Bécanes de routeux

[Blacksad]

Le BAUM singlespeed me fout une demi-molle...

[Stumpjumper]

Pq je tombe tjs sur un site de viagra canadien en voulant aller sur le site de BAUM

[dejief]

www.cycleexif.com chaque jour la présentation d'un vélo "pas comme les autres"

[pilo89]

scapin un acier et un carbone

[LYN-SKEY]

Kres Pista

[loute]

nouveau montage de mon boss

[Jonar]

pas mal du tout ce MC2....une question me taraude, avec un avion pareil, pourquoi avoir collé une Arione à rails manganese?
les PB Lightweight sont d'une beauté....

[Jonar]

il est beau hein, le nouveau modèle de chez Trek, le Emonda (apres le Domane et Madone )
ici c'est le Emonda SLR 10, 4,65Kg en 56......pour 13.000€ ça fait cher le gramme
http://www.trekbikes.com/be/fr/bikes/road/performance_race/emonda/

[dj_]

Mais t'as vu l'équipement qui va avec? Un vélo avec des composants tune de série c'est

La paire de roue est a moins de 900gr

A coté de ça le vélo de chez specialized développé avec mclaren est a 20000€

Modifié le 3 juillet 2014 par dj_

[Jonar]

Poids :4,65 kg/10,25 lbs, 56 cm (le poids varie en fonction de la taille du cadre)

Roues

Moyeu avant: Tune MIG45

Moyeu arrière: Tune MAG150

Jantes: Tune Skyline carbone à boyau

Rayons: Sapim CX-Ray

Boyaux: Vittoria Crono CS à boyau, 700x22 c

Transmission

Leviers: SRAM RED 22, 11 vitesses

Dérailleur avant: SRAM RED 22, à braser

Dérailleur arrière: SRAM RED 22

Pédalier: SRAM Red, 50/34 (compact)

Cassette: SRAM X-Glide 1190, 11-25, 11 vitesses

Chaîne: SRAM RED 22

Selle: Tune Komm-Vor Plus, rails en carbone, corps en carbone

Tige de Selle: Bontrager SLR Ride Tuned, déport de 20 mm

Cintre Guidon/potence intégrés Bontrager XXX, OCLV carbon, VR-CF

Jeu de Direction: Cane Creek AER, roulements étanches FSA Lightweight, 1-1/8" en haut, 1,5" en bas

Kit de Freinage: Bontrager Speed Stop

et soit dit en passant les patins de freins semblent être des BBB

[MirFlash]

-5 kg avec une bonne base, c'est pas trop compliqué, faut juste beaucoup de pognon ...

Par contre 4,6 avec un pédalier std, on peut encore gratter pas mal là.

[Jonar]

Modifié le 17 août 2014 par Jonar

[dj_]

Pour la retraite de Jens Voigt, vélo en série ultra limité (2, un pour lui l'autre est a gagner)

Avec le tableau de chasse de coureur qu'il a déjà battu (une estimation basse selon trek)

casque et chaussure de la meme couleur

Et un site http://www.jensvoigtfacts.com/ a la chuck norris fact

"beaucoup de cyclistes ont une jambe plus forte qu'une autre, chaque jambes de Jens voigts est plus forte que l'autre"

" quand le bus de la CSC est tombé en panne, Jens l'a poussé. La police française l'a arrêté durant quelques heures avant de le relacher avec une simple amande pour excès de vitesse"

"Jens voigt a eut un crash spectaculaire sur le tour en 2009, le tas de terre dut a l'impact est encore visible. Il s’appelle le Col du Tourmalet"

"Si Jens voigt serait un pays, ses principales exportations seraient la douleur, la souffrance et l'agonie"

Modifié le 18 août 2014 par dj_

[dj_]

Cervelo a réduit encore le poids du RCA : +/-3g de gagné sur le cadre et 35g sur la fourche = 947gr le cadre + fourche

Au prix de : 10 000$

[LYN-SKEY]

10.000 dollars, quelle folie !

Déjà que le supersix Evo Nano à 4999 euros je le trouvais déja bien cher (pour un poids presqu'identique : 998 gramme cadre + fourche)

[Loic2810]

Alors qu'il suffit de manger un peu moins au dernier repas et on fait des économies en plus

[dj_]

Orbéa a été racheté par cube?

