Tonton tapis Posted January 23, 2007 Posted January 23, 2007 Salut à tous, Quelqu'un a une idée de qui peut me monter un kit single speed sur un bon vieux cadre de commencal combi par exemple ? Adresses de shops spécialisés? Quelles sont les critères pour faire un bon single ? Quel est le coût de ce genre d'opération ? je sais qu'il y a un O2 bikers sorti sur le sujet mais je ne l'ai pas. En gros, il faut changer le pédalier, mettre un tendeur pour la chaine? changer la K7 ? et puis? Enfin, si vous avez qq infos sur le sujet, je serais preneur, et puis surtout des expériences vécues, est ce vraiment différent et sympa sans être casse cou.. à chaque petit raidillon ? J'imagine qu'on ne s'attaque pas à la montée des 7 Meuses en single speed mais bon, ça passe partout ces bêtes là ? merci
Cydy Posted January 23, 2007 Posted January 23, 2007 un single speed fait énormément de bruit. Je laisse hocus focus exposé le sujet
born_to_ride Posted January 23, 2007 Posted January 23, 2007 J'ajouterais aussi changer la chaîne en la remplacant par une chaîne de bmx ou un truc dans le genre bien solide vu les forces exercées en montée. Sinon il existe pas mal de sujets ss sur certains forums dont http://www.velotrainer.net Hocusfocus est appellé, Hocusfocus est appellé, merci
Tonton tapis Posted January 23, 2007 Author Posted January 23, 2007 J'ajouterais aussi changer la chaîne en la remplacant par une chaîne de bmx ou un truc dans le genre bien solide vu les forces exercées en montée. Sinon il existe pas mal de sujets ss sur certains forums dont http://www.velotrainer.net Hocusfocus est appellé, Hocusfocus est appellé, merci je suppose qu'hocus focus est THE spécialiste de la question.... j'attends donc son opinion...
Daso Posted January 23, 2007 Posted January 23, 2007 DING DONG Le responsable SingleSpeed est demandé à l'information merciiii 5 min plus tard DING DONG Responsable SingleSpeed...sonnez le poste 169 merci 10 min plus tard DING DONG HOOOOO Y A MOYEN D'AVOIR UN CYCLISTE A POIL RASE QUI CONNAIT LE V2LO UNE VITESSE OUI !?!?
Tonton tapis Posted January 23, 2007 Author Posted January 23, 2007 DING DONG Le responsable SingleSpeed est demandé à l'information merciiii 5 min plus tard DING DONG Responsable SingleSpeed...sonnez le poste 169 merci 10 min plus tard DING DONG HOOOOO Y A MOYEN D'AVOIR UN CYCLISTE A POIL RASE QUI CONNAIT LE V2LO UNE VITESSE OUI !?!? apparemment c'est l'heure du rasage de poils....
jos_2001 Posted January 23, 2007 Posted January 23, 2007 c'est l'hiver il hiberne il faut le dire plus fort : SINGLESPEED
Daso Posted January 23, 2007 Posted January 23, 2007 Je vais faire du bruit pour le réveiller Allez HOP les baffles à fond !!!!!!
Tonton tapis Posted January 23, 2007 Author Posted January 23, 2007 ça n'a pas l'air très populaire le single speed si une seule personne pratique ce truc.... moi qui pensais que ça pouvait faire un 2ème vélo sympa à emmener de temps en temps sur les sentiers pour se la jouer original... c'est sûr, je vais être le seul couillon sur une rando avec mon monovitesse !!
born_to_ride Posted January 23, 2007 Posted January 23, 2007 ça n'a pas l'air très populaire le single speed si une seule personne pratique ce truc.... moi qui pensais que ça pouvait faire un 2ème vélo sympa à emmener de temps en temps sur les sentiers pour se la jouer original... c'est sûr, je vais être le seul couillon sur une rando avec mon monovitesse !! Non, non le singlespeed est très populaire pour le moment. Le truc c'est que sur ce forum il n'y pas beaucoup de singlespeedeurs. Voici qques forums ou sujets dédiés au ss: http://www.sk1design-forum.com/viewforum.p...bf3a8ad50222fe9 http://www.velotrainer.net/f_index.php http://forum.velovert.com/index.php?showtopic=9165 "Le responsable singlespeed est demandé au rayon technique singlespeed","Le responsable singlespeed est demandé au rayon technique singlespeed","Mr hocusfocus au rayon technique singlespeed, merci"
pt_buns Posted January 23, 2007 Posted January 23, 2007 Moi je suis deja en single speed et je voudrai savoir si je peux mettre une CHAINE DEMI MAILLONS sur un plateau (32 ) de vtt ...
