Aller au contenu
Bouz

Pour toutes vos questions qui ne méritent pas un nouveau topic

Messages recommandés

Si c'est pour de l'enduro, ça pourrait le faire... 

Si pas, à toi de voir si tu aimes ce genre de freins plutôt puissant ! 

 

Ceci dit, des SLX ou des XT sont déjà pas mal puissants ! 

Tu as quoi pour l'instant ? 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J'ai des deores, j'ai donc l'habitude des freins shimanos. Mais ça sera pas remplacer ceux-là ..

 

Les SLX sont à 120€, comme je suis quelqu'un de raisonnable je pense partir sur ceux-là ^^

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Les SLX sont d'excellents freins d'après les retours lu ça et là... Des XT avec 7 gr de plus et un réglage en moins il me semble ! ;)

Si c'était pas assez puissant à ton goût, voir si tu peux installer un disque plus grand à l'avant ! 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Yep selon vojomag la puissance est la même entre xt et slx donc pourquoi s'emmerder à payer plus chère les xt. 

Les doubles pistons on va attendre d'atteindre des grosses vitesses ^^

 

Merci blacksad! 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Une question en passant:

Lors de mes deux dernières sorties, j'ai réussi à casser un rayon à l'arrière...

Est-ce que je dois m'inquiéter? Est-ce que je peux rouler comme ça sans risque?

Merci

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Même soucis chez moi, je viens de casser un rayon au niveau de la tête sur ma roue arrière (Synchro, rayon droit).

Combien est-ce que cela me couterai de faire réparer cela ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

ça arrive de péter un rayon, et ça se remplace

chez nous faut compter une dizaine d'€ le remplacement d'un rayon classique. 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

D'expérience, une fois que les rayons commencent à casser "sans raison" au fil des sorties; il vaut mieux faire un rayonnage complet pour être tranquille.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Hooo joie, hooo bonheur....

 

J'ai voulu changer les plaquettes de mes V4, j'ai constaté que l'axe de la roue arrière est bloqué :s

J'ai pourtant changé les roues il y a peu de temps, donc le pas de vis ne sait s'être "soudé" au cadre... J'ai par contre pris une gamelle ou l'autre au BDR depuis. Serait-il possible qu'un choc ait coincé l'axe dans le cadre?

 

Ceci-dit, peu importe la cause, ce qui m'intéresse surtout c'est: comment décoincer l'axe vu que dans la situation actuelle, je ne saurais même pas réparer une crevaison :p

 

C'est ce modèle d'axe...

Axe12_148.jpg

Modifié par PunkyB

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Vérifie toujours que la patte du cadre ne soit pas pliée...

Sinon tu peux aussi laisser pénétrer dans le filet un peu de WD40... Ca ne pourra qu'aider! ;) 

  • Merci 1
  • Upvote 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Déjà testé le WD40... sans réussite.

 

Pour la pate du cadre... c'est quand même assez mastoc sur le Five. Mais je regarderai plus attentivement ce soir.

Pattecadre.JPG

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a une contrainte mécanique quelque part, très probablement induite par ta chute.

A priori je ne vois pas comment plier un axe de 12mm, même si tout est possible. Quelque chose d'autre a fait 'fusible'. Il faut trouver quoi.

Peut-être déjà essayer de démonter ce qui peut l'être (dérailleur, étrier)...

  • Like 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il suffit de pas grand chose pour bloquer le filet...

Tu as essayé de retirer l'axe en faisant levier avec la roue ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je ne te suis pas bien là... une fois que le levier est ouvert, l'axe tourne sot. Il ne se dévisse pas en fait.

 

Une chose est certaine, une fois que j'aurai réussi à enlever ce truc, je mets un axe à visser tout simple, genre ça

Axe.jpg

  • Confus 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

T'as pas simplement une vis genre 2.5mm à resserrer au niveau de l'axe ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

 

Là-dessus? J'ai déjà dévissé le levier et démonté le cache... suis arrivé au ressort, mais il ne semble pas qu'il y ait moyen de démonter plus. Et pas vu de vis.

1 hour ago, PunkyB said:

 

Axe12_148.jpg

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Qd tu fais tourner l'axe, tu vois son extrémité tourner du côté opposé (patte dérailleur) ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je ne sais pas comment s'est construit à l"intérieur, mais je pense que tu as une came dont on devrait pouvoir régler la tension de blocage. Je ne sais pas si ça peut se désolidariser et tourner sot.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
1 hour ago, LinnK said:

Qd tu fais tourner l'axe, tu vois son extrémité tourner du côté opposé (patte dérailleur) ?

Que dalle, ça ne bouge pas d'un poil :(

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Foreuse en renfort caisse...

 

ça pue ton truc mais si ça se trouve c'est ton axe qui est foutu suite à la chute, le mécanisme intérieur !

  • Triste 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Foreuse ou essayer de dévisser l'axe par l'autre côté en y insérant un outil ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Un kwé? :icone_interro4:

 

Tant qu'à changer l'axe par la suite, il va se prendre un bon gros tournevis dans le fion ouais :rocketwhore:

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Si tu sais introduire un outil par le côté opposé, faut tourner à droite hein :-#

  • Merci 1
  • Haha 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Dans le pire des cas tu n'auras que le bras arrière à changer après... :-#

 

 

:jesors:

  • Haha 2

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Et ça coutera moins cher niveau main d'oeuvre... encore un avantage du mono-pivot :-#

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

+1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Un tourne-à-gauche a un pas inversé: il se visse dans le sens anti-horlogique. Il va mordre dans l'axe et avec un peu de chance le dévisser. EN général c'est une étape à tenter avant la foreuse.

