davidlight01 Posté(e) le 21 octobre 2016 Partager Posté(e) le 21 octobre 2016 Il y a 3 heures, jos_2001 a dit : en même temps, ça se tient, sachant que le 29+ est énormément utilisé par les voyageurs, pour quoi ne pas y mettre un guidon course (ou genre) à plusieurs positions plus confortable et adapté qu'un cintre plat? Carrément d'accord, c'est un vélo né pour le bikepaking ça... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jos_2001 Posté(e) le 21 octobre 2016 Partager Posté(e) le 21 octobre 2016 ne le dis pas en riant!!! Leadville 100, cette année Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
missJuJu Posté(e) le 5 novembre 2016 Partager Posté(e) le 5 novembre 2016 petite question pour les riders en "fat".. j'utilise un manomètre de SKS pour mesurer la pression dans les pneus et j'ai l'impression que c'est loin d'être exacte. Au début ça allait encore, mais ça devient de plus en plus aléatoire, dans le sens tu mesures 0,6 bar puis tu gonfles 2x, et tu auras 1,1 bar. Puis le problème avec les pneus "+", il y a vraiment une grosse différence si tu roules avec 0,85 ou 0,70 dans les pneus. Donc voilà j'espère de pouvoir trouver un manomètre un peu plus fiable, qu'est ce que vous en pensez de ce modèle ci: http://www.probikeshop.fr/schwalbe-manometre-airmax-pro/61157.html ou peut-être d'autres suggestions? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tonton tapis Posté(e) le 5 novembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 5 novembre 2016 Je crois que le ressenti dépend surtout de la largeur de ta jante 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Wampadala Posté(e) le 5 novembre 2016 Partager Posté(e) le 5 novembre 2016 Je ne pense pas que le schwalbe soit plus précis pour cette plage de pression, et pour le reste ils sont généralement tous vendu pour fonctionner entre 1 et 10 bar donc impossible d avoir qque chose de précis en-dessous. Seul solution que j ai adopter c est de faire un montage perso en achetant un mano 0-4bar par le boulot. ex 0-1bar la tu es sur d être précis: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
missJuJu Posté(e) le 5 novembre 2016 Partager Posté(e) le 5 novembre 2016 oui j'ai regardé les manomètres pour le moto trial, par exemple ça: https://www.greenlandmx.fr/fr/p/accessoires-moto/outillage/outils-pneus-et-roues/manometre-de-pression-trial-0-15-psi question reste sur l'embout, car c'est souvent pour des valves schrader, non? Le problème avec les manomètres style schwalbe/SKS, le caouchouc sera vite abimé et donc plus de l'étanchité pour mesurer la pression. 1 hour ago, Tonton tapis said: Je crois que le ressenti dépend surtout de la largeur de ta jante bièsse va Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jos_2001 Posté(e) le 5 novembre 2016 Partager Posté(e) le 5 novembre 2016 @missJuJu j'utilise le schwalbe, et il est très précis... il correspond au manomètre de ma pompe sks, avec plus de précision bien entendu. Et comme tu dis, avec le gras il s'agit de régler ça au mili poil bisous et bon week-end! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jos_2001 Posté(e) le 5 novembre 2016 Partager Posté(e) le 5 novembre 2016 ou sinon une bonne affaire ici Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jojobleu Posté(e) le 5 novembre 2016 Partager Posté(e) le 5 novembre 2016 il y a une heure, missJuJu a dit : question reste sur l'embout, car c'est souvent pour des valves schrader, non? Je penses bien , mais tu devrais peut-être savoir mettre un adaptateur du genre ça : http://www.decathlon.be/kit-5-embouts-de-gonflage-id_2394943.html Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Elian Posté(e) le 6 novembre 2016 Partager Posté(e) le 6 novembre 2016 (modifié) Topeak Joe Blow Fat https://www.topeak.com/global/en/products/floor-pumps/753-joeblow--fat Ou mieux encore, la Dualie https://www.topeak.com/global/en/products/floor-pumps/845-joeblow--dualie Modifié le 6 novembre 2016 par Elian Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
missJuJu Posté(e) le 6 novembre 2016 Partager Posté(e) le 6 novembre 2016 on ne voit pas bien la pression avec les pompes pareilles, pas sur qu'on peut voir la différence entre 0,7 et 0,75 bar Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Elian Posté(e) le 6 novembre 2016 Partager Posté(e) le 6 novembre 2016 T'es sûre ? Photo du mano' de ma Joe Blow Fat. Graduation par 0.05 bar. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