Krutor Posted January 23, 2007 Posted January 23, 2007 Vincent le fondateur du gang Toastrider est aussi un "homobricolo". Avec lui, un single speed ne coute rien. Tu vires les deux plateaux que tu n'aimes pas. (les deux extrèmes bien souvent). Tu vires tes dérailleurs. Tu vires la cassette que tu démontes en petits morceaux(sur certaines comme les vieille LX tu sait désolidariser tous les pignons. mais là, la solution la plus simple est de laisser ta cassette(tu la biduoilleras après si tu veux ganger 200 grammes) Tu reclaces les drailleur arrière(donc tu debvais po le démonter) tu places la chaine sur le pingnon que tu veux et sur le plateau en la faisant passer par le dérailleur normalement. tu remarquers qu'il faut tenir le dérailleur dans la position souhaitée car il y a un ressort de rappel. ( Tu remarqueras aussi que la chaine est trop longue donc la racourcir de sorte à ce que quand elle est en place, le dérailleur a sa chape quasi horizontale.) Pour ça, tu trouve un vieux cable de dérailleur. Tu le fais passer dans l'entrée de calbe du dérailleur. Le plomb à la fin du cable est maintenant dans l'espèce de trou où se loge normalement la gaine. Suite bien simple, tu mets le cable dans l'encoche de serrage prévu à cet effet et tu le serres en tenant le dérailleur dans la position souhaitée de sorte que le dérailleur soit figé sur une position. VOilà! clair et simple non?
Tonton tapis Posted January 23, 2007 Author Posted January 23, 2007 Mouais, pour te situer mon niveau de bricole : je change un pneu, je nettoie mon vélo , je graisse ma chaine et ça se limite à peu prés à ça, alors la transformation en single je laisserais ça aux professionnels (ou amateurs très averti) .... Mais bon, ça c'est le côté technique, mais niveau pilotage? autre manière de rouler j'imagine?
born_to_ride Posted January 23, 2007 Posted January 23, 2007 Oui plus en puissance dans les côtes, plus propre afin de profiter des avantages du terrain. Sinon cintre plus large pour plus de précision et de maniabilité et fourche rigide pour limiter le pompage en côte. Hocusfocus ... ?
cyril Posted January 23, 2007 Posted January 23, 2007 ah le ss .. quel maginfique sujet et quel maginifique invention, tu attrapes vites des jambes avec ca.. à la place de descendre de vitesse en monté ben tu pousses la relance est énorme Qui pourrait le faire ? toi même! c'est super simple combien ? gratuit! comment ? simple aussi , laisse ton pédalier, ton plateau et tout ca! il te faut juste un vieux dérailleure et un dérive chaine. Pour commencer, tu réfléchi à quel pignion de ta cassette tu pourrais mettre, plus dur plus mou, ect Ensuite tu pren un vieux dérailleure (ou un tendeur si tu as l'argent), je vais t'expliquer avec un dérailleure vu que j'ai fait comme ça et que c'est pas cher Dabord prend un vieux dérailleure toujours entier et coupe (scie a métaux) le dérailleure en 2 -> http://www.b-m-b.be/forum/index.php?act=At...pe=post&id=8687 (il couper 1 cm +- en dessous de la rondelle. Essaye de trouver un cable avec une "boule" a la fin (comme les v brake), le cable doit faire +- 7 cm. tu passe le cables et tu sers un peu, pousses sur le dérailleur pour l'aligner avec ton pinion choisis, sert le cable, met ta chaine, roule Je sais pas si j'ai été très claire, si t'as des questions, demandent ps: avec ce systeme, tu peux changer de pinion juste en désserant le cable et en alignant le dérailleure, mais plus la vitesse sera petite, plus ton cable devra etre long)
hocusfocus Posted January 23, 2007 Posted January 23, 2007 ça va!! je suis là!! calme les filles!!! je te réponds ça après ma douche car je pue et je sue.. et oui! il y en a qui roule!! sinon, ne fais surtout pas ça!! le single-speed, c'est dur, c'est physique, c'est pas gai parce que tu dépasse tout les multi, t'as l'air d'un con sur les randos parce tout le monde te regarde de travers, on te demande si tu te chauffe à la bougie.. bref, c'est chiant!! à bientôt pour les explications... quand je puerai moins..
