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Fourche/ Amorto : conseils d'achat, réglages, avis


Mysa

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il y a 1 minute, centurus a dit :

Un petit fox rc2 avec un ressort orange? Ou un stoy? :-D

Les Fox avec le ressort light orange sont mortels niveau look, et accessoirement c'est un truc qui me trotte dans la tête depuis qq semaines , rendre le nicolai plus "fat" puisque le smuggler fera le job ailleurs ..

 

 

il y a 6 minutes, davidlight01 a dit :

et ici tu peux trouver un outil pour t'aider au calcul du bon tarage

 

http://www.tftuned.com/spring-calculator

Merci 

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26 minutes ago, Tonton tapis said:

Les Fox avec le ressort light orange sont mortels niveau look, et accessoirement c'est un truc qui me trotte dans la tête depuis qq semaines , rendre le nicolai plus "fat" puisque le smuggler fera le job ailleurs ..

 

 

Merci 

allez, va rouler au lieu de réfléchir trop :siffle:

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Avez-vous des avis ( mitigés) sur les fourches Brain ?

et dans la foulée une question existentielle,  monter une fourche Brain sur un Specialised  Scott Spark  ?

ça va le faire ? dans mes rêves ou dans la réalité ?

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pour info , le systeme brain est l'equivalent du terralogique de chez fox, c'est le systeme qui ouvre la fourche sur les chocs sans devoir passer par une commande au cintre ou sur fourche .

 

ne pas oublier que sur le spark tu as le twinlock qui te permet de modifier le debattement de la fourche en meme temps que l'amorto donc ps sur que ca soit compatible.

 

mais ca pourrais le faire si tu restes en débattement max sur la fourche ( 120 sur la serie 700 et 100 sur la serie 900 ) et que tu supprime le twinlock pour la fourche et ne le garder que pour l'amorto.

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  • 3 weeks later...

Slt ,

 

Bon voila j'ai besoin de vos lumières !

 

Je vais remonter un Sobre Upgrade ,il est conseillé pour une fourche de 130 mm a 140 mm !

 

Vers quelle marque me diriger ? Fox ou Rockshox ?

 

Pour Rockshox  j'ai remarqué la révélation pour Fox je ne sais pas trop ?

 

Je cherche une fourche de milieu de gamme histoire de pouvoir découvrir le monde de l'anduro en belgique (Comme débutant  :-#)

 

 

 

 

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Je pense que la Revelation est un niveau au-dessus. D'ailleurs ça fait un moment que je n'ai plus entendu parlé de la Sektor lors que la Revelation se trouve encore en 1ere monte sur certains bikes. Je pense que ça doit jouer dans la balance en cas de problème mécanique ou autre.

 

Maintenant te dire si le système d'amortissement est différent, ça je n'en sait rien du tout :$

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Le 16 décembre 2015 at 09:41, samcmoi a dit :

pour info , le systeme brain est l'equivalent du terralogique de chez fox, c'est le systeme qui ouvre la fourche sur les chocs sans devoir passer par une commande au cintre ou sur fourche .

 

ne pas oublier que sur le spark tu as le twinlock qui te permet de modifier le debattement de la fourche en meme temps que l'amorto donc ps sur que ca soit compatible.

 

mais ca pourrais le faire si tu restes en débattement max sur la fourche ( 120 sur la serie 700 et 100 sur la serie 900 ) et que tu supprime le twinlock pour la fourche et ne le garder que pour l'amorto.

merci pour ta réaction Sam, 

entretemps montage de la Brain effectué sur le spark (mulet) , la commande twinlock ne me sert plus que pour l'amortisseur, 

et je suis agréablement surpris par le fonctionnement de l'ensemble !

Le seul "hic" est le seuil d'activation , lors de mes essais , par exemple en ascension dans la caillasse , j'ai la sensation que la fourche reste plus souvent bloquée, le seuil de réglage optimal reste à trouver ...  ah il faudrait idéalement pouvoir régler ça avec une télécommande sur le cintre ^^ bon ça va  :jesors:

Ayant maintenant un mulet pour rouler, je me suis décidé à démonter les suspensions de l'autre Spark . il était temps car l'amortisseur DTSwiss Nude perdait de la pression pendant les sorties un peu trop engagées.

J'ai tout déposé pour entretien dans le nouvel atelier de Laurent Suspensionlab.

 

 

 

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La fourche Brain , c'est apparemment pas évident à régler si j'en crois un copain qui vient d'acheter un Epic d'occase monté avec cette fourche , je ne pense pas qu'il soit gauche du tout, mais il me disait justement hier que c'était trop ferme/dur à son goût , qu'elle n'utilisait pas tout le débattement.

 

Perso ça confirme tout le mal que je pense de ces suspensions de type Terralogic

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J'ai été récupérer ma fourche et amorto de mon SPark Pro 29 chez Laurent Suspensionlab , intervention rapide et efficace !

En tous cas il était grand temps , remplacement du piston de l'amortisseur malheureusement griffé :( 

je comprends mieux pourquoi je perdais de la pression dès que je roulais un peu trop engagé.