missJuJu Posté(e) le 6 novembre 2016 Partager Posté(e) le 6 novembre 2016 ah désolée, j'ai pas assez bien regardé le lien Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tonton tapis Posté(e) le 6 novembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 6 novembre 2016 Pas mal ça si on aime rester entre 1 et 2 bars ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Elian Posté(e) le 6 novembre 2016 Partager Posté(e) le 6 novembre 2016 il y a une heure, Tonton tapis a dit : Pas mal ça si on aime rester entre 1 et 2 bars ? Ca c'est la spéciale Fat, la Joe Blow Dualie a deux fût : le premier va jusque 2 bar et ensuite le second prend la relève pour aller plus haut en pression. Idéal quand on a un vélo à gros pneus (ou vtt tubeless) et un autre vélo qui nécessite max 5 bar; Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
missJuJu Posté(e) le 7 novembre 2016 Partager Posté(e) le 7 novembre 2016 tu l'as testé le dualie? J'ai toujours un peu peur avec des appareils "2 en 1", finalement on se trouve avec rien qui marche bien... Le seul point "noir", faut mes lunettes pour pouvoir voir la pression (comme c'est au niveau de pieds dans un garage pas très bien éclairé) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
missJuJu Posté(e) le 7 novembre 2016 Partager Posté(e) le 7 novembre 2016 bon vraie prise de tête ! j'ai trouvé la pompe "fat" chez bicyclic, ça a l'air bien avec un petit témoin qui t'aide à trouver la bonne pression. Je l'achète. Donc test dans le garage maintenant, je mets 0,75 bar dans mon pneu, très facile avec la pompe, puis j'ai vérifié la pression avec le machin SKS et , 1 bar selon ce truc là, il faut croire qui??? En gros si la pompe est correcte, j'ai roulé le plupart du temps avec 0,5 bar... J'ai aussi vérifié sur mon vélo d'enduro, j'ai mis 1,3 dans mon magic mary avec la pompe qui donne 1,6 avec le machin SKS.. c'est vraiment chi*** cette différence... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jos_2001 Posté(e) le 7 novembre 2016 Partager Posté(e) le 7 novembre 2016 achète le schwalbe je dirais que 0,5 bar dans un pneu plus c'est très bas, ta jante va bien souvent aller lécher la caillasse, et pas avec 0,7 bar... et avec 1 bar sur un SR plus tu vas rebondir du cul... Je crois que ça devrait t'aider, selon moi, à trouver quel est le bon manomètre... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jojobleu Posté(e) le 7 novembre 2016 Partager Posté(e) le 7 novembre 2016 A une époque, je vérifiais la pression aux petits oignons avant chaque sortie. Jusqu'au jour où j'ai fait une sortie avec @born_to_ride et @Iceman, et je les ai vu jouer avec la pression au pif en dégonflant quand c'était nécessaire. J'étais trop asphyxié pour leur poser la question mais je me suis dit que le meilleur des manomètres était le feeling ressenti sur le vélo. Depuis, je gonfle à la pompe à la maison et je dégonfle en roulant (si j'y pense)... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tonton tapis Posté(e) le 7 novembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 7 novembre 2016 Franchement, je fais pareil, en connaissant bien ton vélo tu sais selon le terrain si t'es trop haut ou trop bas.. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
missJuJu Posté(e) le 7 novembre 2016 Partager Posté(e) le 7 novembre 2016 effectivement on sent bien s'il y a trop de pression dedans, ça rebondit trop et s'il n'y aura pas assez, la direction devient vraiment trop floue, mais c'est chiant de la corriger en route. Je ne sais pas si c'était vraiment si bas que 0,5, mais j'ai quand même tapé plusieurs fois la jante à l'arrière. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
born_to_ride Posté(e) le 7 novembre 2016 Partager Posté(e) le 7 novembre 2016 il y a 27 minutes, Jojobleu a dit : A une époque, je vérifiais la pression aux petits oignons avant chaque sortie. Jusqu'au jour où j'ai fait une sortie avec @born_to_ride et @Iceman, et je les ai vu jouer avec la pression au pif en dégonflant quand c'était nécessaire. J'étais trop asphyxié pour leur poser la question mais je me suis dit que le meilleur des manomètres était le feeling ressenti sur le vélo. Depuis, je gonfle à la pompe à la maison et je dégonfle en roulant (si j'y pense)... Si tu veux re-tester tes pressions, on remet ça quand tu veux d'ailleurs J'ai aussi tendance à surgonfler. En cx surtout pour éviter les crevaisons mais hier j'ai dégonflé un poil et j'ai déjà senti du mieux niveau grip. Des boyaux ce serait top quand même... mais hors de prix. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
