guizaume Posté(e) le 27 décembre 2012 Partager Posté(e) le 27 décembre 2012 claire en rigide devant en 29" je descend des x en dessous des 1.5(tubetype), seul moyen d'avoir du confort et de ne pas avoir l'avant qui bute sur tout 1.5 avec des tubetypes ? Tu crèves souvent ou pas ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rogers Posté(e) le 27 décembre 2012 Partager Posté(e) le 27 décembre 2012 par pincette, non, épine ça c'est comme le reste, suis en 2.25, obliger de rouler propre et de ne pas suivre des suspendus, faut trouver sa trace Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
guizaume Posté(e) le 27 décembre 2012 Partager Posté(e) le 27 décembre 2012 C'est sur que tu as un autre niveau que moi à mon avis, pcq moi, quand je roulais en tubetype, c'était toutes les deux randos les pincettes alors que je gonflais à 2.4 ... Le TR ça aide pour la technique Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
topvtt Posté(e) le 28 décembre 2012 Partager Posté(e) le 28 décembre 2012 Pour cet hiver j'ai monté un Maxxis Beaver à l'avant (le Spé Captain était fort lourd) et je vais passer mon Maxxis Ikon EXC à l'arrière à la place du Racing Ralph. Je pense que ça devrait le faire. c'est la meilleure combinaison pour le temps qu'on a? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tomtom Posté(e) le 28 décembre 2012 Auteur Partager Posté(e) le 28 décembre 2012 Pour le Beaver il n'y a pas photo, l'accroche est super, l'Ikon montre ses limites dans la grosse bouillasse, mais aussi non il s'en sort assez bien. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
topvtt Posté(e) le 28 décembre 2012 Partager Posté(e) le 28 décembre 2012 Dans les conditions comme mnt, beaver avant et arrière? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tux Posté(e) le 28 décembre 2012 Partager Posté(e) le 28 décembre 2012 y a quoi qui est aussi polyvalent que du roro av et rara ar et qui va encore mieux ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jupiter13 Posté(e) le 28 décembre 2012 Partager Posté(e) le 28 décembre 2012 y a quoi qui est aussi polyvalent que du roro av et rara ar et qui va encore mieux ? spé Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
opn7 Posté(e) le 29 décembre 2012 Partager Posté(e) le 29 décembre 2012 haaaa... si seulement Schwalbe avait laissé les 70g de fiabilité dans ses pneus... J'espère qu'ils vont rectifier avec du DD à toutes les sauces! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tux Posté(e) le 29 décembre 2012 Partager Posté(e) le 29 décembre 2012 et chez maxxis ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
opn7 Posté(e) le 29 décembre 2012 Partager Posté(e) le 29 décembre 2012 Bah, comme dit plus haut, un couple Beaver/Ikon semble être la nouvelle sensation du moment.. Moi j'en ai marre d'acheter des pneus à tout va. J'use mes cras RaRa, tant pis si ça glisse, ça fait bosser le skill! (j'ai au moins 10 pneus haut de gamme quasi neufs en 26 que je n'ai pas usé, certains n'ont que 100km.. et impossible à refourguer!!) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Gill Posté(e) le 29 décembre 2012 Partager Posté(e) le 29 décembre 2012 j'ai roulé dans la boue en tout genre ce matin avec nobby nic/rara et ça passe. un peu rock 'n' roll dans certaine descente mais rien de grave. mais je reste étonné de la motricité du rara dans la boue. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
xhala_debru Posté(e) le 29 décembre 2012 Partager Posté(e) le 29 décembre 2012 NN à l'avant et Beaver arrière pour moi. Je trouve que ça va pas mal. Vu les retours de Tomtom pour le Beaver à l'avant, je tenterais bien aussi d'en mettre à l'avant. Mais moi aussi faudrait que j'use d'abord le NN. En "moyenne saison", c'est full Roro pour moi. Ou Rara AR si je suis sûr que ça va être bien sec (presque jamais quoi...) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
