MartinDM

Oui l'idée c'est d'utiliser le vélo en complément, pas en remplacement de la càp

Ca permet aussi de varier les entrainements, de faire une récup efficace, c'est un sport "porté" en plus donc bien pour les articulations qui sont fort solicitées en càp. 

J'ai lu un article assez intérressant de Frédéric Brigaud ici : https://eadconcept.com/trail-velo-et-vtt-lideale-trilogie/

Bref je testerai on verra ce que ca donne  

@missJuJu Tu vas me déprimer là! Rhaa mais non régresser pas possible  

Rien que niveau cardio le fait d'aller pousser dans les côtes en Cross-Country ce sera bénéfique je pense. 

Pour ce qui est des muscles VTT c'est plus les cuisses, donc bien pour faire du dénivelé en trail..?

Ouf 45 secondes au kil c'est une belle progression oui. 

Les entrainements spécifiques style fractionné permettent vraiment d'augmenter la vitesse de base, c'est efficace mais il ne faut pas en abuser. 

Mes quelques règles d'or sont : 

- entrainement varié (vitesse, dénivelé, endurance fondamentale, sorties longus, ..) à moins de vraiment s'entrainer pour 1 objectif précis. 

- récupération suffisante. Je mets par ex. 48h de repos environ entre ma sortie longue et la sortie suivante (ex. sortie longue dimanche midi, repos lundi, sortie mardi aprem). 

- écouter son corps. Le corps est malin, si y a un probleme il nous le fait savoir et faut pouvoir le prendre en compte pour éviter les blessures. C'est vraiment un long apprentissage en càp je trouve, et c'est très très personnel à chacun.

Je viens justement de  relancer un topic dans le forum "càp/trail"  

Je dirais que le "rythme de vieux" dont tu parles c'est plutot bien ! Plus on vieilli plus on perd en vélocité mais on gagne en endurance. Je vois pas mal de gars autour de moi (dont mon père de 60 ans) qui continuent à faire des sorties régulières, mais tranquille quoi, sans se mettre trop de pression. 

Hello! Je rejoins cette convers' en cours de route, ayant récemment acquis un VTT (youpieee). 

J'ai 28 ans, ca fait 2-3 ans que je me suis mis à la course à pied et au trail, donc la transition se fait plutôt dans l'autre sens pour moi  D'autres ici qui ont fait cap et puis vélo/VTT?  Est-ce que vous avez ressenti une amélioration de vos performances en càp/trail ? 

Je repense à un trail que j'avais fait fin 2019 (Olne-Spa-Olne, 69km 2400D+). Le gagnant, Sébastien Carabine, faisait son premier "long trail", ca m'a soufflé de voir qu'un gars sorti de nul part dans le monde du trail enchaine tous les autres concurrents comme  ça 😅  Après oui il envoie du lourd en VTT..

Pour ma part cette année c'est 4-5 sorties par semaine en càp : 

- une sortie "longue" le WE (min. 20-25km), 

- une ou deux sorties intensives milieu de semaine (intervalles, tempo, .. ), 

- le reste en endurance fondamentale avec Madame souvent  

Maintenant je vais devoir inclure le VTT là dedans ce qui est pas plus mal pour mes genoux.

Je suis loin d'être un pro de la càp mais si je peux donner qqs conseils à ceux qui débutent c'est avec plaisir  

@Carbu J'arrive plus à discerner le 1er du 2e degré là 😂

Ce que je peux dire de mon expérience perso c'est que 50km en vélo de route c'est plutôt une petite sortie, en course à pied trail une longue sortie, en VTT ca devrait se situer entre les 2  Mais clairement tout ça dépend de l'état de forme et surtout des envies de chacun 

2 minutes ago, sdon1011 said:

@MartinDM Tu vas bien dans "Community Content" ? Rien qu'en zoomant un peu sur Huy, j'en ai 49 de moins de 50km...

 Ah oui effectivement, maintenant je vois  ! Merci!

