Wolfie

Ma YBB vient de recevoir une nouvelle fourche pour 2009. La Magura Durin SL 80 qui l'allège en meme temps avec 200 grammes. Clickez sur la photo pour voir la gallerie C'est une bonne vélo. Les cadres sont fabriqués en Russie, au moins, quand j'ai visité Granville il y a qqs années c'était le cas. Le designer de chez Granville, Dirk Van den Berk, est un fou du titane comme moi..

Tu as un lien? Ca doit etre Altira ? http://www.altira-cycles.fr/

un ami a moi a acheté un Tuareg il n'y a pas longtemps.. il en est très content, surtout pour les longues distances.. voyez ces photos ICI

Oui, certes.. mais apres tu ne peut plus dire si le gain de confort vient du cadre, ou du tige. Pour un cintre/potence c'est plus facile, dans se cas tu notera moins de petits chocs dans te bras. Sans pour autant perdre en controle.

Non, pas du tout. En effet, des periferiques en titane masquent un peu l'effet comfort que le cadre titane a par rapport a un cadre alu/carbone.

Oui

Oui, Liz Hatch.. c'est une sacrée dame.. elle était en Belgique cette année.. et meme en Louvain

encore qqs photos random trouvé sur mon HD... la derniere c'est celle dont j'ai le plus besoin maintenant.. une kiné

c'est qui au juste, la derniere ?

pour mentioner l'evident?

chez paduano eux meme

belle montage en prévu.. mais ce saura surement pour un autre topic.. pourqoui le mix M4+Mini pour les freins?

qqs petites nouvelles.. on aime.. ou pas

Si on descent trop en poids il faut construire le cadre plus rigide et le titane perds ses qualités et devient un ordinaire alu, cad pas le confort recherchée . Le poids dépend du taille naturellement. Le miens est un 19, celui que donne JP est un 17. Aussi doit on savoir s'il a éte pesé avec ou sans collier de selle. je pense qu'il sera difficile a descendre sous les 1450 grammes pour un 17.

l'ancien Ti Bow en 49cm pese 1766g

Pourqoui ne pas avoir demandé ou il est fait tant que tu y étais?

Un petit ajout.. et il s'agit de vraie bikeuses ici

Dans le Mountain Bike Plus #117 (magazine belgo-hollandaise) on a fait un bon test d'un Van Nicholas Zion avec moyeu Rohloff..

Non c'est le frenchie à qui j'ai racheté mon Litespeed Tu as revendu ton Litespeed Pisgah ?!? Tiens, toi qui a l'air au courant, c'est qui le fabricant des cadres Ti de Corratec, pour info ? Je n'en sait rien. Faut leur demander.

Pour le Cube en 6/4 , j'avais pas vu qu'ils le nomment Fold Performance. Ca veut tout simplement dire que c'est en effet du soudé roulé.. il n'y a plus de tubes 6/4 dans l'industrie du vélos. On voit un peu plus d'info sur leur site http://www.cube-bikes.de/xist4c/web/ELITE-...0632_.htm#anker

A vrai dire, ils ne font pas du titane.. la plupart d'entre eux 'laissent faire'. Mais c'est vrai, il me semble que ca revient un peu a la mode.

C'est vraiment un Lynskey... comparez avec ce Litespeed de 2001.. Oui, c'est du bon travail, les nouveaux Cube

L'annee passée et probablement cette année , oui, mais d'apres que je sais pour 2009 ils seront faits chez Lynskey.. Ce qui est bien meilleur. J'avais vu les photos du Cube en titane sur le Eurobike 2007 et la finition n'était pas bon. Il s'agissait certes d'un modèle pre-production mais quand meme - jugez vous-meme. Pour ce qui est du diff de prix des Cubes .. les tubes titane en 6/4 ne sont plus fabriqués chez Reynolds (info qui date de début 2008 ) Je me demande d'ou ils viennent alors... comme on parle de triple butted il doit s'agir de tubes et non du soudé-roulé.. si ma memoire est bonne on ne butte pas des tubes fait en soudé-roule´(comme les premieres Tanasi en 2000) Comme lio l'a dit, c'est une matiere tres tres difficile a travailler et en plus assez cher. Attention, avec le 6/4 on perd bcp du comfort d'une titane, le comportement est plus comme un alu, dur et nerveux. Moi j'opterai pour le 3/2.5 . http://www.reynoldstechnology.biz/english.html

C'est pas celui-ci ? http://www.b-m-b.be/forum/index.php?showto...1&hl=Merlin C'est superbe !! tu vas me donner envie de passer au titane ... JF Merci, je ne le trouvais plus..