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Je suis passé il y a peu chez Training Plus, pour une étude posturale dynamique sur mes deux vélos, course et vtt, et je ne peux que vous conseiller cet endroit...

C'est bien évidement un certain prix, mais bon, vu les heures qu'ont peut parfois passer sur une selle, c'est un investissement qui en vaut la peine, selon moi...

Charles Dewolf, pour ne pas le citer, est très pro, et pose des tas de questions avant même de prendre les mesures, puis caméra de profil et de derrière pour montrer la position, et pouvoir l'analyser.

Ensuite, on fait les réglages nécessaires, et on re-filme pour voir les différences.

Et au final on met un certain nombre de capteurs sur différentes parties du corps pour qu'un appareil collecte toutes les données et mesures, que le professionnel doit savoir analyser, c'est ce qui fait toute la différence pour moi...

Donc au total : Mauvaise position des cales sur mes deux paires de chaussures, trop reculé sur les deux vélos, position trop haute du cintre sur les deux vélos, potence trop longue sur le vtt... Et je ne vous parle que des grosses modifications...

Je suis resté entre 3 et 4h pour mes deux vélos, et je peux vous dire que depuis, d'abord je n'ai jamais été aussi bien installé sur mon vélo, et ensuite je n'ai jamais été aussi vite et eu autant de puissance...

 

Si quelqu'un hésite, je vous le conseille, moi j'aurai du faire ça bien plus tôt...

Et la fin, on reçoit une petite clé usb avec toutes ses données personnelles...

 

 

Il y a 19 heures, Bikeman a dit :

 

 

Il te faudrait idéalement un licencié en kiné ou éducation sportive qui s'est spécialisé dans le positionnement des cyclistes :-#

 

C'est justement ce que Charles Dewolf est  :rolleyes:

Modifié par pat49374
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Le 27/04/2017 à 09:17, pat49374 a dit :

Je suis passé il y a peu chez Training Plus, pour une étude posturale dynamique sur mes deux vélos, course et vtt, et je ne peux que vous conseiller cet endroit...

C'est bien évidement un certain prix, mais bon, vu les heures qu'ont peut parfois passer sur une selle, c'est un investissement qui en vaut la peine, selon moi...

Charles Dewolf, pour ne pas le citer, est très pro, et pose des tas de questions avant même de prendre les mesures, puis caméra de profil et de derrière pour montrer la position, et pouvoir l'analyser.

Ensuite, on fait les réglages nécessaires, et on re-filme pour voir les différences.

Et au final on met un certain nombre de capteurs sur différentes parties du corps pour qu'un appareil collecte toutes les données et mesures, que le professionnel doit savoir analyser, c'est ce qui fait toute la différence pour moi...

Donc au total : Mauvaise position des cales sur mes deux paires de chaussures, trop reculé sur les deux vélos, position trop haute du cintre sur les deux vélos, potence trop longue sur le vtt... Et je ne vous parle que des grosses modifications...

Je suis resté entre 3 et 4h pour mes deux vélos, et je peux vous dire que depuis, d'abord je n'ai jamais été aussi bien installé sur mon vélo, et ensuite je n'ai jamais été aussi vite et eu autant de puissance...

 

Si quelqu'un hésite, je vous le conseille, moi j'aurai du faire ça bien plus tôt...

Et la fin, on reçoit une petite clé usb avec toutes ses données personnelles...

 

 

On est passé chez lui avec @faf il y a 15 jours.....

Je ne peux que confirmer tes dires....

Évidement peu de roulage depuis, juste une sortie pour ma part, mais, alors que je dois encore changer ma potence, d'emblée une sensation très nettement meilleure sur le vélo!  D'ailleurs à me regarder rouler sur la vidéo de Fabrice, l'amélioration du coup de pédale est clairement visible....

 

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Est-ce qu'il sait faire une étude pour déterminer la bonne taille de cadre et composants avant d'acheter ou est-ce qu'il ne travaille que sur des vélos existants ?

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il y a une heure, Jojobleu a dit :

Est-ce qu'il sait faire une étude pour déterminer la bonne taille de cadre et composants avant d'acheter

 

oui oui ;)  demande à @Luke ! 

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Yep...

Après, le reach des bikes évolue tellement que même lui peut douter. Sur papier le Scott Spark en M me correspondait mais sur le vélo c'était autre chose.

