LYN-SKEY

Parfois c'est effectivement impossible. Il y a effectivement une façon de le demander. Si la difference est vraiment énorme , personnellement j'essaye de m'aligner au maximum. C'est même assez bénéfique car cela permet de se rendre compte des prix du marché et de s'adapter. Apres les " hein ? Kwa ? C'est moitché prix sur altriks, j'vé allez commandé la bas" , je préfère ne rien dire... C'est vraiment peu constructif. La seule chose d' assez marrante , c'est de voir revenir les gars avec leur pièce et de se manger un forfait main d'oeuvre pour l'installation alors qu'en general , si le produit est acheté en magasin , on trouve un tarif sympa pour le tout (pièce et main d'œuvre)

Scandaleux sachant qu'en magasin quand on est sympôooo on peut tout avoir moins cher, même moins cher que sur le net ! Y'en a qui peuvent confirmer...

Il eût été parfait : Ejaculation précoce possible.

Madame n'a pas pré-commandé sa Tesla 3 ?

Exact ! Démente !

J'ai recu la remplaçante ! Non je deconne c'était juste un test sympa ??

La voiture a été achetée avec 28.000 km. Je suis un peu au dessus des 30.000, c'est la tapée ! (enfin on m'avait dit 40.000) mais je suis un bourrin... Après oui, apparement, même chez Porsche, ils vendent des voitures avec des plaquettes déja bien entamées.. Je pourrais prendre des plaquettes plus "dures" mais au risque de flinguer mes disques plus rapidement, dans l'absolu, le changement de plaquettes, même tous les 30/40.000 me reviendra moins cher.. Ah oui, ils m'ont livré la voiture sans huile ..... j'ai passé sur cette fausse note en me disant qu'une erreur peut arriver à tout le monde....mais j'avoue ne pas avoir franchement rigolé en voyant le témoin et le message " d'alerte" sur mon tableau de bord 1J après l'achat...

Tu es sur ? Une pièce, çela se trouve n'importe où. Maserati, Fiat, Ferrari, BMW, et j'en passe ! Rien ne t'empêche également de commander la pièce et de la faire monter ailleurs (Pas chez n'importe qui, soyons clair) Dans les garages, ce n'est pas tellement LA pièce qui est chère, c'est la main d’œuvre dorée à l'entour, et , croyez moi, c'est parfois du vol pur et simple ! Je tenais aussi un discours de " ah, avec des voitures comme Porsche , Maserati etc, il ne faut pas chipoter "... Je connais un excellent mécanicien, qui travaille sur des Ferrari, des Lamborghini et qui vous fait un entretien complet d'une jolie italienne pour 600 euros.... au lieu de 2000 euros (minimum) avec les mêmes pièces ! 28 ans qu'il fait ça , je n'ai jamais eu échos d'un moindre soucis sur une voiture. C'est le genre de mec qui vous démonte vos roues, plaquettes et disques et qui vous les frottent même si ce n'est pas "prévu dans l'entretien", juste par respect du travail bien fait. Je critique pas toutes les concessions je dis simplement qu'une "supercars" c'est effectivement un budget, mais pour les coûts d'entretien, faut être un minimum débrouillard si le budget ne permet pas de claquer 10.000 euros de réparation/an. Chacun va où bon lui semble. Je viens de changer mes plaquettes sur mon Cayenne. Je m'étais rendu en concession pour connaitre le tarif et la dispo. Plaquettes AV et ARR : 4 jours de délais : 139 euros TTC/kit soit 278 euros l'avant / 154 euros TTC/kit soit 308 euros l'arrière Main d'oeuvre : 125 HTVA soit 151,25. Total :737 euros pour un changement de plaquette.... MO comprise ! Je viens de faire les 4 pour 249 euros chez ce fameux mécano, avec les mêmes plaquettes (Brembo).. et encore, je pouvais descendre le prix car sur le net, les plaquettes se trouvent à des prix tout à fait délirants... Comme on dit "c'est vous qui voyez!"

Oui et non.. Pas parce que t'achète un vélo à 11.000 balles que l'entretien te reviens plus cher et/ou que les pièces s'usent 5X plus vite.. Après ,clairement, faut s'attendre à du salé pour les pièces mais bon, un embrayage tous les 20.000 (?!) c'est difficile à comprendre.. C'est comme partout, faut éviter de se faire avoir ... sincèrement, mes voitures ne vont y n'iront jamais chez un garage "de marque". @spin : Jolies aussi les Gallardo effectivement ! J'ai eu échos justement que les embrayages c'était la grosse misère (certains ont duré à peine 10.000!) @jos_2001 : Merci, bon amusement !

Je regarde de plus en plus pour l'achat d'une "super-car" (d'ici 1 an/2 ans et dans l'optique d'avoir une voiture "de tous les jours" + la "supercar" ) mais avec toutes les questions qui s'y rapportent (coût utilisation, entretien, etc) J'étais (et le suis toujours) relativement intéressé par 3 modèles : Maserati Granturismo Audi R8 Aston Martin DB9 ( La 911 est superbe mais c'est fou le nombre d'exemplaire que je peux croiser sur la route !) Je lis partout, et c'est effrayant, qu'une durée de vie d'une boite est de 50/60MKM ?! "Comme pour toutes les supercars, l’embrayage a une durée de vie limitée. La bonne nouvelle, c’est que le mécanisme d’Audi semble plutôt plus endurant que la moyenne : comptez environ 50.000 km (R-Tronic), voire un peu plus en boîte manuelle et si vous faites attention (évitez de le faire patiner, repassez au point mort à chaque arrêt…). Coût de l’intervention : entre 4.000 et 5.000 euros…" Je ne comprends pas comment est-ce possible ? Bon, après, 40/50.000 km divisé par un maximum de 10.000 par an ça nous fait 4/5 de tranquillité mais je me pose plutot la question vis à vis d'un achat éventuel d'une voiture approchant les 40.000 km (prévoir 10.000 euros de facture rapidement?!) ça fait tôt les problèmes .... 6000 km.. Voiture de prêt ?

