kelvinator10
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Messages posté(e)s par kelvinator10
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c'ets delicat de comparer si basiqement 2 materiaux .
Pour ce qui ets du poids on va aprler d emasse volumique ,
le titane tu dois etre autour de 4500 kg par metre cube alros que el carbone de memoire 1600 kg .
Le module d'younbg du titane est de 114 GPa
pour la fibre de carbone suivant le carbone tu ets entre 240 et 640 GPA
La deformation subie par les 2 composants n'est aps la meme donc tu en peux aps avoir une vélo aussi confortable et ayant le meme rendement que l'autre sans avoir el meme materiaux..
Chaque amteriaux a ses propiété et donc ses avantages et inconvenient .
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j'essayerais d'en faire quelque uns au travail , mais le sjour ou y'as pas enormement de taf , ca av reduire ma cadence et ca risque d'en rendre furieux
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Essaye de voir avec un monteur lui demander un devis pour faire re-rayonner ta roue , mais a mon avis vuq eu tu est en 26" y'as moyen de trouver une paire de roue d'ocassion .
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c'est du 26 " ou du 29 " ? et tu connait le nombre de rayon avant /arriere ?
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j'ai jamais eu de gross accumulation sur le pneu gonflé a 3 bars . et quand commence a y'en avoir je tappe un bunny et ca decrotte tout seul
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le morceau de plastique est censé les empeché de se desserer . ca a l'air de plutot bien marcher .
Il cassents a quel niveau ?
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Tu as essayer de les tourner avec une cle a pipe de la dimension de la tete ? ou meme un petit cliquet
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Tu connais le modèle de tes ecrou de rayons ?
Ce sont les alpina contenant un mroceau plastique et une tête hexagonale ?
Ou les DT swiss prolock contenant du frein filet a l'interieur ?
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Tu cherche quoi ? je peux regarder ua mag si j'ai ça si tu veut ?
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j'ai des ground control egalement et je tiens bien sur tous les terrains .
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j'ai un peu de mal avec de la graisse de chaine sur les plaquettes .
a sa place j'aurais clairement dis au client que les plaquettes etais huilés .
En principe j'essaye toujours de ravoir els plaquettes , si dans ce cas la je n'y arrive pas je contacte le client pour demander si il change ou non .
Apres au niveau du bruit non seulement quand il fais humide mais il t'as expliquer le rodage de tes freins ?
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Le plus dur pour qqun qui a du mal niveua mécanique c'est d'arriver a centrer correctement l'etrier .
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Sauf que la il a changé juste les plaquettes arrieres .
De memoire au shop un changeemnt de plaquettes c est 8 € je crois
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Nromalement si tu as des deore tu ai sur une paire de plaquette a 12 € de tête .
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je pense aps que ta formule soit terrible .
je devrais être a 1,3 bar a l'avant et 1.5 bar a l'arriere .
Pression totalement inutilisable pour ma aprt , je roule a 3.2 bars avant et 3.3 arrière , et ceux tout l'année peu importe les terrains .
Le mieux c'est au feeling .
Pour ton poids et ne sachant pas is tu cherche le confort ou le rendement je te conseillerais plutot d'essayer dans les 2.5 avant avant et 2.7 arrière .
tu étais a combien actuellement et quelle ets ta section de pneus ?
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j'ai 2 arceau rigidificateur MAGURA en carbone qui traine .
Ils sont neuf encore dans l'emballage d'epoque .
Si ca pourrais interesser quelqu'un me faire une proposition .
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Oui la taille en dessous . Un Cx ca se "bouscule" plus qu'un route .
c'est comme un FAT et un VTT
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sinon y'a le M 960 qui lui avait une entraxe de 102 je crois
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Le M980 n'est pas en entraxe de 104 normalement ?
Si c'est du 104 -> http://www.dulight.fr/product_info.php?cPath=91_63_149&products_id=2054
La version M985 quant a elle a une entraxe de 98 mm
si c'est du M985 -> http://www.dulight.fr/product_info.php?cPath=91_63_149&products_id=2057
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Le velo sera entièrement checke. Entretien fourche etc sera effectué au magasin ! Je vous poste photos des que je récupère le monstre.
normalement pas beosin de rajouter 400 €
Achete !
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ca serais trop long pour moi
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Quelle taille ton cadre par simple curiosité ?
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C est magnifique . Ca donne envie de changer d air
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C’est toi qui signale le départ du marathon
Acier
dans Discussions techniques
Posté(e)
il y a même de l'impression 3D a base de poudre de titanes