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sworks

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Tout ce qui a été posté par sworks

  1. sworks

    Transcontinentale Race 2019

    Le CP4 se trouve à peu près à 3000 km du départ. Les premiers y seront donc normalement en un peu plus de 6 jours. Pour les gars un peu plus dans la norme, il faudra sûrement attendre 2 ou 3 jours de plus ... Il sera intéressant de voir les options prises entre les CP3 et CP4 : traversée de la Suisse au plus court par la vallée du Rhône (mais plus de dénivelé) ou le contournement des difficultés par le Nord et le lac Léman ou par le Sud et la plaine de Milan-Turin. A suivre ...
  2. Moins de 24h avant le départ pour la Bulgarie, la pression monte doucement ... Le lien du tracker GPS qui permettra de suivre la progression de l'ensemble des participants est maintenant disponible : http://trackleaders.com/transconrace19?fbclid=IwAR0x4V1702o37v55yR1ZJszGF8n650XqqzbyXoe1F_GujPVW1vkDKvOH3BA Au plaisir de partager avec vous cette grande aventure ! Départ samedi à 6h du matin (5h, heure belge) de Bourgas.
  3. @dj_ et @phil2905 ont déjà relayé la nouvelle ! A un mois du départ, il est donc temps d'annoncer officiellement qu'un membre du forum BMB sera bien au départ de la TCR cette année. J'espère être à la hauteur de la tâche qui m'attend Une petite présentation s'impose pour ceux qui ne me connaissent pas : Originaire de la vallée de l'Attert dans le sud de la province de Luxembourg, 45 ans. Passionné de VTT depuis toujours, pratique le vélo (route et VTT) depuis 29 ans maintenant. En 2014, mon apprentissage de la longue distance débute gentiment par des BRM de 200 et 300 km mais l'année sportive est surtout occupée par la reprise du Grand Raid Godefroy au sein d'une nouvelle équipe d'organisation. En 2015, après une participation au Cape Epic en début d'année, le Paris-Brest-Paris et ses brevets qualificatifs m'ont permis d'avoir un meilleur aperçu de mes capacités mais aussi de la gestion du mental nécessaire à ce genre d'événements. En 2016, retour sur le VTT pour quelques beaux événements tels que les 24h des Crapauds à Metz, l'ultra VTT 360 en Normandie et l'Alps Epic dans les Hautes-Alpes. En 2017, le virus de la longue distance est de retour. Je décroche une première fois un ticket pour la TCR mais je pèse le pour et le contre quand l'organisateur, Mike Hall, décède sur une route en Australie, fauché par un automobiliste. Je préfère changer de plan et choisis de découvrir à VTT les 2200 km de la French Divide. Après un périple de 11 jours et demi en autonomie, un cran supplémentaire est franchi avec réussite et sans pépins physiques à la clé. 2018 me verra échouer sur les 1200 km de l'Across the 5, le mental n'y était pas au départ, les jambes étaient cramées par un entraînement trop conséquent, l'expérience se fait parfois par l'échec ... Et voilà 2019 où je tente le graal de la longue distance Au plaisir de pouvoir partager avec vous cette aventure, l'expérience d'une vie certainement.
  4. Oui, c'est toujours moi qui suis au poste de traceur pour cette rando d'Attert ... depuis 23 ans, cela ne nous rajeunit pas ! C'est avec plaisir que je vous accueillerai l'année prochaine dans notre verte vallée ou, si intéressés, lors d'une rando BMB organisée comme cela s'est déjà fait dans le passé (je ne me rappelle plus l'année ... @Pili, tu t'en souviens ?). Cette année, nous avons "bénéficié" d'une météo polaire au beau milieu du mois d'avril (giboulés et températures négatives au petit matin). La fréquentation s'en est fait ressentir mais certains nouveaux participants (dont Baptiste (14 ans) qui a réalisé cette belle vidéo) ont encore une fois découvert pour la première fois les joyaux de notre région, ils en sont revenus enchantés et ont promis de revenir ...
  5. Merci Pierre ! Je suis tout disposé à organiser une nouvelle sortie dans le coin d'Attert si il y a des intéressés du forum BMB. Pas de soucis.
