PunkyB

C'est sûr qu'une bonne position est important pour avoir un maximum de plaisir en roulant

Il faut laisser aux testeurs le soin de tester hein les vélos tournent généralement plusieurs semaines (mois pour certains..) avant qu'un article soit paru , sinon ça reviendrait à faire du copié/collé des présentations catalogues Ce n'était pas une critique... l'objectivité d'un test est à ce prix effectivement. Je voulais juste marquer ma "frustration" par rapport au fait que le mag sorte tous les 2 mois Les raisons ont été bien expliquées, mais on est (enfin surtout moi ) comme les gamins qui ont été fort gâtés avant et qui doivent patienter un peu plus maintenant

C'est du 24"? ...ou alors on voit tellement de 27.5 et 29 que le 26 paraît tellement petit? Il y a du gros niveau en tout cas. Il me reste 4 ans pour essayer de tenir un manual et taper un 180

Yep! ça me donne encore un peu d'espoir pour l'avenir

Pour ceux qui ne seraient pas sur FaceBook... ils ont quelques jours de retard mais bon, ils peuvent profiter du retour de papy Shaun Palmer

Vivement le compte rendu... dans 1.5 mois On reparle de l'Occam dans l'article (vraiment une super machine à rouler, bien fun), ce qui me ferait vraiment faire des bonds pour 2015 ce serait un Occam en 27.5 avec 130 ou 140 mm de débattement... histoire de combler le "gouffre" avec les 160mm du Rallon. Rien entendu à ce sujet jusqu'ici?

Sympa l'article... et toujours de belles photos Au final (si j'ai bien suivi) advanced Dynamics chez Orbea ou Re-Aktiv chez Trek c'est du kif-kif (?) On nous rabaches de nouvelles appellations et de concepts révolutionnaires qui au final ne seraient que des mises à jours de cinématiques existantes (?) ...marketing quand tu nous tiens

Il y en a plein d'autres... Hawaii, Cape Verde, Nicaragua,... France (moins sexy mais belles images quand même)

Je ne me lasse jamais des vidéos de Tito Tomasi... une belle vie le garçon... fait rêver http://www.epictv.com/media/series-home/one-world-one-love-with-tito-tomasi/251411

Houlà... ce qui est bien avec des vidéos oldschool comme celle-là c'est que chacun peut se dire qu'il n'aurait pas été ridicule en world cup. J'aime beaucoup la session dévoillage de la roue avant

Tiens?!... La seconde partie de Dudes of...

Entre la Rampage et le LooseFest de Malmedy

Tubeless ou pas c'est toujours intéressant de prévoir une ou deux chambres... J'ai vu l'autre jour (je ne sais plus où... mémoire de poisson rouge) une pompe à pied avec un cylindre qui permettait d'accumuler la pression et de libérer en une fois pour faire claquer les pneus TL. Pas mal pensé je trouve...

Effectivement, mais comme on m'avais assuré que c'était possible... on verra bien. Si ça ne tient pas à l'usage, il y aura une paire de Crossone d'occase dans pas longtemps Je ne sors jamais sans mon matos (ce qui amuse mes camarades de jeu): j'ai jusqu'à la pince coupante et la pompe hp en passant par des colsons

Moi je suis assez fan des Nobby Nic, ça accroche bien en traction et latéralement. Mais tu seras à un bon 500 gr par pneu. Si tu as un semi rigide, en montant un train de 2.25 en tubeless je trouve qu'on gagne en efficacité et en confort.

Petit complément concernant les Crossone: Elles sont montées en tubeless depuis hier, mais ça n'a pas été spécialement évident à faire. 1- virer l'obus de la valve pour faire "claquer" le pneu (à moins d'avoir un compresseur maousse costaud) 2- mettre le latex 3- en retirant le compresseur, vite boucher le trou avec le doigt le temps de remettre l'obus en place 4- refaire la pression du pneu car il aura entre-temps pas mal perdu ...bref, heureusement que j'ai un pote qui est un bon mécano sinon je serais encore avec mes chambres à air "latexées" Sorry si je suis un peu off-topic mais je pense que c'est important à savoir vu que pas mal de vendeurs les présentent comme tubeless ready.

