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Philippepointg

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Tout ce qui a été posté par Philippepointg

  1. Un seven sola en velotaf, rien que ça Ca me fais penser à une annonce ebay Allemagne avec un moots ybb ravagé de la tête au pied en velotaf Oui, rien que ça... effectivement!!! Mais à ma décharge, il ne me sert pas QUE au vélotaf... bien sûr!
  2. Perso, je fais du vélotaf à peu près une fois/semaine. J'aimerais bien plus mais c'est parfois compliqué vu le nombre de choses que je dois transporter. J'ai 35 km de distance (pas vraiment plat...) avec à peu près une moitié de Ravel. Auparavant, je roulais avec mon VTT (je n'avais rien d'autre), ensuite j'ai acheté d'occase un vélo trekking mais finalement ça ne me plaisait pas: trop lourd, peu ludique, encombrant etc... j'ai donc racheté un vélo "city" (Orbea Carpe)... mais là aussi, je râlais de ne pas pouvoir faire de petits détours par les bois ou sentiers (qui sont légion là où je passe). J'ai donc finalement revendu ce vélo et acheté d'occase un VTT Seven Sola Titane (oui...) qui me donne vraiment entière satisfaction. Je l'ai équipé d'un porte-bagages (en titane s'il vous plaît) amovible, que je ne mets que quand il y a besoin. Cela fait également d'une pierre deux coups: ce VTT me sert également quand la météo est vraiment trop merdique (hiver...) pour épargner mon VTT full suspendu qui s'abîme bcp dans les randos hivernales (surtout les roulements de suspensions). Je crois que de cette manière, j'ai trouvé enfin la bonne solution. Sur mon trajet vélotaf, j'ai pas mal de possibilités d'extensions boisées qui coupent un peu la monotonie du Ravel! ceci dit, je suis souvent étonné et je râle souvent de l'attitude de certains automobislites: vitesse, dépassements alors qu'ils voient bien que j'arrive en sens inverse, dépassements trop proches etc... le pire qui m'est arrivé, c'est il y a quelques années, dans une petite route en descente, finissant par un petit tunnel suivi d'un tournant vers la gauche, je tenais bien entendu ma droite, un tracteur a déboulé en sens inverse, avec le truc pour porter les gros balots de paille ou de foin en avant (4 énormes dents dirigées directement vers moi!!!!) j'ai juste eu le temps de me lancer directement vers le fossé où j'ai échoué sans gravité!!! le fermier s'est arrêté un peu plus loin et avait l'air étonné et même fâché de me voir là!!! Je crois que je n'ai jamais autant gueulé sur quelqu'un!!!
  3. Je cherche une cartographie OSM ou autre de Grande Bretagne et une d'Italie, est-ce que qqn peut m'aider à trouver cela? Merci d'avance
  4. Je vais regarder à ça mais je te dis déjà personnellement j'ai totalement renoncé au guidage sur trace (et même à l'avertissement hors trace) tellement c'est peu pratique: il te guide, oui, mais parfois il ne te dit rien alors qu'il faudrait et parfois il te dit de tourner alors que tu ne sais rien faire d'autre, le chemin tourne de toute façon! Personnellement, je mets simplement la trace affichée (en changeant la couleur) et je la suis "à vue" c'est bien plus simple. Pour cela, dans "parcours", tu choisis ta trace et puis tu appuie sur les paramètres (l'espèce de clé) et là tu dois définir que la trace doit rester toujours visible, et voir tous les paramètres disponibles.
  5. ah, désolé, c'est le topo que je cherche. Merci
  6. oui, moi... lesquelles?
  7. Oui, je l'ai déjà utilisé en voiture. D'abord il te faut la cartographie 'City Navigator" (à acheter en plus et qui restera liée à ton GPS même si tu le revends voir posts à ce sujet...), en plus il te faut le support adapté... L'écran est malgré tout trop petit pour la voiture et le tactile t'oblige à vraiment être précis dans tes gestes, ton GPS doit doc être assez près de toi, d'autre part il ne te guide pas avec voix, uniquement visuellement (sur un écran trop petit). Donc pour moi c'est une très mauvaise solution même si ça peut marcher.
  8. Clear Protect font de bons produits et aussi pour d'autres équipements vélo: http://www.clear-protect.com J'ai pris une protection Iphone que j'ai recoupée Sinon Body Gardz c'est super http://www.bodyguardz.com/catalogsearch/result/index?q=Garmin&x=0&y=0&devices=775
  9. A Heu ... quel est l'intérêt de pouvoir chercher une adresse sur un edge ? En général un edge, cela sert à suivre une tracé ou un itinéraire,non ?Oui oui sauf quand est paumé ou qu'on veut couper une trace pour rentrer plus vite Dans ce cas, le mieux, c'est au départ de mettre un waypoint, quand on veut rentrer plus vite, on fait aller à ce waypoint et ça marche super bien. Il faut cependant avoir mis dans les paramètre "mode piéton" pour le VTT parce que si tu mets mode cycliste, il va chercher les routes et chemins carrossables au lieu des sentiers et tu risques de faire un trajet trop long
  10. Je serais intéressé, ça dépend de la date of course!!! Merci déjà. Je pourrais également en parler à d'autres membres de mon club, certains seraient sûrement intéressés.