  6. OK pour cette plaque oubliée au bas de la descente du rocher Dampire. On va s'en occuper ! Mellery n'est pas la porte à côté de Bouillon mais merci pour ta proposition d'aide.
  7. Merci pour ton retour sur les parcours, Quentin. Tu as tout à fait raison de parler des risques d'érosion dans les différentes descentes du parcours. Certaines sont d'ailleurs tellement ravinées qu'elles en deviennent dangereuses pour les bikers. Nous avons prévu de discuter avec les autorités compétentes pour réaménager certaines d'entre elles. Ce sera tout bénéfice pour les bikers et marcheurs qui parcourent la région. Nous mettons aussi chaque année à profit la période hivernale pour nettoyer et dégager certains passages, ce travail est parfois même réaliser en collaboration avec les services communaux de la région que nous remercions pour leur aide. Concernant les déchets retrouvés lors du débalisage, nous avons été également très surpris par le nombre très limité de ceux-ci (à peine une dizaine d'emballages retrouvés sur l'ensemble des 160 km). Un grand bravo à tous les participants pour leur respect de la nature ! Et merci à toi d'avoir ramassé les derniers ! Te souviens-tu par hasard de l'endroit où se situe la plaque oubliée ? Au plaisir de t'accueillir l'année prochaine au GRG !
  8. Merci pour ces bons mots des uns et des autres qui, je l'espère, aideront à apaiser la situation. Suite aux dernières explications ici-même de @Chris Lefevre à propos du classement final très serré de l'O2MC que je n'avais pas pris le temps de consulter, je comprends enfin bien mieux son insistance pour nous demander de revoir le classement des 130/160. J'imagine facilement combien la déception doit être grande de manquer de si peu la première place à l'issue d'une saison complète de marathons. Il y a deux ans, une concurrente féminine que je ne cite plus à la demande de @titus avait vécu la même désillusion lors de la dernière manche au GRG pour une autre raison. Cette année, c'est au tour de la catégorie hommes d'être impactée. En tant que manche finale de l'O2MC et du BAMS, le GRG cristallise malgré lui toute les tensions concernant les classements finaux de ces challenges. Nous devons faire avec même si ce n'est pas toujours évident à gérer tant nous sommes en premier lieu concentrer sur notre propre organisation sans toujours penser aux classements externes qui en découlent. Plusieurs personnes nous avaient averti des risques de polémiques lors de la mise en place de cette possibilité de changer de parcours en cours de route. Nous en avons tenu compte tout en voulant tenter l'expérience cette année en nous assurant de pouvoir contrôler les points de passage et éviter les discussions sur les "raccourcis intentionels". Beaucoup ont bien compris notre volonté de base derrière tout cela (encourager le dépassement de soi sur le 160 tout en ménageant une porte de secours), d'autres prétendent que cela fausse la course. Choix du parcours en cours de route, bonne chose ou mauvaise chose ? Le débat sur le sujet est ouvert pour l'année prochaine, à vos claviers ! J'imagine que d'autres organisations qui ont mis en place ce même système seront aussi intéressées par la discussion (je pense au RDHF notamment mais il y en a peut-être d'autres ?). Une dernière chose pour terminer et qui me tient particulièrement à coeur : L'équipe du GRG (et l'ensemble de ses bénévoles) est particulièrement attentive à ce que la convivialité et l'accueil des participants tout au long de leur présence sur les parcours et sur le site de départ/arrivée soient les valeurs essentielles de notre organisation. Autant les premiers du classement que les derniers reçoivent la même attention. Chacun et chacune est accueilli de la même façon à la descente du portique d'arrivée que ce soit en plein rush du milieu d'après-midi ou à la tombée de la nuit, il n'y a pas de "plouc de fond de classement" sur le GRG ! Merci de votre attention, j'arrête avec mes tartines, promis !
