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BrunoD

Le topic du pneu VTT

888 messages dans ce sujet

Je pense ne pas mettre très bien fait comprendre :-)

Mon vélo d'enduro me sert pour tout. Les roues 26" montées dessus sont celles d'origines (dt-swiss am 10 csw , spécifique cube)

En attendant de racheter une paire de roue plus haut de gamme, j'envisage d'acheter une deuxième paire de roue de XC que j'utiliserai lors des rando.

En enduro, j'adore mes hans damf. Par contre, je ne sais pas trop vers quoi partir comme paire de  pneu de xc/rando pour terrain mixte.

Qu'est ce que vous me conseillé comme pneu de xc  pas trop cher, si possible avec une couche anti-crevaison?

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Dans ceux que t'as cités, les toro sont assez polyvalents je trouve, passe pas trop mal les conditions grasses pour autant qu'ils ne soient pas trop usés, rendement pas trop mauvais et pas trop collant sur route.... ! dans la grosse merde ils montrent qd même assez vite leur limite je trouve....

Le taipan est hyper top pours moi: bonne accroche, passe bien la boue (cfr St Ode il y a 15 jours), très confortable.... mais clairement plus typé "boue/hivers" donc tu oublies le rendement....

Voili voilou ;)

Modifié par Pili
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Question : J'ai 2 Rapid Rob en 2.25 qui traînent dans mon garage, ils ont +- 2ans et demi et 300km au compteur. Ils étaient d'origine sur le vélo.

Ca peut toujours servir comme pneu arrière en remplacement de mon Nobby Nic? ou bien ça vaut pas le coup? (perso pour un pneu plus roulant, du 2.25 je vois pas trop l'intérêt mais on sait jamais)

 

Bref je suis pas radin, mais j'aime pas jeter non plus^^ donc si c'est valable, autant les tuer qu'en pensez vous?

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Il y a 23 heures, Pili a dit :

Dans ceux que t'as cités, les toro sont assez polyvalents je trouve, passe pas trop mal les conditions grasses pour autant qu'ils ne soient pas trop usés, rendement pas trop mauvais et pas trop collant sur route.... ! dans la grosse merde ils montrent qd même assez vite leur limite je trouve....

Le taipan est hyper top pours moi: bonne accroche, passe bien la boue (cfr St Ode il y a 15 jours), très confortable.... mais clairement plus typé "boue/hivers" donc tu oublies le rendement....

Voili voilou ;)

Merci pour ton avis. Je vais prendre un toro derrière et un taipan devant. :)

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Je ferais l inverse ! 

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oui moi aussi ;)  

Auj à tellin = méga bourbier ben le taipan arrière est passé comme une fleur :)

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si le taipan à moins de rendement mais plus d'accroche, je le mettrait devant... Il me semble qu'on privilégie l'accroche devant et le rendement derrière, non?
Au pire, en cas de mega bourbier, je ressort le Fat Albert en 2.25, voir le Hans Damf en 2.35 ^^

Modifié par explorider
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Ça me semble logique de mettre plus d'accroche devant ;)

 

Sauf pour les grimpeurs qui n'ont pas de couilles en descente ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et les VAE :jesors:

 

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Le dimanche 1 mai 2016 à 22:36, Vincentw54 a dit :

Sauf pour les grimpeurs qui n'ont pas de couilles en descente ...

 

tout à fait moi ça :rolleyes:

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Quelques questions concernant les pneux pour une pratique enduro : 

  1. pour l'arrière, plutôt NoNi Double Defense PaceStar ou SnakeSkin PaceStar ? 2,25 ou 2,35
  2. pour l'avant, Magic Mary SnakeSkin TrailStar c'est bien pour la caillasse aussi ? ou ça vaut la peine de mettre du plus lourd (Super Gravity VertStar

 

Merci d'avance !

Modifié par Thom Powder
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Ça dépend où tu veux rouler ?

En Belgique , les versions snake skin sont largement suffisantes, ce qui n'exclus pas le coup de pas de bol en le déchirant dans ta 1ere descente mais c'est avec quoi je roule globalement tout le temps sur mon Nicolaï.

Pour la montagne, j'hèsite pas (comme je pédale pas..) et je tape des boudins à plus d'un kilo , avec une carcasse bien plus rigide mais le terrain l'exige aussi .

Après bon, j'ai roulé à Pâques en rocket ron evo tout léger sur le parcours du roc azur et alentours remplis de caillasses bien plus agressives que chez nous et je n'ai pas crevé...question de pilotage et aussi d'un peu de chance :)

Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

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Perso, un magic Mary à l'avant en snakeskin trailstar fait l'affaire depuis un an maintenant. Et j'ai fait toute une saison enduro belge et français ( dabo x2, semoy, raon l'étape,...) et trois après-midi bike Park de la Bresse. Jamais aucun souci c'est franchement suffisant. Pour l'arrière je sais moins en parler vu que je roule en Michelin wild'grip r renforcé (1kg).

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

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il y a 28 minutes, Tonton tapis a dit :

Ça dépend où tu veux rouler ?

En Ardèche (beaucoup de caillasse) et peut-être dans la sierra nevada (Ojen). 

 

Vu que le double defense 2.25 est plus léger que le snakeskin 2.35, je me demandais si ça valait pas la peine de l'essayer. Vous en pensez quoi ? 

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A l'avant, le MM est bon partout, même sur le sec. Les crampons sont pas hauts comme sur un Dirty Dan donc ça se déforme peu. Testé et validé sur la roche de Finale Ligure :-) Pas besoin de Super Gravity sauf si tu roules comme Yoann Barelli :-#

A l'arrière, prends le NN SS en 2.35, ça fait un beau ballon, t'as de l'accroche et du confort sans perdre en rendement !

