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piou

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Tout ce qui a été posté par piou

  1. Attention, j'ai pas dit que ce n'était pas bien fini, c'est au contraire très bien! Je dis juste que la Whisky n'a rien de plus que ses concurrentes actuelles de chez Enve et autres. J'avais pris la Whisky à l'époque parce qu'elle offrait plus de place pour le pneu par rapport à une Enve/TRP/3T/Columbus/... Aujourd'hui je trouve franchement la Enve très jolie avec son passage de durite interne. Pour avoir monté quelques 3T Luteus II, je trouve que c'est une chouette fourche aussi avec un gros dégagement du pneu et un prix plus contenu. La Whisky m'offre l'avantage d'avoir un oeillet sur le bas, qui est à la base prévu pour monter un garde boue mais que j'utilise pour mettre un Salsa Anything cage en association avec des colliers rilsan puisque sur une fourche carbone il n'est pas pas possible de mettre des colliers acier de chez King Cage par exemple.
  2. J’ai une Whisky N*7 (je crois) sur mon Venom 1. Comme pour la 3T Luteus II, le 700x40c et le 650x47b passent. Belle finition, sans plus j’ai envie de dire. ?
  3. Bons comptes rendu. Mêmes sensations je crois. C'était un peu insipide à l'arrivée: pas de musique, pas d'accueil, pas un mot de l'organisation pour remercier les courageux de la première édition et motiver à se revoir à la seconde...Je sais pas moi, ils auraient quand même pu maintenir les gens à l'extérieur en les réchauffant avec 2-3 braseros, un sanglier à la broche, de la bonne zik,... Sinon honnêtement il faut reconnaitre que les mecs ont du passer un bon bout de temps à faire des reconnaissances. Il y a eu maximum 3km de routes fréquentées par des voitures pour faire des liaisons, sinon le reste du temps on était paumés dans la Fagnes, les forêts, les bords de lacs, rivières... Quand tu vois certaines randos VTT du coin, organisées par des gars sensés connaitre leur région, et qui te font rouler 1/3 du temps sur des routes sans intérêt. On en a bien chié, j'ai les rotules en X, les Venom ont quelques cicatrices, mais dans l'ensemble on finit par être bien content d'être allés jusqu'au bout. On finit avec notre petite team (Camille, le pote qui a fait Turin-Nice avec nous, et moi) à une moyenne d'un peu plus de 19km/h, et je croyais franchement que 17km/h était une bonne tape avec Cam, j'avais prévu 10h. Alors je dis quand même Camille pour son courage et sa bonne humeur jusqu'au bout malgré les conditions! Et bravo à tous les autres finishers ou pas, qui se sont quand même lancés là dessus dans ces conditions.
  4. Salut, Je me sépare de quelques trucs que je n'utiliserai certainement plus afin de financer un peu mon atelier (Vendus): - Cintre 3T Ergonova Team Stealth en 44 (attention il fait 42 aux cocotes), serré au couple, très bon état: 100€ - Potence Extralite Roadstem OC, 90mm, +/-6°, vis torx, bon état: 70€ - Manettes Campa Super Record 11v, juste le levier gauche qui est un rien rapé, sinon très bel état: 120€ - Dérailleur arrière Campa Super Record 11v, bas du parallélogramme rapé, sinon bon état: 70€ - Dérailleur avant Campa Chorus 11v à braser, avec patte anti déraillement Carbonice, bon état: 30€ - Selle Tune Speedneedle, rails kevlar, mauvais état esthétique mais les rails et la coque n'ont rien: 60€ - Roue avant Enve Classic 25 avec moyeu Chris King R45 silver, rayons DT Aerolite, montage radial, modèle à boyau: 290€ - Jeux de direction Chris King i1 noir, bon état: 60€ Je crois que c'est tout pour l'instant. P.S.: le poil de tige n'est pas compris avec la Speedneedle.
  5. Ouais, c'est moche, j'ai vu ça au réveil.
  6. Après, j'avoue que la seule paire de jantes gravées que j'ai monté (pour le Venom de Camille), ce sont des BOR XMD333 et le marquage est vraiment discret, voir assez classe. Par contre, les Boyd Altamont, ça fait chier. Je les avais prises parce que je ne trouvais pas de Pacenti SL23 et que ce sont quasi les mêmes.
  7. Le problème, c'est que ces enfoirés de designers sont des Darwinistes qui s'adaptent à l'évolution des cyclistes les plus pointus....on voit de plus en plus de stickers sous verni ou de logos peints (voir gravés) sur les roues. J'ai la cas avec la dernière paire de route alu que je me suis montée, des Boyd Altamont.
  8. Dommage de ne pas avoir mieux exploité la tige de selle, il y avait du potentiel.
  9. piou

    Bécanes de routeux

    Icarus, Pegoretti, Bishop,...tu n'éjacules pas sur n'importe quoi!
  10. Waaaah, merci les admins! C'est sympa Promis, je ferai gaffe à ne plus mettre des photos de 4Mo...
  11. piou

    Pneus Cyclocross

    Tu nous diras ce que tes chambres latex Challenge ont tenu. Moi les 3 miennes ont littéralement explosé sans prévenir, une au gonflage, et 2 en roulant. Ca plus leur prix et le fait qu'elles soient hyper ch**** à monter, j'ai abandonné. Par contre, il y avait une réelle différence par rapport aux chambres butyl. Les latex permettent de bien exploiter les flancs policoton des pneus Challenge.
  12. piou

