Nouveautés 2016

[Cube]

Aussi pour double et et triple en lisant l'article

[dj_]

en triple sur le 22 x 42 fait 1,11m de développement donc a chaque tour de pédalier ça donne un demi tour de roue

L'idéal pour la montée impossible

[Loic2810]

Aussi pour double et et triple en lisant l'article

Oh, ben j'avais mal lu

[Franz]

en triple sur le 22 x 42 fait 1,11m de développement donc a chaque tour de pédalier ça donne un demi tour de roue

L'idéal pour la montée impossible

Ils vendent des stabilisateurs pour rester en équilibre à si faible vitesse....

[Loic2810]

Aussi pour double et et triple en lisant l'article

Semblait bien que si j'ai bien compris, le 11-40 est pour double et triple et le 11-42 pour mono, même si je ne vois pas trop ce qui pourrait empêcher l'un de fonctionner avec l'autre...

"Les options double et triple permettent d'augmenter l'amplitude de braquets pour pouvoir passer partout. L'association d'une cassette 11-40 dents (CS-M8000) offre d'autre part un étagement optimal pour conserver un rythme de pédalage régulier.

Une nouvelle variante propre au DEORE XT M8000 sera possible avec une cassette 11-42 dents (CS-M8000) spécifique à la transmission mono. La transmission mono plateau devient alors accessible à plus de pratiquants."

[frednight]

encore des infos sur le nouveau XT, avec les prix:

http://www.bikeradar.com/mtb/news/article/shimano-deore-xt-m8000-11-speed-first-look-44084/

[olibabe]

Voici toutes les infos en français et les grandes photos détaillées du nouvel XT sur Vojo pour que vous n'ayez plus à vous torturer les méninges avec l'anglais

http://www.vojomag.com/shimano-xt-2016-11-vitesses-et-un-pignon-de-42-dents/

http://www.vojomag.com/shimano-xt-2016-11-vitesses-et-un-pignon-de-42-dents/

PS : je confirme qu'officiellement, la cassette 11/42 est pour le mono uniquement. Pas pour le double. Après, dans la vraie vie, il faudra voir si c'est vraiment impossible (par exemple en mettant le dérailleur chape longue prévu pour le triple avec un pédalier double).

[Giskovcycle]

En tout cas, cette version est intéressante par rapport à l'xtr...

[RifRaf]

Sympas les freins!

[Dichon]

Ben voilà parfait tout ça.

[spin]

A voir le prix de la cassette et le type de body, si c'est raisonnable, sram va avoir du boulot.

Le jour ou je doit changer ma cassette, je regarderai pour repasser en xt en tout cas.

[robs]

Pas convaincu par l'utilité ou la rapidité d'usage du 2 ou 3 x 11.
J'espère qu'on trouvera encore des cassettes 10 vit haut de gamme...

[Tux]

Un truc pas mal en 10v c'est la cassette trickstuf en vente chez bikecomp 11-41 , 250 gr je pense et 250 euro aussi

[Dichon]

Pas de changement de body chez Shimano.

[Hash]

Je ne suis pas convaincu par leur système de maintient de la chaine en mono.

[PunkyB]

Faut tester... généralement chez Shimano ils ne foirent pas trop leurs produits, surtout si c'est pour contrer SRAM

Personne n'a encore pensé à sortir une K7 en 10v avec un étagement 11-40???

[Dichon]

Si faut lire les messages!

[PunkyB]

Je pensais surtout à Shimano et SRAM... histoire que ce soit payable

Entre une XT 11-36 à 40 boules sur Alltricks à laquelle on ajoute une plaque de 40 ou 42 et la K7 Trickstuff, il y a un gouffre niveau prix.

[PunkyB]

Pas mal ça...

http://enduro-mtb.com/en/the-review-airshot-portable-tubeless-tyre-inflator/

[ptitjid]

Pas mal ça...

http://enduro-mtb.com/en/the-review-airshot-portable-tubeless-tyre-inflator/

Je me demande si on peut la gonflé au compresseur...

