fernco Posté(e) le 13 octobre 2017 Partager Posté(e) le 13 octobre 2017 (modifié) Les gars, je coince! J'ai une lyrik coil u-turn de 2010 en 26" je fais l'entretien comme d'habitude et puis je remarque que toute mon huile suinte par le floodgate du mission control... Pour le sol du garage c'est foutu mais pour le problème, j'attends peut être l'une ou l'autre explication ou solution, parce que là , je ne comprends pas! Modifié le 13 octobre 2017 par fernco Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jossebe2000 Posté(e) le 13 octobre 2017 Partager Posté(e) le 13 octobre 2017 piste: joint détérioré par l'âge? joint ayant bougé? tête desserrée? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
fernco Posté(e) le 13 octobre 2017 Partager Posté(e) le 13 octobre 2017 Tête deserrée non, joint(s) je veux bien, et c'est sûrement ça mais c'est une cartouche mission control et je ne vois pas comment la démonter !(si c'est possible bien sur!) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jossebe2000 Posté(e) le 13 octobre 2017 Partager Posté(e) le 13 octobre 2017 d'autres pistes http://fun-freerider.over-blog.com/pages/Demontage_de_la_cartouche_MissionControl-1458105.html http://www.zapiks.fr/tutoriel-rock-shox-lyrik-dem.html http://cyclocrampons.free.fr/mecanique/fourches/revelation/revelation.pdf je pense que le premier lien correspond à ton probleme Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
fernco Posté(e) le 14 octobre 2017 Partager Posté(e) le 14 octobre 2017 Il y a 9 heures, jossebe2000 a dit : d'autres pistes http://fun-freerider.over-blog.com/pages/Demontage_de_la_cartouche_MissionControl-1458105.html http://www.zapiks.fr/tutoriel-rock-shox-lyrik-dem.html http://cyclocrampons.free.fr/mecanique/fourches/revelation/revelation.pdf je pense que le premier lien correspond à ton probleme Waw! Je n'avais pas trouvé ça! Un tout grand merci! 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
fernco Posté(e) le 14 octobre 2017 Partager Posté(e) le 14 octobre 2017 J'ai trouvé ça sur probikeshop, je pense que c'est compatible mais sans certitude : https://www.probikeshop.fr/kit-joints-complet-rockshox-lyrik-solo-air-00-4315-032-100/96679.html Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jossebe2000 Posté(e) le 14 octobre 2017 Partager Posté(e) le 14 octobre 2017 aucune idée, leur faire la demande c'est plus simple je pense pour la recherche, c'est la chance car j'avais rien sorti de probant lors de la premiere c'est aussi à cela que servent, doivent servir, les forums 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Dajobi Posté(e) le 14 octobre 2017 Partager Posté(e) le 14 octobre 2017 Bah tu trouves déjà le bon ressort... puis tu ajuste le rebond en dessous et compression au dessus... ca reste du feeling comme un amortisseur air Le 12/10/2017 à 20:27, missJuJu a dit : Question d'une novice Comment on regle un amortisseur rockshox super deluxe coil rct, car là je suis bouche bée... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Toff Posté(e) le 14 octobre 2017 Partager Posté(e) le 14 octobre 2017 Y a des sites (genre Mojo Suspension) pour trouver le bon tarage en fonction de son poids, du bike, etc, ensuite il faut peaufiner le sag avec la précontrainte du ressort, et puis les trucs classiques effectivement, rebond, compression et autres s'il y a Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
missJuJu Posté(e) le 14 octobre 2017 Partager Posté(e) le 14 octobre 2017 j'ai vu sur le net (mais pas super facile à trouver franchement) qu'il y a le "preload", style d'anneau qui compresse le ressort. Je l'ai laissé comme ça pour le moment (il y a du preloadb quand le vélo est arrivé chez moi, mais je suppose que c'est quand même "réfléchi" par Commencal, pour info je viens de recevoir le commencal meta power en S ). Le rebond, j'ai trouvé, je l'ai mis un peu plus rapide que le setting d'origine. Le lsc, je ne me rappelle plus trop ce que c'est . Enfin, pour le moment, ça ne me semble pas trop mal reglé pour mon poids honettement, même si je ne sais pas le vérifier super bien (car il n'y a pas le petit anneau en plastique comme sur des amortos/fourches "classiques" ). Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tonton tapis Posté(e) le 14 octobre 2017 Partager Posté(e) le 14 octobre 2017 Tu avais demandé un ressort pour ton poids ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
