IceBlue

La DNF lit ce forum et ta envoyé sa reponse … 😂

C’est fait. J’attend la réponse

C’est pas un souci de refresh. Clique sur le drapeau en haut à droite de l’écran et choisi France métropolitaine. Tu changes le prix sans changer de site. Mais c’est indépendant des frais de port. Je n’ai jamais vu ça sur un autre article.

Je regardais pour une selle Brooks C15 carved. J'ai trouvé le meilleur prix chez Probikeshop: https://www.probikeshop.fr/selle-brooks-c15-carved-all-weather/149068.html ... sauf que le meilleur prix (68.99€) ne s'applique que pour la vente en France. Une fois que je me logge, l site me localise en Belgique et le prix devient 91.99€. Les frais d'envoi sont en sus en ne sont donc pas la raison de cette différentiation. Avez-vous déjà rencontré pareille situation sur d'autre VPC ? Est-ce que c'est vraiment conforme à la libre circulation des biens et services au sein de l'UE ?

Trouble de la quiétude ? J'ai aussi pensé en premier lieu aux scouts 😄. Puis en lisant "... déranger le comportement des animaux sauvages" je me suis dit que les chasseurs devait introduire des animaux d'élevage dans la forêt afin de pouvoir les chasser sans perturber la quiétude des animaux sauvages et se conformer à la loi. Plus sérieusement: je suppose que le club a une assurance RC. Je demanderais à la DNF de préciser ses griefs afin de permettre à l'assurance et ses représentants de déterminer si le problème est de leur resort. La personne incriminée n'agissant pas pour son compte mais pour autrui (le club) au moment des faits. Je ne suis pas certain que ceci clôture la discussion. Mais ça renvoie la balle dans leur camps (et évite toute réaction émotionelle de ta prart 😉)

Sage réflexion.

Aïe @Jojobleu... Courage ! Comme tu as l'air d'avoir gardé ton humour malgré les circonstances: Est-ce que ce ne serait pas une bonne idée d'avoir une fourche suspendue sur ton vélo-taf ? C'est quand même la meilleure solution pour apréhender sans trop de mal les aspérités imprévues, non ? C'est peut-être pas par hasard si tu es tombé la semaine du black friday. (<RS Rudy -30%>).

Très bien placé en effet. J'ai payé nettement plus dans un magasin physique mais qui m'a laissé les essayer avec ma musique, mon casque et mes lunettes. Le service a un prix aussi 😉

Up + update prix et vente.

@fbi Quelle taille cherches-tu ? Et quelle est la taille de la jante ? En NS-2R, à l'avant, j'ai du 195/50 R16 sur une jante de 5.5" au lieu du 175/55 R16 initial. Ca passe au contrôle technique. Et ça s'use de façon plus ou moins uniforme (avec -0.25 de carossage). Il faut parfois chercher un peu l bonne combinaison.

@fbi Je sais bien que je regardais un type de pneu bien particulier. Mon point c'est que dans un cadre ou les pneus sont vraiment critiques et les usagers s'y intéressent de très près, beaucoup choisissent en connaissance de cause ces marques plutôt que ce que le grand public belge considère comme premium. Si tu avais l'usage de Toyo T1-R, tu devrais essayer les Nankang NS-2R à la place. Bien meilleurs sur le sec. Plutôt bons sur le mouillé une fois chaud (mais limités niveau aquaplanage). Longévité bof mais comme ils sont vraiment bon marché le coût en consommable reste plutôt plus bas qu'en T1R ou AD-07/08. (Un peu HS au milieu des pneus hiver...)

Pas de soucis avec mon MET Roam J’ai pas essayé avec mon MET Parachute.

L’appareil n’entrave en rien l’audition de l’environnement. Donc à mon sens, non.

Quelques un de meilleurs pneus performance viennent de certaines marques citées: Toyo (R888R), Nankang (NS-2R et AR-1), Yokohama (AD08 et A048). Ce n'est pas du tout une image qu'ils se donnent. C'est la réalité. Ces marques sont peu connues du grand public chez nous. Mais elles sont dans le haut du panier. Personnellement, j'ai eu une très bonne expérience avec les pneus hiver Michelin et Nokian, désastreuse avec le Kleber et Bridgestone. Je ne pense pas que les performances aient été très en retrait. Mais le feeling n'y était pas.

