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La graisse dans le boitier a aussi son importance, car une graisse soluble à l'eau laissera forcément plus vite de la place à de la crasse... L'idéal est une graisse à base de lithium comme celle-ci : https://www.alltricks.fr/F-11939-produits-d-entretien/P-175079-zefal_graisse_pro_ii_150ml

Non seulement ils ont pris de l'embonpoint, mais il peut y avoir parfois de très grosses différences de poids entre deux exemplaires... Pour moi, c'est éliminatoire... Ils ont peut-être du grip, mais c'est trop lourd... Et pourtant j'aimais les pneus Spé... On verra avec les s-works, mais ils ont intérêt à avoir une meilleure rigueur dans les procédés de fabrication...

RaRa à l'avant et Thunder Burt à l'arrière ?

Ils ont pas mal de chouettes pneus dans leur gamme chez Hutchinson, je testerai un jour...

Pour mettre à l'avant ou à l'arrière ?

Moi perso je roulais en pneu Specialized, mais je vais changer car ils sont devenu trop lourds... Tout d'abord, pour moi à l'avant, un pneu doit avoir au moins 120 tpi, et il peut être un peu moins solide car ça souffre moins qu'à l'arrière, et max 550g pour l'été, et max 600 pour l'hiver (29x2.0 ou 2.10) A l'arrière, un pneu 60 tpi, en dessous de 600g, et je le garde toute l'année... Moi je pensais essayer à l'avant pour l'été, soit un Hutchinson Black Mamba, soit un Continental X-King, soit un Maxxis Ikon (c'est tous des pneus légers) A l'avant pour l'hiver, peut-être un Huchinson Taipan, un Maxxis Beaver, ou un nouveau Michelin... A l'arrière, je ne sais pas trop, peut-être le RaRa ou Continental Race King...

Le choix d'un pneu est tout à fait personnel, ça dépendra de ta pratique, de ta manière de rouler, d'un montage avant ou arrière et peut-être du poids si ça a de l'importance... C'est compliqué de dire à quelqu'un de choisir tel ou tel pneu...

Racing Ralph, certainement pas à l'avant, ça tient encore moins que le Rocket Ron... Noby Nic peut-être mais moi perso j'aimais pas, je trouvais qu'il manquait de grip latéral...

Quelqu'un a déjà testé les pneus Hutchinson, ils ont de tout, et des commentaires positifs sur le net... Un pneu très roulant et léger : le Black Manba Un pneu qui pourrait convenir pour l'hiver et raisonnablement lourd : le Taipan Si tu n'as pas de grip, ça sert à rien de changer de taille, il faut changer de profil... Mais pour trouver quelque chose d'aussi lèger que le RoRo, et plus efficace, pas facile... Sinon sur R2bike, on sait faire une recherche par poids, ce qui est bien utile est qui donne des idées : https://r2-bike.com/29-inch_1

Il fonctionne bien, enfin pour du 60 TPI, mais le problème c'est qu'il est lourd... Et surtout il y a un réel problème de fabrication chez Spé, les poids peuvent varier fort d'un à l'autre... Sur le site ici, si tu comprends l'anglais, on en parle : http://forums.mtbr.com/specialized/specialized-fast-trak-new-width-now-29x2-3s-finally-1022390-2.html Sinon pour résumer, un type dit qu'il a acheté plusieurs pneus de plusieurs lots, et ça variait de 638g à 722g ! Moi j'adorais les pneus Spé, mais à ces poids, non merci, je vais m'orienter vers autre chose...

En tout cas, quand tu le feras, si tu veux un peu d'aide ou de matos, tu peux compter sur moi... J'ai beaucoup de temps de libre en plus avec ma blessure

Ca tu peux déjà compter sur moi... Merci C'est super gentil Et j'espère que ça a bien marché pour vous cette année en tout cas...

J'aurai aimé être de la partie, comme l'année passée, mais grosse blessure qui va me tenir éloigné du vélo quelques temps Profitez bien de cette super organisation et de cette belle région pour ceux qui ont la chance d'y aller...

Je viens de faire la mienne, même année que toi, mais en version RCT3 il y a peu... Tu as déjà tout le matériel et les produits ?

Oui voilà, c'est une graisse rouge : https://www.alltricks.fr/F-11939-produits-d-entretien/P-86002-rockshox_pm600_graisse_militaire_pour_fourches_et_suspensions_396g_type_judy_butter?gclid=CICA7Kbyo9QCFQ4R0wodyAkCTw#ectrans=1

Quel modèle d'ikon, et quel poids ?