opn7 Posté(e) le 2 janvier 2013 Partager Posté(e) le 2 janvier 2013 Bon, j'ai commandé des Maxxis (ikon et beaver) pour essayer.. Je suis une victime de la surconsommation.. Après il me restera à trouver une monte fiable pour le sec.. Qqun à essayé le Maxxlite? ..bon je vais aller faire des dérapages avec mes RaRa en carton.. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tomtom Posté(e) le 10 janvier 2013 Auteur Partager Posté(e) le 10 janvier 2013 Pour le sec, Rara derrière et Ikon devant. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Chups Posté(e) le 15 janvier 2013 Partager Posté(e) le 15 janvier 2013 J'ai trouvé un chouette pneu hivers en 2.1. C'est le Clement XC lxv (visiblement le dessin vient de leurs pneus de Cyclo cross) http://clementcycling.com/420/xc-lxv-29er. léger, bon grip dans la boue (encore un nouveau test ce weekend), bonne elimination de la boue. J'ai juste eu du mal à l'avoir étanche (pas de fuite mais une crevaison lente), mais après 4 sorties (sans ajouter de latex) il est maintenant OK. Je suis satisfait du couple RRon 2.25 à l'avant et le Clement 2.1 à l'arrière pour l'hivers. SInon en été après de nombreuses crevaisons avec mon RRalph 2.25, je suis sur du 100% RRon 2.25 même si le dernier a été une horreur pour le latex (des petits trous dans tous les coins). SInon visiblement michelin est occupé avec un pneu "boue": http://www.michelin.fr/velo/michelin-wild-grip-r-advanced-reinforced-vtt?fromTyreSelector=true&subcategoryDependencyValue=pro. Si quelqu'un a un retour dessus alors un petit CR serait bien sympathique. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Gill Posté(e) le 15 janvier 2013 Partager Posté(e) le 15 janvier 2013 une idée du poids? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
fbi Posté(e) le 15 janvier 2013 Partager Posté(e) le 15 janvier 2013 Bon, j'ai commandé des Maxxis (ikon et beaver) pour essayer.. Je suis une victime de la surconsommation.. C'est ce que j'ai pour l'hiver sur mon SS : Beaver derrière et Ikon devant. Je ne change que l'arrière pour l'hiver (Aspen en été), mais l'Ikon à l'avant est un peu limite parfois... Le Beaver est pas mal niveau traction, il est roulant, mais pour le freinage je ne le trouve pas terrible (l'Aspen non plus d'ailleurs, encore pire). 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MirFlash Posté(e) le 16 janvier 2013 Partager Posté(e) le 16 janvier 2013 Pour ce qui est du Clément, j'en ai pris mais autre chose pour mon épouse. Pour le vélo de courses, http://clementcycling.com/214/ush Même expérience, après 3 semaines, j'en ai eu marre et j'ai tapé du NoZisch dedans, depuis il tient nickel. Mais l'USH est une option pour faire de la route/bois avec un 29". Parfait pour le travail de la technique ... pied déclipsé dans ts les virages ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Pierre Kiroul Posté(e) le 16 janvier 2013 Partager Posté(e) le 16 janvier 2013 Quelqu'un a-t-il un avis sur les spé fast track 29*2.0 ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
opn7 Posté(e) le 17 janvier 2013 Partager Posté(e) le 17 janvier 2013 Bon, j'ai commandé des Maxxis (ikon et beaver) pour essayer.. Je suis une victime de la surconsommation.. C'est ce que j'ai pour l'hiver sur mon SS : Beaver derrière et Ikon devant. Je ne change que l'arrière pour l'hiver (Aspen en été), mais l'Ikon à l'avant est un peu limite parfois... Le Beaver est pas mal niveau traction, il est roulant, mais pour le freinage je ne le trouve pas terrible (l'Aspen non plus d'ailleurs, encore pire). Ben je me ferai une idée, mais plutôt Beaver devant et ikon derrière, beaucoup disent que c'est top niveau polyvalence.. J'ai hâte d'essayer ça! J'attends mes nouvelles roues pour les monter! ; ) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tux Posté(e) le 17 janvier 2013 Partager Posté(e) le 17 janvier 2013 tu les reçois quand tes nouvelles roues ? a propos Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
opn7 Posté(e) le 17 janvier 2013 Partager Posté(e) le 17 janvier 2013 Ca devrait être mi-février.. : ) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tux Posté(e) le 17 janvier 2013 Partager Posté(e) le 17 janvier 2013 hum 1280 gr ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
opn7 Posté(e) le 17 janvier 2013 Partager Posté(e) le 17 janvier 2013 Je ne sais pas.. J'ai fait un mix de moyeu avec un Tune Cannonball et un CK. : ) Verdict sur la balance.. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