  9. Etant donné que la polémique enfle à nouveau concernant la possibilité offerte aux participants du 160 de bifurquer sur le 130 en cours de route et d'être classé sur le 130, je voudrais préciser certaines choses au nom du GRG : - La nouvelle équipe d'organisation du GRG a repris depuis 5 ans une organisation qui périclitait depuis plusieurs années. Je pense qu'en toute modestie nous pouvons dire aujourd'hui que nous avons sacrément redressé la barre depuis lors. Pour rappel, notre équipe est constituée de 10 personnes qui se chargent de mettre sur pied l'ensemble des activités durant 3 jours (nocturne, enduro, marathons, site de départ/arrivée). Cette organisation nécessitent près de 9 mois de préparation. Durant ce weekend, près de 185 bénévoles se coupent en 4 pour VOUS proposer un service aussi complet que possible. Tout n'est pas encore parfait, nous sommes les premiers à le reconnaître et nous cherchons chaque année à nous améliorer. - Notre réflexion de départ concernant ce reclassement des 160 vers le 130 nous est venu suite à la mésaventure de BiekeM. l'année dernière qui est arrivée trop tard à la barrière horaire du 160 et s'est vue disqualifiée purement et simplement sur base du règlement. Cette disqualification lui a porté un préjudice certain au niveau de son classement final de l'O2MC. Son désarroi nous a fait réfléchir (@titus : les dames ont autant de valeur que les hommes sur le GRG. Souviens-toi du podium spécial organisé à 21h lors de l'arrivée de Bieke et Alain il y a 2 ou 3 ans à la fin du 130 km) et nous avons jugé que la sportivité y gagnerait en donnant cette possibilité aux participant(e)s du 160. - Pour les autres, qui remuent ciel et terre par mail ou sur les forums, pour nous demander de revoir les classements scratch pour des places bien lointaines du podium, je leur demande un peu de compréhension concernant la diffusion de cette info 160/130. Celle-ci était peut-être tardive, peut-être contradictoire entre Facebook, newsletter et règlement général de l'organisation. Nous ne sommes pas juristes, ni avocats et encore moins juges. Nous oeuvrons pour VOTRE plaisir de découvrir notre superbe région à VTT et ce, en toute sportivité. Comme d'autres, j'ai vraiment beaucoup de mal à comprendre la polémique alimentée par certains et le but recherché. - Le souci de balisage dans le final reste inexpliqué pour ma part. Certains coureurs proches des différents podiums se sont spontanément annoncés sur place ou après coup afin d'être déclassé et de permettre ainsi aux coureurs qui ont réellement accompli tout le parcours d'être classé à leur juste position. Nous remercions encore une fois ces personnes pour leur sportivité. Pour ceux qui auraient tiré un avantage en se "trompant" dans la dernière descente, je leur laisse régler cela avec leur conscience. Je suis certain qu'ils ne sont pas très nombreux dans ce cas. Un tapis de contrôle intermédiaire a été ajouté spécialement cette année à un endroit stratégique proche du final pour contrôler et éviter les resquilleurs. Nous avons pu en détecter certains qui ont été directement classé DSQ. Malheureusement, à part la comparaison et l'analyse des relevés Strava de l'ensemble des participants, je ne vois pas comment un organisateur peut garantir l'équité et le respect total du suivi du parcours. Dans la pratique, comment faire ? - Le souci de classement de Andy est un cas particulier qui méritera quelques investigations auprès du service de chronométrage. Trois tapis de contrôle intermédiaires sont mis en place pour valider qu'un participant du 160 a bien effectué l'ensemble des boucles. Il n'y a donc pour moi pas d'hésitations possibles lors du passage d'un participant sur la ligne d'arrivée. La critique est aisée, le passage à l'action beaucoup moins, certains feraient bien d'y réfléchir avant de s'épancher en critiques faciles sur les forums ou en harcelant la boîte mail des organisateurs pour des broutilles de classement très éloigné des podiums ... pour rappel, ce n'est que du vélo ! Au niveau de l'organisation du GRG, nous souhaitons nous tourner dès que possible vers 2019. Croyez bien que toutes vos remarques seront prises en compte lors de notre débriefing pour peaufiner autant que possible la prochaine édition du GRG. Au plasir de vous y accueillir dans les meilleures conditions, vive le VTT ! Désolé pour la tartine ... ... sur ce, je retourne dans les bois pour préparer le parcours 2019
