spin

Des delta ça vaut encore un peu des sous. C’est affiché entre 200 et 800 dépendant des versions (record, imprimé ou grave etc) https://www.ebay.co.uk/itm/165589673447

Acier/disque/pivot droit ça court vraiment pas les rues (c’est ce que j’ai) Si ton cadre est prévu pour pivot conique t’auras plus vite trouvé en changeant ton jdd.

Surly, sour, kona. sur mesure non peinte c’est 200 balles un truc du genre non?

*parfois une seule fois 😂

Tout passe en Gravel 😁

N’importe quel vélo moderne sera plus rigide. Tu pourrais passer sur une fourche avec un axe de 15 mais tu devras changer la roue avant et tu vas vite retrouver à vouloir d’autres trucs, d’autres frais. Il y a des occasions sympa ici et sur le net en général.

Ah si si ce sont des chemins, balises même mais ils aiment beaucoup l’eau.

J’ai été à la chasse aussi ce matin, presque 50km pour 6 ou 7 tuiles… Avec une météo au top… Je me suis encore retrouvé dans des marais, les pieds mouillés pendant 40 km. Sinon c’était sympa.

2rm de moins aussi 😄

300kg de moins, 1/7! C’est pas négligeable.

Pourquoi t’es passé pro? 😁

Courage ! Les lombalgies c’est infernal mais la kiné ça aide bien! Le premier truc qu’il va dire c’est de faire du sport 😉 J’ai fait de l’acupuncture aussi ça m’a vraiment aidé.

Je conchie les suv et assimilés, tout est moins bien et le fait d’être plus haut pour avoir meilleure visibilité encore plus ; comme ça on va finir par rouler Tour Eiffel. je me auto

Je sais bien que ce sont les valeurs max. Le thermique seul fait 200cv et +~400nm c’est pas ridicule. C’était le même dans la E et déjà suffisant (même si 100cv extras c’est rigolo), elle avait le bon goût d’être moins lourde, bien plus aérodynamique et avoir un centre de gravité plus bas.

On est souvent limité par le chargeur de la voiture en fait. 7kw pour la merco et on a une borne 22kw… Chez Volvo c’est 3,6! En full électrique pour ma prochaine 11kw. 8h pour charger

306cv, 700nm, 2115kg pour celle de ma femme, des chiffres idiots. @Carbu ta bm pèse combien ?

Si les constructeurs continuent à en proposer c’est que ça se vend mais ça reste le pire des deux mondes. Autonomie électrique idiote et poids dément reste la puissance et le couple.

@Daso dans le turfu ta commande 😉

J’ai été sur le configurateur Volvo vendredi et il y avait toujours des v60.

Dju t’es difficile. Honda, pas dynamique ?! Juste un des meilleurs motoristes et concepteur de châssis. Mazda 3 ça existe en 4rm? Sinon, le plus logique Subaru spécialiste en 4rm et une fiabilité extraordinaire. Sinon, pourquoi d’office 4x4? La plupart du temps la grosse majorité sont juste des tractions (vw group, Mazda, Nissan, Ford, jaguar…) ou propulsion (Mercedes, bm, land…). Et les non permanentes, faut vraiment le vouloir (rouler comme un bourrin, verglas, neige) pour déclencher le Haldex (système le plus courant). Tu tiens un truc là 😁

Suzuki ignis Honda hrv, crv, rv qqch Nissan Quasqai ou xtrail une golf 4 Motion ou passat une A4 ou A3 quattro merco classe A ou cla 4matic (attention aux moteurs Renault)

Il n’y a qu’un but diminuer les carpark, le reste c’est du flan.

5,06 t’as interverti les chiffres. Une id7 seule berline électrique de vw 4,96 (2170kg) beau bébé. Chez vw la gamme est pas mal en elec id3, 4, 5, 7, buzz et la 2 arrive cupra born et un modèle qui arrive Skoda enyak audi Q4 et rs machin porsche taycan et Maccan Rimac Dommage que ce soit principalement des SUV

@born_to_ride tu te tapes Zellik (Mollem) pour aller au contrôle technique ?!

C’est quoi je me disais