Le Papillon Posted January 23, 2007 Posted January 23, 2007 Moi je suis deja en single speed et je voudrai savoir si je peux mettre une CHAINE DEMI MAILLONS sur un plateau (32 ) de vtt ... bien sûr ! tu peux mettre ça sur n'importe quel plateau ! j'en ai une sur mon sunn SS et en 34 -18 ça tombait pile poil quand la chaine était neuve ( après elle s'est rallongée avec l'usure )
born_to_ride Posted January 23, 2007 Posted January 23, 2007 j'en ai une sur mon sunn SS et en 34 -18 ça tombait pile poil quand la chaine était neuve ( après elle s'est rallongée avec l'usure )T'as des photos de ton sunn ss, stp ?
Le Papillon Posted January 23, 2007 Posted January 23, 2007 j'ai maintenant remplacé le sunn modifié singlespeed par un on-one inbred ( cadre à pattes coulissantes utilisable aussi bien en SS qu'en multi ) je n'ai pas encore eu le courage d'aller rouler dans la gadoue pour essayer le bestiau mais il me semble bien adapté, cadre et fourche cromo, tube supérieur un peu plus long, mais potence plus courte: je sens que ça va être le pied ! voilà le bestiau: ( il est à présent repeint en orange )
Krutor Posted January 23, 2007 Posted January 23, 2007 ah le ss .. quel maginfique sujet et quel maginifique invention, tu attrapes vites des jambes avec ca.. à la place de descendre de vitesse en monté ben tu pousses la relance est énorme Qui pourrait le faire ? toi même! c'est super simple combien ? gratuit! comment ? simple aussi , laisse ton pédalier, ton plateau et tout ca! il te faut juste un vieux dérailleure et un dérive chaine. Pour commencer, tu réfléchi à quel pignion de ta cassette tu pourrais mettre, plus dur plus mou, ect Ensuite tu pren un vieux dérailleure (ou un tendeur si tu as l'argent), je vais t'expliquer avec un dérailleure vu que j'ai fait comme ça et que c'est pas cher Dabord prend un vieux dérailleure toujours entier et coupe (scie a métaux) le dérailleure en 2 -> http://www.b-m-b.be/forum/index.php?act=At...pe=post&id=8687 (il couper 1 cm +- en dessous de la rondelle. Essaye de trouver un cable avec une "boule" a la fin (comme les v brake), le cable doit faire +- 7 cm. tu passe le cables et tu sers un peu, pousses sur le dérailleur pour l'aligner avec ton pinion choisis, sert le cable, met ta chaine, roule Je sais pas si j'ai été très claire, si t'as des questions, demandent ps: avec ce systeme, tu peux changer de pinion juste en désserant le cable et en alignant le dérailleure, mais plus la vitesse sera petite, plus ton cable devra etre long) très chouette mon fiston! mais j'ai expliqué la même chose un peu plus haut!
born_to_ride Posted January 23, 2007 Posted January 23, 2007 j'ai maintenant remplacé le sunn modifié singlespeed par un on-one inbred ( cadre à pattes coulissantes utilisable aussi bien en SS qu'en multi ) je n'ai pas encore eu le courage d'aller rouler dans la gadoue pour essayer le bestiau mais il me semble bien adapté, cadre et fourche cromo, tube supérieur un peu plus long, mais potence plus courte: je sens que ça va être le pied ! voilà le bestiau: ( il est à présent repeint en orange ) Joli, le bestiau !
