Pour toutes vos questions qui ne méritent pas un nouveau topic

[_Cyril_]

Vala je viens de trouver les images qui vont bien:

Ca c'est ce que j'ai:

Et ça c'est ce que j'ai vu aujourd'hui mais qui coûte aussi 100e....

c'est compatible RP2, mais en fait c'est fourni avec les versions Evolution et Performance alors que la toute grosse et moche que j'ai eu avec mon TF9.9SSl... est prévue pour aller avec les versions Factory, donc les haut de gamme chez Fox... faudra m'expliquer

Il y a même une vidéo pour ça.... http://www.ridefox.com/2012preview/technology.php?t=rl

[_Cyril_]

Y-a-t-il une alternative à Suspension Lab? Je n'ai pas de réponse, peut-être est-il en congé ou alors a-t-il cessé son activité, je vois qu'il ne s'est pas connecté depuis très longtemps au forum et via son site je n'ai pas eu de réponse. Il y a peut-être un numéro de téléphone?

Merci.

[Iceman]

Question simple du jour:

où achetez vous vos roulements?

Modifié le 29 mai 2013 par Iceman

[kelvinator10]

chez le marchand

Sur ebay pour ma part

[_Cyril_]

boca bearings ou ebay

[velocube]

Bonsoir,

j'ai déjà commandé ici: http://www.123roulement.com/ , livraison rapide par "Mondial Relay", 4,90 € de frais de port.

A+

[Iceman]

Merci les gars

[the scaleur]

J'en ai commandés sur http://www.tybikes.com/ Il n'y a pas longtemps.

[Vigo]

Opération fête des pères chez Ekoi: 20€ de réduction avec code promo. Je me laisserai bien tenté par des lunettes perso Evo http://www.ekoi.fr/EkoiPersoEvoConfigurateur.php?idConfiguration=4-2-7-13-18-19-25

J'hésite sur les verres photochromiques gris ou bleu qu'elle est la différence pour la vue, sachant que je ne suis pas vraiment gèné par le soleil quand je roule.

[_Cyril_]

Gris ou bleu dans les bois, bof bof pour le contraste et la perception du terrain. Ensuite photochromique... dangereux de mon point de vue, faut un certain temps pour que ça éclaircisse ou fonce même sur de très bonnes optiques, je te laisse imaginer ce que ça peut donner quand tu passes du soleil à l'ombre sans arrêt. Si le soleil ne te gêne pas, et que tu veux avant tout éviter d'en prendre plein les yeux (poussières, boue, particules, etc...), le mieux est de rester sur du transparent, ou alors aller sur du jaune ou de l'orange légers non solaires (sauf si sortie tout le temps au soleil et rarement dans les bois). Après chacun ses goûts, ses envies, et ses yeux.

[BONE]

voila cyril

Suspensionlab - Forksparts

Rue du carillon,5

4317 Faimes

0032 (0) 19 32 21 68

[Vigo]

La transition soleil - ombre est aussi ce qui me fait peur. Ils ne vendent pas de verres transparents pour ce modèle (pas malin ça). J'ai envoyé un mail, sait-on jamais.

[_Cyril_]

Merci Fred (Bone)! Je n'ai aucune réponse encore aujourd'hui, il est peut-être en vacances. Je tente un coup de fil Lundi.

Modifié le 31 mai 2013 par _Cyril_

[BONE]

je pense qu'il ne fait pas que ca , tu peux peut etre tenter a des heures un peu moins conventionelles

Modifié le 31 mai 2013 par BONE

[_Cyril_]

Et bien à la base ça me rassure moyen qu'on ne me réponde pas, que ce soit ou pas une activité complémentaire. Si je laisse ma fourche, pas envie d'avoir silence radio une semaine. Donc j'appelle Lundi et on verra.

[BONE]

tracasse pas trop quand même , il est correct je pense

[_Cyril_]

Entre temps, résolu mon truc avec le poste de pilotage de l'Enterprise. J'en ai profité pour changer mon cintre pour un plus large et ça donne ça:

Merci à Flavian pour la brillante idée au sujet du Xloc, ça passe finalement comme tu vois, pas entre le grip et les manettes mais de l'autre côté.

Merci à Robin pour le Fox remote, effectivement il était fait pour être placé là. Etonnant d'ailleurs que mon bouclard n'y ait pas pensé, c'est lui qui m'avait fait le montage un peu fouilli... j'en ai profité aussi pour mettre de l'ordre dans les gaines et durites qui ne se croisaient pas comme il faut. Maintenant c'est un peu plus ergonomique.

Effectivement les nouvelles commandes Fox pour les RP2 et autre amorto ou fourche non-CTD sont plus compactes, (voir illustration quelques posts plus hauts), et surtout il n'y a plus de sens... J'avais aussi regardé pour un Xloc ''gauche'', c'était dans le même tarif que le remote Fox... ils ne se font vraiment pas ch...

Reste plus qu'à raccourcir un peu le cintre et c'est bon pour la fin de la saison. Ouf.

