sdon1011

A choisir je préfère une Leffe industrielle et le ravito maison que l'inverse 😉 PS: je crois que j'ai bu une des premieres Leffe de ma vie (je me méfie de ces trucs qui ont une connotation de terroir mais sont produits par zillions d'hectolitres), une Ruby (sans savoir ce que c'était, mais juste pur changer de blonde et brune). C'est vrai que c'est méga sucré.

Houla. C'est plus tôt que les années précédentes... Ca varie mais c'est toujours un peu la même chose, ces 3 dernières années en tous les cas: bois d'Amay en fin ou en début de rando, montée ou descente par le parking de l'abbaye de Flône et souvent la côte (quasi impossible) à Hermalle pour aller dans les bois d'Ombret.

Apparemment oui, car c'est bien de eux dont il s'agit. Mais, car il y a un mais. Remplacer les cellules c'est très facile, mais il faut voir les informations éventuellement stockées dans le BMS (courant de charge, courant de décharge, et d'autres paramètres, un peu comme pour mesurer l'état global de santé des cellules). Si on ne sait pas agir sur ce BMS, changer les cellules ne servirait pas à grand chose. Il faut les contacter.

Ça ressemble à la rue du Falihou.

C'est aux cours du soir qu'ils ont parlé d'une boite liégeoise avec une division batterie. Il parait qu'on vient de loin chez lui. Je demande ce soit le nom.

Bikewatt ? https://bikewatt.be/#Contact2

Comme à Tilff plus tôt cette année , tu veux dire ? 😉

Il paraîtrait que la politique 'échange standard' par l'importateur va changer. Ca revient trop cher. Des catalogues de pièces vont sortir et les vélocistes vont pourvoir eux-mêmes intervenir pour certaines pannes (source: professeur d'électricité aux cours du soir, un mec 'en dehors' du monde vélo, professeur à pôle mobilité à Francorchamps).

Incroyable la défaillance de MvDP. Comme un biesse randonneur du dimanche qui n'a pas digéré sa énième frangipane 'Boni'. Je n'ai vu que les 50 derniers kilomètres, mais j'ai eu l'impression que les belges couraient derrière les autres plutôt que l'inverse.

Je suppose que la mémoire interne du système doit garder certains paramètres qui doivent pourvoir laisser sous-entendre que manipulation il y a eu (genre VMax, VMoyenne, ...) Les fabricants doivent d'ailleurs être les premiers à être susceptibles de s'en servir lors de retours en garantie suspects.

Pas grand chose à rajouter à ce qui a été dit par @leloup13 Pour moi qui roule en général toujours tout seul, ça change de rouler en petit groupe, plutôt homogène de surcroît. La météo fut moins pire qu'annoncée, bien que le vent soufflait pas mal sur les plateaux. J'ai été étonné par le parcours que j'aurais cru plus 'abordable'. Perso j'ai trouvé que c'était nickel, mais j'imagine que pour certains c'était trop dur et/ou trop VTT. Le terrain était bon, sauf 2 ou 3 endroits limite avec mes X-One Speed qui ont 4000 bornes dans les crampons. Il n'y a rien à faire, le gravel en pneus de 33 ça tabasse. Résultat: c'est la deuxième attache de GPS qui rend l'âme en quelques semaines. La première fois, c'était dans 'la' descente du Flanders Dirty Gravel Ride, où miraculeusement mon iPhone était resté pendu à son cable de charge, mais hier mon vieux Edge 705 lui s'est fait la malle dans les bas côtés. J'ai refait le tronçon mais rien à faire, il a dû rebondir et était hors de vue. Bon petit hamburger avec une Leffe Ruby à l'arrivée. Mention spéciale pour le ravito (qu'on a failli louper car on était nez dans le guidon): quasi que du fait maison et des gobelets réutilisables ! Pour une première organisation, c'est pratiquement un sans-faute.

Les brols à 6 piles de chez Ali passent dans les porte-bidons de D4 (ceux qui existent en toutes les couleurs). Avec 6 piles, je fais très largement une semaine. Et je recharge mes lampes AR avec, et aussi de temps en temps mon smartphone. Je ne voudrais pas autre chose. https://fr.aliexpress.com/item/32949693967.html?spm=a2g0o.detail.1000014.1.56ad3097siiyOd&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.128125.0&scm_id=1007.13338.128125.0&scm-url=1007.13338.128125.0&pvid=f9b8f24a-2145-4a3e-8473-e7751df8179e

MVdP pour moi.