missJuJu Posté(e) le 14 octobre 2017 Partager Posté(e) le 14 octobre 2017 Non, ça dépend de la taille du vélo. Selon leur site web , c’est 300lbs pour le S. Quand je regarde sur le mien, il y a indiqué 350... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
fernco Posté(e) le 18 octobre 2017 Partager Posté(e) le 18 octobre 2017 Salut! Je pense que je suis dans la m**** voici la partie interne de ma cartouche mission control sur lyrik coil 2010... La tige est cassée en deux ! que faire dans ce cas ??? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tonton tapis Posté(e) le 18 octobre 2017 Partager Posté(e) le 18 octobre 2017 Tu peux essayer maître Ali, s'il répare les VW à distance il pourra bien arranger ta cartouche contrôle de mission 3 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
fernco Posté(e) le 18 octobre 2017 Partager Posté(e) le 18 octobre 2017 il y a 26 minutes, Tonton tapis a dit : Tu peux essayer maître Ali, s'il répare les VW à distance il pourra bien arranger ta cartouche contrôle de mission Haha! J'ai déjà beaucoup entendu parler de ce personnage sur le forum mais je ne le connais pas ! plus sérieusement , vu que c'est bien net, je vais essayer un point de colle. De toutes façons, rien ne force sur cette partie, et je ne trouve rien sur le net ! Bricolage obligé! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jossebe2000 Posté(e) le 19 octobre 2017 Partager Posté(e) le 19 octobre 2017 de quelle matière est composée cette tige? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
fernco Posté(e) le 19 octobre 2017 Partager Posté(e) le 19 octobre 2017 il y a 4 minutes, jossebe2000 a dit : de quelle matière est composée cette tige? Hello @jossebe2000 ! Je pense que c'est du laiton, j'avais ouvert un topic exprès, problème résolu! Je pense d'ailleurs être le seul à l'avoir résolu à la vue de tous les forums que j'ai suivi. L'explication ici : Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jossebe2000 Posté(e) le 19 octobre 2017 Partager Posté(e) le 19 octobre 2017 OK VU, je n'avais vu que ton intervention ici Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jaykriss Posté(e) le 23 octobre 2017 Partager Posté(e) le 23 octobre 2017 Hello à tous! Est-ce que quelqu'un sait où je pourrais trouver le mode d'emploi d'une Rockshox XC28 TK et un guide d'entretien. Si pas, est-ce que quelqu'un peut m'expliquer l'entretien et les réglages possibles? Merci! Jay Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
gian-claudio Posté(e) le 23 octobre 2017 Partager Posté(e) le 23 octobre 2017 Google (ou bien n'importe quel moteur de recherche) est (sont) tes amis : https://www.sram.com/fr/rockshox/products/xc-28-tk#sm.0000ttdtty1izdj0sb21y5lsftimh Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jaykriss Posté(e) le 24 octobre 2017 Partager Posté(e) le 24 octobre 2017 Merci Gian-Claudio! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
spin Posté(e) le 24 octobre 2017 Partager Posté(e) le 24 octobre 2017 Le 14/10/2017 à 20:01, missJuJu a dit : j'ai vu sur le net (mais pas super facile à trouver franchement) qu'il y a le "preload", style d'anneau qui compresse le ressort. Je l'ai laissé comme ça pour le moment (il y a du preloadb quand le vélo est arrivé chez moi, mais je suppose que c'est quand même "réfléchi" par Commencal, pour info je viens de recevoir le commencal meta power en S ). Le rebond, j'ai trouvé, je l'ai mis un peu plus rapide que le setting d'origine. Le lsc, je ne me rappelle plus trop ce que c'est . Enfin, pour le moment, ça ne me semble pas trop mal reglé pour mon poids honettement, même si je ne sais pas le vérifier super bien (car il n'y a pas le petit anneau en plastique comme sur des amortos/fourches "classiques" ). T'as eu quoi comme goodies? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
