Type de plaquette

[NicoH1985]

Bonjour à tous,

 

Je dois changer mes plaquettes avant sur mon Grand Canyon AL SL 6.9 de 2016.

Ce sont des freins à disques Shimano SLX.

 

Quand je regarde sur le site de VPC je trouve plein de gamme : par exemple :

http://www.bikester.fr/pieces-detachees/freins-a-disque-et-derives/plaquettes.html

 

J'ai un bon d'achat sur bikester donc autant que je prenne la.

 

Je suis content des plaquettes actuelles mais si il y a moyen d'avoir plus de mordant alors je suis preneur. Si oui quelles marques est a privilégier ?

 

 

[Pili]

Perso, frein shimano = plaquettes shimano même si tu as, à meilleur prix, des marques génériques compatibles genre bbb p.ex....

 

Et donc, dans ta liste je vois que ça: http://www.bikester.fr/shimano-g01s-plaquettes-de-frein-resin-372068.html

 

Résine = plus de mordant en général mais aussi usure potentielle plus rapide stt sur terrain boueux.... perso je roule avec des plaquettes métalliques.....

[NicoH1985]

Salut Pili,

 

Merci pour l'info.

Ok parfait.

 

J'ai vu ca également... c'est quoi la différence ?

[Pili]

ben comme je t'ai dit: métallique = moins agressive et durée plus longue mais stt je pense en conditions hivernales....

[Blacksad]

A 6€ les plaquettes, je préfère user des résines plus souvent et avoir un meilleur freinage ! 

Puis il y a de la masse à freiner aussi... 

[Pili]

vrai que le prix est ouf....

[Nic_lestreeteur]

Attention que tous les disques ne sont pas compatibles plaquettes métalliques  (chez shimano il est mis "resin" dessus quand ça l'est pas).

 

Résine devant, métalliques derrière est le bon compromis  

[NicoH1985]

De base j'ai celle ci - ce sont des métalliques ?

 

 

 

 

Je trouve que j'ai moins de mordant à l'arrière justement.... j'aurai mis mes résine à l'arrière plutot ?

[Blacksad]

Il doit être écrit ce que c'est dessus! Regarde attentivement... 

[PunkyB]

Je dirais que la marque a de l'importance aussi... j'ai déjà pris des A2Z et elles ont royalement tenu 2 mois

Par contre, j'ai un excellent souvenir des plaquettes Swisstop. Bon mordant et une longévité vraiment synpa.

 

Sinon certaines marques proposent également des semi-métalliques si ma mémoire est bonne.

[Pili]

Complètent d'accord avec toi....usure très rapide parfois constatée avec de bbb....

Maintenant suffit parfois d'une rando bien pourrie pour nicker des plaquettes....

Je pense bien qu'il y a une version intermédiaire entre résine et métallique en effet....

 

[Nic_lestreeteur]

Il y a 3 heures, NicoH1985 a dit :

De base j'ai celle ci - ce sont des métalliques ?

Je trouve que j'ai moins de mordant à l'arrière justement.... j'aurai mis mes résine à l'arrière plutot ?

 

C'est mis dessus  .
Pour le mordant, même avec un frein de merde tu sais bloquer l'arrière, les métalliques durent plus longtemps et chauffe moins/moins vite , donc vu que tu freines plus de derrière, elles ont leur place à cet endroit. 
Devant tu as besoin d'un machin qui plante -> résine .

Ce n'est que mon point de vue, pas une vérité absolue   .

[estéé]

J'ai  vu que le summum du hype aujourd'hui, c'est de mixer les 2 ! #soEnduro

[Toff]

Oui mais tu mets laquelle de quel côté ? Perso je préfère la métallique à gauche et résine à droite, comme ça vu de derrière c'est dans l'ordre alphabétique (pour autant qu'on lise de gauche à droite bien entendu).

[davidlight01]

Ben si t'as des freins 4 pistons il existe même des plaquettes hybride, une moitié métallique et l'autre résine... EWS powa

[PunkyB]

Gauche/droite aussi... ou alors ils ont fait dessus/dessous?

[Blacksad]

Attention les gars !!!

Il ne faut pas non plus le même type de plaquette selon que tu sois en descente (freinage agressif --> résine) ou en plat/montée (freinage de contrôle --> métal)...

L'idéal est de permuter avant chaque type de portion ! 

[davidlight01]

il y a 44 minutes, Blacksad a dit :

Attention les gars !!!

Il ne faut pas non plus le même type de plaquette selon que tu sois en descente (freinage agressif --> résine) ou en plat/montée (freinage de contrôle --> métal)...

L'idéal est de permuter avant chaque type de portion ! 

 

Genre des plaquettes télescopique ?

[Blacksad]

Oui, rajoutons une manette sur nos guidons : 

- shifter gauche

- shifter droit

- tds téléscopique

- blocage suspension avant

- blocage suspension arrière

- permutation automatique des plaquettes

Plus le support gps évidemment...

 

Je crois avoir fait le tour! 

Tu m'étonnes qu'il faut des cintres de 720 mm minimum! 

[estéé]

T'es vachement old-school avec un 720...

[davidlight01]

...et t'oublies la potence télescopique

[PunkyB]

...et le changement de pression dans les pneus qui arrive doucement.

 

On a parlé du DI2? C'est pas une commande mais on a le petit écran quand même

 

 

[Thom Powder]

Et le shape shifter ? 

[Blacksad]

[Vincentw54]

Pour les freins, je pense que le plus simple est de monter 4 étriers et 4 leviers. 

 

Ainsi tu peux toujours choisir sur quelles plaquettes tu veux freiner

 

[davidlight01]

Et le bouton pour le Launch control ?

 

ah non merte c'est sur les voitures ça

[Thom Powder]

Pour en revenir au sujet : http://www.vttattitude.net/articles/entretien-129-choix-plaquette-frein-vtt.html

Fais-toi ton avis en faisant quelques test 

Pour ma part c'est résine à l'avant (car ça mort vite, pas besoin de chauffer les plaquettes) et métallique à l'arrière (ça tient mieux dans les longues descentes). 

[Pili]

un bon torpedo, y a que ça de vrai......

[Bikkenek]

pour info je viens de commander des résines car j'ai usé mes plaquettes arrières en 4 mois et demi pour 1750km.

Celle avant sont encore impeccable je pourrait facile faire 1 an avec à se rythme, cela pourra peut être t'aider pour te donner un exemple de temps avec des résines.

mes disque sont des 180 et se sont des XT

[Vincentw54]

Comment dit plus haut, ce sera en fonction des conditions de roulage