sdon1011

Tout le monde l’a vu en direct sauf Rodrigo et Cyril « c’est clair » Saugrin (si ils en ont fait mention, c’est moi qui suis sourd).

La préparation ça fait partie du truc. Ceci dit j’ai traversé la France à vélo bêtement en traçant une ligne droite sur une carte de la France entre Charleville Mezieres et Perpignan. Le routage avec une carte papier c’est un peu désuet maintenant.

Quand tu vas loin pour quelques tuiles, il faut être certain de ne pas en rater une facile qui se présente... Optimisation.

17 nouvelles tuiles grapillées du côté de Ferrières Manhay Werbomont et passage à 31x31. 120km 2200mD+ de gravel avec de la bouillasse et de la caillasse mouillée, et même du portage. C'est ça le gravel fast de brouter quand on gratte des tuiles. Mais il m'a aussi fait passer par de superbes endroits. Avec le vent en plus il ne m'en fallait pas beaucoup plus pour ne pas rentrer trop tard chez moi.

C'est encore un vélo ou catégorie speed-pedelec ? (rapport aux 300kg à vide et à l'autocollant 45km/h). Des engins pareils, ça risque de triggerer des changements de législation.

Sinon tu remplis l'intérieur du cadre de mousse PU pour changer la fréquence de résonance.

Tu ne peux pas sécuriser 250km de routes pour une course vélo. Vous avez vu la vidéo de Bredene Koksijde où la moitié du peloton coupe via un trottoir dans une ruelle pavée en pif-paf ?

100% d’accord avec l’hypothèse de la résonance. Perso quand je freine à l’arrêt de l’avant en poussant le vélo, on dirait que le bruit vient du niveau du pédalier. Mes freins étaient montés sur un autre vélo et étaient silencieux.

Pendant le retransmission hier sur Eurosport, quelqu'un leur a envoyé un message #rois de la pédale comme quoi le tarmac était déformé par les racines d'un arbre (sans doute le gros qu'on voit). Quant à ceux qui disent que certains coureurs ne savent pas rouler, mon expérience sur circuit en moto me fait dire que quand quelqu'un se sort devant vous alors que vous êtes concentré sur sa roue AR, c'est l'embardée assurée. Et si on touche au frein ou qu'on relève le vélo sur l'angle, c'est tout droit en emmenant ceux derrière vous.

À mon avis un paquet de motards optimistes a dû y laisser son slip dans ce virage.

Nota Bene ou Léna Situation sont deux créateurs de contenu. Ça ne me déplairait pas d’être comparé au premier.

C'est plutôt un constat pour ma part: la compétence ne suffit plus tout simplement.

Bien sûr. Aujourd'hui il faut exister pour être crédible. Et non l'inverse.

Le Monsieur vélo de la bande. Tu pourrais lui demander de mettre un tee-shirt Bike Service comme il l'a déjà fait pour le Coffee Ride.

Avoir affaire à Thibault Roland et/ou Fanny Jandrain dans cette version TV du site sudinfo.be, je suis jalousie.

Il y a Shimano dans le nom du site, donc ça ne peut être qu'un vrai site avec toute la puissance de Shimano derrière.

Tu es has-been @Loulou à lire des trucs papier ! Sinon perso mais loin du vélo j'ai acheté deux livres d'Anthony Berthou (Du bon sens dans votre assiette et Traité de la pleine santé), puis j'ai complété avec Nutrition du sport chez DeBoeck.

C'est un student qui a publié son devoir sur Wordpress ?

Une fois n'est pas coutume, je l'ai pesé: 9.2kg environ tous pleins faits. Cadre + fourche + combo potence guidon: au-dessus de 2000g (chiffres constructeur pour un taille 50, j'ai un 58). Continental Terra Speed: 490g (chiffres constructeur). Pas trop mal comparé aux grandes marques pour des gravel plus "race". A roues/pneus identiques, on doit flirter avec le poids de mon Rose de l'époque. Je sens que je risque d'apprécier ce vélo.

Peut-être. Il a investi, de fait (il avait acheté l'outil pour surfacer les portes de roulements de direction entre la v1 et la v2 de mon cadre).

Je serais étonné de connaitre les shops qui ont cet outil. Après tu peux déjà contrôler visuellement et/ou avec quelque chose qui pourrait servir de marbre et en éclairant de l'autre côté pour voir les fuites de lumière potentielles.

J'ai la même chose sur le Yoeleo que je viens de monter et me suis dit la même chose: on dirait le klaxon d'un train. Les étriers sont des GRX-400 qui trainaient dans une caisse. Je n'ai encore rien fait car je me suis dit que ça allait s'estomper. Mais clairement ça ne peut pas non plus rester ainsi car outre le bruit infernal cela freine plus que moyennement. edit: ca le fait sur les 2 freins ? L'alignement c'est aussi la planéité de la surface flatmount au niveau du cadre. L'outil ad hoc est hors de prix.

Avec sans doute 2 bidons de 900ml. C’est conçu pour ! Une Ena bag si je craque.

Si j’ai bien vu, il perd la roue avant sur une rigole d’égout en métal qui fait toute la largeur de la route. Quasi imparable si tu prends de l’angle.

Si je freine, tu vas m'entendre ! J'espère que le bruit va s'atténuer. D'ailleurs c'est mon premier vélo qui amplifie les bruits comme ça: j'avais un disque qui frottait très légèrement, au roulage c'était juste impossible. Et pourtant en général je me fous de ce genre de chose.