missJuJu Posté(e) le 24 octobre 2017 Partager Posté(e) le 24 octobre 2017 Rien mais le mien a été livré quelques jours plus tôt Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jaykriss Posté(e) le 30 octobre 2017 Partager Posté(e) le 30 octobre 2017 Hello à tous,Ma fourche Rockshox XC28TK est devenue dure et ne s'enfonce plus que de 2-3cm alors qu'elle permet 100mm de débattement.Que faire pour qu'elle redevienne comme avant ? Merci pour l'aide,JayEnvoyé de mon LG-M200 en utilisant Tapatalk Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tifox Posté(e) le 30 octobre 2017 Partager Posté(e) le 30 octobre 2017 (modifié) Le dernier entretien date de quand et tu roules à quelle fréquence (1x/ mois ? 6x par semaine ?) ? Modifié le 30 octobre 2017 par Tifox Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jaykriss Posté(e) le 31 octobre 2017 Partager Posté(e) le 31 octobre 2017 (modifié) L'entretien date d'il y a +/- 1an et je roule 1 x 20km/semaine. Modifié le 31 octobre 2017 par Jaykriss Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
lama00 Posté(e) le 31 octobre 2017 Partager Posté(e) le 31 octobre 2017 Hello, J'ai acheté il y a quelques semaines un Devinci Atlas Carbon d'occaz. Il est monté avec une FOX 2014 Performance Series 34 FLOAT 29 140 FIT CTD Site fox pour infos et avec FOX Factory FLOAT CTD w/Adj BV 6,5x1,5 Site fox pour infos. J'ai mis 85psi dans la fourche et ça me convient (SAG et sensations ok) et pour l'amortisseur j'ai mis 250psi pour avoir un sag correct (8mm sur 38mm de course), mais il me semble que c'est beaucoup car le max est de 300psi.. et je pèse +-87kgs.. Normal ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Thom Powder Posté(e) le 31 octobre 2017 Partager Posté(e) le 31 octobre 2017 Ça ne fait que 21% de SAG. C'est pas exagéré, au contraire. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
lama00 Posté(e) le 1 novembre 2017 Partager Posté(e) le 1 novembre 2017 Oui, je l’avais calculé pour être à 20, mais c’est plutôt le fait que je sois à 250 psi alors que le max soit à 300 et que je ne pèse « que » 87 kgs. Un rider de 120kgs il est à 300 alors pour un sag de 20% ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
fernco Posté(e) le 1 novembre 2017 Partager Posté(e) le 1 novembre 2017 Je ne pense pas que la pression suive une ligne continue. Je pense qu'entre 250 et 300 , il y a de la marge ! En même temps c'est un float ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Thom Powder Posté(e) le 1 novembre 2017 Partager Posté(e) le 1 novembre 2017 effectivement, 20% c'est ce qui est recommandé pour ton amorto. Si tu as besoin de 250 psi pour y arriver, je ne vois pas où est le souci. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
lama00 Posté(e) le 1 novembre 2017 Partager Posté(e) le 1 novembre 2017 Ok, nickel, merci pour vos réponses Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
PunkyB Posté(e) le 28 décembre 2017 Partager Posté(e) le 28 décembre 2017 Ami bricoleurs bonjour... Je regarde à tout hasard après un petit emorto sympa pour remplacer le Monarch du Five... genre un Monarch Plus (si possible avec blocage). Dans mes recherches, je retrouve pas mal de Monarch Plus mais le souci est qu'il n'y a pas de 190*51. Du coup je me pose la question de savoir si on sait simplement changer le corps de l'amortisseur (le "plongeur" donc) ou si il y a des éléments internes à modifier aussi. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Dajobi Posté(e) le 28 décembre 2017 Partager Posté(e) le 28 décembre 2017 https://www.bike-discount.de/fr/acheter/rock-shox-monarch-rc3-debon-air-mid-tune-455070 Dispo en 190*51 1 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
PunkyB Posté(e) le 28 décembre 2017 Partager Posté(e) le 28 décembre 2017 375 boules... de là l'intérêt de regarder dans les occases Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Toff Posté(e) le 28 décembre 2017 Partager Posté(e) le 28 décembre 2017 A priori la longueur du corps de l'amorto et celui du "plongeur" sont liés dans une certaine mesure, je sais que pour certaines refs en particulier (genre 200x51 et 200x57) il y a des bridages qui peuvent être facilement contournés, mais ce que tu veux faire, bof... 375 balles pour un amorto neuf, c'est vraiment pas cher ! T'as vu le prix d'un DPX2 ?... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