  10. @BONE: Fred, la trace de la première vue écran est celle de FUEL ? Je suppose que la deuxième vue écran est la tienne, elle correspond bien au tracé prévu. Ce virage en épingle à gauche est vraiment bizarre, je retournerai sur place pour comprendre l'erreur faite par plusieurs bikers. Mes explications ci-dessus correspondent à la vue écran postée par FUEL avec le virage entouré en rouge et qui est situé 500m plus tôt. En effet, les modifications de parcours de cette année visaient à éviter certaines descentes dangereuses (notamment après le ravito de Botassart) et à éviter au maximum la cohabitation entre randonneurs et coureurs afin que chacun puisse profiter des sentiers à son rythme et sans stress. Une nouvelle montée vers Botassart a été également ajoutée tandis que deux côtes raides avant le même village ont été enlevées. Comme quoi nous ne cherchons pas toujours le D+ pour le D+ ... La réflexion pour 2019 portera sur la boucle qui sert de liaison entre les boucles 90 et 70, nous allons chercher une solution pour éviter la longue côte qui remonte sur les hauteurs de Bouillon avant de redescendre juste après le ravito. Si tout va bien, cela réduira encore un peu le D+ total
  11. Merci pour vos retours. Réussir un balisage parfait de bout en bout sur près de 190 km de chemins n'est pas chose aisée. On y est presque arrivé, à part ce virage ! Ce fameux virage serré à droite en descente suivi d'une remontée raide aura fait coulé beaucoup d'encre ! Vraiment désolé pour les coureurs qui ont perdu du temps dans cette zone et loupé une belle place sur le podium à cause de cette erreur de parcours. Je sais très bien la débauche d'efforts nécessaires pour boucler les parcours du GRG et j'imagine la déception qui doit en résulter. Le trait de plâtre qui barrait le vieux sentier qui descendait tout droit a été effacé au fil de la journée par les nombreux passages des bikers. On en voyait encore quelques traces le lendemain, je l'ai constaté moi-même lors du débalisage, mais ce n'était clairement plus suffisant et visible au moment du passage des bikers du 130/160. Une rubalise sera bien sûr placée à cet endroit l'année prochaine.
  12. En effet, dommage de ne plus avoir comme par le passé (pas si lointain, il y a encore de l'espoir) de compte-rendus d'après courses, marathons ou randos. C'était une mine d'informations sans fin pour les organisateurs afin de pouvoir rectifier les petits couacs pas toujours décelés de l'extérieur et de voir ce qui a plu ou pas au niveau des parcours, ravitaillements, services photo, chronométrage, site d'arrivée ou autre. Merci au passage à @H 512 pour ton CR détaillé et illustré ! ;-) Je profite de l'occasion pour remercier tous les bikers présents au GRG cette année. Les retours et commentaires sont super positifs (faut dire que la météo nous a bien aidé cette année), cela nous fait très plaisir ! C'est toujours une belle récompense pour l'équipe d'organisation et tous nos bénévoles après les nombreuses heures de travail consacrées à un tel événement qui s'étend sur trois jours. Au plaisir de vous croiser sur les sentiers.
  13. Quelques news du participant #160 que j'ai croisé hier soir vers 19h dans le centre d'Arlon : Il remporte sans contestation possible la palme du concurrent le plus malchanceux de la TCR durant ce début de parcours ! Les ennuis commencent à peine 5 km après le départ lorsqu'il arrache son dérailleur arrière qui s'emmêle dans la roue en cassant deux rayons ... Il galère toute la nuit pour essayer de réparer, sans succès, il trouve heureusement un vélociste ouvert le lendemain qui lui répare tout cela rapidement. Il repart mais pas pour longtemps ... sur une route en très mauvais état comme on en trouve à pas mal d'endroits en Belgique, il casse le support de sa lampe avant et arrache dans le même temps son