hocusfocus Posted January 23, 2007 Posted January 23, 2007 bon.. la façon de rouler d'abord.. en côte, tu pousse comme un saisi jusqu'à t'en faire éclater les poumons, tu passe debout en tirant comme un fou sur le cintre, parfois, tu dépasse les multi car, eux, ils passent leur petit plateau pour mouliner comme des robots de cuisine.. tout ça pour rien, vu qu'on va plus vite qu'eux.. dans les descentes, c'est normal, c'est juste un peu rigide de l'avant si tu as fourche rigide, qui reste le mieux. par contre, vu qu'en descente, tu ne sais pas accélerer à causez du braquet, il faut se la jouer plus finement... tu passe toutes les descentes en profitant du moindre trou ou bosse pour gagner de la vitesse. par contre, ça tabasse mais c'est marrant.. sur le plat, c'est toi qui ressemble à un robot de cuisine à tourner les jambes comme un zozo.. avec 32-16, tu tourne sur le plat à environ 20 voire, cas extrème, 21 km/heure.. ce qui est suffisant pour un usage rando.. évidemment, quand tu reprend un multi(, tu as une patate de folie! par contre, point négatif, tu t'emmerde.. si ton autre vtt est un tout-suspendu avec plein de vitesses, des supsensions de la nasa et des freins de formule1, tu pleure quand tu reroule avec et tu finis par l'abandonner dans ta cave.. sinon, c'est ultra fun mais les autres bikers en rando te regardent souvent de travers, faut savoir accepter que ces singes en multi te prennent pour un homme préhistorique.. pour le matos, les bricolages ci-dessus, c'est bien pour commencer mais tu trouvera vite les limites du matos avec ça.. l'idéal, un pignon dédié, style dmr ou a2z, monté sur le body de ton moyeu avec un bon tendeur à ressort, c'est l'idéal.. après, tu peux faire bcp mieux en prenant une roue avec un moyeu dédié, ou plus mieux, comme papillo, un cadre dédié.. attention, le single-speed quand bien pratiqué, peut nuire gravement aux articulations des genoux..
Tonton tapis Posted January 24, 2007 Author Posted January 24, 2007 bon.. la façon de rouler d'abord.. en côte, tu pousse comme un saisi jusqu'à t'en faire éclater les poumons, tu passe debout en tirant comme un fou sur le cintre, parfois, tu dépasse les multi car, eux, ils passent leur petit plateau pour mouliner comme des robots de cuisine.. tout ça pour rien, vu qu'on va plus vite qu'eux.. dans les descentes, c'est normal, c'est juste un peu rigide de l'avant si tu as fourche rigide, qui reste le mieux. par contre, vu qu'en descente, tu ne sais pas accélerer à causez du braquet, il faut se la jouer plus finement... tu passe toutes les descentes en profitant du moindre trou ou bosse pour gagner de la vitesse. par contre, ça tabasse mais c'est marrant.. sur le plat, c'est toi qui ressemble à un robot de cuisine à tourner les jambes comme un zozo.. avec 32-16, tu tourne sur le plat à environ 20 voire, cas extrème, 21 km/heure.. ce qui est suffisant pour un usage rando.. évidemment, quand tu reprend un multi(, tu as une patate de folie! par contre, point négatif, tu t'emmerde.. si ton autre vtt est un tout-suspendu avec plein de vitesses, des supsensions de la nasa et des freins de formule1, tu pleure quand tu reroule avec et tu finis par l'abandonner dans ta cave.. sinon, c'est ultra fun mais les autres bikers en rando te regardent souvent de travers, faut savoir accepter que ces singes en multi te prennent pour un homme préhistorique.. pour le matos, les bricolages ci-dessus, c'est bien pour commencer mais tu trouvera vite les limites du matos avec ça.. l'idéal, un pignon dédié, style dmr ou a2z, monté sur le body de ton moyeu avec un bon tendeur à ressort, c'est l'idéal.. après, tu peux faire bcp mieux en prenant une roue avec un moyeu dédié, ou plus mieux, comme papillo, un cadre dédié.. attention, le single-speed quand bien pratiqué, peut nuire gravement aux articulations des genoux.. hmm hmm, ça me tente bien en 2ème bike et oui mon autre bike sera monté avec des suspensions de la NASA (RS Pike) et des freins de furieux (Oro K 24) , bref un tout autre genre, mais justement, c'est le but non ? faut savoir se diversifier un peu dans la vie. Enfin, comme j'ai un pote qui serait prêt à m'abandonner son cadre cromo Luganon , je me dis qu'un petit montage en single ne devrait pas me coûter trop cher non plus, mais pas de bricolage, c'est pour ça que je demandais si un shop ou l'autre pouvait me faire ce montage (Barracuda ferait ça à votre avis ? ) Pour ce qui est du "tabassage" des articulations, une bonne paire de tubeless avec un peu moins de pression ne pourrait pas régler le problème ?