Je dois tout apprendre moi ici ..  😇

@Tonton tapis Haha !  Pas faux.

J'ai tellement fait peu de VTT ces 10 dernières années (je compte les sorties sur les doigts d'une main..) que je me rends plus trop compte de ce que représente une sortie de 50, dans ma tête c'est déjà une belle aprem  

J'essaie aussi de pas comparer avec le vélo de route ou effectivement 50km c'est presqu'un minimum. 

J'ai repéré la "Primavera" et "Chaîne en Chêne", top! J'envoie sur la montre 😎

@sdon1011 Justement j'ai pratiquement rien trouvé sur AllTrails, que des toutes petites boucles de 10km ou alors carrément les "grands" tours de 50km..

@Tonton tapis Tiens tu mentionnes Andenne, même si je vis à Bruxelles je suis originaire de Huy je ferai donc pas mal de balades dans le coin . 

Est-ce que tu sais où je peux choper qqs Gpx sympas pour la région Huy/Andenne/Amay/... ? 

Pas trouvé grand chose sur Garmin Connect. 
J'ai aussi essayé de trouver les Gpx des challenges organisés par Stany Smol mais sans succès..

@Carbu C'est exactement ce que je vais faire!  C'est uniquement dans ma liste d'upgrade "à moyen/long terme".
Comme tu le dis, je vais d'abord aller bien poncer les chemins avec le VTT dans son état actuel. 

Comme je le vois, la selle télescopique c'est un truc dont tu sais pas que tu as besoin, jusqu'à ce que tu l'essaies  

Après oui c'est d'office moins important dans le plat pays par rapport aux montagnes ca c'est clair

@Carbu Je ne sais pas ce qu'en pense la communauté, mais de ce que je lis en général sur les forums ça reste une upgrade ultra interréssante. Ici je parle pas de chasser chaque gramme (pas encore..  ) ni de faire de la compét, je pense donc qu'une selle télescopique peut vraiment apporter de la confiance en descente, maintenant je n'ai jamais eu l'occasion de tester sur le terrain je t'avoue. 

@Thom Powder + 1 abonné  

En terme de prix où se situent ces entreprises locales? 
 

Au-dessus des "grands noms" je suppose? 

Pas vraiment d'infos dispo. sur leurs sites web 

EDIT : chez Erase c'est en effet indiqué. A +- 1300 EUR la paire ca me semble en ligne avec ce qui se fait ailleurs, et si vous dites que c'est du local solide avec un bon SAV ca vaut effectivement la peine d'y jeter un oeil..

EDIT no. 2 : waw 1380g pour 1350 EUR la paire c'est même plutot tres bien en fait je me trompe..? Pour avoir un équivalent chez Bontrager par ex. il faut monter à 2,000 EUR. Evidemment, légereté ne veut pas dire robustesse et même réactivité mais vous avez l'air de dire que chez Erase par exemple c'est du solide..

@Blacksad Ah oui clairement c'est le changement le + important, je m'en rends bien compte..!

Je débloquerai ce budget plus tard dans tous les cas. 
 

Ici je vais deja halluciner du vélo tel qu'il est je crois, la dernière bécane sur laquelle j'ai roulé date des années 1990 : 

- roues de 26'', 

- pas de tubeless, 

- cadre allu, 

- cintre étroit, 

- pédales plates, 

- etc etc  

Comme ca au moment d'upgrader les roues j'aurai l'impression d'avoir un new bike aha

@Thom Powder Les roues ce sera pour plus tard, mais clairement faudra bien que j'analyse l'offre y a vraiment de tout. 
Comme le vélo est déjà beaucoup équipé en Bontrager je regardais un peu leurs roues carbone chez eux et ca me parait être un bon rapport qualité-prix, avec une super garantie en plus  Mais je jeterai un oeil à LH Wheels aussi!

Le plus urgent pour moi c'est : pédales, chaussures. 