[dj_]

c'est juste ghetto compressor fait proprement

on peut utiliser un extincteur vide

[PunkyB]

Pas mal ça...

http://enduro-mtb.com/en/the-review-airshot-portable-tubeless-tyre-inflator/

Je me demande si on peut la gonflé au compresseur...

En tout cas avec la mini pompe que je trimbale dans toutes mes sorties, ça risque de prendre du temps

[Dajobi]

Vraiment sympa les nouveaux freins XT.

[olibabe]

Les premiers "baby fats" en 27,5+ et 29+ débarquent ! Voici les 1eres infos sur les Trek Stache 29+, les Specialized Fuse et Ruze, ainsi que le Rocky Mountain Sherpa. On décrypte aussi la tendance :

http://www.vojomag.com/trek-stache-specialized-ruze-fuse-6fattie-rocky-mountain-sherpa-les-275-et-29-debarquent/

http://www.vojomag.com/trek-stache-specialized-ruze-fuse-6fattie-rocky-mountain-sherpa-les-275-et-29-debarquent/

[born_to_ride]

Hâte de voir les premières infos sur le Stump' fsr 2016; bases plus courtes, plus ou moins de débattement, ... ?

Idem pour le Camber (EVO) 2016.

[Coco]

Ils font chié avec leurs nouveau standard de roues.... ca n'arrête pas!

Je pense que je vais garder mon 26' encore un moment moi!

[born_to_ride]

Et chez enduro-mtb ils ont testé un Spe' enduro 29" avec des roues d'un 6fattie

http://enduro-mtb.com/en/exclusive-first-ride-specialized-enduro-with-6fattie-27-5-tyres/

[olibabe]

Et voici les news sur la gamme Fox 2016 avec une 32 allégée, une surprise du côté de la 36 et les nouveaux amortisseurs :

http://www.vojomag.com/portfolio/fox-2016-toute-la-gamme-en-direct-de-la-sea-otter/

[born_to_ride]

Il semblerait que le Stumpjumper fsr change en 2016 et qu'il soit présenté début mai (le premier).

Curieux de voir ça... En espérant qu'il reste en 29" si l'enduro pourrait passer en "27.5" only".

[Scottie]

Pensez-vous que le "boost 148" développé par Sram et Trek va se généraliser, même chez les semi rigide ?

Parmis les nouveaux standards à venir , c'est sans doute le + intéressant d'un point de vue mécanique mais est-ce que les fabriquants de cadre vont suivre? Si oui, j'espère qu'ils en profiteront pour faire ce que Cannondale a fait avec le FSI (décentrage du triangle arrière). Conséquence : Est-ce que Shimano et Sram vont adapter leurs transmissions pour ajuster la ligne de chaine ? Quand je vois que le Shimano XT 2016 sera disponible avec un pédalier offrant 3mm de déport en plus, ça y ressemble...

En tout cas, moi qui voulait changer de cadre cette année, je mets ça en standby et j'attends 2016 !

Vous allez me dire, en réfléchissant comme ça, je risque de postposer ma décision encore un certain temps, vu la vitesse à laquelle les nouveaux standards sortent...

[olibabe]

Voici quelques nouveautés Mavic. Pas (encore ?) de nouvelles roues, mais un nouveau pneu intéressant et des séries spéciales 20 ans de la CrossMax.

Les infos :

http://www.vojomag.com/portfolio/mavic-nouveaux-pneus-et-series-speciales-20-ans-pour-la-crossmax/

Pensez-vous que le "boost 148" développé par Sram et Trek va se généraliser, même chez les semi rigide ?