câble de dynamo. Le problème, c'est qu'à partir de ce moment-là, il perd toute possibilité de recharger ses deux GPS ainsi que son téléphone portable qui s'éteignent à cours de batterie, ce qui explique ses nombreuses erreurs de navigation durant la journée de lundi fin de journée et mardi. Pour la traversée de la Belgique, il n'avait pas préparé de feuille de route avant le départ, pensant suivre le peloton pour faciliter sa navigation ou en ne se fiant à ses GPS. Il me rassure en me précisant que ses feuille de route commencent à partir de Luxembourg ville. Sans lampe avant, difficile et dangereux de progresser la nuit, la galère continue dans la nuit de lundi à mardi et le retard s'accumule ... La malchance le poursuit encore lorsque sa roue avant plonge dans un trou de la route (décidément ...) et se retrouve toute voilée, ce qui explique également la lenteur de sa progression durant la journée de mardi. Bref, lorsque je l'emmène dans un magasin de vélo sur le coup de 19h (juste à l'heure de la fermeture ...), il me remercie chaleureusement. Son sourire fait plaisir à voir ! Il semble avoir un super moral et n'a jamais pensé à abandonner malgré tous ses déboires. Le vélociste parviendra à lui redresser la roue avant mais ne pourra l'aider pour l'éclairage et le câble de recharge de ses GPS. Avec ses feuilles de route, la navigation devrait être plus facile, à suivre ... Je le quitte ensuite sur le coup de 20h après l'avoir guidé sur la route qui mène à Luxembourg. Bon vent, Arjan, que les kilomètres qui arrivent te soient plus paisibles ! ;-)
  14. Quelques news de la TCR : Le défilé des participants continue dans la région de Luxembourg ville. J'ai eu la chance ce midi de faire une dizaine de kilomètres en compagnie de Alain (#52), le rédacteur en chef du magazine 200. Il est en bonne forme mais trouve qu'il est en retard sur son planning, il comptait s'arrêter ce soir après 450km mais il pense se limiter à 400km avant de prendre un peu de repos. A suivre ...
  15. Oui, oui, Alain a bien le numéro 52. Je suis attentivement sa progression ! ;-) C'est vraiment intéressant de comparer les différentes options de parcours, certains prennent parfois des choix difficiles à comprendre. Exemple, le numéro 79 qui s'est offert un petit passage par le signal de Botrange. J'espère en croiser d'autres dans le coin de Luxembourg durant ma pause de midi.
  16. Certains des premiers participants de la TCR traversent actuellement le Grand-Duché de Luxembourg. En chemin velotaf en direction de Luxembourg, j'ai eu la chance de partager ce matin la route durant 40km avec le concurrent allemand n°146, ChristophF, qui est pour l'instant 8ème de la course. Tout s'est bien passé pour lui durant cette première nuit mais il était bien affamé ce matin ! C'est avec plaisir que j'ai puisé dans ma boîte à tartines pour qu'il puisse se remplir l'estomac ... ;-) Ce fut en tous les cas une belle rencontre comme toujours sur ce genre d'événement et une bonne occasion de partager quelques bons tuyaux pour la suite ... Bonne route à lui ainsi qu'aux autres participants !
  17. French Divide, une course de gravel ... mouais, pas sûr ... Sur base de mon expérience de la French Divide en 2017, je dirais qu'un VTT tout rigide, voire semi-rigide (mon choix perso) voire un monster cross n'est pas loin d'être la monture idéale. Le confort supplémentaire apporté par les pneus larges permet de s'économiser au fil des jours par rapport au gravel. D'après les échos recueillis, le tracé de l'édition 2018 sera encore plus orienté VTT. Dommage cependant d'avoir retiré le passage au sommet du Tourmalet, le sentiment ressenti au passage de ce col après 10 jours d'aventure en autonomie est quelque chose d'inexplicable ...
  18. Ok, merci pour les explications ! Comme souvent sur les forums, certains propos peuvent être interprétés dans le sens inverse de l'idée de son auteur. Au plaisir de te rencontrer (peut-être à Harveng) pour découvrir cette épreuve que je n'ai jamais eu l'occasion de faire et discuter de tout cela autour d'un verre ! Retour aux impressions des participants du GRG ... au plaisir de vous lire !