Tu as réussi à déchirer un Fastrak grid ? C'est fort ça, tu as roulé dans du verre cassé ou sur une planche de fakir ? Non, je rigole mais jamais eu de soucis avec ce pneu moi, enfin si, je le trouvais trop lourd, je ne l'ai pas gardé trop longtemps... En effet, le nouveau ground control a pris pas mal d'embonpoint, comme tous les modèles avec la nouvelle gomme gripton, ça me refroidit un peu aussi

Je roule en série 3, mais pas en Schwalbe...

On est dans un forum d'adorateurs de Schwalbe ? Je n'ai rien contre cette marque, même si perso je n'ai pas vraiment aimé, mais vous savez qu'il en existe d'autres sur le marché ?

Je suis passé il y a peu chez Training Plus, pour une étude posturale dynamique sur mes deux vélos, course et vtt, et je ne peux que vous conseiller cet endroit... C'est bien évidement un certain prix, mais bon, vu les heures qu'ont peut parfois passer sur une selle, c'est un investissement qui en vaut la peine, selon moi... Charles Dewolf, pour ne pas le citer, est très pro, et pose des tas de questions avant même de prendre les mesures, puis caméra de profil et de derrière pour montrer la position, et pouvoir l'analyser. Ensuite, on fait les réglages nécessaires, et on re-filme pour voir les différences. Et au final on met un certain nombre de capteurs sur différentes parties du corps pour qu'un appareil collecte toutes les données et mesures, que le professionnel doit savoir analyser, c'est ce qui fait toute la différence pour moi... Donc au total : Mauvaise position des cales sur mes deux paires de chaussures, trop reculé sur les deux vélos, position trop haute du cintre sur les deux vélos, potence trop longue sur le vtt... Et je ne vous parle que des grosses modifications... Je suis resté entre 3 et 4h pour mes deux vélos, et je peux vous dire que depuis, d'abord je n'ai jamais été aussi bien installé sur mon vélo, et ensuite je n'ai jamais été aussi vite et eu autant de puissance... Si quelqu'un hésite, je vous le conseille, moi j'aurai du faire ça bien plus tôt... Et la fin, on reçoit une petite clé usb avec toutes ses données personnelles... C'est justement ce que Charles Dewolf est

Présent aussi, car très bon souvenir de la dernière édition...

Première fois que je participe à une rando dans ce coin. J'arrive un peu avant 8h, et je dois déjà presque me garer à Moscou, ça commence déjà bien, je déteste les organisations foule ainsi Sinon, chouette parcours, mais méga roulant, rarement vu ça, très loin de ce qu'on voit dans ma région... Alors, vu le monde, pendant 48 bornes, je n'ai presque fait que dépasser, quand c'était possible... Alors j'ai été super étonné du peu de niveau de certains, à la première bosse, y en avait déjà pas mal à pied... Et quand je parle de niveau, c'est également valable pour certains sur le chrono, j'en ai dépassé des tas, je ne comprends pas très bien le but de payer 10€ si c'est pour se trainer ainsi... Des mecs avec des vélos de folie, et une plaque a numéro, et dans certaines côtes, pourtant rien de bien hard, j'avais du mal a rouler derrière tellement le rythme était lent... Mais sinon, me suis quand même bien amusé, vu que la forme était là et que le parcours était très agréable, et surtout, tout méga bien organisé, fléchage, signaleurs, ravitos 5 étoiles même si peu nombreux... 48kms et 850m D+ en un petit 2h20, 20km/h de moyenne... Est-ce qu'on sait ou pourra voir les photos prises par les photographes sur le parcours ? Est-tu certain que ton vélo soit bien réglé pour toi, et ta position dessus ? Tes cales bien réglées ? Je dis ça car je viens de faire une étude posturale et je n'imaginais pas toutes les choses qui pouvaient changer, et là non seulement je n'ai jamais été aussi bien sur le vélo, mais aussi je peux pousser beaucoup fort et rouler plus vite...

Vais peut-être me laisser tenter alors, pas grand chose d'autre de toute façon, et ça changera un peu une rando pas trop hard...

Je ne connais pas du tout, elle vaut la peine cette rando ?

Castelli c'est top, j'y suis venu progressivement, en ayant essayé d'autres choses (merdes) avant, et comme on a dit plus haut, il n'y a pas de miracles, faut savoir mettre le prix pour avoir du confort... Sur route, je ne veux plus que ça, et pour le VTT c'est specialized, en version SL PRO (parce que c'est ma marque). Le cuissard, et principalement la peau intérieure qui le compose, c'est la partie essentielle de l'équipement du cycliste... Oui c'est clair, tout ça est cher, mais quand on passe des heures sur une selle, pour moi ça en vaut la peine... La largeur de la selle aussi est super importante pour éviter les frottements et douleurs, ça doit être parfaitement adapté à sa propre largeur de bassin.