Tu ne t'imagines même pas..
Ce mercredi, petit tour avec le groupe de la vallée de la Meuse, entre Andenne et Sclayn, le vise champion de Belgique catégorie "B" nous a "tiré" à 38 vent de face et il donnait l'impression de ne s'être pas encore mis en route...
Début mai, je pars de Huy en vélo de route pour aller à un bbq à Deigné. En fin de parcours, je monte Targnon puis à Stoumont je prends à gauche vers Haute Desnié, je monte à bon rythme, et en sortant du bois, au sommet j'entends 2 mecs dans mon dos discuter en Néerlandais comme à assis une terrasse de café.. Je me dis en vlà 2 en vélo électrique..
Bam dans ma tronche, un gars de chez Trek et l'autre de chez IAM, gros mollets pas affutés donc pas des grimpeurs... Ils m'ont dépassé comme si je regardais passer les voitures depuis un pont au dessus de l'autoroute...
Pour le reste, je trouve le tour plutôt sympa niveau spectacle cette année.
Sagan est de tous les coups et anime/marque la course de son emprunte, c'est le Merckx d'aujourd'hui. A tel point, que s'il se fait prendre pour dopage, j'ai envie qu'il reste tellement il anime la course...
Froome, bien que je ne n'en sois pas fan, est visiblement le plus fort et en plus il n'hésite pas à saisir sa chance là où on ne l'attend pas; chapeau! Je préfèrerais aussi un peu plus de suspense pour le podium mais les Quintana, Moléma, Yates et autres sont visiblement un niveau en dessous et n'ont pas les ressources pour donner le change dans les moment décisifs.
Pour la tricherie mécanique, de mon point vue une solution simple est d'abaisser le poids réglementaire UCI des vélos, avec des cadres sous les 900g et sans prendre de risque sur la sécurité de certains composants comme le cintre, la fourche, etc. , à l'heure actuelle je pense que les pros disposent d'environs 750g voir 1Kg de marge en matériel pour le dopage mécanique.