Evidemment, un full pardonnera bien plus qu'un semi rigide, Il te permettra aussi de passer plus vite dans des sections défoncées (racines, pierres) et c'est là qu'intervient la notion de plaisir.
Certains aiment passer ces sections à mach 3 et d'autres prendre plus leur temps (façon de parler) en choisissant la trajectoire idéale.
Il y a également le physique qui entre en compte. Tenir une journée en station sur un full n'est déjà pas toujours évident, le faire sur un semi relève presque de l'exploit. En effet, l'amortisseur va absorber une partie de chaque choc (c'est son rôle après tout) alors qu'un semi t'enverra la totalité de celui-ci dans les jambes et le dos.
Pour moi, l'endurigide est plutôt pour celui qui connait déjà l'enduro et qui cherche une autre forme de plaisir.
Pour un néophyte belge de la discipline, roulant beaucoup ici et un peu en montagne, un 140 sur lequel il est possible de monter des fourches de 140 à 160 est le choix idéal.