 

Je viens de vérifier sur mon Felt: à l'avant, j'ai un axe comme ta photo et j'ai bien une vis de réglage (allen 2.5).

A l'arrière je n'ai pas de réglage, j'ai une poignée pour aider eu vissage, mais fixe.

  • Merci 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

avant d'arriver à une solution hard, faire un test en noyant la vis avec du "décale tout" (WD4 ou autre). cela fait parfois des miracles

 

 

Le tourne-à-gauche parfois dénommé porte-taraud, est un porte outil destiné à l'utilisation des tarauds manuels. Le tourne-à-gauche est composé de deux manches montés à 180° sur une partie centrale comportant une paire de mâchoires mobiles destinées à solidariser le taraud avec le porte-outil.

Le nom tourne-à-gauche vient de la bonne vieille technique d'utilisation des tarauds manuels (principalement avec le taraud d'ébauche). Afin de réaliser des taraudages de bonne qualité, et surtout de ne pas casser les tarauds dans la pièce, il faut systématiquement faire tourner le porte outil d'un demi-tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, donc à gauche, après avoir avancé d'un tour à droite, ceci dans le but de casser les copeaux qui risquent de bloquer l'outil et de dégager les débris de coupe. Il existe aussi des tourne-à-gauche à cliquet, dont le mode cliquet est principalement utilisable avec des forets ou des alésoirs.

Modifié par jossebe2000

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

@PunkyB Bon, c'est pas la porte à côté pour toi, mais si tu galères trop, tu peux passer à la maison. ;)

J'ai pas dit que c'était gagné d'office, mais on peut essayer des trucs soft avant de passer ton Orange sur le billard. :rocketwhore:

 

  • Merci 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Et si @PunkyB nous faisait qqes belles photos du bazar? Ca aiderait, je pense ;) 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J'ai amené le Five chez mon petit bouclard qui n'est plus un shop... il me vire cet axe à la c** (problème connu visiblement) et je mets un truc à visser tout simple.

Récupération de la bête vendredi

  • Like 1
  • Upvote 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Le ‎23‎/‎05‎/‎2018 à 14:57, PunkyB a dit :

Je commence à vous sentir taquins là... ^o)

 

Je dirais même sarcastique...

  • Haha 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Le ‎24‎/‎05‎/‎2018 à 09:38, PunkyB a dit :

J'ai amené le Five chez mon petit bouclard qui n'est plus un shop... il me vire cet axe à la c** (problème connu visiblement) et je mets un truc à visser tout simple.

Récupération de la bête vendredi

Tu l'as? Tu l'as? Tu l'as? :p 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Nope... pas le temps de le récupérer ce soir, ce sera pour demain après midi.

Fatch! 85 balles dans ma tronche, mais au moins l'axe est viré et l'écrou du pédalier RF Aeffect est également décoincé.

Bon, le nettoyage du body des nouvelles roues RAR est fait aussi (même si pas demandé vu que les roues datent de mi-avril... mais manifestement c'était plus que nécessaire).

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Et il t'a mis un nouvel axe ou tu récupères l'ancien? Il t'a dit la cause?

Modifié par Dajobi

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le mécanisme interne qui était naze... il semble que ce soit fréquent sur ce modèle d'axe. C'est probablement la suite de ma gamelle au BDR (sais pas si tu étais là... la nouvelle bosse sans réception à côté de la petite table d'en-bas).

Bref, il m'a transformé l'axe en modèle avec une emprunte Torx... je verrai demain, mais ça sent le changement d'axe pur et simple.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

salut , 

pour enlever un pressfit besoin de l'outil obligatoirement ou peut on bourriner 😁 ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bourrine Gilles, comme en enduro!

 

Tu comptes pas le réutiliser ?!?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Perso, je me suis fait un outil maison avec un tube en alu que j'ai scié en 4 à une extrémité pour pouvoir écarter et bloquer contre le boitier (comme les vrais outils mais en 4x moins cher), puis coups de marteau jusqu’à ce que ça se retire.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Perso un long bazar qui rentre dans le trou, et des grands coups de boutoir... :-#

  • Haha 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 27 minutes, Nemyh a dit :

Perso, je me suis fait un outil maison avec un tube en alu que j'ai scié en 4 à une extrémité pour pouvoir écarter et bloquer contre le boitier (comme les vrais outils mais en 4x moins cher), puis coups de marteau jusqu’à ce que ça se retire.

Je pense à ça, ton extracteur maison devrait pouvoir fonctionner pour la cuvette haute du jdd de mon spectral. Va falloir vérifier les diamètres

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

@spit_06 Ya des chances de pouvoir y faire qq chose, mais avec mon bricolage extracteur pressfit, on va surement exploser la cuvette. Faut plutôt y aller avec mon bricolage d'extracteur roulements avec des rondelles plus grosses à mon avis.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a une heure, leloup13 a dit :

Bourrine Gilles, comme en enduro!

 

Tu comptes pas le réutiliser ?!?

non hs ( celui d'elo 😁 )

un coté a enlever avant l'autre ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 2 heures, gilou a dit :

non hs ( celui d'elo 😁 )

un coté a enlever avant l'autre ?

Non...celui que tu préfères attaquer!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

×