dj_ Posté(e) le 7 novembre 2016 Partager Posté(e) le 7 novembre 2016 (modifié) il y a 42 minutes, Jojobleu a dit : A une époque, je vérifiais la pression aux petits oignons avant chaque sortie. Jusqu'au jour où j'ai fait une sortie avec @born_to_ride et @Iceman, et je les ai vu jouer avec la pression au pif en dégonflant quand c'était nécessaire. J'étais trop asphyxié pour leur poser la question mais je me suis dit que le meilleur des manomètres était le feeling ressenti sur le vélo. Sauf qu'iceman vérifie ses pressions avec un manomètre aussi, il sait a combien il est avant chaque sortie. Et que s'il fait dégonfler d'un "pshit" (un appuis sur la pipette et il laisse directement redescendre), ça correspond a une diminution de pression de 0.05bar si le pneu est préalablement gonflé a 1bar Et je fais pareil que lui mais en CX, sauf que c'est pas 0.05bar mais 0.13 car on roule avec plus de pression donc ça sort plus vite. Pour aller a une course je gonfle à 4 bar (car j'ai de la route), a la reco je diminue a 2.96 et si besoin je descend encore un peu. ça ne sert a rien d'avoir un niveau physique aussi bon que le mien si c'est pour perdre une course car on a 0.1 bar de pression en trop Modifié le 7 novembre 2016 par dj_ 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jojobleu Posté(e) le 7 novembre 2016 Partager Posté(e) le 7 novembre 2016 Et c'est quoi qui te réconforte ? De savoir qu'il est à 2.96 bars ou que tu te sens bien dessus ? Et si un jour tu mets ton mano pour vérifier et que tu constates que tu as 3.07 bars au lieu des 2.96, tu vas en perdre une coui..e ? Et pour faire le casse bonbons... quand tu es à 4 bars, ton pshit fait diminuer la pression de 0,13 bars. Et quand tu es à 3.87 bars (4 - 0,13), ton pshit il est de combien ?...Et ainsi de suite... 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Iceman Posté(e) le 7 novembre 2016 Partager Posté(e) le 7 novembre 2016 (modifié) Exact Julien, d'ailleurs les seules fois où je dois y aller au feeling, c'est soit que j'ai oublié le mano, soit qu'il est cassé (c'est un peu du jetable ces trucs...). Où alors en pleine sortie avec des conditions particulières qui nécessitent un ajustement Modifié le 7 novembre 2016 par Iceman Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jos_2001 Posté(e) le 7 novembre 2016 Partager Posté(e) le 7 novembre 2016 je suis d'accord sur le feeling et tout et tout, et en cours de sortie je fais pareil quand je suis trop gonflé, mais en fat, ce qui est quand même l'objet de la question de Julie, une différence de 0,1 bar (un long pshit chez moi), c'est important, bien plus qu'en cx ou qu'en 29 normal, ou je suis plus cool avec mes pressions Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tonton tapis Posté(e) le 8 novembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 8 novembre 2016 Faut bien chipoter sur qq chose hein, nous c'est sur un clic de basse ou haute compression sur nos suspensions ? 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
missJuJu Posté(e) le 8 novembre 2016 Partager Posté(e) le 8 novembre 2016 merci Joske pour recentrer la discussion.. Clair qu'il faut chipoter sur quelque chose , mais 0,1 bar peut faire toute une différence sur des pneus plus (ou fat), donc j'aimerais quand même d'obtenir plus de précision dessus. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Giskovcycle Posté(e) le 8 novembre 2016 Partager Posté(e) le 8 novembre 2016 Tu es trop scientifique Julie... Il te faudra combien d'infos dans la même plage de tolérance pour valider quelle est la valeur la plus proche de la vérité? Fait confiance à ta nouvelle pompe, va rouler. En rentrant, check à nouveau. Tu finiras par trouver ta pression idéale. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
missJuJu Posté(e) le 8 novembre 2016 Partager Posté(e) le 8 novembre 2016 au minimun un intervalle de confiance de 95% Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tonton tapis Posté(e) le 8 novembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 8 novembre 2016 si tu fais confiance à @jos_2001 pour la mécanique, t'es mal barrée 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Posté(e) le 8 novembre 2016 Partager Posté(e) le 8 novembre 2016 On parle pneumatique ici @Tonton tapis Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