  19. Merci, Pierre, pour cette pensée pour les baliseurs du GRG qui ont travaillé sans compter durant de nombreux jours pour baliser les différents parcours. Les pluies diluviennes de vendredi midi à samedi en fin de journée ont complètement effacé le balisage à la chaux et au plâtre effectué le jeudi et vendredi. Décision à été prise le samedi matin de renvoyer 3 quads avec 6 personnes rebaliser l'ensemble des parcours au plâtre ... cela représente près de 180 km de chemins et sentiers pas toujours évidents à franchir en quad ... samedi soir, tout avait été refait ! Les doigts me démangent sur le clavier quand je lis un tel commentaire et mon cerveau monte en pression ! Je rappelle donc encore une fois ... Depuis 4 éditions, le GRG a été repris par une nouvelle équipe d'organisation qui a pour objectif de proposer aux participants des parcours les plus plaisants possibles pour découvrir la région et la vallée de la Semois autour de Bouillon. Pour les deux premières éditions, nous avons tout d'abord rénové l'ensemble du balisage des parcours permanents afin que les bikers puissent profiter des sentiers de la région durant toute l'année. Pour le weekend du GRG, nous avons utilisé une partie du balisage des parcours permanents mais aussi tracé des boucles spéciales pour ajouter des zones techniques ou l'accès à de beaux points de vue. Depuis 2 ans, nous avons décidé de mettre en place un balisage spécifique sur l'ensemble des parcours proposés pour les courses ou rando du GRG (couleur différente par type de tracé) et de proposer encore plus de sentiers ludiques. Le balisage est complété par la fermeture des sentiers non empruntés par un trait de chaux, tout cela sur 180 km ... Alors, soit le commentaire de @monsvtt est d'une totale mauvaise foi si il a eu l'occasion de participer au GRG au moins une fois durant ces 4 dernières années, soit il y a volonté manifeste de rabaisser le travail fourni par toute l'équipe d'organisation et bénévoles du GRG, ce que je ne peux accepter. Dans les deux hypothèses et dans l'attente d'une réponse de sa part, je me pose la question du bien fondé de son commentaire et du but recherché. Ceci dit, toute l'équipe du GRG tient à féliciter tous les courageux participants de cette édition 2017 qui ont bravé le déluge le vendredi soir pour la rando nocturne (il aurait fallu me donner cher pour rouler ainsi sous ces trombes d'eau ), les enduristes dans un autre topic et les marathoniens du dimanche qui ont évité la pluie mais pas le bain de boue ! N'hésitez pas à poster vos commentaires, qu'ils soient positifs ou négatifs, ceux-ci nous aideront à corriger le tir pour les prochaines éditions. Au plaisir de vous lire ou de vous croiser sur les chemins !
  20. Je confirme, pas de pluie annoncée le dimanche ! Les sentiers sont super secs pour l'instant, croisons les doigts que le sol parviendra à absorber la pluie attendue dans la nuit de vendredi à samedi ! En tous les cas, le terrain risque d'être délicat pour les enduristes le samedi ... Bonne réflexion à ceux qui hésitent encore sur le choix du parcours ! ;-)
  21. Le programme complet du Grand Raid Godefroy est dévoilé ! Venez nous rejoindre à Bouillon durant tout ce weekend pour participer à cet événement VTT incontournable en Belgique. GRG BY NIGHT / VENDREDI 8 SEPTEMBRE Pour démarrer, nous organisons le vendredi une randonnée nocturne de 25 km. L'occasion unique de découvrir de manière insolite les environs de Bouillon. GRG ENDURO / SAMEDI 9 SEPTEMBRE Le samedi, place au spectacle et aux sensations avec la 3ème édition de l'enduro organisé en partenariat avec l' Endur'Ardennes Team ASBL. GRG MARATHONS / DIMANCHE 10 SEPTEMBRE Le dimanche, nous accueillons cette année le championnat de Belgique de Marathon sur le parcours de 160 km pour les hommes et sur le parcours de 70 km pour les dames. Vous avez aussi le choix entre les parcours de 45, 90 et 130 km. GRG E-BIKE / DIMANCHE 10 SEPTEMBRE Epreuve inédite en Belgique depuis sa création en 2014, la course E-Bike du Grand Raid Godefroy permet aux bikers branchés à l’électricité de se mesurer sur un parcours de 44 km adapté aux VAE. Gestion de l’effort et du niveau de la batterie seront les clés pour boucler ce parcours dans les meilleures conditions. GRG RANDOS / DIMANCHE 10 SEPTEMBRE L’esprit de compétition ne vous intéresse pas ? Vous souhaitez profiter à votre rythme des paysages de la vallée de la Semois ? Vous préférez un départ libre selon votre envie, loin de la pression d’un départ groupé ? Le Grand Raid Godefroy vous propose le dimanche des randos de 25 et 40 km (départ libre entre 8h et 11h). N'hésitez plus ! C'est à Bouillon que cela se passe tout ce weekend ! Au plaisir de vous accueillir sur place !