@+

Modifié le 31 mai 2013 par _Cyril_

[vrouille]

il y a des gens qui se servent vraiment des blocages en vtt ?

[_Cyril_]

IF besoin oui. IF pas besoin non.

Mais je t'avoue que pour la prochaine fourche, ça sera sur le T et plus en remote car devant c'est rare que je bloque, c'est plus souvent derrière (Propedal / Ouvert)

Modifié le 31 mai 2013 par _Cyril_

[dj_]

Pour paris roubaix c'est très utile.

Moi j'utilise le blocage avant car sur les duathlon que je fais y a des parties vtt et des longues section de route. ça permet quand même de "perdre" moins d'énergie.

Puis pour rouler sur le ravel ou sur la route, une suspension ça sert a rien moins... donc au lieu d'avoir un vélo en rigide je met le blocage

(partie barré car j'avais oublié l'état des routes belges)

[Hadrien D.]

Je vais sûrement prendre mes roues chez actionsport.de

Mais je suis un peu perdu dans le choix

http://www.actionsports.de/index.php?cat=211&sorting_id=3

J'ai un budget de max 500 euro mais quelles sont les grosses différences entre les dernières roues (par ordre de prix).

(je pèse 75kg).

Merci!

[kenakira]

dans cette gamme de prix tu as les roues Hoops

[Scarvounet]

Pourquoi ne pas passer par un monteur Hadrien ?

[guizaume]

Pour le pas attendre 3mois pour avoir ses roues peut être

[Scarvounet]

Vu qu'il est moins difficile que moi, il risquera de les avoir plus tôt xD

[_Cyril_]

tracasse pas trop quand même , il est correct je pense

Je l'ai eu au tel aujourd'hui, très bon contact, j'aurais dû appeler directement plutôt que de faire un message via le site.

Soit j'envoie, soit j'y vais semaine prochaine sur RDV, en fait je suis curieux et ça m'intéresserait de voir comment c'est à l'intérieur

Il m'a dit qu'il avait eu semaine passée une SID XX, même problème que ce que je décris. Bilan: bulle d'air dans le Xloc et juste à cause de ça, fourche bout de bois. Bref gros entretien chez Suspension Lab et je suis sûr que cette histoire ne sera plus qu'un mauvais souvenir, c'est pas possible qu'elle fonctionne par à-coups et qu'elle soit aussi peu onctueuse.. @+

[Scarvounet]

Hello !

Je viens de monter mes Xt's, mais... ça ne freine pas et ça fait un bruit épouvantable quand j'appuie plus fort sur les leviers.

J'ai réglé les étriers comme sur mes ex avid's, mais rien n'y fait.

Ils sont restés quelque temps inutilisés, est-ce que ça peut venir de là ?

Merci pour vos lumières.

[Hash]

Tu les as acheté nouveaux ou d'occasion ? Je ne sais plus. Si nouveau, rodage si tu n'as pas déjà flingué les plaquettes. Si d'occasion, plaquettes contaminées et disques également, donc remplacement ou dégraissage des plaquettes et dégraissage des disques

[Scarvounet]

Tu les as acheté nouveaux ou d'occasion ? Je ne sais plus. Si nouveau, rodage si tu n'as pas déjà flingué les plaquettes. Si d'occasion, plaquettes contaminées et disques également, donc remplacement ou dégraissage des plaquettes et dégraissage des disques

D'occasion. C'est l'avant et l'arrière qui me fait ça. Ptin ça serait nul, surtout que je ne vois pas comment j'aurais pu contaminer ça, je viens juste de les monter. Et j'ai acheté a une personne de confiance.

Bon je vais démonter, laver, poncer et on verra. J'en ai marre, j'ai vraiment pas de bol niveau frein...

[Hash]

Si c'était de nouvelles plaquettes, as tu fais un rodage ? Aussi non, elles sont peut être glacées ?

[Scarvounet]

Ce sont des freins qui ont été utilisé maximum 10* pour le vélotaf ( +-100km) et la personne en était très contente. ( Ce sont ses plaquettes)

Je vais regarder un peu la gueule de plaquettes.

Modifié le 5 juin 2013 par Scarvounet

[Scarvounet]

Bon ben rien n'y fait... je dois être le seul à avoir des Xt's qui déconnent... xD

J'ai gratter les plaquettes avec du papiers de verre, nettoyer les disques avec de l'eau bouillante + liquide vaisselle. Toujours le même aucun mordant et un bruit à réveiller les voisins !

Si ça continue je vais les revendre tellement ça me broute.

[RifRaf]

t'as essayé avec d'autres disques?

[Scarvounet]

Je n'ai qu'une paire pour le moment.

Mais je viens de remarquer un léger dépôt noir sur le disque quand je freine, c'est normal ? C'est les résidus de l'usure ?

Merci de votre aide.