La fourche , que dire , quelle différence d'onctuosité avec au passage une petite intervention sur la cartouche remote.

Je vais pouvoir maintenant vraiment pouvoir comparer mes 2 bikes :p

IMG_4939.jpg

Modifié par ondolina
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Le ‎04‎/‎01‎/‎2016à10:26, Tonton tapis a dit :

La fourche Brain , c'est apparemment pas évident à régler si j'en crois un copain qui vient d'acheter un Epic d'occase monté avec cette fourche , je ne pense pas qu'il soit gauche du tout, mais il me disait justement hier que c'était trop ferme/dur à son goût , qu'elle n'utilisait pas tout le débattement.

 

Perso ça confirme tout le mal que je pense de ces suspensions de type Terralogic

c'est effectivement un peu plus difficile à trouver le bon réglage sur une sid avec brain , difficile car chacun à sa façons et ses gouts...perso je trouve qu'il faut un poil moins de pression que avec la même fourche mais sans brain...et pour ce qui est de l'onctuausité et du déclenchement du brain, tu as une mollette en dessous du canon de droite avec une trentaine de crans pour trouver le reglage qui te conviendrais...

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Merci pour le infos précédente ,je suis tjs a la recherche d'une fourche mais maintenant les choses se précise :rolleyes:

 

J'ai en ligne de mire une RC Révélation 140 rct3 ,je voudrais juste savoir se que le rct3 signifie ? et aussi si il serait possible 

 

de la passer en 130 mm au cas ou ?

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J'avais pas vu ton post , donc comme discuté cet aprem, oui je pense que ces modèles permettent bien de descendre en débattement .

par contre, tu fais bien de regarder pour la cartouche rct3 , qui est bien meilleure que la RL , que j'ai trouvé  vraiment mauvaise sur une révélation (ou alors pas de bol sur un vélo de test) 

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  • 1 month later...

Hello, je vais peut-etre poser une bête question mais... je viens de recevoir ma toute nouvelle fourche SID RCT3, je me demandais si il y avait quelques chose à faire sur la fourche avant de la monter ? Merci :)

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Tu règles la pression selon ton poids(tu as la pompe adéquate) dans un premier temps et tu modifies par après selon ton ressenti et tes envies(+ d'air ou - d'air).

Il y a certainement un tableau basique dans l'emballage de la fourche avec le mode d'emploi.

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@JeromeM Vérifie aussi le nombre de Token déja installé, si, selon ta pression/poids, tu trouves la fourche dure, il faut enlever un ou 2 token (ils sont en vissé au bouchon d'air de ta fourche) avec une douille de 24mm tu sais démonter le bouchon d'air en enlevant la pression d'abord of course.

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  • 3 weeks later...

Hello les gens!

 

Dites une fourche "durte"  en roulant,  mais qui répond correctement si je pousse dessus.

 

Pression ok, pas eu de perte à ce niveau

 

Aujourd'hui sur la rando de ghlin, même si ça tabassait pas, elle n'a  "utilisé" que 40% du débattement. 

 

Des idées? Essayer avec moins de pression,  mais dans quelle chambre ?

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la pression de la chambre négative doit être légèrement inférieur a celle de la positive...

exemple: si 120 Psi en haut   faut 115Psi en bas...

 

Modifié par samcmoi
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Salut @kenakira ,

Si tu n'as pas de chambre négative (ç-à-d inférieure donc en bas de ta fourche) ne cherche pas, tu as une solo air.

Donc si solo air trop dur, il faut alors regarder du coté des tokens pré-installés j'ai déjà eu quelques clients se plaignant du même souci de comportement de leurs fourches, en général il y en a 2 d'installés sous le bouchon d'air de ta fourche, il faut en enlever un et tester la différence.

Cela concerne uniquement une version RL en Solo Air et qui utilise les tokens, si tu n'as pas de token, il faut se poser les questions suivantes:

Combien de temps à la fourche? Est-ce depuis le début qu'elle est dure? En fonctions des réponses tu peux alors diagnostiquer le problème. 

Cela peux venir des joints air usés, des tokens, de la jambe solo air ou dual air usée qui laisse passer l'air de la négative interne (solo air)....

Bien à toi.

Modifié par Suspension Lab
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J ai deux chambres donc ce ne est pas une dual.

 

Très peu roulé en 1 an avec, donc m en suis juste rendu compte lors de ma dernière. 

 

Je vais déjà tester en jouant sur les pressions.

 

Merci pour les renseignements 

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  • 2 weeks later...

Petite question, je souhaiterais monter une Pike sur mon Turner Flux 650B en 140mm seulement pas moyen de trouver en after market la pike RCT3 650B - 140mm (130mm ou 150mm ça se trouve facile) et pourtant on peu voir sur plusieurs vélos des pike 650B - 140mm en série, donc en OEM ?

 

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Aucune idée, mais en tout cas, ça se modifie relativement facilement le débattement sur une Pike (faut d'ailleurs que je le fasse sur la mienne, mais pas le courage...)

 

Suffit de changer "l'airshaft" pour celui avec le débattement désiré et c'est parti.

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