Modifié le 31 août 2014 par dj_

[Romalor]

Top les américains et les angalis sur l'acier :O juste l'intégration des cables un peu bof sur le premier aussi non c'est très sympa

Modifié le 31 août 2014 par Romalor

[Romalor]

J'ai demandé des infos pour le premier mais laisse tomber le prix de fin c du haut de gamme mais on doit surement payer le marketing " raphaesque" je crains ..

2273 euros l'ensemble cadre sur mesure, jdd chrisking et fourche whisky part ou enve . Les caractéristiques des tubes :

For the Trollstigen, I use a combination of PMW BB shell and headtube, Columbus spirit mega max biaxially obvalised down tube, Columbus max top tube, reynolds 853 swaged seat tube, with a base diameter of 31.8, tapering to a 28.6 top,columbus spirit s bend chainstays and columbus spirit seatstays attached to an everest cast wishbone. I have found this to be the optimum tubeset for the requirements placed on this frame. Dispo en pf30 PF86 bsa,

Bref je ferais mieux de chercher un cadre ti ou acier de série qui me convienne ca me reviendrait moins cher

Surtout vu le taux decahnge entre euro et usd ( si yavait pas ces douanes de merde )

[rickyfirst]

2200 € c'est le prix du sur mesure acier chez la majorité des cadreurs. Par exemple un Cyfac en colombus spirit avec douille conique et câblerie intégrée, c'est 2200 €.

[jonacannondale]

même si c'est le prix, c'est franchement bcp de sous pour 8 tubes et 1 fourche..... qu'ils soient en plastique, alu ou autres aciers.... au regard des vélos moyens de gamme "tout montés" je veux dire. Et dire que j'ai payé 1050€ pour mon kit cadre route CANYON F10 ultimate il y a quelques années, cadre sous les 900gr si je ne me trompe pas....

suis le premier à rêver avoir 10.000 boules pour un vélo mais les prix quand même dingue !

[rickyfirst]

On parle de sur mesure et non d'un cadre de série. Le sur mesure c'est de la haute couture et non du prêt à porter.

[dj_]

Chez canyon, c'est soudé par des robots

Chez les artistants, c'est soudé par un homme

Tu rajoute la différence de volume de vente, les commandes des fournitures plus petites etc

[rickyfirst]

Il n'y a pas que l'aspect machine vs homme. Un sur mesure, c'est un vélo adapté à ses besoins. Un cadre de grande série, c'est des compromis.

[LYN-SKEY]

Petite sortie after-work avant la tombée de la nuit, j'ai pu tester le Merckx 525 Ultégra Di2

Premier constat, c'est pas léger - léger . ( de mémoire le cadre est à 1 kilos )

Les roues ZIPP 60 enfoncent encore un peu le clou avec leur 1820 grammes !

Au démarrage, y'a pas à dire ça surprend... (en plus que je n'ai pas des cuisses de sprinter)

Sur le "plat", c'est un vrai rail. Dès qu'il est lancé il ne bouge plus !

En côte ou au moindre faux plat, il manque un peu de vivacité comparé à d'autres vélos que j'ai pu tester mais je crois vraiment que les roues plombent vraiment le vélo ! Une sensation d'hyper-rigidité mais avec une impression de "lourdeur"

Par contre en descente (à cause du poids ? ) un vrai régal ! Le Merckx est précis, très stable, vraiment j'ai pris du plaisir sur quelques beaux lacets. Tellement en confiance que le "tout droit" a été éviter de justesse

Je pense qu'avez une paire de roues à plus petit profil ou avec une paire de roues bien légère, ça doit vraiment envoyé !

Pour la transmission Di2, comme d'hab, un vrai plaisir !

Oui je croise ma chaine comme un porc

Modifié le 4 septembre 2014 par LYN-SKEY

[Romalor]

C'est fait pour ca le di2 croiser comme un porc

Jamais été très légers en effet les merckx

[Romalor]

O l'acier caterham en vert :°

http://www.bikerumor.com/2014/09/04/eb14-caterham-introduces-beautiful-duo-cali-carbon-and-fairspear-steel-road-bikes-plus-prototype-flat-bar-shifter-for-campy-eps/

[rickyfirst]

C'est fait pour ca le di2 croiser comme un porc

Jamais été très légers en effet les merckx

Dans le cas présent, le cadre est léger mais les roues et le groupe sont des enclumes.

