j’ai entendu parler de by pass ad bleu, la voiture va se mettre en mode dégradé voire en sécurité.
j’une Citroën aussi. Elle a du aller au garage pour l’as bleu aussi, un reset et c’était réglé. Il faut aussi faire l’appoint d ad blue moteur coupé mais avec le contact.
Si c’est ton réservoir, c’est un problème connu, c’est cher et les réservoirs sont souvent en pénurie. Mais ils existent en aftermarket moins cher et la qualité est identique.
@guizaume tu peux me tél sinon 😉
Ah ben non, en vrai ça fait longtemps que j’ai plus rien acheté (sauf un vieux rigide).
J’ai été assez chaud sur une mx5 de 97 assez rare mais le gars était trop gourmand.
Moi, j’aime bien ces trucs là.
Juste le bateau de pirates qui monte et descend, je déteste !
Il y a qq années, pour le boulot, j’étais dans le tout premier tour avec des vraies personnes du Pulsar. Là, t’es moins serein quand tu signes la décharge.
Je jetterais un œil sur les geos et le poids quand même.
Propain pour moi mais tout 29 et pour ceux montés en freins Sram, je prevoierais un budget freins.
J’adore conduire en Italie, faut juste jamais s’arrêter, tout le monde est attentif, c’est le bordel mais c’est bonne ambi.
J’ai pris le car dans Rome l’hiver dernier, je dois bien avouer que j’étais moins serein.
Si c’est le 3cyl puretech, c’est vraiment sa maladie. Stellantis semble même courir le risque d’une attaque en justice par des utilisateurs.
Ca doit aussi être la raison de la prise garantie.