Des écouteurs par conduction osseuse Shokz OpenRun https://fr.shokz.com/products/openrun J'avais arrêté d'écouter de la musique en extérieur depuis plusieurs années en me rendant compte à quel point me couper accoustiquement de l'environnement était dangereux. Ces écouteurs-ci résolvent à 100% le problème. A condition de garder le volume sonore modéré, on entend parfaitement tout ce qui se passe autour de soi. J'entend les feuilles sous les roues. Je ne dois même rien changer pour entamer une conversation si je croise quelqu'un. Top !

107 inscrits. 600 km de parcours ( liaisons comprises). Disons qu’ils consomment 30l/100km en moyenne (probablement plus en spéciale, moins en liaison. C’est juste un ordre de grandeur.) Ca fait un peu moins de 20 000 litres de carburant pour l’activité proprement dite. On peut dire sans risque de se tromper que les déplacements de logistique consomment plus. On peut dire sans risque de se tromper que le déplacement des spectateurs consomme plus. Donc en terme d’impact écologique, ramené au nombre de spectateurs, je pense qu’un rallye auto ou une manche de cyclocross, c’est probablement kif-kif.

Il y a très longtemps j'ai fait l'équivalent chez BMW à Bornem. Très ludique et très utile. Mais de fait, aucun centre de maitrise accessible au public ne peut se targuer d'infrastructures comparables à celles de Ford. Ca devrait faire partie de la formation de tout conducteur.

Vu par hasard cet après-midi chez D4. On dirait qu’ils avaient inventé le K.I.S. avant Canyon. 😁

Soyons de bon compte. Prétendre que le VE est la bonne solution pour tout le monde, c'est [xxx]. Penser qu'un VE ce n'est pas pour soi parce que quelque fois par an on fait plus de 300km dans la journée c'est [xxx]. On peut remplacer [xxx] par pas mal de choses (réducteur, ridicule,...), à condition d'accepter qu'on remplace par la même chose dans les deux cas.

Très chouette à regarder si on a un peu de temps. Une "petite année" à 150 000 m D+ rien qu'à la pédale ou en poussant. Il roule un peu le monsieur...

Ne vous emportez pas trop vite. Ce ne serait pas la première fois que nos élus font passer une loi pour donner une direction, faire passer un message, se donner bonne conscience, donner une impression de cohérence à leur prochaine campagne,... (biffer les mentions inutiles ou rajoutez en) puis se rendent compte qu'il est impossible de prendre les arrêtés d'exécution. Si X temps plus tard le message est bien passé, le comportement de la majorité a changé et le but est atteint. Il n'est plus besoin de s'occuper de l'exécution. Dans d'autres cas, le message n'a pas eu l'effet escompté, la loi est inapplicable. Ou alors on s'est rendu compte de son absurdité. Et on réouvre le dossier.

Grand panneau vertical rouge annonçant des chasses: - j'en ai vu un seul juste avant la jonction entre i1 et i24. Il indiquait 4 dates. (Pas de soucis particulier avec ce panneau) Petit panneau horizontal rouge "accès interdit sauf aux ayants droit": - le premier à hauteur normale à l'entrée nord du chemin i2 - le deuxième très haut (je dirais de 6..8 m du sol) à droite du chemin, sur un arbre, peu après que le chemin i2 entre dans le bois. (Comment interpréter ces panneaux ?)

Sur le pied d’atelier, oui. Mais sur le porte vélo ?

Si ! Raconte ! Je sens qu’on va apprendre des choses. Aujourd’hui dans ce même bois j’ai observé 2 autres de ces panneaux placés à 6..8 m du sol. Ça s’adresse à qui ? J’ai essayé de téléphoner au numéro indiqué sur le panneau. Personne ne répond.

J'ai vu ça aussi. Mais l'invisiframe semble reprendre sa place tout seul ensuite s'il n'a pas été trop marqué. Perso, je met un chiffon en microfibres.