PunkyB Posté(e) le 28 décembre 2017 Partager Posté(e) le 28 décembre 2017 Mouais... vais devoir me résoudre à patienter encore un peu histoire de rentrer des pesos.. ou de tomber sur l'oiseau rare en occase Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tonton tapis Posté(e) le 28 décembre 2017 Partager Posté(e) le 28 décembre 2017 Tu cherches juste un monarch + Bernard ? Sinon j'ai un monarch rct3 démonté depuis qq mois du transition. En 190/51 , un entretien et hop il est comme neuf . si jamais ça te dit , contacte moi Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
PunkyB Posté(e) le 28 décembre 2017 Partager Posté(e) le 28 décembre 2017 Merci, mais j'ai déjà un Monarch Debonair rapid recovery machin sur le Five... qui ne marche pas trop mal en fait. Je regardais juste pour un éventuel upgrade pas trop cher. Mais comme les roues sont toujours dans un coin de ma tête... j'hésite encore une peu. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Dajobi Posté(e) le 28 décembre 2017 Partager Posté(e) le 28 décembre 2017 La BEC te monte au nez Bernard 2 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
KidPaddle Posté(e) le 28 décembre 2017 Partager Posté(e) le 28 décembre 2017 (modifié) Je comptais mettre mon Cane Creek DBAIR [IL] en vente si tu veux, il est en 190*51 Il fonctionne impec et date du mois de juin Modifié le 28 décembre 2017 par KidPaddle 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
PunkyB Posté(e) le 28 décembre 2017 Partager Posté(e) le 28 décembre 2017 Haaa... mais je suis bien conscient que ça ne me fera pas avancer plus vite hein C'est juste comme ça, dès fois que l'opportunité se présenterait. C'est ce qui s'est passé pour les freins donc on ne sait jamais Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
KidPaddle Posté(e) le 28 décembre 2017 Partager Posté(e) le 28 décembre 2017 Je suis justement passe d'un Monarch a ca, c'etait le jour et la nuit Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Toff Posté(e) le 28 décembre 2017 Partager Posté(e) le 28 décembre 2017 Sinon t'as essayé de jouer avec les spacers etc ? Sur un monopivot ça peut pas faire de tort de jouer sur la progressivité de l'amorto... 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
PunkyB Posté(e) le 29 décembre 2017 Partager Posté(e) le 29 décembre 2017 (modifié) 13 hours ago, KidPaddle said: Je comptais mettre mon Cane Creek DBAIR [IL] en vente si tu veux, il est en 190*51 Il fonctionne impec et date du mois de juin Ce serait peut-être à envisager... tu en demanderais combien? J'ai checké sur leur site et les réglages conseillés sont dispo jusqu'au modèle 2014 pour le Five Edit: rien pour le DBair IL, les réglages renseignés sont pour le DBAir classique. 13 hours ago, Toff said: Sinon t'as essayé de jouer avec les spacers etc ? Sur un monopivot ça peut pas faire de tort de jouer sur la progressivité de l'amorto... Aucune idée... il vient de passer à l'entretien et je n'ai pas pensé à demander à Martin combien de spacers il y avait (si il y en a). A mon avis il dois y en avoir car je n'ai pas encore tapé en butée alors qu'une fois ouvert il est vachement souple en début de course... comme j'aime quoi. Modifié le 29 décembre 2017 par PunkyB Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Toff Posté(e) le 29 décembre 2017 Partager Posté(e) le 29 décembre 2017 Un amorto souple en début de course et avec lequel tu ne talonnes jamais ? Garde-le ! 1 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Thom Powder Posté(e) le 29 décembre 2017 Partager Posté(e) le 29 décembre 2017 C'est bien vrai ça, tu lui reproches quoi ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
davidlight01 Posté(e) le 29 décembre 2017 Partager Posté(e) le 29 décembre 2017 J'allais dire pareil ?????? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tonton tapis Posté(e) le 29 décembre 2017 Partager Posté(e) le 29 décembre 2017 comme s'il fallait avoir une bonne raison de changer du matos , tsss 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Dajobi Posté(e) le 29 décembre 2017 Partager Posté(e) le 29 décembre 2017 il y a 7 minutes, Tonton tapis a dit : comme s'il fallait avoir une bonne raison de changer du matos , tsss Tonton est vraiment revenu pour du vrai! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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