 

@Pili il a modifié quoi sur le Spark ? Ou alors tu l'as vendu déjà ?

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Il y a 4 heures, Luke a dit :

 

@Pili il a modifié quoi sur le Spark ? Ou alors tu l'as vendu déjà ?

Non non pas vendu !

Descente TDS de 2.5cm, avancée selle de 1.5cm, potence de 90mm au lieu de 70mm

 

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2.5 cm...pas mal comme changement ça...Je comprends mieux pourquoi t'es toujours en danseuse :-) 

J'espère que tu vas sentir la différence et que tu trouveras du plaisir avec, aussi non mon offre reste valable :-):-) 

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Il y a 18 heures, Luke a dit :

2.5 cm...pas mal comme changement ça...Je comprends mieux pourquoi t'es toujours en danseuse :-) 

J'espère que tu vas sentir la différence

Je suis allé chez Charles avec le BMC et le Scott.....

Les deux ont donc été réglés....

Depuis, deux sorties bien hivernales sur le BMC avec de supers sensations en côtes et stt faux plats, justement là où j'avais des difficultés, sans aucunes douleurs physiques particulières....ça semble pas mal parti tout ça :)    (le Scott ressortira au printemps ;) )

 

Concernant les changements, c'est dingue qd même car, il ne faut pas l'oublier, je venais d'une EP chez Bicyclic !!  (et même, il y a un an, une EP statique chez Cyclecraft)..... le positionnement actuel est réellement intermédiaire entre les deux EP précédentes....

 

Autre point rassurant, le Scott est à ma taille ;) 

 

 

 

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Eeeehh merte ! Tu vas encore rouler plus fort :-( 

 

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il y a 5 minutes, Luke a dit :

Eeeehh merte ! Tu vas encore rouler plus fort :-( 

 

J'espère stt que je vais reprendre du plaisir sur le bike ;)

 

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Il y a 1 heure, Pili a dit :

Je suis allé chez Charles avec le BMC et le Scott.....

Les deux ont donc été réglés....

Depuis, deux sorties bien hivernales sur le BMC avec de supers sensations en côtes et stt faux plats, justement là où j'avais des difficultés, sans aucunes douleurs physiques particulières....ça semble pas mal parti tout ça :)    (le Scott ressortira au printemps ;) )

 

Concernant les changements, c'est dingue qd même car, il ne faut pas l'oublier, je venais d'une EP chez Bicyclic !!  (et même, il y a un an, une EP statique chez Cyclecraft)..... le positionnement actuel est réellement intermédiaire entre les deux EP précédentes....

 

Autre point rassurant, le Scott est à ma taille ;) 

 

 

 

Au final tu conseilles l’EP chez training plus?

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@topvtt: tu lis dans mes pensées :siffle:  :lol2:  

Plus sérieusement, clairement OUI !   A confirmer dans le temps évidemment mais je me suis immédiatement senti très bien sur le bike et les sensations de roulage sont plus que biens (sachant que j'ai quasi pas roulé depuis deux mois).

 

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J’avais déjà entendu parler de l’étude posturale sur un vélo. En gros, ce n’est pas un truc très sorcier. Cela consiste à faire comprendre à votre vélo que vous êtes mal foutu et qu’il doit s’accommoder de vos difformités pour qu’elles se voient le moins possible.

 

Et pour cela, le passage par un kiné (ou équivalent) spécialisé est nécessaire.

 

L’étude posturale est intéressante dans les cas suivants (liste non exhaustive) :

 
  • Vous comptez traverser l’Atlantique en pédalo et vous voulez être certain du modèle de flotteur à utiliser.
  • Vous êtes plutôt du style endormi et vous vous demandez si un vélo couché ne risque pas de vous être fatal
  • Vous comptez jouer la gagne au prochain Cape Epic mais Nino Schurter refuse de vous prêter ses jouets
  • Vous en avez marre que votre mère vous dise « tiens toi droit » à chaque occasion
  • Vous avez une journée pluvieuse en vue et le nettoyage du vélo ne vous tente pas.
  • Votre selle est cassée alors autant en acheter une qui ne vous écrase pas les roubignolles et  ne vous coûte pas la peau du cul.
  • Vous êtes mal foutu et vous ne voulez pas aggraver des choses

 

Bref, ce ne sont pas les motivations qui manquent.