  11. Je confirme, ça marche...
  12. Effectivement, c'est ainsi que ça marche le mieux et le plus facilement... le guidage sur une trace est trop aléatoire... Il ne faut pas oublier d'activer "toujours visible" pour bien voir la trace. Et ensuite on suit la trace "à vue"... de cette manière si tu t'écartes un peu pour une raison X ou Y, le Edge ne te rappelle pas à l'ordre constamment et n'essaie pas de te ramener tout le temps...
  13. Ton fichier doit être au format .GPX (pas GDB). Ensuite, quand ton Edge est connecté à l'ordo, tu copies le fichier simplement dans le dossier /newfiles de ton Garmin Edge 800. Tu le déconnectes ensuite et quand tu la rallumes, tu verras ta trace. Vérifie cependant également que le nom de la trace (PAS le nom du fichier qui apparaît dans l'explorateur Windows mais bien le nom de la trace que tu vois dans Mapsource ou Basecamp quand tu demandes les infos) n'ait pas de caractère accentué ou de signes. Le mieux est que ce nom soit composé de 8 caractères maxi (pas obligatoire mais mieux) sans accents et sans signes du genre +=- etc...
  14. Pour ma part, c'est au moins une fois par semaine. J'ai 35 km aller et 35 retour. Ce n'est pas vraiment la météo qui m'empêche mais le volume et le poids de ce que je dois transporter parfois... J'ai bien un vélo prévu pour le vélotaff (Orbea Carpe) sur lequel j'ai un porte-bagage et des sacs mais parfois je dois trop transporter. Mais je suis fier de dire que je le fais au moins une fois par semaine.
  15. En fait, il faut d'abord bien comprendre que le GPS calcule une distance "à plat", donc entre 2 points comme s'ils étaient à plat. Il ne tient donc pas compte des pentes: quand tu parcours 1km en pente, tu n'as pas fait 1km entre les 2 points... BaseCamp recalcule effectivement la distance réelle en fonction de la cartographie installée. J'ignore si Training center le fait également, je n'ai pas vu cela dans les options. Ceci dit, une différence de 2,5km sur 15 km me paraît quand même beaucoup !
  16. Pour ceux que cela intéresse, savez-vous que Garmin organise des cours ? Cours Garmin
  17. Téléphone au SAV Garmin pour voir (0903-99641) ou un mail à support@garmin.be
  18. Essaie un peu avec un autre câble USB, ça arrive que le problème vienne de là...
  19. C'est sur l'appareil mais encore une fois sur le 705, je ne sais pas, sur le 800 c'est très facile.
  20. On sait changer la couleur, je ne sais pas comment sur le 705 mais sur mon ancien Etrex et sur mon nouveau 800 il y a moyen, donc pas de raison que ça n'aille pas sur le 705. Pour le Zoom, je mets maximum 120, plus souvent 80.
  21. si si Mapsource ouvre les *.tcx sans problème mais ne permet pas de sauver dans ce format. Mais comme je l'ai expliqué à topVTT, pas besoin de retravailler le fichier *.tcx. C'est uniquement lors de la phase finale que l'on converti avant le transfert. Ah, autant pour moi. Alors, peut-être que sa conversion a un problème.
  22. Je crois que Mapsource ne gère pas les TCX... il faut télécharger BaseCamp sur le site de Garmin. En fait, Mapsource est un logiciel PC uniquement assez obsolète. Il vaut mieux utiliser BaseCamp (PC ou Mac suivant le cas) plus récent et qui fait les même choses. Pour cela, rendez-vous ici: BaseCamp
  23. Ah.... là je ne comprends pas... je n'ai pas de 705, je ne sais pas dire, j'ai un 800 et ça fonctionne. As-tu essayé de importer ton GPX dans Training center puis transférer via TC vers l'appareil?
  24. Non, ton gpx, si tu as un 800, tu dois le mettre dans le dossier garmin/newfiles, si tu as un 705, c'est dans le dossier garmin/gpx de ton GPS et ensuite tu éteins ton GPS et tu le rallumes, de cette manière, tu le verras dans "parcours". Le mieux est que tu consultes ce document très bien fait: Garmin Eh oui, le mode d'emploi est vraiment inexistant...
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