integrale

Hello, Quelqu'un sait ou je peut trouver des infos sur les réglages des dérailleurs sram... en dehors des notices de bases (que j'ai déjà). En fait j'ai monté mon nouveau dérailleur X9-10 speed avec une cassette 10 vitesses également, mais je n'arrive pas à positionner le dérailleur par rapport au butée. Même en allant à fond de des vis de réglages. Pas possible d'aligner les gallets du dérailleur avec le plus grand pignon... Impossible aussi de régler l'écartement entre les gallets en la cassette par rapport aux cotes prescrites... bref, ça bug quelques part, mais je vois pas où...J'ai vérifié la butée sur le cadre, j'ai essayé avec et sans le câble monté, avec et sans la chaine...Plus d'idées Merci pour votre aide.

James c'est vodka martini...pas du gin

hello, Je suppose qu'il y en a parmi vous qui ont/alternent 2 paires de roues. Questions un peu bête peut-être, vous avez 1 cassette que vous passez d'un train à l'autre ou 2 cassettes, 1 pour chaque roues arrières? Merci

on est bien d'accord... je cherche pas des moyeux sans entretien. Juste des moyeux qui fonctionne bien et qui sont facile à entretenir et démonter sans devoir non-plus les démonter tout le temps

UP!

les Kris King ont l'air vraiment top aussi, mais le budget doit suivre aussi..

je suis pas expert en moyeu. Je trouvais juste le système d'engrenage de la roue libre " RATCHET SYSTEM® " sympa. ça paraît simple et facile à entretenir... maintenant d'autre fabricant ont peut-être un système similaire.

Merci à Hocusfocus et fbi pour les infos... Plus c'est léger, mieux c'est, évidemment... J'ai prit comme base le poids des crossmax ST qui se rapproche le plus de mon programme...encore que J'aurai préféré d'autre jantes que les ZTR. Que pensez-vous des moyeux DT 240 et 350? J'en ai vu un ouvert, le système de roue libre à l'air vraiment bien.

maximum 80 kg tout équipé avec 3 litres d'eau, je dirai. ± 75 "à vide". Budget, on va dire au alentour de 500 euros, sauf si carbone

j'hésite bcp actuellement sur l'acquisition de nouvelles roues pour mon enduro 26 pouces. Sachant que je garde mes roues actuelles pour l'engagé, je souhaiterai des roues plus light, au environ de 1500-1600 grammes, de préférence pas des ZTR, permettant de monter des pneus UST (je les trouve plus solide, mais bon pas indispensable). Les roues devrait être un minimum solide et fiable. Le vélo monté ainsi serait destiné à faire des randos +/- longues et des raids-marathons, mais sans chasser un chrono, mais prendre un maximun de plaisir sans embarquer un âne mort . Petite précision, pour les passionnés de 29, c'est un peu à contre courant, mais le changement de vélo n'est pas du tout à l'ordre du jour...

si je comprends bien, ils déconseillent de monter des pneus UST? ou uniquement de monter des pneus sans produit?

hey, peut-on monter des plateaux 9V sur des manivelles 10V type shymano XT ou Sram X0? Merci

Merci pour vos réponses...

Merci pour ta réponse, en fait le FC-M542, c'est le boitier d'origine de mon vélo. Et je voudrais quel type de pédalier je dois choisir en remplacement de mon pédalier existant. Concernant le choix du pédalier, j'aurais voulu monter un pédalier mono-plateau sans bashguard (donc je voudrai éviter d'avoir les trous prévu pour les autres plateaux sur l'étoile).

hello Deux petites questions concernant la transmission 1 X 10 : - connaissez-vous des pédaliers pour monter en mono-plateau de 32 ou 34? (j'ai trouvé le Race Face Atlas FR, mais il précise pas si on peut monter une couronne de 32) - un boitier shimano "FC-M542" avec roulement externe, cela correspond à quel standard (BB30)? Merci pour votre aide