Cydy Posted January 24, 2007 Posted January 24, 2007 bon.. la façon de rouler d'abord.. en côte, tu pousse comme un saisi jusqu'à t'en faire éclater les poumons, tu passe debout en tirant comme un fou sur le cintre, parfois, tu dépasse les multi car, eux, ils passent leur petit plateau pour mouliner comme des robots de cuisine.. tout ça pour rien, vu qu'on va plus vite qu'eux.. dans les descentes, c'est normal, c'est juste un peu rigide de l'avant si tu as fourche rigide, qui reste le mieux. par contre, vu qu'en descente, tu ne sais pas accélerer à causez du braquet, il faut se la jouer plus finement... tu passe toutes les descentes en profitant du moindre trou ou bosse pour gagner de la vitesse. par contre, ça tabasse mais c'est marrant.. sur le plat, c'est toi qui ressemble à un robot de cuisine à tourner les jambes comme un zozo.. avec 32-16, tu tourne sur le plat à environ 20 voire, cas extrème, 21 km/heure.. ce qui est suffisant pour un usage rando.. évidemment, quand tu reprend un multi(, tu as une patate de folie! par contre, point négatif, tu t'emmerde.. si ton autre vtt est un tout-suspendu avec plein de vitesses, des supsensions de la nasa et des freins de formule1, tu pleure quand tu reroule avec et tu finis par l'abandonner dans ta cave.. sinon, c'est ultra fun mais les autres bikers en rando te regardent souvent de travers, faut savoir accepter que ces singes en multi te prennent pour un homme préhistorique.. pour le matos, les bricolages ci-dessus, c'est bien pour commencer mais tu trouvera vite les limites du matos avec ça.. l'idéal, un pignon dédié, style dmr ou a2z, monté sur le body de ton moyeu avec un bon tendeur à ressort, c'est l'idéal.. après, tu peux faire bcp mieux en prenant une roue avec un moyeu dédié, ou plus mieux, comme papillo, un cadre dédié.. attention, le single-speed quand bien pratiqué, peut nuire gravement aux articulations des genoux.. il exagère, en ss t'es devant sur une côte de 50m max et pas trop pentue, sinon tu fais chier les multis avec ton vélo équipé moto
Le Papillon Posted January 24, 2007 Posted January 24, 2007 présentation de mon On-One ici : http://www.b-m-b.be/forum/index.php?showtopic=13482
hocusfocus Posted January 24, 2007 Posted January 24, 2007 il exagère, en ss t'es devant sur une côte de 50m max et pas trop pentue, sinon tu fais chier les multis avec ton vélo équipé moto tu verra, avec mon nouveau vélo à une vitesse, la seule chose que tu verra de moi dans les côtes, c'est mon cul!
hocusfocus Posted January 24, 2007 Posted January 24, 2007 je sais pas.. j'aurais peut-être plus de vélo...
