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La graisse dans le boitier a aussi son importance, car une graisse soluble à l'eau laissera forcément plus vite de la place à de la crasse... L'idéal est une graisse à base de lithium comme celle-ci : https://www.alltricks.fr/F-11939-produits-d-entretien/P-175079-zefal_graisse_pro_ii_150ml

Non seulement ils ont pris de l'embonpoint, mais il peut y avoir parfois de très grosses différences de poids entre deux exemplaires... Pour moi, c'est éliminatoire... Ils ont peut-être du grip, mais c'est trop lourd... Et pourtant j'aimais les pneus Spé... On verra avec les s-works, mais ils ont intérêt à avoir une meilleure rigueur dans les procédés de fabrication...

RaRa à l'avant et Thunder Burt à l'arrière ?

Ils ont pas mal de chouettes pneus dans leur gamme chez Hutchinson, je testerai un jour...

Pour mettre à l'avant ou à l'arrière ?

Moi perso je roulais en pneu Specialized, mais je vais changer car ils sont devenu trop lourds... Tout d'abord, pour moi à l'avant, un pneu doit avoir au moins 120 tpi, et il peut être un peu moins solide car ça souffre moins qu'à l'arrière, et max 550g pour l'été, et max 600 pour l'hiver (29x2.0 ou 2.10) A l'arrière, un pneu 60 tpi, en dessous de 600g, et je le garde toute l'année... Moi je pensais essayer à l'avant pour l'été, soit un Hutchinson Black Mamba, soit un Continental X-King, soit un Maxxis Ikon (c'est tous des pneus légers) A l'avant pour l'hiver, peut-être un Huchinson Taipan, un Maxxis Beaver, ou un nouveau Michelin... A l'arrière, je ne sais pas trop, peut-être le RaRa ou Continental Race King...

Le choix d'un pneu est tout à fait personnel, ça dépendra de ta pratique, de ta manière de rouler, d'un montage avant ou arrière et peut-être du poids si ça a de l'importance... C'est compliqué de dire à quelqu'un de choisir tel ou tel pneu...

Racing Ralph, certainement pas à l'avant, ça tient encore moins que le Rocket Ron... Noby Nic peut-être mais moi perso j'aimais pas, je trouvais qu'il manquait de grip latéral...

Quelqu'un a déjà testé les pneus Hutchinson, ils ont de tout, et des commentaires positifs sur le net... Un pneu très roulant et léger : le Black Manba Un pneu qui pourrait convenir pour l'hiver et raisonnablement lourd : le Taipan Si tu n'as pas de grip, ça sert à rien de changer de taille, il faut changer de profil... Mais pour trouver quelque chose d'aussi lèger que le RoRo, et plus efficace, pas facile... Sinon sur R2bike, on sait faire une recherche par poids, ce qui est bien utile est qui donne des idées : https://r2-bike.com/29-inch_1

Il fonctionne bien, enfin pour du 60 TPI, mais le problème c'est qu'il est lourd... Et surtout il y a un réel problème de fabrication chez Spé, les poids peuvent varier fort d'un à l'autre... Sur le site ici, si tu comprends l'anglais, on en parle : http://forums.mtbr.com/specialized/specialized-fast-trak-new-width-now-29x2-3s-finally-1022390-2.html Sinon pour résumer, un type dit qu'il a acheté plusieurs pneus de plusieurs lots, et ça variait de 638g à 722g ! Moi j'adorais les pneus Spé, mais à ces poids, non merci, je vais m'orienter vers autre chose...

En tout cas, quand tu le feras, si tu veux un peu d'aide ou de matos, tu peux compter sur moi... J'ai beaucoup de temps de libre en plus avec ma blessure

Ca tu peux déjà compter sur moi... Merci C'est super gentil Et j'espère que ça a bien marché pour vous cette année en tout cas...

J'aurai aimé être de la partie, comme l'année passée, mais grosse blessure qui va me tenir éloigné du vélo quelques temps Profitez bien de cette super organisation et de cette belle région pour ceux qui ont la chance d'y aller...

Je viens de faire la mienne, même année que toi, mais en version RCT3 il y a peu... Tu as déjà tout le matériel et les produits ?

Oui voilà, c'est une graisse rouge : https://www.alltricks.fr/F-11939-produits-d-entretien/P-86002-rockshox_pm600_graisse_militaire_pour_fourches_et_suspensions_396g_type_judy_butter?gclid=CICA7Kbyo9QCFQ4R0wodyAkCTw#ectrans=1