xhala_debru Posté(e) le 17 janvier 2013 Partager Posté(e) le 17 janvier 2013 Je dis autour 1,530kg... Avec des Crest et des Cx Ray? Une paire que j'ai en Crest 29, CN spoke, Cannonball + Tune Kong avec scotch et valves fait 1.450kg Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tux Posté(e) le 17 janvier 2013 Partager Posté(e) le 17 janvier 2013 ha je pensais que tu avais pris les cercle carbone en faite... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
opn7 Posté(e) le 17 janvier 2013 Partager Posté(e) le 17 janvier 2013 J'ai répondu ici pour ne plus polluer le post. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
cocoricocri Posté(e) le 17 janvier 2013 Partager Posté(e) le 17 janvier 2013 bonjour à tous je suis nouveau sur le forum j'ai un vtt lapierre xflow 712 mon pneu tubeless était criblé de morceaux de verre 12 coupures je voudrais les changer on me conseille des schwalbe rocket ron 2.2 qu'en pensez-vous? MERCI POUR VOTRE AIDE Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Gill Posté(e) le 17 janvier 2013 Partager Posté(e) le 17 janvier 2013 un peu d'info sur ta pratique, pour l'hiver ou plutôt le sec, ton terrain de jeu et ce que attend d'un bon pneu ça peut aider a te conseiller je peux déjà te dire que tu aura presque autant d'avis différent que de membre sur le forum. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
opn7 Posté(e) le 17 janvier 2013 Partager Posté(e) le 17 janvier 2013 Je pense que c'est un bon pneu, même si jamais essayé en 29'. On en dit du bien. Version 2.25. Par contre c'est sans doute un des plus fragiles en version EVO. Prendre au minimum en Snake Skin. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
cocoricocri Posté(e) le 17 janvier 2013 Partager Posté(e) le 17 janvier 2013 (modifié) JE FAIS DE LA RANDO- BOIS du laerbeek - CHEMIN DE TERRE UN PEU DE ROUTE heizel -asse- zélik jai des EASTON EA90 d'origine Modifié le 17 janvier 2013 par cocoricocri Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tonton tapis Posté(e) le 17 janvier 2013 Partager Posté(e) le 17 janvier 2013 déjà je pense que tu n'es pas dans le bon forum , ici on parle de pneu 29" , et si tu roules en X flow, pour moi c'est du 26 non ? Soit, 26 ou 29 , j'ai roulé avec les 2 , le rocket ron est un pneu léger, pas trop mauvais dans la boue, bon rendement, son point faible est sa fragilité, donc en effet min une version snake skin conseillée si tu veux avoir un peu de marge , et encore, j'ai déchiré un flanc de cette version en roulant bêtement dans le bois, sans avoir eu l'impression de toucher qq chose... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Pierre Kiroul Posté(e) le 21 janvier 2013 Partager Posté(e) le 21 janvier 2013 Salut les gars, quelle est la différence entre http://www.bike-discount.de/shop/k2018/a84976/racing-ralph-evo-snakeskin-pacestar-29-x-225-tl-ready-pliable.html?mfid=78 et http://www.bike-discount.de/shop/k2018/a86040/racing-ralph-performance-orc-29-x-225-folding.html?mfid=78 A part le fait que le snake skin est renforcé sur les flans ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tomtom Posté(e) le 21 janvier 2013 Auteur Partager Posté(e) le 21 janvier 2013 Performance c'est le bas de gamme de Schwalbe si je ne me trompe. Donc du coup plus lourd je suppose. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Pierre Kiroul Posté(e) le 21 janvier 2013 Partager Posté(e) le 21 janvier 2013 15 grammes, pas grand chose. Moitié du pris quand-même .... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
phil2905 Posté(e) le 21 janvier 2013 Partager Posté(e) le 21 janvier 2013 Il doit y avoir une différence de gomme, le pacestar plus tendre donc bonne accroche sur racines et pierres. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tux Posté(e) le 21 janvier 2013 Partager Posté(e) le 21 janvier 2013 les gommes ne sont pas les même , meilleur grip du a 3 gommes au lieu de 2 et niveau poids j'ai peser deux snake , 1 a 625 gr et l'autre a 633 gr , donc le poids faut pas trop si fier, de ce que j'ai entendu le 29 est plus fragile sur les flanc donc, perso j'ai pris du snake skin Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Pierre Kiroul Posté(e) le 21 janvier 2013 Partager Posté(e) le 21 janvier 2013 Salut les gars, En achetant un pneu comme celui-ci: http://www.kompressor-bike.com/fr/206-pneu-pour-chambre-29-vtt/5345-maxxis-ikon-29220-60tpi.html Peut-on le monter sans chambre (avec valve et fdj évidemment) ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tonton tapis Posté(e) le 21 