frans Posté(e) le 8 novembre 2016 Partager Posté(e) le 8 novembre 2016 Il y a 13 heures, missJuJu a dit : bon vraie prise de tête ! j'ai trouvé la pompe "fat" chez bicyclic, ça a l'air bien avec un petit témoin qui t'aide à trouver la bonne pression. Je l'achète. Donc test dans le garage maintenant, je mets 0,75 bar dans mon pneu, très facile avec la pompe, puis j'ai vérifié la pression avec le machin SKS et , 1 bar selon ce truc là, il faut croire qui??? En gros si la pompe est correcte, j'ai roulé le plupart du temps avec 0,5 bar... J'ai aussi vérifié sur mon vélo d'enduro, j'ai mis 1,3 dans mon magic mary avec la pompe qui donne 1,6 avec le machin SKS.. c'est vraiment chi*** cette différence... Ce qui compte c'est le relatif, pour autant que celui-ci soit reproductible. Sur ma joe Blow sprint, je sais que ~1 bar correspond à 1.5 sur le mano SKS. Je vise 1.5 / 1.6 en me basant sur le SKS, sachant que c'est la pression qui me convient, on s'en fiche de savoir si c'est réellement 1.5. Ce qu'il faut c'est que la mesure soit constante et que l'outil de mesure soit suffisamment précis dans ces valeurs en relatif (pas comme ma joe blow sprint, pas du tout adaptée pour voir les variations de 0.1 bar, pour autant que l'aiguille bouge vraiment) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tonton tapis Posté(e) le 8 novembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 8 novembre 2016 il y a 13 minutes, LinnK a dit : On parle pneumatique ici @Tonton tapis réglages ...peu importe Quoique ça doit être la seule chose qu'il réussisse à faire plus ou moins sans l'aide de Krutor cycles 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
missJuJu Posté(e) le 8 novembre 2016 Partager Posté(e) le 8 novembre 2016 15 minutes ago, frans said: Ce qui compte c'est le relatif, pour autant que celui-ci soit reproductible. Sur ma joe Blow sprint, je sais que ~1 bar correspond à 1.5 sur le mano SKS. Je vise 1.5 / 1.6 en me basant sur le SKS, sachant que c'est la pression qui me convient, on s'en fiche de savoir si c'est réellement 1.5. Ce qu'il faut c'est que la mesure soit constante et que l'outil de mesure soit suffisamment précis dans ces valeurs en relatif (pas comme ma joe blow sprint, pas du tout adaptée pour voir les variations de 0.1 bar, pour autant que l'aiguille bouge vraiment) tout à fait d'accord, mais il faut juste savoir si la différence reste toujours la même entre ce que la pompe donne et la manomètre SKS. Effectivement je m'enfiche un peu si c'est 0,7 ou 0,8 qui donnera les meilleurs sensations (ha c'est pour @jos_2001 cette remarque ). Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Giskovcycle Posté(e) le 8 novembre 2016 Partager Posté(e) le 8 novembre 2016 (modifié) Les meilleures sensations se situent souvent à 0,69 précisément! C'est pas souvent, quoi... Modifié le 8 novembre 2016 par Giskovcycle Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jos_2001 Posté(e) le 8 novembre 2016 Partager Posté(e) le 8 novembre 2016 non mais j'en prends plein la gueule moi aussi 0,69 est en effet la pression idéale pour moi sur Krampus (c'est vrai en plus) et concernant les sensations, faut faire gaffe justement quand tu roule en fat et en basse pression, car en tubeless tu as un bien meilleur feeling à basse pression, mais tu risques tout de même de déjanter dans certaines circonstances, donc, faut checker la pression tout de même voilà Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
missJuJu Posté(e) le 8 novembre 2016 Partager Posté(e) le 8 novembre 2016 0,69 trop mou pour moi.. pour continuer la discussion sur la pompe et le manomètre, j'ai trouvé un autre manomètre dans un de mes tiroirs par hasard (un topeak qui date d'un bon petit temp) et en fait il donne exactement la même valeur que la SKS, 1 bar quand j'ai mis 0,75 avec la pompe, donc en gros, le SKS est correcte, la pompe pas, un peu décévant quand même Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tonton tapis Posté(e) le 8 novembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 8 novembre 2016 la pompe doit peut être tenir compte de la pression dans le tuyau Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Wampadala Posté(e) le 8 novembre 2016 Partager Posté(e) le 8 novembre 2016 Logiquement je ferais confiance au mano de la pompe qui est gradué de 0 a 2 bar. Comme déja dit la plage de mesure sur les autres est beaucoup trop étendue que pour être précis en-dessous de 1 bar. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
missJuJu Posté(e) le 8 novembre 2016 Partager Posté(e) le 8 novembre 2016 (modifié) oui mais j'ai 1,00 bar avec le SKS ET le topeak, contre 0,75 sur la manomètre de la pompe oui je sais on est en train d' enc*** les mouches Modifié le 8 novembre 2016 par missJuJu Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tonton tapis Posté(e) le 8 novembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 8 novembre 2016 c'était quoi ta question initiale Julie ? Parce que peu importe que ta pompe indique 4 bars si en réalité tu en as 2 , l'important c'est de savoir ce qui est TA presssion idéale , et de savoir selon ta pompe jusqu'à combien tu dois aller ? Donc, si tu as 0.75 sur ta pompe, et que ça te convient, ben reste comme ça je dirais La solution la + simple est tj la meilleure (sauf le singlespeed) 2 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