 

J’ai fait ma petite étude de marché et j’ai lu beaucoup de bien sur le système mis en place par Specialized dans des magasins, pompeusement nommés, « Concept Stores ». Ce concept, le BG Fit, consiste à vous analyser dans tous les sens afin de définir avec précision les positionnements des différents éléments de votre bécane. Vous, c’est quand même trop tard pour changer, alors autant faire comprendre ce que l’on souhaite à une machine plus intelligente : le vélo.

 

Après quelques échanges de mails et un appel téléphonique pour définir les modalités (ben oui … ce n’est pas gratuit), un rendez-vous est pris un samedi pluvieux d’octobre.

 

J’arrive donc avec mon vélo que les techniciens ont prévu d’installer sur des rouleaux. C’est sans compter que, parait-il, mon système de fixation de roues n’est pas standard (un axe traversant DT Swiss 12x142). Bon … cela commençe bien … sans vélo.

 

Heureusement, le magasin possède une espèce de vélo d’appartement qui peut être dimensionné à n’importe quelles cotes. Il possède des vis, des vérins, des boulons, des tiges filetées, … dans tous les sens. Il suffit d’y installer mon guidon pour retrouver le même positionnement que sur mon Santa-Cruz. Ce n’est pas le vélo que je choisirais pour un Cape Epic mais cela devrait faire l’affaire … pensait-on J.

 

Mais voilà, le diamètre de mon cintre est de 35mm et leur standard est de 31.8mm. Le 35mm est quand même apparu en 2011 et s’est répandu en 2014 dans les vélos de DH et d’Enduro.

 

Bref, on a fini par me trouver un cintre devant faire l’affaire.

 

Le kiné s’est inquiété de mes attentes et m’a mesuré et scruté dans tous les sens, en me faisant prendre des postures parfois bizarres. Il a mesuré ma souplesse qui tient plus du chêne centenaire que du roseau. Après cela, la déprime a commencé. En résumé : j’ai une jambe plus courte que l’autre (comme le dahu), les pieds en canard et le dos comme un dromadaire. Je m’apprêtais à passer tout le bestiaire en revue et à me caser sur un vélo à 3 roues … quand il a mesuré la taille de mon SIF ...

 

... Ok ... je vois à vos têtes ahuries que vous ignorez ce qu’est un SIF. Il s’agit du Sillon Inter Fessier (bandes d’incultes). Certains pourraient penser à un diamètre de trou de balle (la période de la chasse arrive) mais il s’agit  en fait de la distance entre vos deux ischions. Et, non, « ischion » n’est pas le petit nom donné à vos bijoux de famille mais plutôt aux deux os sur lesquels vous appuyez, une fois assis.

 

Cette mesure en mains (si je puis dire), le choix de la selle a été très facile. Une Specialized Power. Celle-là (selle !) a tout de suite plu à mon tendre postérieur qui s’y est trouvé bien à l’aise. Bon, cela risque d’être un peu tricky dans les descentes techniques car elle est assez large et un peu encombrante quand on doit « passer derrière » mais mon cerveau d'en bas n’en veut pas d’autre. Alors, ce que derrière veut …

 

Afin d’alléger la pression sur les zones périnéales, la Power est largement évidée en son centre. J’espère juste ne pas m’y retrouver coincé un jour.

 

Une fois assis, on a remesuré le vélo, la position de mes genoux par rapport aux pédales, la distance entre le bec de selle et le centre du guidon, la hauteur de selle, l’avancement de la selle, … et j’en passe et des meilleures.

 

Bref … des ajustements, très légers, sont faits. Comme je roule « non clipsé », il n’a pas été nécessaire de régler les cales de mes chaussures.

 

Durée totale de l’étude : environ trois heures. Coût : 180 euros. Cela les vaut-il ? A priori, oui. Mais je suggérerais de passer à cette étude avant l’acquisition d’un nouveau vélo. Toutefois, ce concept étant celui de Specialized, je doute qu’un vélo d’une autre marque vous soit conseillé.

 

La première rando post-étude-posturale confirme le très bon choix de selle. Les subtils changements qui ont été faits à mes réglages m’ont également apporté une position, me semble-t-il, plus naturelle et malgré la boue omniprésente, je n’ai pas ressenti de gène dans le bas du dos (oui, un peu plus haut que le SIF) comme souvent lorsque le vélo glisse de l’arrière.