Je pensais aussi directement changer la manette SLX pour une XT parait que ca en vaut la peine - peut-être moyen de revendre la SLX (non-utilisée du coup)..

Vous recommandez PRO BIKE SHOP comme site pour acheter du matos? Si non, une autre recommandation? 

J'ai commencé à dresser une liste de matos à acheter, ca promet   :

• Pédales Shimano XT/XTR
• Peson digital (balance)
• Manette Shimano XT
• Pompe vélo digne de ce nom

• Selle télescopique 
• Roues carbone
• Gps Garmin

@Tonton tapis Ici je ne vois vraiment pas la différence entre le mode "normal" et le mode "bloqué" quand je fais aller la fourche, comme tu le dis elle devrait se bloquer au moins un minimum j'ai vraiment pas l'impression que c'est le cas..

Pour moi ce sera quand même utile dans les côtes un peu roulantes ou je veux envoyer du lourd, histoire d'avoir le rendement maximal 😎

@Daso Le truc c'est que quand j'actionne le blocage de fourche, je vois le cable se tendre et la petite mollette sur le dessus de la fourche bouger. Après peut etre qu'elle ne bouge pas assez que pour bloquer la fourche..?

Je vais regarder sur le forum s'il n'y a pas un autre topic à ce sujet..

Pour ceux que ca interresser et histoire de cloturer cette discussion, voilà une photo de la bête - merci encore à tous pour vos conseils!  

Maintenant plus qu'à aller la tester, et plus tard, à l'upgrader..  

Bonne semaine à tous. 

Et voilà j’ai craqué !! 
 

J’ai été chercher le Procaliber 9.6 rouge et noir chez Vincent Bodart à Baillonville pour ceux qui connaissent. 
 

Il est superbe ! 😍

Impatient d’aller l’essayer.

Par contre le bloquage de fourche ne fonctionne pas bizarre.. 🤔 

Merci à tous pour vos conseils !

je me considère chanceux d’avoir trouvé un modèle qui me plaît et à ma taille vu l situation actuelle 😅

Oui clairement je vais pas trop traîner j’ai les jambes qui démangent là je veux pas attendre encore 1 an pour avoir une bécane. 
 

Je partirai sur le Procaliber 9.6 sauf si je trouve un Scott Scale ou un Orbea Alma entre temps ils sont quand même magnifiques 

@missJuJu Les Spe Epic Hardtail ont l'air pas mal oui, mais il faut vraiiiment mettre le paquet pour des composantes correctes  Puis difficile à trouver aussi...

J'ai trouvé une disponibilité pour deux Trek Procaliber! votre avis ? : 

Pour 2300 EUR : Trek Procaliber 9.6 de 2021 (https://www.trekbikes.com/be/fr_BE/vélos/vtt/vtt-cross-country/procaliber/procaliber-9-6/p/33260/)

Je préfère la couleur de celui-ci, et on va pas se mentir l'esthétique d'un vélo ca joue quand même beaucoup. 
Roues allu mais que je pourrais upgrader par la suite, et bon groupe (SLX/XT). 

Tige de selle Allu mais je pense de toute facon upgrader pour une téléscopique.

Modèle 2021 donc géométrie légèrement plus "moderne" (angle de direction légerement plus abaissé, etc.). 

OU

Pour 2500 EUR : Trek Procaliber 9.7 de 2020 (https://www.trekbikes.com/be/fr_BE/vélos/vtt/vtt-cross-country/procaliber/procaliber-9-7/p/23361/?colorCode=reddark)

Un petit peu au-dessus de mon budget mais il y a seulement 200 EUR de différence et à ce prix il y a :

- une paire de roues carbones (Bontrager Kovee Elite 23 carbone) !

- une tige de selle carbone,

- ET une fourche Rock Shox REBA (vs. une Recon sur l'autre).
 

Ca me parait un sacré deal ! Après je suis vraiment moyen fan de la couleur..

