, j'ai bien eu le sentiment de me traîner mais je pense que c'est plutôt l'effet 2 janvier que le changement de pneu. Reste à voir leur solidité sur le long terme. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
RifRaf Posté(e) le 2 janvier 2018 Partager Posté(e) le 2 janvier 2018 J'ai déjà pu les tester sous des sorties bien trempées (et en mode course sur des triathlons), je n'ai jamais été pris en défaut avec le grip Après, je ne prenais pas mes virages avec le genou au sol Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jojobleu Posté(e) le 2 janvier 2018 Partager Posté(e) le 2 janvier 2018 (modifié) Il y a 2 heures, Rubix a dit : Par contre, j'ai machinalement voulu retirer un petit picot, et une fois parti, la carcasse du pneu est apparue... heureusement, ce n'est qu'une toute petite surface et c'est sans conséquence mais on ne m'y reprendra plus. Quasiment certain que si tu le ramènes chez D4 (si c'est là que tu les as acheté) ils te le changeront sans discuter. il y a 44 minutes, RifRaf a dit : J'ai déjà pu les tester sous des sorties bien trempées (et en mode course sur des triathlons), je n'ai jamais été pris en défaut avec le grip Pareil pour moi, même sur de l'herbe mouillée (mais en ligne droite) ça tient. Modifié le 2 janvier 2018 par Jojobleu Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Iceman Posté(e) le 3 janvier 2018 Partager Posté(e) le 3 janvier 2018 Maintenant que j'ai vu ça je peux te dire qu'on ne le changera pas (je rigole t'inquiète) 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rubix Posté(e) le 4 janvier 2018 Partager Posté(e) le 4 janvier 2018 Honnêtement, je ne suis pas convaincu que ça ait un impact sur la tenue de route ou sur la durée de vie du pneu. Et surtout, je n'ai pas envie de redémonter le pneu, si j'ai un peu de temps libre, je préférerai aller rouler... Donc je laisserai les employés de chez D4 tranquille ;-) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jojobleu Posté(e) le 4 janvier 2018 Partager Posté(e) le 4 janvier 2018 Inderdaad. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tonton tapis Posté(e) le 27 septembre 2021 Partager Posté(e) le 27 septembre 2021 Hep, je ne suis pas du tout spécialiste route, mais qu'est ce que je peux mettre de plutôt polyvalent pour la mauvaise saison ? genre route humide, glissante, feuilles etc ? en section de 28 à 33 on va dire ? Montage en chambre, pas 50 balles le pneu et assez résistant aux crevaisons (tant qu'à faire...) Bref, pour faire de la route rando gentille comme je fais avec le Triban sans objectif de perf ou de moyenne merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
sdon1011 Posté(e) le 27 septembre 2021 Partager Posté(e) le 27 septembre 2021 Michelin Pro4 Endurance. Très bon grip, très bonne résistance à la crevaison, très faible résistance au roulement. Roulé 2 hivers, j’ai crevé 1 seule fois (la bonne grosse épine de haie). Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tonton tapis Posté(e) le 27 septembre 2021 Partager Posté(e) le 27 septembre 2021 merci, mais c'est un slick celui là ? Je suis peut être novice, mais il ne vaut mieux pas avoir qq dessins dans le pneu ? Le 4 season de Conti par exemple ? mais il est cher Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
sdon1011 Posté(e) le 27 septembre 2021 Partager Posté(e) le 27 septembre 2021 Oui, c’est un slick. Pour de la « route rando tranquille » pour moi il fait le job toute l’année. Jamais en Velotaf je me suis dit que j’allais m’en mettre une avec ce pneu (route et pistes cyclables pleines de feuilles). Après si effectivement tu vas dans les chemins, regarde du côté des X-One Speed ou Toro/Black Mamba CX. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
dj_ Posté(e) le 27 septembre 2021 Partager Posté(e) le 27 septembre 2021 il y a 13 minutes, Tonton tapis a dit : Le 4 season de Conti par exemple ? mais il est cher Comme la lingerie, plus y a de dessin plus c'est cher Plus sérieusement, je pense pas que les dessins jouent une grande partie dans l'adhérence. On est sur un truc tellement fin ... autant une voiture oui faut bien évacuer l'eau vers l'extérieur, mais en vélo ??? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
sdon1011 Posté(e) le 27 septembre 2021 Partager Posté(e) le 27 septembre 2021 @dj_ je pense aussi que c’est la gomme qui fait le grip pour un pneu route. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tonton tapis Posté(e) le 27 septembre 2021 Partager Posté(e) le 27 septembre 2021 ok, je voyais pas ça comme ça, mais c'est possible donc , un réflexe de vttiste peut être du coup je pourrais peut être garder et faire qq essais avec mes actuels, qui sont aussi slicks mais en 32, bien confort Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
dj_ Posté(e) le 27 septembre 2021 Partager Posté(e) le 27 septembre 2021 Sur mes conti GP5000, j'ai quelques petites rainures par endroit, ça fait 0.8mm d'épaisseur Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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