Avec des pompes/moteurs à pistons axiaux qui peuvent faire varier le débit, tu fais une transmission hydrostatique. Le rapport de réduction est complètement variable mais le rendement est plutôt mauvais.
https://www.youtube.com/watch?v=qxZFSNITK-c
C'est pas utilisé pour les tracteurs, mais plutôt pour des grues, petits bulls, engins de récolte.
Assez mauvais aussi à grande vitesse
Avec un mix entre une transmission mécanique et une transmission hydrostratique, tu as ce qu'on appelle souvent une vario (du nom de la première qui a vendue à plus large échelle)
https://www.youtube.com/watch?v=qqrMX3ujgqk
C'est ce qui est utilisé pour les tracteurs pour lequel le rendement en traction est important (longue durée) et sur la route.
C'est plus complexe évidemment.
Y a un optimum à rechercher entre plus de rapports mécaniques (+ de rendement) mais plus de complexité.
Je vois pas l'un des deux dans un vélo. Au pire une cvt à courroie, et encore