 

Eric

 
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Passé à deux reprises chez TrainingPlus également dont je ne peux dire que du bien.

 

Pour ma part, le hic avec l'étude posturale Spe' BGfit c'est que ça me fait un peu penser à ces coach sportifs et nutrition quasi auto-proclamés après une formation de 10h sur 2 jours. J'ai eu le cas il y a qques mois lors de ma recherche de solutions pour mes (gros) problèmes de crampes à l'effort où j'ai enchaîné médecin, khiné, coach sportif, médecin du sport et finalement étude posturale et me rendre compte que les 50€ lâchés chez le "coach sport et nutrition" pour des conseils intéressants mais finalement assez "basiques" n'était pas forcément nécessaire et bcp moins pro que les 25€ demandés par le médecin du sport. 

Tout ça pour dire que pour ma part, toute bonne formation et diplôme BG fit à l'appui qu'il soit, j'ai préféré retourner dernièrement chez Ch. Dewolf de chez TrainingPlus plutôt que chez Spe'.

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J'y vais ce lundi avant l'achat de mon prochain route. Content de lire des avis positifs.

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vi , Charles est un pro et je connais très peu personnes revenant de chez lui qui sont déçues ( je précise je n'ai pas de commissions sur ses ventes :-# )

 

Et puis lui ne vends pas de vélo ..... 

 

Pour moi , un vrai test est sur son bike est rien d'autre et avec le système Retul , il me semble que c'est vraiment précis au niveau des données 

 

En tout cas , moi , il m'a fait "disparaître" beaucoup de maux , bon , pas ceux des jambes mais çà je pense qu'il n'y peut rien :D  

 

 

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J'ai que 100km au compteur post EP chez Charles mais je sens d'emblée la différence: meilleurs rendement dès que le terrain devient cassant, côtes et faux plats montant (Fabrice peut confirmer :siffle::-#)

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on aimerait bien ne photo de toi sur ton vélo, pour voir l'amélioration :p

 

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Il y a 10 heures, jos_2001 a dit :

on aimerait bien ne photo de toi sur ton vélo, pour voir l'amélioration :p

 

Tu peux déjà te faire une idée sur la vidéo de Fabrice:

 

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restera plus qu'à faire une étude dorsale pour que ton sac à dos soit droit...

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Le 21/11/2017 à 22:06, iBxL a dit :

vi , Charles est un pro et je connais très peu personnes revenant de chez lui qui sont déçues ( je précise je n'ai pas de commissions sur ses ventes :-# )

 

Et puis lui ne vends pas de vélo ..... 

 

Pour moi , un vrai test est sur son bike est rien d'autre et avec le système Retul , il me semble que c'est vraiment précis au niveau des données 

 

En tout cas , moi , il m'a fait "disparaître" beaucoup de maux , bon , pas ceux des jambes mais çà je pense qu'il n'y peut rien :D  

 

 

 

Charles c'est le top, en plus il très sympa, et parler du vélo avec lui est un vrai plaisir.

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Bête question mais dans les rapports d'EP, il y a une mesure que je ne comprends pas (ou pas bien), c'est:

"tip of saddle horiz to center of grip"

 

Sans titre.jpg

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D'après le schéma c'est de la pointe de la selle jusqu'à l'axe d'un grip, mais ça, je pense que tu avais compris. :)

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Il y a 2 heures, Jojobleu a dit :

D'après le schéma c'est de la pointe de la selle jusqu'à l'axe d'un grip, mais ça, je pense que tu avais compris. :)

 

Il y a 2 heures, Giskovcycle a dit :

Je pense que non, justement. :rocketwhore:

Ben c'est bien ce que j'avais compris...

Ce qui me paraît (paraissait bizarre) c'est que je ne retrouve pas cette mesure sur mon bike alors que les changements de réglage et de potence ont été faits

post EP chez Charles....

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C'est mesuré en diagonale vers le centre de chaque grip ou c'est la longueur de la perpendiculaire à l'axe passant par le centre des 2 grips ?

La première serait plus facile à mettre en oeuvre par le béotien que je suis, mais la seconde est plus logique...

Il manque une donnée au problème pour quelqu'un qui débarque....

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La logique pour être sûr de ce que l'on fait est d'avoir la valeur du creux de selle (ou l'on se pose réellement et non sur la pointe de la selle) jusqu'au point d'appui sur le cintre (cocottes dans le cas d'un cintre route).