J'ai retrouvé un paire de Grip Shift SRT 600 ou 800 (sais plus très bien)... ça intéresse quelqu'un? ... avec les manchons rouges

Si les gants sont dans la même veine que leurs chaussettes (que je ne quitte plus en hiver... enfin juste pour rouler je veux dire), ça ne peut être que du bon

Encore une petite précision sur la technique de pilotage... valable pour tous les 2 roues je pense https://www.google.be/search?q=le+mouill%C3%A9+c%27est+dans+la+t%C3%AAte&es_sm=122&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=OjZ0VOrtMcbLPdqmgdgC&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1280&bih=939#tbm=isch&q=%C3%A7a+passait+c%27%C3%A9tait+beau+jbt&facrc=_&imgdii=VEi6VLJGNZVozM%3A%3ByXmV5PXOAkuqGM%3BVEi6VLJGNZVozM%3A&imgrc=VEi6VLJGNZVozM%253A%3B8zpGtDAcb_jraM%3Bhttp%253A%252F%252Fi65.servimg.com%252Fu%252Ff65%252F13%252F35%252F33%252F75%252Fjoe_ba10.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.ducati-hypermotard.fr%252Ft2971p1-jbt-volume-7%3B512%3B384

Pour rester dans la même veine avec Pili, j'ai envie de dire que le glissant c'est dans la tête... suffit de se dire que ça passe et ça passe https://www.google.be/search?q=le+mouill%C3%A9+c%27est+dans+la+t%C3%AAte&es_sm=122&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=OjZ0VOrtMcbLPdqmgdgC&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1280&bih=939#tbm=isch&q=le+mouill%C3%A9+c%27est+dans+la+t%C3%AAte+jbt&facrc=_&imgdii=_&imgrc=GsNNAS_0ZQMcNM%253A%3BF8ZYOjnook7VWM%3Bhttp%253A%252F%252Fvavroum.chez.com%252Fjbtbd.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fvavroum.chez.com%252Fjbtdessins.htm%3B600%3B719 Y'a pas un petit condensé de technique de pilotage quelque part... parce que les vidéos c'est bien, mais avec la musique on n'entend pas bien les explications

Ouais bon... c'est du RORO aussi Perso il ne m'en faut plus trop et surtout pas à l'avant, je trouve ça fuyant et pas très stable

Pencher dans le gras... faut déjà avoir bien confiance en ses pneus Genre: "ça passait c'était beau"

Avec des crampons comme sur le Beaver, on n'est pas mieux d'avoir une section plus fine?

Suis revenu à mes premières amours: j'ai repris un Nobby Nic en 27.5 * 2.25 pour l'avant. Le Vredestein Black Panther Extrem en 2.20 fonctionne correctement sur de la caillasse mais a plus de mal dans le gras (surtout pour le dégagement)... et puis je n'ai pas retrouvé le côté confiance que j'avais avec les Nobby Nic.

J'ai eu une paire de roues RCZ race en 27.5... roues légères et rigides (et pas cher ) au départ. Après 2 ans d'utilisation, la roue avant est en 8 et j'ai cassé 4 rayons en 5 sorties à l'arrière. J'ai donc craqué pour les Mavic Crossone... enfin mon portefeuille m'a bien aidé pour (limiter) le choix. Je dois dire que la rigidité et la fiabilité ont l'air d'être là... mais le poids aussi On ne peut pas tout avoir. Au final elles remplissent bien leur rôle sans être des foudres de guerre (ça tombe bien moi non plus ) http://www.mavic.ch/roues-vtt-crossone#.VG8CMPmG-E4