janvier 2013 Partager Posté(e) le 21 janvier 2013 En théorie oui, j'ai déjà monté un ignitor au latex, et un advantage (chez maxxis donc) et je n'ai pas vraiment eu de soucis, disons qu'ils tiennent un peu moins bien la pression qu'un tubeless ready , et j'avais déjanté une fois de l'arrière mais c'est un peu dépendant de ta pratique.. Si tes roues restent souvent au sol, pourquoi pas, si tu aimes taquiner le talus et être plus agressif je dirais qu'il,vaut mieux un tubeless ready qui a des tringles spécifiques Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jos_2001 Posté(e) le 22 janvier 2013 Partager Posté(e) le 22 janvier 2013 mon ignitor était monté au latex sans chambre sur une arch, no souci! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
blackfrelon Posté(e) le 27 janvier 2013 Partager Posté(e) le 27 janvier 2013 juste pour la comparatif , les continental raceking en 2.2 sont peser sur certains sites a 640grs et sur d'autres a 695 grs ....j'en ai sur mon focus raven 29r et je les ai peser a 680 grs ...marrant quand méme tant de différence dans les pesées .lol Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Durango Posté(e) le 28 janvier 2013 Partager Posté(e) le 28 janvier 2013 Le modèle "normal" ou le race sport? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
blackfrelon Posté(e) le 28 janvier 2013 Partager Posté(e) le 28 janvier 2013 le model normal Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tux Posté(e) le 31 janvier 2013 Partager Posté(e) le 31 janvier 2013 pour info chez schwalbe pareil , deux rara 29 en 2.25 snake skin annoncer a 605gr , le premiers je l'ai peser a 625 gr et le deuxième a 633 gr , donc les poids de pneu annoncé c'est très variable apparament Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
blackfrelon Posté(e) le 3 février 2013 Partager Posté(e) le 3 février 2013 premiere rando avec les raceking 2.2 en 29 a mazy ....et .... vu cette boue je les déconseilles vraiment !une fois dans la grosse boue , ils sont simplement inroulable !pour ceux qui se disent , , ben oui mais , c'est pas des pneus fait pour ca ... j'avais pas le choix , c'était ma premiere sortie avec le 29 , ce sont les pneus montés d'origine et j'en avais pas d'autre lol Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Julius30 Posté(e) le 19 février 2013 Partager Posté(e) le 19 février 2013 Et un Ikon à l'avant comme à l'arrière, bon ou mauvais choix? De toute façon, c'est trop tard, je viens de commander Mais bon, pour savoir quand même... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
opn7 Posté(e) le 19 février 2013 Partager Posté(e) le 19 février 2013 Moi je l'ai testé à l'arrière (version exc et renforcée).Bien mais montre ses limites dans le gras/boue. Forcément, il n'est pas prévu pour ça.Cela dit il ne perd pas vraiment pied non plus. Il est en dessous du RaRa pour ça.Par contre, il a un meilleur compromis poids/section/résistance aux crevaisons. Ce qui en fait un pneu idéal dès qui fait sec et que certaines petites pierrailles/silex sont en parfaite condition pour tailler du pneu.J'en ai acheté un deuxième pour monter avant et arrière dans ces conditions. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
guizaume Posté(e) le 19 février 2013 Partager Posté(e) le 19 février 2013 Et ben je viens de tout lire, et je suis pas plus avancé sur ce que je vais monter L'idée c'est d'avoir des pneus all saison, qui sont utilisables dans toutes les conditions meme si je n'utiliserai pas mon 29 en hiver car j'aurai un mulet Donc en gros un jeu de pneus qui sont bons dans le sec, mais que je peux aussi utiliser sans avoir trop peur si jamais un jour grosse condition de merde ! Pour le moment je dirai roro devant et rara derrière mais les schwalbe ont vraiment l'air fragiles vu les cr ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tomtom Posté(e) le 19 février 2013 Auteur Partager Posté(e) le 19 février 2013 Et un Ikon à l'avant comme à l'arrière, bon ou mauvais choix? De toute façon, c'est trop tard, je viens de commander Mais bon, pour savoir quand même...Ikon à l'avant dans la gadoue, je ne le ferais pas, préfère un pneu plus rassurant comme le Beaver.Mais à l'arrière pas de soucis. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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