  22. Nom de l'événement : Grand Raid Godefroy 2017 / 21ème édition (Bouillon) Calendrier : VTT : marathons, chronos et compétitions Date de l'événement : 10/09/17 00:00 Contenu : Le programme complet du Grand Raid Godefroy est dévoilé ! Venez nous rejoindre à Bouillon durant tout ce weekend pour participer à cet événement VTT incontournable en Belgique. GRG BY NIGHT / VENDREDI 8 SEPTEMBRE Pour démarrer, nous organisons le vendredi une randonnée nocturne de 25 km. L'occasion unique de découvrir de manière insolite les environs de Bouillon. GRG ENDURO / SAMEDI 9 SEPTEMBRE Le samedi, place au spectacle et aux sensations avec la 3ème édition de l'enduro organisé en partenariat avec l' Endur'Ardennes Team ASBL. GRG MARATHONS / DIMANCHE 10 SEPTEMBRE Le dimanche, nous accueillons cette année le championnat de Belgique de Marathon sur le parcours de 160 km pour les hommes et sur le parcours de 70 km pour les dames. Vous avez aussi le choix entre les parcours de 45, 90 et 130 km. GRG E-BIKE / DIMANCHE 10 SEPTEMBRE Epreuve inédite en Belgique depuis sa création en 2014, la course E-Bike du Grand Raid Godefroy permet aux bikers branchés à l’électricité de se mesurer sur un parcours de 44 km adapté aux VAE. Gestion de l’effort et du niveau de la batterie seront les clés pour boucler ce parcours dans les meilleures conditions. GRG RANDOS / DIMANCHE 10 SEPTEMBRE L’esprit de compétition ne vous intéresse pas ? Vous souhaitez profiter à votre rythme des paysages de la vallée de la Semois ? Vous préférez un départ libre selon votre envie, loin de la pression d’un départ groupé ? Le Grand Raid Godefroy vous propose le dimanche des randos de 25 et 40 km (départ libre entre 8h et 11h). N'hésitez plus ! C'est à Bouillon que cela se passe tout ce weekend ! Au plaisir de vous accueillir sur place ! Grand Raid Godefroy 2017 / 21ème édition (Bouillon) dans le calendrier
  23. Les 6 kilos sont déjà de retour ! Je mange comme 4 depuis l'arrivée le 18 août ... C'est maintenant que je me rends compte combien j'ai puisé loin dans les ressources du corps ! Merci, Pierre ! On se voit au GRG cette année ?
  24. Bah oui, finisher de la French Divide ! Il y avait une autre option ? ;-) Une aventure sportive et humaine extraordinaire, une révélation, à renouveler dès que possible ! Une organisation conviviale, suivi des participants sans faille, un grand coup de chapeau pour la mise en place de cet événement ! Un parcours du feu de Dieu avec un peu de tout, du (très roulant) sur les 400 premiers kilomètres, du costaud et du vrai VTT sur les 1800 kilomètres suivants mixés avec des sections sur route pour faire remonter un peu la moyenne, des chemins de gravier avalés sur les prolongateurs, etc. Des bivouacs improbables dans les vignobles, en pleine forêt, le long d'un champs avec le sac de couchage envahi par les limaces ...), Un coup de bol avec la météo pour notre départ du dimanche (presque pas de pluie), 2 jours de pluie pour les départs du vendredi et samedi (nettement moins marrant à gérer), Un poussage de la mort pour sortir de La Bourboule, des raidards à répétition dans le pays basque, des paysages de fou chaque jour, Recherche permanente de nourriture et d'eau au fil de la journée, peut-être le plus compliqué de l'aventure, 6 kg de moins à l'arrivée ... 91 participants au départ, 29 de moins à l'arrivée, Au final, 2220 km, 35 000 m de dénivelé en 11 jours et 14h, quel périple ! Si le coeur vous en dit, n'hésitez pas !
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