tofdup

présent avec 6 ou 7 potes la météo à l'air +/- de la partie

tssssss tssss chuuut on croise les doigts ;-)

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Boisé principalement mais aussi qq chemin de campagne vu la saison on a adapté un peu par rapport à l'an dernier ou la météo ne nous avait pas épargné. Et un second rdv en septembre au départ de montbliart pour découvrir de autres sentier de notre région

Egalement ;-) malheureusement j'ai remis cela sur pied mais nous n'avons pas assez de gens pour gérer et remttre cela dans l'o2Mc Au plaisir de vous voir sur nos sentier

présent comme chaque année

Nom de l'événement : Raid Rançois 6e editions Calendrier : VTT : randonnées Date de l'événement : 19/02/17 00:00 Contenu : 6° RAID RANÇOIS Province: Hainaut Catégorie: Randonnée Distance: 26-35-40-46-56 km Dénivelée+: +1000m Nombre de ravitaillements: 3 Nombre de participants en 2016: 550 Heure de départ: 8.00-11.00 Lieu: Hall omnisport, rue Pauline Hubert 32 Code postal: 6470 Prix: 4-6 € Facilités: Douches, Bike-Wash, Parking à vélos gardé, Réduction Club O2 BIKERS Téléphone: 0496/930.289 PAGE FACEBOOK RAID RANCOIS Raid Rançois 6e editions dans le calendrier

Chouette rando avec les classique de la région traçès rendu super sympa par les péllicules boueuse qui on permis de la glisse bien amusante sur chaque descente empruntée a fond. Bref chouette parcours juste un gros point négatifs Pas de bike parc

Est-ce que qq connait la métode pour réduire le débattement sur une speed carbone SL en 80mm ??

Un 26-39 passerait-il dans nos Ardennes avec un k7 de 36 me tromperais-je en partant sur un 24-36 k7 de 36? Pour notre région sans problème un 26-39, le raids des sources 100km à passé sans souçis, la transsambrienne aussi,les cotes du roc également. Le mieux est de testé, si tu as déjà le 26-39 attend avant de changé, si tu dois acheté un ou l'autre tu ne risque rien avec le 24-36, car c'est rare de tiré le 39-12 sur un 29er.

Pour ma part je roule en 26 - 39 depuis 1 ans mes avec cassettes de 36 je ne suis pas un gros pousseur, mais ça passe partout, donc dans ton cas je pense que le 26-36 avec K7 de 32 devrais faire l'affaire vu que tu pousse plus que moi d'après les échos.

Pour ma part reprogramation il y a 6 mois et que du bonheur. Sur moteurVW R5 TDI 2.5l originr 174cv après reprogramation 209cv la boite tiptronic ne change plus a la moindre solicitation de la pédale d'accélérateur grâce au gain de couple. Si c'était à refaire je signe direct.

J'ai une paire de crest de chez eux 85 kg et que du plaisir

Pour moi le mot rendement est vaste, sur un 29er certes la relance est peut-être un peu plus molle. Mais sur du roulant et en descente c'est de la balle, si tu sais monté un 29er léger avec de bonne roues, je pense que tu es peu pénalisé. Et puis sur des longues distances, la relance est moins importantes, tu ne te mets pas en danseuse après chaque perte de rythme et le 29 garde mieux sa vitesse une fois lancé. C'est l'endurance que l'on recherche et un bike qui te permet de rouler avec un "comfort", une motricité digne des meilleurs full 26" pour un prix moindre et un coup d'entretien minime. Je dis vive le 29er

Pour ce qui est de l'évolution, on ne se refait pas, je suis sûr qu'il y en aura une fois que tu aura accroché à la 29attitude

Chouette ce petit RCZ quid comportement du cadre ? Si déjà testé

En 29 vaut mieux une potence un peu plus courte 80 à 100 max pour une meilleur maniabilité. Les cadre 29 sont souvent un peu plus long qu"une taille équivalente en 26". Qq à des échos sur le Spé S-works 29er ? Prix, poids, ...

J'ai une DT XMC j'en suis content jusque là mais seulement 600 km à son actifs, le poids 1705gr. Comme le dis looping c'est du 29er y a pas de miracle non plus, mais moi c'est la version 2009. Je pense que la nvelle est un poil plus légère. Juste pas très sensible au petit choc. Pour gagné du poids une rigide niner carbone 587gr , superbe en conditions hivernales. Ma DT est dans sa boite pour qq mois

Une question, tu es en 2x10 ? Les plateaux, qu'utilise-tu ? Les Q-rings rotors n'existe pas en 2x10 je pense du moins pas encore

Magnifique une idée du poids final ??

Orbéa alma 29er 2011

Perso j'ai été agréablement surpris par le comfort avec la fourche rigide carbone niner avec un pression de 1.6kg à l'avant c'est top et ce sur les 70km de profondeville. Cette semaine je teste avec une DT swiss XMC 80, 1.1kg de plus que la niner, mais encore plus de comfort pour les 100 km à chimay. A suivre donc, mais je pense que je remettrai la rigide pour la semaine suivante, car j'adore la réactivité du vélo avec cette fourche.

elle vient de quelle année? C'est quelle version exacte? Moi j'ai l'impression que ma Fox pese un ton si je mets une niner carbone, mon vélo sera allentour de 9kilo à mon avis (versus 10,2 kilo maintenant) C'est une fin de série 2008 neuve avec pivot 20cm je suis à 1664 gr. Bref 100gr de moins que la fox, c'est une XMC80RLT 29er. Très belle avec le carbone Mais ça va quand même allourdir le vélo pas mal. Je suis à 10kg190 avec la dt et 9kg094 avec la niner carbone car j'ai mis double dose de notube dans les RoRo toujours pas étanche après 110 km Relance correcte, maniabilité moi je trouve ça facil surtout avec la niner carbone :wub:comme fourche. Le poid certe un peu plus lourd mais pas beaucoup. Mon EMD est à 8.850 kg avec la rigide et 10.100kg avec la Dt swiss Perso je me sens mieux dessus que sur mon 26, les proportions par rapport à mon gabarit son meilleur, plus naturel. Maintenant rien ne remplace un véritable essai par soi-même

Ma dT est arrivée avis aux amateurs, c'est en liquidation chez CRC Poids 1695 gr pivot non coupé soit 1.125kg de plus que la niner carbone