frans Posté(e) le 8 novembre 2016 Partager Posté(e) le 8 novembre 2016 De mon expérience perso, les manomètres des pompes ne sont pas super précis... la dérive est importante et la précision relative. Tu prends une autre pompe identique, la mesure sera sans doute un peu différente. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
tooschae Posté(e) le 8 novembre 2016 Partager Posté(e) le 8 novembre 2016 Je suis d'accord avec Tonton peu importe ce que ton mano indique , si tu as les bonnes sensations prends cette indication ( même si elle te paraît farfelue) comme base et fait la varier suivant le terrain où les conditions climatiques ! Je pense que tu as assez d'expérience pour faire le réglage qui te conviens ! En meme temps les mano de pompes ne sont qu'indicatif Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
missJuJu Posté(e) le 8 novembre 2016 Partager Posté(e) le 8 novembre 2016 (modifié) en fait oui on se perd un peu... la question initiale était si le manomètre SKS est vraiment fiable car ça me donne pas toujours la même pression Evidemment la pression exacte n'a peu d'importance, sauf que je suis partie rouler l'autre jour en pensant d'avoir +/- 0,8 bar dedans (basée sur le SKS), et quelques centaines de mètre plus tard, déjà pu constater qu'il y a très probablement moins de pression (car direction floue, pas des bonnes sensations etc). Je n'ai pas eu le temps de retourner à la maison pour mettre plus de l'air, car c'était une petite sortie le soir et je voulais absolument être rentrée avant Koh Lanta Puis je contrôle aussi toujours avec l'ancienne méthode (sauf l'autre fois), c-à-d à la main et voir si je peux bouger le pneu. Finalement je pense que c'est encore la méthode la plus précise Modifié le 8 novembre 2016 par missJuJu Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tonton tapis Posté(e) le 8 novembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 8 novembre 2016 Rien de tel que le poignet en effet (quoi on s'égare ? ) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
phil2905 Posté(e) le 28 novembre 2016 Partager Posté(e) le 28 novembre 2016 Yep les spécialistes, Vraiment pas évident de trouver les nouveau maxxis High roller II en 27.5x3.00... J'ai pas envie d'attendre 6 mois pour rouler donc je cherche d'autre alternatives. Vous auriez déjà essayé le combo Nobby nic Rocket Ron? Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jos_2001 Posté(e) le 28 novembre 2016 Partager Posté(e) le 28 novembre 2016 @Tonton tapis a roulé avec sur le Génie plus je crois. fragile des flancs si je me souviens bien Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
missJuJu Posté(e) le 28 novembre 2016 Partager Posté(e) le 28 novembre 2016 (modifié) 7 minutes ago, phil2905 said: Yep les spécialistes, Vraiment pas évident de trouver les nouveau maxxis High roller II en 27.5x3.00... J'ai pas envie d'attendre 6 mois pour rouler donc je cherche d'autre alternatives. Vous auriez déjà essayé le combo Nobby nic Rocket Ron? Merci Non ils ne sont pas encore disponibles, même si les nouveaux vélos Scott sortent avec ces pneus là Va plus tôt pour des specialized purgatory! J'ai déjà un purgatory à l'avant depuis un bon petit temps, c'est nickel, et je viens de changer le pneu arrière, un ground control, pour un purgatory pour avoir un peu plus de motricité vu qu'il commence à faire gras, et ça patine déjà moins dans les montées grasses. En effet, j'ai entendu dire que les flancs de Schwalbes sont assez fragiles Modifié le 28 novembre 2016 par missJuJu Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tonton tapis Posté(e) le 28 novembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 28 novembre 2016 Le rocket ron c'est en effet assez fragile je trouve . j'essaierais les maxxis en 2.8 si j'étais toi , un rekon devant ça se débrouille encore bien , du moment que tu ne roules pas dans la grosse gadoue , mais ça de toute façon c'est pas génial en pneus plus . ikon derrière c'est un peu le combo qu'on retrouve sur qq montages , et ça fonctionne plutôt bien , bonne motricité en côte en tous cas . sinon tu peux essayer des marques plus exotiques , genre veerubber , WTB, etc Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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