kelvinator10

Bonjour . j'ai acheté un pedalier Xt d'occasion . Sans el boitier . Apres recherche sur alltricks : Boitier XT 68/73 -> 20 € Boitier XTR 68/73 -> 24 € Pour ce s4 € de difference je prefererais passer sur le XTR ( plus haut de gamme -> plus performant ??? ) J'ai été voir mon bouclard -> il me dit que le XTR n'iras pas . J'ai contacté un ami chef d'un atelier velo qui lui me confirme que ca irais . Ne sachant donc pas quoi prendre je me demande si certains d'entre vous utilise un boitier XTR sur un pedalier XT .

chez le marchand Sur ebay pour ma part

2 pour moi et 1 pour un pote . Parce que nos c*ls le valent bien

Normalement je vais acheter mon groupe XT cette semaine . pour le montage pas de soucis sauf pour les gaines ... chose que je n'ai jamais fait ... Je pense acheter d'abord des gaines chez D4 marques shimano . la gaine fais 3 Metres . il va donc falloir recouper ca :-/ C’est facile ou pas ? comment calculer la bonne longueur ?

Après une sortie bien boueuse . Faut passer au nettoyage . Etant en appartement je ne vois qu'une seule solution dans l’immédiat J'ai pris une photo pour faire plaisir une fois de plus a ce topic

regarde si ton disque est compatible avec des metalliques J'aurais aimé savoir si ma roue actuellement avec une cassette 8 vitesse serait compatible avec une 10 ou bien il faut que je change la roue ?? (roue d'origine )

Quand j'aurais els 500 € requis pour pouvoir tout acheter

C'est moi qui possede le record du plus grand nombre de porte sur la meme photo

Les fonds de jantes sont niquels . Je suis pas lourd ( 57 kgs) . A chaque fois que je creve c'est en roulant "gentiment" ... J'ai des fonds de jantes neuf. Je vais quand même les changer je verrais .

Chambre a air rempli de latex j'en avait achète a D4 . Ça coulais par la valve -> poubelle ...

J'ai pas trop envie d'investir dans mes roues pour l'instant ... Je préfère investir dans mon montage en cours . Les roues n'iront pas dessus ...

Aujourd'hui je commence a en plus savoir quoi faire pour mes pneus ... Je les gonflait a 2,6 Bar a l'avant et 3 a arrière . ( je suis en chambre) . J’ai vu beaucoup qui gonflait autour de 2 bar . Or a 2 bars je n’arrête pas de crever... je suis en semi rigide . Le confort ne me gène pas . mais la motricité est énormément réduite des que c’est humide ... Si vous pouviez m'aider ca serais sympa

Bon anniversaire Hadrien

t'as une masse ?

Ils sont tres bien Les plaquettes sont toujours abimés plus d'un coté que l'autre . En remontent tu desserre légèrement les vis de l’étrier qui le tienne sur la fourche . Tu fais tourner ta roue puis tu resserre efficacement ton étrier. Cela va centrer ton étrier .

t'attends que ça casse comme ça tu le sauras pour le cadre d’après

Changer le pivot seul tu ne peut pas . Tu peux acheter l'ensemble pivot +té+plongeur . ( ca coute cher) Il me semble que c'ets serti et monté a la presse . Si tu le change de toute facons il ne sera jamais aussi solide que celui d'origine et ta fourche deviendrais un danger .

si le pivot est creux c’est déjà pour mettre l’étoile . et surtout pour gagner du poids . si il était plein je te laisse deviner le poids de la fourche

Pour changer un peu

juste 2-3 petits truc quoi Pour moi une commande avec potence JDD entretoise Cintre bar end et collier de selle

Oui . Il etait a 179 € . y'avait un code remise de 60 % sur les cadres RCZ 2012

les finitions sont justes extraordinaires ( je n'en ai jamais vu des si bien .) tres leger . 71.76 €

Ca c'est de hier soir

En arriere plan pourri j'ai ça . Un lit

Voila j'ai recu mon cadre . 1.567 Kg