Par contre le groupe me parait un step-down par rapport au nouveau 9.6 : SRAM NX au lieu de Shimano SLX/XT..

Qu'en pensez-vous?  

@DamT J'ai acheté personnellement très peu en magasin, mon dernier VTT était un Viper récupéré de Patrick Maes y a plus de 10 ans  
Ceci dit mon "vieux" est féru de vélo, il a quelques contacts ..  

En effet j'ai appris en scrutant ce forum qu'un bon cadre c'est la BASE. 

@Blacksad

Pour mon cahier des charges c'est difficile à dire justement parce que j'ai fait très très peu de VTT ces dernières années. Néanmoins je suis jeune (28 ans), sportif (je cours 3-4 fois semaine, en moyenne 15-20km par sortie) donc je pense que je prendrai vraiment du plaisir avec une machine qui pousse bien en montée, et qui peut envoyer du lourd sur les singles bien roulants, sans aller chercher une machine de compét'. 
Je pensais aux endurigides parce qu'il me paraisse plus "poylvalents" sur différents types de terrains, mais plus j'y pense et plus je me dis que aller envoyer du lourd dans des racines et des cailloux c'est pas nécessairement mon trip, même si j'adore la sensation de vitesse et forcément de descente. 

Le ProCaliber semble combiner une bonne machine de course avec un petit confort ajouté qui, selon les tests que je lis, est apparemment vraiment agréable   Ca diminue la fatigue sur le long terme bon après c'est pas un amorto faut pas se leurrer.
 

Ok donc clairement c'est rare - et très très improbable en cette période  

Tous les magasins sont quasimment en rupture de stock aussi... Bref moi il me faut un truc avant l'été j'ai les jambes qui démangent
Je crois que je vais juste prendre un bon cadre Cross-country d'un fabriquant réputé et basta ca devrait faire l'affaire même sans tester. 

Des avis sur le Trek ProCaliber ? Le système IsoSpeed a l'air vraiment sympa. Sinon j'ai le Scott Scale et l'Orbea Alma dans le radar, mais très durs à trouver en maga. 

Thanks!

@BEOLI L'étude posturale j'y penserai merci. 

Avec ma taille (1,89m) et entrejambe (90cm) je tombe souvent dans du XL chez la plupart des grilles de marques ; et à choisir entre 2 je pense qu'en VTT c'est plutôt safe de prendre la plus grande pour plus de confort et de stabilité. 
Mais les réglages d'après coup clairement c'est une autre affaire je vais voir ca

Bonjour à tous, 

Avant d'acheter mon premier "vrai" VTT, j'aimerais en essayer quelques-uns sur le terrain afin de savoir ce qui me convient vraiment. 
 

Est-ce que quelqu'un sait où il est possible, en Belgique, de tester différents types de VTT ? Je vis principalement à Bruxelles, j'imagine que ce service doit être proposé quelque part? 

La plupart de mes amis sont plutôt orientés vélo de route, pas moyen d'emprunter un VTT pour un tour donc. 

(NOTE : J'ai un budget de +-2,000 EUR, avec mon profil sportif j'hésite toujours en un XC carbone qui envoie du lourd en montée, rapide et efficace ; et un VTT plus polyvalent type "endurigide" qui me permettra de passer partout, de tester quelques sauts, d'avoir du vrai "fun" en somme). 

Merci à tous!!

Ok je vais jeter un oeil à ces modèles.
Mais vraiment les roues, les moyeux, etc. j'y connais rien encore  

Quel est selon vous alors l'interet d'avoir une autre paire de jantes allus ? (à part le switch été/hiver) De base ce sont des Alexrims MD25 / Shimano MT400.
On parle pas vraiment d'un impact significatif sur le poids j'imagine, le vélo fait déjà 13,5kg... (ce qui me parait vraiment beaucoup dit en passant)

Ca reste de l'allu donc pas de grosse différence de réactivité j'imagine aussi. Après y a alu et alu..