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Merci Toff ;)

 

J'hésitais à passer en Hans Dampf à l'arrière pour allier dans les Pyrénées.

Si le NONI passe bien dans la roche, je ne vais pas me casser le cul.

 

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Le HD sera moins roulant à l'arrière et moins bon dans le gras, par contre sur le sec il est quand même meilleur que le NN :-)

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Merci de me remettre dans le doute :-#

 

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toujours un plaisir <:o)

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Dites, j'ai la valve de mon pneu tubeless qui n'est plus étanche. 

J'ai essayé avec une autre et le problème est toujours présent (le liquide préventif sort par la valve). 

Ca peut venir de ou ? Du fond de jante ? 

 

Merci

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Oui, le fond de jante peut être foutu il me semble... Il est vieux?

 

La valve alternative, c'est la même que la première?

J'ai eu des valves NoTubes, c'était pas terrible! Pas vraiment étanche!

Avec des Specialized, le problème est réglé pour de bon...

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J'ai essayé avec des Var et des no flat joe's neuve. 

 

Les roues ont 500 km et quelques mois. 

J'ai changé le pneu y'a une semaine et ça marchait bien. Pas de problème lors de ma dernière sortie (enduro de l'Amblève, il a bien ramassé) par contre hier aprem il était plat. 

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Peut-être en essayant de mettre un bout de chambre à air autour de la valve, à l'intérieur de la roue? :icone_interro4:

J'avais essayer ça suite à un conseil lu ici... mais ça n'avait pas marché! :icon_biggrin: 

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Tu as solusionné comment ton prob ? 

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Nouveau fond de jante Specialized + valve Specialized sur roue Specialized = étanche !

Et heureusement ! :icon_biggrin:

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Bon, probleme resolu avec un bout de chambre à air placé  entre la valve et la jante. Merci pour le conseil (y)

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J'ai regardé pour une paire de Vittoria graphène tubeless... Mais pas beaucoup de choix chez l'importateur pour le moment. Ça va certainement évoluer. 

 

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Curieux aussi de savoir si ce fameux graphène apporte significativement qqch...

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Bonjour à tous, 

Je suis actuellement en Moutain King 2 sur mon Canyon Nerve. 
Super content de ce pneu jusqu'à maintenant, mais j'ai peur qu'il s'use assez vite sur les portions de bitumes..

C'est pourquoi je voudrais mettre un pneu plus roulant à l'arrière pour l'été.

Que me conseillez vous pour les randonnées du Hainaut et pour dans les bois ? 

 

J'ai vu le Racing Raplh, le Maxxis Ikon et le Conti Raceking. 

D'avance merci :)

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Conseil éco, les Rubena (slick ou vtt) sont le meilleur rapport qualité/prix... et de très loin! Pour le mixte, le Michelin Country Rock, confort et grip exceptionnel.

Pour les fonds, je ne me casse plus la tête... une bande ajustée de chaterton alu!  :D À  moins de faire de la descente ou de péter un rayon, t'es pénard.

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Salut les experts du pneu, je me posais quelques questions "Quelles seront les différences entre ces deux pneus en terme de grip, résistance, durabilité,etc ?", "Est-ce qu'ils ont le même comportement sur le terrain ?" 

 

https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Magic-Mary-Performance-Dual-27-5-Wired-Tyre-p46841/

 

https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Magic-Mary-Evolution-SnakeSkin-TrailStar-27-5-Folding-Tyre-p40038/

 

Après j'ai compris que le moins chère n'était pas tubuless ready mais pour le reste je voudrais un avis différent que la description qui vient de la cellule marketing de Schwalbe.

 

Merci :)

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Déjà rien que le poids du modèle performance fait peur => " -black / 27.5x2.35 : 1475 g "

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il y a 38 minutes, Wampadala a dit :

Déjà rien que le poids du modèle performance fait peur => " -black / 27.5x2.35 : 1475 g "

 

ah ouais effectivement par rapport au 835gr c'est assez énorme comme différence :o

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Le Performance est une déclinaison bas de gamme du MM, très lourd, tringles rigides et gomme moins accrocheuse, bref, oublie...

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J'ai déjà acheté par erreur un RORO dans la gamme Performance. 

 

Je l'ai vite bazardé. 

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C'est étonnant quand même... la photo du pneu ressemble très fort à la version VertStar avec les flancs SnakeSkin et les inscriptions en doré.

La seule différence que je vois se situe au niveau des petits pictos.

 

Je trouve déjà le VertStar assez lourd avec 1150gr..; z'ont quand même réussi à faire encore plus lourd dis donc :|

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Ce que j'avais constaté, en plus de l'accroche hasardeuse, c'est une gomme de qualité plastique taillé dans la masse. 

 

Le moindre frottement sur une pierre saillante te coûtait un ou deux picots. 

 

À conseiller uniquement pour un usage loisir. 

Modifié par Vincentw54
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il y a 55 minutes, PunkyB a dit :

C'est étonnant quand même... la photo du pneu ressemble très fort à la version VertStar avec les flancs SnakeSkin et les inscriptions en doré.

La seule différence que je vois se situe au niveau des petits pictos.

 

Je trouve déjà le VertStar assez lourd avec 1150gr..; z'ont quand même réussi à faire encore plus lourd dis donc :|

 

c'est pas la bonne photo :-)

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Je pense que si... ici on a juste le picto "Bike Park".

Sur le miens j'ai les 3: "EVO", "TLR" et "Star3"

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