Oui, après, les bip bip c'est quand même sympa pour les petits murets ou les petits poteaux qu'il est presque impossible à voir une fois dans la voiture... Le tout c'est de ne pas se fier à 100% au bip bip. Mon radar m'a tout de même éviter d'écraser une vieille dame qui trouvait intelligent de passer derrière la voiture en pleine manœuvre, en dehors d'un passage pour piéton, bref, à l'arrache quoi... Mais je comprend ta réaction, c'est vrai qu'avec l'aide, on fait moins gaffe et parfois, quand le bip bip ne marche pas/plus, ben on s'en va avec le portail (enfin pour ma part)

Le bip bip n'a malheureusement pas fonctionné car il s'agissait d'un bout de métal qui dépassait allégrement d'un portail.. Le morceau à littéralement trancher la carrosserie... Pourtant, j'ai la caméra de recul + les radars... en pleine nuit ça ne m'a franchement pas aidé ! Bon après, soyons clair, c'est vraiment chiant mais cela reste de la tôle et cela aurait pu être bien pire... Le plus chiant dans l'histoire, c'est de rester 3 semaines avec une voiture rayée car pas de places rapidement chez le carrossier ! Je vais la revendre, c'est bien trop gros comme voiture ...... (humour bien entendu......quoi que )

Merci l'omnium ! Franchise 600€ , ça fait cher la soirée mais cela aurait pu être bien pire !

" ça passe crème " a dit mon radar !

Pareil , croisé tout à l'heure un camion rempli de Maserati sous leur bâche , dans ce style : Et effectivement les chauffeurs n'ont aucun document / clés des voitures.

Une fortune en prix public ou à la production ?

Comment est-ce possible ? Note que, la dernière fois, j'ai croisé une GOLF avec une paire de testicules hyper réalistes pendues à l'arrière... (c'était même à ce demander si ce n'était pas des vrais) Un truc dans ce goût :

Je réfléchis de plus en plus à une "petite" nerveuse retro / marrante depuis quelques temps. En ligne de mire : Maserati 3200 & 4200 GT (apparement peu fiable en boite Cambiocorsa) Je préfère néanmoins les phares boomerang de la 3200. Dire qu'il y a peu je les trouvais vraiment pas jolies mais, à force de m'y intéresser, et de passer outre l'aspect "premier coup d'oeil", je les trouves sympa Bmw Z3 M (tcheu là cote !) Mercedes SLK 55 AMG : Moins retro pour le coup... Dans une autre catégorie, l'Aston Martin DB7 : (apparement pas fun du tout à conduire et intérieur franchement laid) mais quelles lignes !

Moui.. mais bon, s'arrêter au fait que des pièces soit tirées de chez Fiat ou d'une autre n'aurait tout de même pas de quoi répondre à la question. Je connais deux propriétaires Maserati. L'un d'une 3200 GT avec 189.000 km (la pauvre ne vaut plus rien sur le marché) : 0 soucis ! Par contre l'autre et sa Granturismo c'est une autre histoire... J'ai eu écho qu'il fallait simplement être trèèèèès stricte sur les entretiens et sur l'utilisation (du moins sur les anciennes...respect temps de chauffe etc)

Tiens Jos, toi qui t'y connais, tu connais la fiabilité des Maserati en général ? On entend de tout sur cette marque ! Pour la RR Evoque cabriolet, c'est un paris osé mais après tout, pourquoi pas.

Très jolie cette Giulia...depuis le temps qu'elle est prévue ! Elle me fait effectivement pensé à la 156 GTA, mon collègue de boulot en a une.. ça ronronne bien (même si je trouve qu'elle fait un peu voiture de ronnie) !

Tu n'as donc plus cette belle DS ?

Le manque de place aura eu raison ! Actuellement, je recherche une Alfa GTV de 1974 , ça doit être bien fun à retaper !

Je te rejoins sur le fait que d'acheter un modèle , alors que le nouveau est en cours de préparation, est une perte d'argent non négligeable mais en soit, l'achat d'une voiture et la revente de celle-ci sera, de toute manière, une perte d'argent (même si effectivement, selon le modèle/marque, la perte sera plus ou moins importante, mais c'est un paramètre qui est pris en compte et qui fait partie du "jeu") Les seule(s) opération(s) positive(s) que j'ai pu faire sur l'achat-vente une voiture était avec une Fiat 500 Ainsi qu'une Alfa Roméo Spider Duetto

Je dirais chacun ses goûts... Le Q7 je ne l'ai jamais trouvé joli. Que ce soit l'ancienne version ou la toute dernière sortie (encore moins d'ailleurs) Technologiquement il est certainement supérieur, il y a quelques nouveautés intéressantes chez Audi comme le système Prédictive (assistant d'anticipation à la conduite) mais çela ne suffira pas pour me convaincre.. On dirait un break surélevé Ne gardant pas mes voitures plus d'un an (voir un an et demi) je ne me voyais pas attendre le "dernier" cayenne qui ne devrait pas sortir avant 2017.