[_Cyril_]

Ce sont probablement pas tes XT qui déconnent si les pistons sortent bien, ce sont soit les plaquettes soit les disques soit les deux d'après ce que tu décris. Même mouillés à mort, remplis de boue, ça freine d'enfer (j'en ai 3 paires, patins métal, disques RT86 et 76 selon le bike, si ça freinait mal ça fait longtemps que je serais passé à autre chose).

Le vendeur a peut-être voulu bien faire et a nettoyé avec un produit qui laisse une couche grasse, en contaminant les disques et par la suite les plaquettes? Genre shampoing pour voiture... Ce sont des plaquettes d'origine? Métal ou résine?

Si contaminé, un truc qui avait fonctionné pour moi: dégraissant, séchage, puis passage de la plaquette au papier de carrossier (le noir qui peut s'utiliser sec ou mouillé) pour virer le résidus de surface. Sinon un tech de chez Shimano m'avait une fois expliqué qu'il utilisait la flamme d'une bougie ou d'un briquet, mais c'était sur les plaquettes neuves, pour qu'elles se stabilisent directement (au lieu de faire les gros freinage du début pour rôder la plaquette), et ça permettait de les garder plus longtemps, et de leur donner plus rapidement le mordant qu'elles étaient censées avoir. Je n'ai jamais essayé encore.

[Scarvounet]

Merci Cyril !

Alors plaquettes d’origine, semi-métallique.

Après avoir fait des recherches, je ne vois qu'une contamination. J'ai eu des contacts avec mon pote, il n'a justement pas touché au frein, ils sont restés sur le bike quelques mois sans être utilisé.Ce que je ne pige pas c'est comment les plaquettes et disques peuvent-ils se contaminer sans être utilisés ?

Je vais aller acheter du dégraissant au brico demain, poncer les plaquettes avec le papier de verre que j'ai pour les rustines. Pourquoi pas essayer avec une bougie et bien dégraisser le disque.

Sinon rien à dire, niveau pratique c'est le jour et la nuit avec mes avid's, retire des plaquettes ultra simple, pas de besoin de chier avec l'étrier pour qu'il se place correctement, mis à part ce soucis, c'est nickel. Mais bon... leur point fort, je ne l'ai pas encore vu, le freinage

[_Cyril_]

Pour les disques ce qui marche très bien.... c'est le liquide vaisselle tout simplement (évite les machines qui te soignent la peau des mains en même temps, bien sûr). Les disques ne sont pas poreux au contraire des plaquettes qui peuvent absorber le gras. J'ai un bidon de dreft au garage... ça marche aussi pour la bagnole, le vélo, les chaussures... pour pas cher.

[Scarvounet]

Tu as mis du dégraissant pour frein sur les plaquettes si j'ai bien compris ou je peux me risque au liquide vaisselle ?

[RifRaf]

sinon, tu changes de pote

[_Cyril_]

Pour les plaquettes, dégraissant puis ponçage, ou alors poubelle. Si elles ont aspiré la crasse en profondeur.... pas sûr que tu puisses les récupérer.

[pickskim]

Bonjour à tous,

J'ai perdu la petite visse du blocage de roue à serrage rapide standard en alu Mavic.

Si je veux en retrouver une , je crois je devrais payer 15-20 € seulement pour cette petite visse.

Je trouve ça un peu ridicule ..

Est-ce que quelqu'un a une autre solution que cela ? Si quelqu'un habite près de Liège et qu'il a ce genre de visse, je suis interessé

Merci d'avance pour votre aide.

[JRM]

Hello,

Vous savez si c'est possible de se procurer un ressort neuf pour dérailleur arrière XT 9v?

Sur le net je trouve pas... et pas forcémment envie d'acheter le dérailleur complet...

Merci!

[Blacksad]

Je n'en sais rien mais il y a surement moyen de trouver qq'un qui a un dérailleur XT torché pour pièce dans une armoire...

[_Cyril_]

http://techdocs.shimano.com/techdocs/blevel.jsp?ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181679&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302051947&bmUID=jY..wau

A partir de là, repère la référence de ton modèle de dérailleur, ouvre le document qui reprend les références des pièces détachées (vue éclatée du dérailleur), puis lance une recherche google pour trouver où acheter. C'est galère pour certaines pièces... sinon Shimano Service Center.

[JRM]

Sauf erreur de ma part, pas possible de commander ce ressort...

[JRM]

Je viens de checker un peu plus, la cage autour du ressort est rivetée... Un peu risqué de vouloir démonter le brol!

[RifRaf]

question de double plateaux...

j'aimerais passer en double et placer un 40.

cependant, je me dis qu'il va falloir abaisser mon dérailleur mais j'ai peur que celui-ci ne vienne se mettre sur l'attache du porte-bidon.

en passant d'un triple XT en 3x9, une idée de combien de mm je vais devoir le descendre?

merci.

[vrouille]

faudra peut être passer a un collier bas

[RifRaf]

mouais, bof, quoi...

encore des frais

[Iceman]

je dirai que tu va devoir le descendre de 3 ou 5mm quelque chose comme ça