Pour toutes vos questions qui ne méritent pas un nouveau topic

[BONE]

c'est avec un flap ?

[Iceman]

Techniquement si le pneu ou la jante est mal foutu, l'échec est possible :-P

Après, tu roules un peu, le pneu va se détendre un poil et ce sera possible

[guizaume]

Ouep avec un flap en caoutchouc pas de tape ni de jante ust

[Scott-Swisspower]

Ca m'est arrivé une fois aussi, remonté et claqué et jamais ça ne l'a refait (ai fait la Mega avec cette monte de pneu) mais c'est vrai que ça fait peur au début !

Et tu n'as pas eu d'explications à ce problème ? Ca me fout les boules ce truc J'ai peur d'être en descente ou quoi et que mon pneu déjante !

Modifié le 6 juin 2014 par Scott-Swisspower

[davidlight01]

Non pas vraiment, ai même pas fait 10m que le pneu avant déjantait (avec le bruit qui te fait faire dans ton froc) !

[Scott-Swisspower]

Ah moi c'était quand même après 5km... Peut être que j'ai été rouler trop vite après les avoir montés...

[Fili]

Comment suis je censer démonter ceci ? http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=15951020140606211928.jpg

[Giskovcycle]

En parlant de déjanter, ça m'est arrivé en vélotaf avec des marathon+ (les increvables) 700*28 gonflés à 7 bars... en descente à 45 km/h! (vérifié sur gps )

La chambre à air a frotté quelques tours sur le patin de frein et a explosé. Je n'ai eu aucun soucis à maitriser le vélo - c'était le pneu arrière - par contre l'explosion m'a saisi comme un coup de fusil juste dans mon dos!

En vtt, sur la roue avant... j'ose pas imaginer.

@Fili : on dirait bien un boitier PF ton affaire là.

Faut un extracteur spécifique pour dépresser les roulements hors du cadre. Soit tu investis, soit tu vas chez un mécano qui en est équipé (la plupart des bouclards).

Juste pour les dépresser : http://www.parktool.com/product/bottom-bracket-tool-set-for-bb30-bbt-30-3

ou en V.F. (si tu préfères) http://www.vartools.com/fr/chasse-cuvettes-shimano-press-fit-var-p945.php

Pour les represser, plusieurs options, mais en général on utilise un presse cuvettes avec des bagues adaptées.

ex : (version économique) http://www.parktool.com/product/home-mechanic-bearing-cup-press-hhp-3

ou plus pro : http://www.parktool.com/product/bearing-cup-press-hhp-2

Et en v.f. : http://www.vartools.com/fr/presse-cuvettes-pressfit-var-p804.php

Fais gaffe au cadre surtout! Te lances pas là-dedans si tu ne le sens pas...

Modifié le 6 juin 2014 par Giskovcycle

[JRM]

Une nouvelle chaîne qui sort de la boîte, toute collante...

Faut la graisser de nouveau avant la première sortie?

La nettoyer puis la graisser comme après une sortie?

Juste rouler car la graisse dessus est bonne?

Merci

[Fili]

Merci Gisko , ca m'a l'air assez simple, dommage que ce ne soit pas possible avec les moyens du bord

[BONE]

Ouep avec un flap en caoutchouc pas de tape ni de jante ust

je pense que ca ne claquera pas avec un flap ,

quand j'ai monter mes dt 4.1 avec flap ca n'a jamais claqué et jamais déjanté non plus

[guizaume]

Ouf, tu me rassures Pcq sur ma roue SS, j'ai (enfin j'avais ) aussi un flap et j'ai jamais réussi à faire claquer le pneu, qui pourtant tenait bien la pression. Et jamais déjanté

[Giskovcycle]

Une chaine ne doit jamais être grasse à l'extérieur. (sauf protection intentionnelle contre le sel en hiver)

Si elle est plaquante, les crasses vont s'aglutiner dessus et faire une pâte abrasive en quelque sorte. Bref, rien de bon pour les pignons!

Donc, ta chaine neuve tu l'essuies avec un chiffon propre imprégné de dégraissant. Juste en surface. Et tu peux bien sur l'utliser telle quelle, pas besoin de relubrifier.

Dans le même ordre d'idée, c'est toujours bien d'essuyer la chaine après chaque lubrification.

[JRM]

Merci bcp!

[karbrux]

Bonjour

Une bête question : quand on change de chaine faut-il impérativement régler les dérailleurs ? J'ai changé la chaîne la cassette et les galets (les plateaux sont encore ok) et maintenant la chaîne saute sur les pignons quand j'appuie fort sur les pédales en montée

Merci

[guizaume]

C'est que ta cassette est morte aussi Ou que la chaine doit se roder un peu sur une cassette qui est déjà un peu usée

[dj_]

T'as attendu trop longtemps pour changer ta chaine

maintenant tes pignons sont trop usé pour une chaine neuve

Je laisse les autres expliquer la théorie pour les rotations de chaines

[karbrux]

Vous êtes sûr que ce n'est pas une mauvaise indexation du dérailleur arrière ?

[guizaume]

Ben si ta chaine monte bien, descend bien, mais saute quand tu forces, c'est que ta cassette est morte ...

[karbrux]

Mais la cassette est neuve...

[guizaume]

T'as changé juste la chaine ? Ou bien chaine et cassette ?