    Bécanes de routeux

    Son triple et sa cassette 11v 12/17
  13. piou

    Bécanes de routeux

    Et puis il doit le lubrifier chaque jour en cours de route sinon ça couine et ça l'énerve!
  14. Les résultats seront dispos combien de temps après sur le site de l'organisation?
  15. piou

    Pneus Cyclocross

    Chez Challenge, j'ai les Gravel Grinder, c'est du 36 et dispos en flancs beiges je crois (à vérifier). Le bémol des Challenge, c'est quand même de ne pas pouvoir les monter tubeless avec leurs flancs polycoton. Après, c'est vrai que ce sont des carcasses à genre 260 tpi (voir 3x120 tpi) donc ça se déforme bien, surtout avec une chambre latex. Mais pour ma part, je n'achèterai plus jamais de ces m**** qui coûtent bien cher, et qui explosent sans prévenir en cours de route. Par contre, je reconnais avoir vraiment remarqué une différence avec mes Challenge en chambres butyl ou latex... :-(
  16. piou

    Pneus Cyclocross

    J'ai des Griffo XS, bof. Maintenant que j'ai gouté au plus large, je ne suis pas certain de revenir à du 32, sauf peut être pour certaines utilisations spécifiques (admettons qu'un mini challenge de course CX hyper cools et conviviales s'organise...). Les Compass, c'est plutôt slick. Fairweather? Je dois pouvoir t'en avoir...mais c'est aussi du 32. http://fairweather.cc/tire
  17. piou

    Pneus Cyclocross

    Au fait Jojobleu, content de tes Nano 40? Moi j'en suis super satisfait en tubeless: confort, rendement, motricité au top pour un pneu en 40. En chambre, c'est déjà un autre combat. Mon bémol: mes 2 pneus sont déjà entaillés. J'en ai réparé un à la colle, ça tient, mais celui que j'ai déchiré aujourd'hui ça va être compliqué. Bon après, ça peut arriver avec n'importe quels pneus des coups de pas de bol...ou plutôt des erreurs de pilotage de ma part.
  18. piou

    Pneus Cyclocross

    T'as bien pris la version tubeless?
  19. piou

    Pneus Cyclocross

    Je viens de passer 3-4 jours sur sentiers boue, racines, pierres), pistes forestières, et petites routes asphaltées avec les Nano 40c en montage tubeless. C'est le coup de coeur! Faciles à monter: j'ai fait 3 montages à la pompe à pied sur des jantes Pacenti SL25, presque sans forcer; Excellente motricité: je me suis étonné à ne pas patiner dans plusieurs ascensions "techniques" assez pentues et parsemées de pierres, racines et boue; Super confort: je viens d'un montage Challenge Gravel Grinder en 36 + chambre et c'est incomparable. Le volume du 40 et le montage tubeless rendent le vélo bien plus confortable, j'ai eu beaucoup moins l'impression de me faire tabasser qu'avec des pneus classiques de CX en 32/35 une fois dans les bois (normal me direz vous); Très bon rendement: sur les portions asphaltées, j'ai jamais eu l'impression de sucer la route, que du contraire j'ai vraiment été surpris par la faible résistance au roulement pour des pneus de cette section/profil. Résistance: pour l'instant, pas de crevaison, aucune marque d'usure, on verra dans quelques centaines de bornes. Côté pressions, difficile à dire. J'ai roulé avec 10 bons kilos de bagages donc j'ai gonflé plus que si j'étais à nu. De plus, je n'avais pas accès à une pompe à pied avec manomètre, donc j'ai gonflé à l'oeil et je ne sais pas à combien j'étais. Je vais m'en reprendre 2 de réserve.
  20. piou

    Pneus Cyclocross

    Les poids sont un rien optimistes, j'ai pesé les miens dans les 560g. Montage super facile, ils ont pris à la pompe à pied (il a fallu tout donner quand même). J'ai pas encore eu l'occasion de les rouler, je fais ça ce w-e. Ils font une vraie différence de volume avec les Challenge Gravel Grinder 36 que j'avais avant! Il ya aussi les Panaracer Gravel King en 40. Profil qui a l'air bien roulant.
  21. piou

    Pneus Cyclocross

    WTB élargit sa gamme avec une belle offre CX/Gravel en versions Tubeless ready ou non. Moi je vais enfin tester les Nano 40 en tubeless, commande passée.
  22. Ibbett a abandonné à Paris?? Edit: oui. "Not the ending to @thetranscontinental no4 that I had expected... On a train to Paris. I scratched due to issues with my lower left back and hip. I had experienced a few issues pre race bit was confident these were resolved. However I began getting tightness in my lower back around 6 hours in. This was blocking my power and eventually turned to cramp. It is unfeasible to carry on in this condition knowing that the mountains will exaggerate it further. Sorry to disappoint everyone, it was a bit of an embarrassing title defence especially given the generous support of all my sponsors. Its time to take a break and refocus on other adventures. I wont be back at the tcr in 2017 but have other plans. In the meantime it's time to get to the gym and grow some muscles!"
  23. Hop, je m'intéresse au sujet. Mon a priori reste quand même que les valises rigides restent plus sécurisées que les souples. Je me trompe peut être... Moi ça serait pour transporter un vélo de route cette fois.
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