Parmis les nouveaux standards à venir , c'est sans doute le + intéressant d'un point de vue mécanique mais est-ce que les fabriquants de cadre vont suivre? Si oui, j'espère qu'ils en profiteront pour faire ce que Cannondale a fait avec le FSI (décentrage du triangle arrière). Conséquence : Est-ce que Shimano et Sram vont adapter leurs transmissions pour ajuster la ligne de chaine ? Quand je vois que le Shimano XT 2016 sera disponible avec un pédalier offrant 3mm de déport en plus, ça y ressemble...

En tout cas, moi qui voulait changer de cadre cette année, je mets ça en standby et j'attends 2016 !

Vous allez me dire, en réfléchissant comme ça, je risque de postposer ma décision encore un certain temps, vu la vitesse à laquelle les nouveaux standards sortent...

Si les équipementiers proposent des produits (Sram, Fox, Shimano,...) c'est qu'il y a une demande des constructeurs et donc des fabricants de cadres. Ils ne font pas des choses d'initiative en attendant de voir si les fabricants vont suivre, ce serait économiquement suicidaire.

Ce n'est pas sûr que cela va vraiment se généraliser mais c'est probable, et pas que pour les vélos à gros pneus !

[guiks]

en triple sur le 22 x 42 fait 1,11m de développement donc a chaque tour de pédalier ça donne un demi tour de roue

L'idéal pour la montée impossible

Ouais, enfin avec ce développement je crois qu'on ira encore plus vite en poussant le vélo...

D'ailleurs je crois qu'ils l'ont bien compris chez Shim puisqu'ils ont prévus une cassette en 11-40 pour les doubles et triples.

[dj_]

a du 60 tpm, ça fait du 4km/h donc oui plus rapide a pied

un 40, ça ne fait que 7cm en moins par tour de roue (118 au lieu de 111)

[Invité]

Pacenti Pdent

[spin]

Je me disais bien que ça allait te plaire.

Sinon pour Carbu, rien de tel qu'un marteau dynamométrique pour faire avancer les choses.

[Invité]

[guiks]

a du 60 tpm, ça fait du 4km/h donc oui plus rapide a pied

un 40, ça ne fait que 7cm en moins par tour de roue (118 au lieu de 111)

C'est pas faux, je vois d'ailleurs pas trop l’intérêt d'un pignon de 40 pour du double ou du triple.

Reste à espérer que la cassette avec le 42 se monte sur un CRL standard et là je réfléchirais sérieusement à investir pour remplacer mon 1x10...

[spin]

Voilà une vraie nouveauté!

http://speedsociety.com/turbospoke-bicycle-exhaust-system/

[Invité]

Terrible!

J'en veux un pour le Vantage!

[Scarvounet]

Putain ! On commande ça où ?

[davidlight01]

C'est relié au trou duc au moins ?

[vrouille]

Miam !

[Tonton tapis]

Joli ça ! Et pas que pour le nom

[gilou]

Voilà une vraie nouveauté!

http://speedsociety.com/turbospoke-bicycle-exhaust-system/

l' evolution de la pince a linge et du bout de carton ! genial bien sur mais ça fait un petit moment que ça existe

[guiks]

Le cadeau empoisonné parfait à offrir aux gosses des amis

[Invité]

26' ain't dead

http://www.endurotribe.com/2015/04/video-trek-presente-son-fuel-ex-jr-pour-les-minots/#toparticle

[dj_]

Le gamin de stib, roule sur un vtt 27.5 (il a 12 ans)

[guizaume]

Youpla ! Encore une nouveauté chez Canfield Brother ! Et elle envoie du paté crème

http://www.mtb-check.com/fr/canfield-brothers-riot-29/

[Tonton tapis]

414 de bases arrières sur un 29 ? :gné:

là j'ai un doute quand même , rien que visuel

sinon la version brut est jolie je dois dire

[Tonton tapis]

ah non edit : le Honzo faisait 415 , c'est donc envisageable , même si ça parait super court sur un full 29" , comme ils disent, ça doit sautille du cul ce vélo

On voit d'ailleurs que l'axe du tube de selle arrive bien devant le boitier

extrême comme conception !