Je dirais justement l'inverse. Ceux qui roulent quasi systématiquement en groupe sont tous débridés. En tous les cas c'est ce qu'ils me répondent quand je pose la question. Evidemment! Aux USA, des chemins dans des endroits 'reculés' qui n'étaient pris que par de rares VTT musculaires, des promeneurs, des cavaliers sont envahis de VAE et les interdictions commencent à se mettre en place. https://snowbrains.com/invasion-of-the-e-bikes/

La ghistele Epic, 220km et pas une flèche. Et tu avais un endroit où l'on passait 3x, donc vraiment moyen de se tromper (ou de raccourcir, ça dépend comment on voit les choses). Quand on se lance dans un truc pareil, soit on sait lire une trace en roulant, soit on reste sur le découverte, serais-je tenté de dire. Ca fait aussi partie du truc. Et au final avec l'habitude, suivre un trace est plus facile, tu sais toujours quand tu te trompes.

De grosses flèches couleur orange fluo avec l'acronyme UR3V ou quelque chose dans le genre. Suivant la trace GPS, je me suis dit en rencontrant ce marquage au sol :"p*tain, ils n'y sont pas allés de main morte ceux-là, surement un trail 😉". Il m'a fallu plus de 20 bornes et une discussion avec 2 autres bikers pour que l'on m'explique que le tracé orange c'était aussi le raid et que cela avait été fait pour cause de déflechage sauvage. Le fléchage cela fut quand même LE problème de cette randonnée. Pour de telles distances, la trace GPS s'impose AMHA. Avec de temps en temps des panneaux qui indiquent que tu es sur le bon chemin. On parle quand même de plus de 200km de traces pour le samedi et le dimanche.

Tu parles des flèches ou du marquage orange fluorescent ? Le marquage fluorescent a été fait à l'arrache suite à des défléchages sauvages. C'est une explication, pas une excuse. Vu sa tronche je me suis bien douté que c'était du permanent. Sinon, mon fils est allé visiter avec l'école la forteresse médiévale de Poilevache ce mercredi. Ils ont marché +/-15km dans les alentours et il a vu pas mal de flèches encore en place (la descente avant le passage au-dessus de la Meuse sur le pont métallique du chemin de fer entre autres).

J'ai vu pour la première fois la pub Canyon dédiée à MVdP. Je l'ai trouvée vraiment bien faite. Course, VTT, cyclo-cross, il doit leur en faire vendre des vélos.

A propos de VAE, j'ai entendu aux 3 vallées un mec parlant de son VAE débridé à 70km/h, car à partir de 25, il devait pédaler.

Surtout que le miel non EU peut avoir été produit industriellement en laboratoire. Perso c'est petit producteur (souvent français lors de vacances). Mais certains se touchent un peu avec les prix, surtout dans les régions touristiques (genre 25 euros le pot). Le dernier je l'ai acheté à un petit vieux à Montbard (9 euros le pot de 1kg).

Sur mon lien tu as des upgrades: garde-boue, Nexus 3v ou dérailleur, freins shimano ou Tektro, rack possible, batterie Samsung, etc. Donc oui tu choisis tes composants quelque part.

En fait ca ressemble à ça: https://qualisports.en.made-in-china.com/product/iNhEeWqoLscR/China-Electric-Moped-36V-Folding-Pedal-Bike-Pretty-E-Bike-Women.html Perso ce ne me gêne pas que ce truc vienne de Chine, et à la limite de payer pour la garantie européenne et un intermédiaire que je peux espérer plus fiable. Mais n'y rajoute pas une sonnette et dire que c'est produit ici.

Plutôt le motard de Village People 😉

Sur le site EOVOLT, c'est exactement la même page qui m'a fait tiquer. C'est surement légal comme dit plus haut, mais les mots sont choisis de manière telle qu'on ne sait pas vraiment qui fait quoi et où.

Des chaps ? (pantalons d'équitation en cuir à lacets avec franges ou pas) On en voyait pas mal fin 70, début 80. En cherchant sur le web, ça m'a l'air d'être passé de mode. Si tu connais des gens dans des manèges peut-être.