 

C'est souvent effarant de voir la lecture et le report des côtes d'une étude. L'étude parle de mm et parfois ne précise pas clairement les origines et extrémités des côtes.

 

S'ajoute à cette imprécision le fait que la personne qui reporte les côtes n'est pas toujours très 'aware'.

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Il y a 5 heures, sdon1011 a dit :

C'est mesuré en diagonale vers le centre de chaque grip ou c'est la longueur de la perpendiculaire à l'axe passant par le centre des 2 grips ?

La première serait plus facile à mettre en oeuvre par le béotien que je suis, mais la seconde est plus logique...

Il manque une donnée au problème pour quelqu'un qui débarque....

C'est justement là que je sèche...... et, ça à l'air bièsse mais c'est pas forcément des mesures très faciles à prendre avec un bête mètre.....

 

Pour le point d'appui sur la selle, je ne peux qu'être d'accord avec @rickyfirst.....

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Je suis aussi passé chez TrainingPlus ce samedi avec mon cyclo-cross, vu que c'est le vélo sur lequel j'étais le moins bien posé (douleurs cervicales).

Je vais passer les commentaires généralistes, car je ne ferais que répéter ce qui a été écrit dans les posts précédents.

 

Il a été confirmé que j'étais difforme: j'ai de longues jambes et un buste court. Je le savais car ça avait déjà été mentionné lors des prises de mesure pour l'achat du Pilot. Je me retrouve avec une hauteur de selle de 798mm, ce qui semble être de 3 à 4cm plus haut que quelqu'un de ma taille en général. Alors oui, ma selle était trop basse, je n'aurais d'ailleurs jamais osé la mettre si haut de moi-même.

J'ai un recul de selle sur le Rose, j'avais déjà constaté moi-même que j'étais trop loin, sans le quantifier vraiment. Là je suis limite niveau tolérance pour l'avancement de la selle. Je ne suis pas lourd, donc ça devrait être ok. Ma selle était aussi mal inclinée (horizontale au lieu de 2° vers l'avant).

On a remonté un peu les cocottes de frein.

On a remonté la potence en passant la dernière bague disponible en dessous.

Mes cales SPD étaient parfaitement réglées. Il parait que c'est peu souvent le cas.

Les plus gros changements sont pour moi: 1. la sensation que les jambes passent plus facilement en-dessous de mon bassin, 2. la sensation d'être mieux assis et d'avoir la selle qui me m'empêche de reculer quand je pousse vers l'arrière, et 3. les épaules sont plus libres au lieu d'être comme bloquées.

 

Arrivé chez moi, j'ai reporté (comme j'ai pu, je n'ai pas le même outillage) la plupart des mesures sur mon Felt que j'ai pris pour le 70km de la randonnée d'Emines. De nouveau ma selle était beaucoup trop basse et mal orientée.

Dans les faits, je remarque surtout que je mouline plus facilement. C'est surtout vrai dans les portions plus roulantes, où j'allais plus vite que d'habitude. Maintenant, j'étais peut-être dans un grand jour par le plus grand des hasards 😉 A confirmer donc. Par contre ce qui est certain, c'est que j'ai moins sollicité mes quadriceps: aujourd'hui je sens que j'ai roulé hier, mais pas au niveau des jambes.

 

Hier soir j'ai même tuné mon vieux vélotaf, histoire de... :-)

 

Alors oui c'est un certain prix ce genre d'étude. Mais je pense quand même que ça reste un investissement intéressant pour quelqu'un qui roule beaucoup en vélo. Lequel d'entre nous n'a jamais investi 150 euros dans des pièces complètement inutiles pour la pratique du VTT ?

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Il y a 11 heures, sdon1011 a dit :

 

 

Alors oui c'est un certain prix ce genre d'étude. Mais je pense quand même que ça reste un investissement intéressant pour quelqu'un qui roule beaucoup en vélo. Lequel d'entre nous n'a jamais investi 150 euros dans des pièces complètement inutiles pour la pratique du VTT ?

 

intéressant!

 

combien exactement?

 

merci!

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57 minutes ago, jos_2001 said:

 

intéressant!

 

combien exactement?

 

merci!

Pour toi ou pour un ami?

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Pour moi da (oui oui)

Ca va co 150 boules, merci!

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