Jump to content

firstseason

Newbies
  • Content Count

    2
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutre

About firstseason

  • Rank
    Nouveau membre

Informations de profil

  • Ville
    Louvain
  • Prénom
    Albert
  1. Merci pour vos réponses ! J'ai bien enlevé le cône qui reposait sur le té. Par contre si le diamètre intérieur est le même que celui de la fourche, le diamètre extérieur est lui beaucoup plus faible que le diamètre du té de la nouvelle fourche, ce qui laisse apparaitre une sorte de rigole sur le té. Comment être sûr qu'elle est compatible ? Le diamètre est le même... Quelle bague ? Sur la seconde photo, on voit bien le joint d'étanchéité, l est un peu fendu dans la longueur (côté gauche sur la photo). mais comme il y a un espace importance (sur la première photo), le joitn d'étanchéité ne permet pas vraiment l'étanchéité. Le roulement conique c'est le roulement à billes ? Ou le cône de roulement ? Les deux sont dessus. Ou est-ce autre chose ? Pour les noms, je me réfères à ceux indiqués sur cette image-ci, qui n'est pas ma fourche (toutes les pièces indiquées sont présente sur ma fourche):
  2. Bonjour, J'ai remplacé la fourche (à suspension) de mon Rockrider 5.2 2011 (trop usée) par une nouvelle fourche (rigide). J'ai gardé tous les éléments du jeu de direction, mais j'ai du mal à trouver le juste milieu au niveau de la vis de serrage : - soit ce n'est pas assez serré et il y a un léger jeu (je le sens quand je freine avec la route avant) - soit c'est trop serré (guidon tourne sans fluidité et sensation bizarre en roulant) L'étoile est légèrement endommagée, c'est peut-être aussi la cause (mais j'ai l'impression que le problème est ailleurs : un problème de transmission (roulements abîmé) ou de la compatibilité de celle-ci avec la nouvelle fourche (la cuvette de fourche est bien droite et stable, mais esthétiquement parlant elle ne semble beaucoup trop étroite par rapport au té de la fourche). Des avis, des idées ?
  3. firstseason

    firstseason

×
×
  • Create New...