samcmoi

petit soucis aussi au niveau du lien pour ma page facebook, il manque www.facebook.com/samreparbike

j'ai deja participer au session de madpear, c'est le pied, il explique vraiment bien... maintenant... en fonction des participants, si besoin je cederais ma place a ceux qui en on le plus besoin... mais je vous rendrais visite.... si je participe c'est juste pour une remise a niveau, vu que ca fait quasiment 2 ans que j'ai plus rouler.... mais n'ayez pas peur quelque soit le niveau, il est super patient...

2) Samcmoi ... quelque soit la date vu le peu que je roule... ca ne peut pas me faire de tord...

j'ai un hope retainer chainring en 32 a vendre -de 50km.....

en 9 vitesses on trouver des K7 deore mais en 12/36.... je sais en avoir au cas ou... neuve... Prix en MP si besoin

CR identique a Guizaume, , j'avais modifier mon slx en double avec un 38/26 puis en 38/24 et jamais eu de soucis... j'avais juste limer les dents du 44 pour en faire un bash ( mais celles ci étaient loin ) afin de ne pas changer les vis... juste bloquer la butée haute du Der Av... et ça roule.... si c'est juste pour essayer, c'est ce qui revient le moins cher et sans trop de chipotage.... apres reste a savoir si ca lui convient !!!!

oui mais le coffre est equivalent a l'astra... me faut un peu plus...

oui mais c'est pas le même j'ai penser a une petite sportive , mais je dois joindre l'utile a l'agreable... surtout pour les depart en weekend en famille avec chien et velos... et j'en envie de plus gros de mon break astra..

je suis aller voir la nouvelle mondeo.... pppffff ca donne envie de changer....

@iceman : continental Speed king.... 29x2.2 +- 465gr mais a verifier si tubless... et a prix raisonnable

@ iceman : j'ai peut etre trouver ton bonheur : schwalbe Huricanne : 29"x2.00 725gr ( mais pas sur pour le tubless ) schwalbe Thunder burt : 29" x 2.1 TR ( 490gr ) mais plus cher

ZTR : Marque de jante et moyeux donc les jantes sont prévues pour être monter en Tubless ( avec tape jaune ) TR : Tubless Ready, = pneu a chambre a air pouvant être monter en tubless ( mais faut toujours bien faire l'étanchéité, car pas véritable tubless)

@zyrtecc, tu vas payer cher et vilain le bouchon, tu mets un embout de valve de chambre a air.... ça fait le même...

merci a vous....

merci a vous tous... cela me touche beaucoup !!!

pas de soucis pour les dents.. c'est juste un soucis de tension de cable... possible que celui ci soit détendu pour ta fourche, il faut mettre 75psi... pour l'amorto, environs 150psi.. mais a confirmer avec le SAG...

parait qu'il FAUT BIEN LIRE la notice de montage Juste suivre la procédure... Monter en 15 min sans courir. Par contre le couple de serrage est énorme 70Nm

Un peu de couleur ????désolé pour les photos qui sont pas dans le bon sens....

non du tout, il reste tres confortable.... mais j'ai l'impression qu'il pompe plus que l'ancien...

yep... je me pose une petite question ... j'ai changer mon amorto RP23 float par un RP23 boost valve Kashima... est ce normal que j'ai l'impression que ce dernier pompe beaucoup plus que mon ancien?? ( entretient effectuer et j'ai du mettre beaucoup plus de pression pour atténuer l'effet de pompage 160ps sur l'ancien et 250 sur le nouveau .. pour prés de 93kg équipé et prêt a rouler ) avez vous déjà eu la cas??

je dirais de l'usure.... ( mais je pense que ton vélo est pas très vieux.... en principe pas de risque de fuite..mais à vérifier... si besoin hésites pas a passer a l'atelier....

voici mon dernier achat en date, pour le canyon : une superbe occase pour un RP23 boostvalve Kashima....

de se cotes le ne sais avoir que du classic... en 4 doigts pour les 16 et 20" et a 3 doigts pour les 20 et 24" http://www.contec-parts.de/en/brakes/ c'est plus dur a trouver.. mamis je vais regarder a cela.. si je trouve quelque chose de fiable...

malheureusement existe pas en 16"... tu recherches quoi comme frein???