Pcq si tu as changé la cassette aussi, alors oui, tu dois refaire un petit réglage s'il faut

[karbrux]

Guizaume, j'ai changé la chaîne, les galets et la cassette...

[maxou]

Avec une nouvelle chaine il faut souvent refaire un petit réglage.

[guizaume]

Alors si tu as tout changé, ça change tout (mouahhaaha )

Faut en effet refaire ton réglage et peut être même rerégler tes butées de dérailleur.

[karbrux]

Dérailleur avant et arrière ?

[guizaume]

Juste arrière (a priori)

[karbrux]

Ok grand merci @guizaume

[nico]

Guillaume a presque finit ses exams et ne sait déjà plus lire

Bonjour

Une bête question : quand on change de chaine faut-il impérativement régler les dérailleurs ? J'ai changé la chaîne la cassette et les galets (les plateaux sont encore ok) et maintenant la chaîne saute sur les pignons quand j'appuie fort sur les pédales en montée

Merci

[dj_]

Y a eut une édition il me semble, car j'avais lut comme Guillaume.

Modifié le 9 juin 2014 par dj_

[nico]

Ah possible, ce n'est pas visible avec Tapatalk.

[davidlight01]

Je ne vois pas d'édition et pourtant j'avais lu la même chose que guizaume, ça c'est quand on lit en diagonale et qu'on se dit sur base de trois mots -> ah ça je sais, j'ai la réponse... vite que je sois le premier à répondre !

[guizaume]

Mea culpa alors si c'était déjà noté. Mais ça me rassure de voir que je n'étais pas le seul

[avob]

A 2.5/3, si il a pas claqué laisses tomber. Dégonfle et recommence.

Commence par taper un peu d'eau, si ça va toujours pas met un peu de savon avec, mais ça devient dangereux :-P tente pas les 3 bars avec le savon

vinc pourquoi pas a plus de 3 bar avec le savon?

[nico]

Inutile et surtout ça commence a devenir dangereux pour la jante.

[Iceman]

Ouais puis avec le savon, le pneu peu avoir un comportement imprévisible. Si ca glisse vraiment bien, il ne faudrait pas qu'il saute de la jante quand tu es à côté...

[karbrux]

Bonjour

Qui pourrait me confirmer que mes plateaux sont en fin de vie ?

Voici la photo

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=206927IMG20140612130950.jpg

Merci

[nico]

Celui du milieu c'est sans équivoque, et le petit suit le même chemin.

[RifRaf]

qqun peut-il me donner le nom du shop hollandais spécialisé singlespeed?

pas moyen de retomber dessus

[karbrux]

Merci Nico. Le grand est encore bon ?

[loute]

Raf singlespeed central

[RifRaf]

[nico]

Merci Nico. Le grand est encore bon ?

Pour moi, oui. Mais autant changer les 3 pour avoir la conscience tranquille et une transmission qui s'use uniformément.

[xtreme:)]

Salut à tous, j'ai commandé mon granville evo team que j'ai reçu ce matin

Arrivé dans la boîte je me demande si il y a des réglages particuliers a faire?

Je trouve les freins très mou, je dois vraiment appuyer très fort pour que ce freine (très fort aussi).

Vitesse, fourches ou que sais-je sont règlés d'usine?

Sinon je suis happy, il es top

[Blacksad]

Génial ça! Féloch'!!!

Théoriquement, le vélo doit être roulable comme ça... Enfin, ça dépend de la rigueur de chez Granville!

Après, c'est à toi d'affiner les réglages selon ton poids, ton usage et tes gouts!

Pour tes freins, il y a un rodage à faire, c'est normal...

Fait 1 ou 2 km (ou plus) sur de l'asphalte, en prenant de la vitesse et et en répétant des freinages de plus en plus appuyé.

Tu devrais te rendre compte que la puissance de tes freins augmentent au fil de ce rodage...

[loute]

L'ideal si tu ne t'y connais pas c'est de demander au marchand à qui tu l'as acheté de le régler pour toi.

[xtreme:)]

Ouai je vais faire un tour près de chez moi, c'est effectivement le plus malin

J'ai pas de marchand, j'ai commandé ça via une incetive au boulot.

Mais si j'y arrive pas j'irai demander gentillement au bouclar du coin de le préparer

[dj_]

heps

Ceux qui ont un capteur de cadence + vitesse compatible ANT+ en 2 partie (genre btwin, specialized etc)

Vous savez mesure l'épaisseur du capteur de cadence? merci d'avance

[BONE]

j'envisage l'achat d'une paire de roue hope en urgence ,

un doute m'envahis ,pour l'adpatateur ,

hope evo pro 2 arrière

a passer en x12 (142x12 )

les roues etant en axes traditionnel

je penche pour le 13 ... des avis ?

http://www.bike-components.de/products/info/p14348_Umruestkit-fuer-Pro-2---Pro-2-EVO-Naben.html

[karbrux]

Bonjour

Est-ce que les plateaux Stronglight (le petit plateau) 10v sont compatibles avec une chaîne 9v shimano ?

Merci

[Fili]

Petite question , Je dois changer la chaine d'un subsin double evo. Quelqu'un peux t-il m'indiquer une chaine compatible (pour la longueur) sur probikshop ou all tricks, je ne vois que des chaines 6V a 11V, rien pour du single .

Autre petite question , j'ai perdu les pièces en plastique (comme sur la photo) au niveau des fixation de la roue arrière (fixation a boulon), ou est il possible de racheter celle ci ?