Cydy Posted January 24, 2007 Posted January 24, 2007 je sais pas.. j'aurais peut-être plus de vélo... dis moi quoi ds mon post alors
Tonton tapis Posted January 26, 2007 Author Posted January 26, 2007 j'ai maintenant remplacé le sunn modifié singlespeed par un on-one inbred ( cadre à pattes coulissantes utilisable aussi bien en SS qu'en multi ) je n'ai pas encore eu le courage d'aller rouler dans la gadoue pour essayer le bestiau mais il me semble bien adapté, cadre et fourche cromo, tube supérieur un peu plus long, mais potence plus courte: je sens que ça va être le pied ! voilà le bestiau: ( il est à présent repeint en orange ) Dis moi, qu'est ce que tu as mis comme plateau et pignon sur le vélo ? je suis passé chez barracuda hier, le gars me proposait un 18/36 , pas déja trop dur comme dévellopement ça? le plateau intermédiaire fait 32 en général ou je me trompe ? Sinon, pour la fourche, tu as remis la bonne vieille fourche acier d'origine? C'est assez costaud ça ?pas besoin d'une petite fourche suspensdue?
jos_2001 Posted January 26, 2007 Posted January 26, 2007 ah non pas d'artifices sur ton single tu aurais l'air d'un pantouflard
hocusfocus Posted January 26, 2007 Posted January 26, 2007 on conseille toujours un dévelopeement ayant un rapport de 2-1.. c'est à dire que le plateau devrait idéalement faire le double de dents que ton pignon.. 32-16, 34-17, 36-18.. et puis, après, tu affine en fonction de te façon de rouler.. au début, j'avais 32-18. ça m'a bien servi pour comprendre la façon très différente de rouler en single.. maintenant, c'est 32-16.. mais, ne pas oublier que 32-16 sera un rien plus facile à emmener que 36-18.. la majorité des kits pignons single-speed sont livré avec un pignon de 16 et un de 18 et la majorité des pédaliers sont en 22-32-42.. donc, moins de frais en montant un 32.
Le Papillon Posted January 26, 2007 Posted January 26, 2007 on conseille toujours un dévelopeement ayant un rapport de 2-1.. c'est à dire que le plateau devrait idéalement faire le double de dents que ton pignon.. 32-16, 34-17, 36-18.. et puis, après, tu affine en fonction de te façon de rouler.. au début, j'avais 32-18. ça m'a bien servi pour comprendre la façon très différente de rouler en single.. maintenant, c'est 32-16.. mais, ne pas oublier que 32-16 sera un rien plus facile à emmener que 36-18.. la majorité des kits pignons single-speed sont livré avec un pignon de 16 et un de 18 et la majorité des pédaliers sont en 22-32-42.. donc, moins de frais en montant un 32. je rajouterai simplement qu' 36-18 équivaut bien au 32-16 mais qu'il s'usera ( un peu ) moins vite.
jos_2001 Posted February 13, 2007 Posted February 13, 2007 du nouveau NC-17 pour les "transmissions" singlespeed à voir ICI
Tonton tapis Posted February 13, 2007 Author Posted February 13, 2007 du nouveau NC-17 pour les "transmissions" singlespeed à voir ICI ok merci , mon projet est tj en cours...
titioubiker Posted March 5, 2007 Posted March 5, 2007 mon j'ai un bike en single et au mieux de mettre un tendeur de chaine jai laissé mon dérailleur arrière vous croyez que c'est bon pour le bike d'autant plus que sa fait un bruit d'enfer quand la reception est mauvaise donc est ce que un bon tendeur de chaine fait moin de bruit?
Caliméro Posted March 5, 2007 Posted March 5, 2007 ca ferat moins de bruit, mais le résultat serat identique.
gazton Posted March 5, 2007 Posted March 5, 2007 Connaissais pas le "single speed", d'ou ma réflexion suivante: Si on met une vitesse et qu'on décide de pas changer, ca revient pas au même? Pas taper hein, c'est pour rire....
hocusfocus Posted March 5, 2007 Posted March 5, 2007 Connaissais pas le "single speed", d'ou ma réflexion suivante: Si on met une vitesse et qu'on décide de pas changer, ca revient pas au même? Pas taper hein, c'est pour rire.... à un moment ou un autre, tu sera tenté de changer de vitesse.. en plus, en single-speed, ton vélo est hyper silencieux! et puis, une chaîne 9V sera un rien plus fragile qu'une dédiée single-speed, donc, en te mettant en danseuse et en envoyant les watts, tu risque une casse de chaine.. et puis, c'est tellement plus marrant de passer pour un extra-terrestre sur les randos quand les autres voient ton vélo sans dérailleurs!!!
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