[jonacannondale]

On parle de sur mesure et non d'un cadre de série. Le sur mesure c'est de la haute couture et non du prêt à porter.

on est bien d'accord ! Se payer un cadre sur mesure est le graal (c'est mon avis), mais ça fait cher par rapport à de la série adaptable pour tous en adaptant simplement potence et tige . Je dis juste que moi j'estime que la différence de prix est quand meme dingue. Surtout quand on voit des cadres de série haut de gamme à 2-3000 boules, fabriqués en chine par des petites femmes pas vraiment artisanes. Dans ce cas précis je suis carrément révolté de voir que les grandes marques qui faisaient fabriquer l'alu à Taiwan se dirigent désormais vers la chine pour le carbon facturé à prix d'or à la vache à lait que nous sommes. Curieux de connaitre les marges bénéficiaires à la production des cadres HiMod Cannondale (pour parler de ce que j'aime)

mais je m'écarte de la première remarque avec les artisans vs Canyon ou je compare des pommes avec des choux .

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Bon amusement avec ton MERCKX

[LYN-SKEY]

Je ne connais pas les prix de fabrication des Cannondale mais quand on compare le prix d'achat et le prix de revente (3199€ pour un Supersix Evo Hi-Mod) çela laisse sous-entendre des marges confortables ...

[guizaume]

J'aime

[jos_2001]

raf dans 15 ans

[jonacannondale]

je vais chercher mon nouveau route ce midi : un CAAD10 ultegra 2014 à prix cannon (elle est facile , celle-là )

sont vraiment légers ces alu et juste 1600€ moins chers ques les carbon à montage équivalent !

[rickyfirst]

par contre tu pourras enlever ta citation handmade in usa car le CAAD 10 n'est plus soudé au USA (cela se voit assez bien en regardant les soudures).

[Dichon]

Je bave! Le vélo de mes rêves existe, Ils veulent ma mort chez Canyon cette année!

Pour les détails:

https://www.canyon.com/_fr/roadbikes/bike.html?b=3157&utm_source=Canyon%20Website%20Superlight%20Ultimate&utm_medium=Social%20Media%20Facebook%20Google&utm_campaign=Ultimate%20Superlight

[opn7]

Wow!! Superbe.. J'ai un beau sticker à mettre dessus si tu craques! :B

[jonacannondale]

@Rickyfirst : oui je sais ... mais j'en ai encore plusieurs "handmade in usa" dans le garage

@Dichon : effectivement : il tue !!! un jour j'aurai des Lightweight ..... ou pas

sinon le CAAD10 est arrivé ! après modif des roues, selle, plateaux et pneus, je suis hyper satisfait du résultat...esthétique car il n'a point zencore roulé . Reste juste un petit truc à modifier. Il me tarde de partager ça

[RifRaf]

raf dans 15 ans

'foiré!

[opn7]

raf dans 15 ans

'foiré!

Sauf que ça ne sera pas le même doigt..

[loute]

Y a le même chez Cube cette année mais avec des cosmic ultimate

[guizaume]

J'aime co bien moi (et c'est pas des Enve Raf )

[born_to_ride]

J'aime beaucoup aussi à part cette potence qui fait fort massive.

[LYN-SKEY]

Sympa le rouge mais pourquoi mettre des hauts profils sur tous les vélos ?

Comme au shop, veulent tous des hautes et s'étonnent que ce soit dur à emmener.

Surtout qu'il existe quelques belles petites paires de bas/moyens profil !

[Dichon]

C'est les mêmes qui mettent des 19" sur leur Audi et puis qui se plaignent que c'est plus très confortable!

Le look mon gars, le look!

[Romalor]

C'est PCk c'est un vélo full easton pour une tombola ou quoi . J'avais vu ça sur bikerumor

Mais d'accord y'a des potences easton moins degueux ...

[jonacannondale]

voici mon nouveau : pesé 7395gr avec pédales DuraAce. Sympa pour le budget plancher.

prochaine modif : 1 vis orange de potence au guidon + cablerie et embouts noirs.

Modifié le 15 septembre 2014 par jonacannondale

[born_to_ride]

Joli !

[LYN-SKEY]

Dario Pegoretti

Modifié le 15 septembre 2014 par LYN-SKEY

[LYN-SKEY]

Le CAAD10, un des meilleurs alu sur le marché ! un choix sûr !

[Franz]

@jonacannondale: Je l'aime vraiment bien avec les moyeux rouge! Par contre, je préfère avec les plateaux chromés comme d'origine...